民国时期 重庆珊瑚坝第一座机场 沉睡长江近百年 如今成为江中绿洲

周游四方

从抗战烽火中的季节性机场，到如今长江上的生态绿洲，重庆珊瑚坝的变迁，为这片荒芜的土地带来了一片生机，成为了一部镌刻在江心沙洲上的城市史诗。

珊瑚坝是长江江水裹挟泥沙堆积形成的江心岛