<p class="ql-block"><b style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">文字／摄影 ：吾自悠然 （5730715）</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">拍 摄 器 材 ：HUAWEI P60 pro</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">拍 摄 时 间 ：2026年3月26～27日</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);">拍 摄 地 点 ：云南省红河哈尼族彝族自治州</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px; color:rgb(128, 128, 128);"><span class="ql-cursor"></span></b></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><b style="color:rgb(128, 128, 128);">阳春三月，我们六位好友相约再赴彩云之南，在繁花之季畅游滇东南。此行起始于昆明，先后游走于罗平、广南、普者黑、弥勒、建水、河口、元阳和元谋、东川等地，全程往返用时12天，行程2000多公里。滇东南之行，可谓沐春日暖阳，栉和煦春风，饱览滇东南多彩景色和多民族风情，品尝当地特色风味美食，一路欢歌笑语，又是一次快乐之旅。</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b style="color:rgb(128, 128, 128);"></b></p> <p class="ql-block ql-indent-1">26日上午，在弥勒游过了一处叫太平湖的风景区后，我们驱车赶往红河哈尼族彝族自治州的蒙自市，去看看那条当年曾风光无限的滇越铁路，看看那座如今风靡时尚的网红打卡地——碧色寨火车站，再度体验当年吗叮当作响的老火车。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">传说云南的“十八怪”中有两怪：“火车没有汽车快，铁路不通国内通国外”，说的就是滇越铁路。印象中似乎只知滇缅公路在抗日战争中的作用，而对于滇越铁路并没有什么印象。而此次提起这条滇越铁路就必须先去碧色寨火车站看一看。当年的火车所经过碧色寨，北上可抵昆明，南下可直达越南。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">19世纪末，法国侵占了越南之后便觊觎我国云南的资源与市场。1895年法国通过《中法续议界务商务专条》，获得了修筑滇越铁路的特权。1903年清政府被迫签订《中法会订滇越铁路章程》，法国正式启动修建滇越铁路。</p><p class="ql-block ql-indent-1">越段（海防-老街）:1901年动工，1903年建成；滇段（河口-昆明）:1904年动工，1910年4月1日全线通车。</p><p class="ql-block ql-indent-1">这条铁路工程既是奇迹，也是生命的血泪代价。其中滇段长465公里，穿越崇山峻岭，海拔落差超1800米；建有425座桥梁、155座隧道，平均3公里一个隧道、1公里一座桥梁。约10万中国劳工为此付出了生命，有“一根枕木一条命，一条钢轨一捧灰”的悲壮之说。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:15px;">同行好友拍摄</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">碧色寨站是滇越铁路上的枢纽站。碧色寨站（Bisezhai Railway Station）的原名为壁虱寨站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州的蒙自市，是云南省米轨铁路的地标之一，是滇越铁路的核心枢纽站，也是我国最古老的火车站之一。今天则被人们称其为“中国最文艺的火车站”。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在碧色寨最为繁华的年代，国内有18个省，108个县的游民和商人来到这里追逐“发财梦”。每天有四十余对列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡；商贾云集，洋酒咖啡，熙来攘往，其开放和繁华程度在滇南一带可谓首屈一指。昆明人、越南人对其羡慕不已且称其为“小巴黎”。当然，当年的法国殖民者则通过滇越铁路控制了云南对外交通的命脉，垄断了云南的商业。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">碧色寨站于1909年建成，1910年滇越铁路开通运营并成为核心枢纽站。此后的30多年时间里，碧色寨一直扮演着滇越铁路沿线第一大站的角色。1992年，碧色寨站客运停运； 2010年10月，其货运停运后该站被撤销。1987年12月碧色寨站被公布为云南省重点文物保护单位，2013年3月被定为国家重点文物保护单位。后因冯小刚导演的一部电影《芳华》在此取景拍摄而被社会公众所熟知，逐渐成为旅游必到的网红打卡景点。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:15px;">同行好友拍摄</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">离开蒙自市的碧色寨站赶往80公里外的建水古城已近晚上8:00时。次日上午为了能乘上9:00的观光火车，我们提前赶到了临安站。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在碧色寨站看的是历史留下来法式站房和路基上留下的“寸轨”（轨距600mm）和“米轨”(1000mm)，皆为时代留下的静态画面。而在建水，可在临安站乘坐米轨复古观光火车，耳听轮轨摩擦的咣当咣当声，眼观窗外古村、古桥，动态的感受这段我国最早自己修建的铁路，也是历史上最小的铁路，体验被誉为“中国最美的米轨小火车”。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在建水的个碧石铁路（个旧、碧色寨、石屏）是滇越铁路的其中一段，于1915年动工修建，1921年完成全线铺轨，全长173.3公里。个碧石铁路是我国首条民营铁路，其轨距为1000毫米，俗称米轨。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">建水县依托这条百年个碧石铁路将其改造为米轨观光列车，于2015年5月1日正式运营。共设有起点设临安站、双龙桥站、乡会桥站和终点团山站等4个站，全程13公里，单程运行约1小时（包括中间停车下车观光）。每日上午9:00和下午2:30各运行一班。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">列车采用复古颜色涂装的内燃机车与木质内饰车厢，乘务员着民国风服饰；列车时速很慢，仅为20公里／小时，可慢赏滇南田园景色，探访十七孔双龙桥、法式乡会桥车站、团山古村等古迹；坐在车上，耳畔那阵阵的咣当咣当声，又何尝不是在追溯那段早已逝去的时光。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">我们在乡会桥站下车，去观赏十七孔双龙桥。</p><p class="ql-block ql-indent-1">双龙桥，俗称“十七孔桥”，位于建水县西庄镇白家营村。此桥跨泸江河与榻冲河之交汇处，因两河犹如双龙蜿蜒衔接而得名，素有“滇南大观楼”之称，是云南省著名古迹之一。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">这是一座三阁十七孔大石拱桥，桥面宽为3.5米，台座长20米，全长148米。双龙桥是云南省著名古迹之一，被认为是云南省规模最大、艺术价值最高的一座多孔连拱桥，已列入中国造桥史册。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">在乡会桥车站下车，参观车站站房和周边配套相关设施。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">最后，列车停在了终点团山站。这段复古列车观光游到此结束。坐在这段米轨火车上，耳畔时时传来久违的有节奏的咣当咣当声，那是少时最为熟悉的声音，那是可勾起无限回忆的声音。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:15px;">同行好友拍摄</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">·</p> <p class="ql-block ql-indent-1">这条始建于1915年的寸轨铁路，70年代改为米轨铁路，又在停运多年后将其改造为旅游专线。它是曾经的芳华，是时光的记忆；它兼具了工业遗产保护、近代轨道交通技术、建筑艺术与文旅体验价值。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>— END —</b></p><p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/5l9w2np3" target="_blank" style="background-color:rgb(255, 255, 255); font-size:18px;">走入滇东南 ⑻：建水古城之夜</a></p>