三线建设博物馆一（川滇春行）

白云

国家二级博物馆

攀枝花中国三线建设博物馆是原名“四川攀枝花三线建设博物馆”，位于四川省攀枝花市花城新区干坝塘村，经一年的运行和提升完善后，于2016年4月11日获得国务院办公厅同意冠名。攀枝花中国三线建设博物馆是国内面积最大、展陈最全、影响力最广泛的三线建设主题博物馆，全面展示了全国13个省区三线建设的历史面貌。

2026.3.8晴天

根据党中央、毛主席“保证一九七0年七月一日以前渡口出铁、成昆铁路全线通车”指示，1970年7月1日成昆铁路历经12年、数十万筑路军民的艰苦奋斗顺利建成通车，成为我国三线建设的标志性工程之一。因国家重点工程——乌东德水电站的建设，成昆铁路（拉鲊一花棚子段）于2020年5月停运，退出历史舞台。

2020年12月14日，成昆铁路（拉鲊一花棚子段）被四川省人民政府紧急增补公布为第九批省级文物保护单位。

2020年7月22日，攀枝花中国三线建设博物馆现场征集到成昆铁路（拉鲊一花棚子段）曾使用过的铁轨、枕木、交通示意牌及石碾等实物。

为纪念三线建设五十年而修建的三线建设博物馆，位于攀枝花花城新区干坝塘，占地面积60亩，建筑面积约2.4万平方米。主要展示当年涉及三线建设的全国十三个省、自治区的建设过程、建设成就，展现三线建设的历史意义和时代价值。

三线建设博物馆站在全国的视角和高度，全面展示和反映中国三线建设的历史全貌。”攀枝花市决策委员会主任、文物局首席文物专家刘胜利说，三线建设博物馆收集了党和国家领导人对三线建设的题词、三线建设时期的物品、中央和全国十三省区三线建设的决策文献史料，以及三线重点企业的航空、船舶、机械、交通、常规兵器等各类三线建设文物共1万余件。

博物馆共有三层，展馆内，主要以当年的实体文物、历史照片、雕塑模型，以及实时影像播放等手段，向参观者展示了三线建设的那段光辉岁月，看后令人感叹。

博物馆要纪念当年那段岁月，歌颂建设者们，博物馆的很大一部分文物，来源于三线建设者的个人捐赠。除了这些，还有8000多分钟的口述历史。博物馆向公众开放，希望有更多的人能了解这段历史，传承“艰苦创业、勇于创新、团结协作、无私奉献”的三线建设精神。

据2020年9月国家文物局信息显示，现有藏品20000件/套。

博物馆已收集了宋平同志为博物馆题写的馆名，江泽民同志对三线建设的题词，彭德怀、李井泉、钱敏、徐驰、杨超等同志三线建设时期文物，中央和全国十三省区三线建设的决策文献史料，三线重点企业航空、船舶、机械、交通、常规兵器等各类三线建设文物10000余件（套），图片2万余张。

与此同时，博物馆还采集了国家相关部委、省、市、企业三线建设领导者、亲历者和研究学者等120人的高清口述历史视频，历时8000多分钟，还收集了其他三线建设时期视频资料3000多分钟。

攀枝花中国三线建设博物馆的建成，既反映了三线建设历史的全貌，宣传纪念了三线建设的巨大成就，又弘扬了三线建设的伟大精神，更充分展示了攀枝花形象，成为了攀枝花的一张文化名片。

有一座城 与花同名

[驿路之光]

POSTAL ROUTE GLORIES

汉武帝元狩元年（公元前122年），张骞出使西域归来“言居大夏时见蜀布、邛竹杖，使问所从来，日‘从东南身毒国，可数千里，得蜀贾人市’。或问邛西可二千里有身毒国。”这联通蜀国和身毒国商贸往来的通道即“蜀身毒道”，后来逐渐发展成为著名的“南方丝绸之路”。

“南方丝绸之路”以四川成都为起点，分两条主道往南延伸。一条行经路线为：成都——邛崃——雅安——汉源——（过大渡河）——凉山——西昌——攀枝花——云南永仁—ー大姚——姚安——祥云——大理；一条为：成都——眉山——乐山——犍为——宜宾——云南盐津——昭通—一会泽——东川——曲靖——晋宁—一楚雄一—南华——大理。两条道在大理汇合后向西南经永平渡澜沧江至保山，越过怒江到德宏潞西，在云南畹町、瑞丽、腾冲一带均可出境，通往缅甸、印度、泰国等南亚、东南亚国家。

攀西地区位于三江一河交汇之地，由西而东依次有金沙江、雅砻江、安宁河、龙川江在此汇合，独特的地理条件，使这一带成为人们相互往来的交通走廊。

《华阳国志·蜀志》载“会无县，路通宁州，渡泸得堂狼县”。会无即今天的会理，管辖范围为今天会理北部、会东、宁南等县以及今天攀枝花的米易和仁和区的安宁河、雅砻江以东地区；堂狼为今天云南会泽、巧家一带。

攀枝花市位于四川省西南部川滇交界、金沙江与雅砻江交汇处，是四川一座新兴的钢铁工业城市，中国西南重要的钒钛、钢铁和能源基地。攀枝花市已经成为中国规模最大、产品最为齐全、产业链最长、产业最集聚的钒钛工业基地，举世闻名的中国钒钛之都。

在这片只占中国国土面积千分之一的弹丸之地上，蕴藏着中国20%的铁、64%的钒和93%的钛，还有占全国18%的水能资源；拥有高等植物2146种，特色生物质能源产业前景广阔。

吊钟

名称：吊钟

年代：清·嘉庆25年(1820年

质地：铁

尺寸：钟通体高90cm，上口径50cm，下口径80cm。吊钟一般为寺庙悬挂，多为铁制，主要用作报时、报警、集合等。自佛教汉代传入中国，吊钟成为寺院不可缺少的法器。此钟铸于清代嘉庆25年(1820年)，阳刻“皇图巩固 帝道退昌大清嘉庆二十五年十月吉年吉月吉日吉旦”字样。原藏于盐边县永兴镇尖山大庙，1960年移至尖山学校作报时之用；2021年6月尖山小学合并撤校，10月征集入馆。

捐赠代表：郭正斌 熊兴飞

20世纪60年代，中国周边局势紧张，新中国面临巨大的战争威胁。

在中国西南面，1962年爆发了中印边界冲突，中国发起了自卫反击战。

在中国东南面，美国与东南亚许多国家和地区签订条约结成反华同盟，建立了数十个军事基地对我国形成了“半月形”包围圈，威胁我国安全。1964年8美国轰炸越南北方，把战火烧到中国南大门。

台湾国民党政权在美国的支持下准备“反攻大陆”，加紧派遣武装特务袭扰我国东南和其他沿海地区，妄图建立大规模进攻大陆的“游击战走廊”。

在中国北面，中苏关系恶化，1969年发生中苏珍宝岛冲突，苏联在中苏边境陈兵百万。

面对严峻的国际环境和战争威胁，中共中央和毛泽东主席作出了与帝、修、反争时间、抢速度，在西南、中南、西北纵深腹地建立战略大后方的“三线建设”重大决策。

三线一中国的战略大后方

三线出自毛泽东的战略构想，他把全国由沿海、边疆地区向内地收缩，划分前线、中间地带和后方三类地区，简称为一线、二线和三线。

三线建设，是指20世纪60年代，在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为核心，大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。

三线建设是新中国建设史上具有开创性、奠基性的重大战略决策。从经济建设和国防建没的战略布局考虑，建设的重点在西南和西北。三线建没时期、我国逐步建成了一批门类比较齐全的基础工业项目，为国民经济的进一步发展打下了坚实的基础，建立起独立的，比较完整的工业体系和国民经济体系。三线建设不仅肩负着艰巨的国家使命，也是“中国共产党领导人民对适合中国国情的社会主义道路的艰辛探索”

大规模的三线建设，不仅增强了我国国防力量，面且改善了工业布局，极大推动了我国中西部落后地区的经济社会发展，至今仍在国民经济和社会生活中发挥着重要作用。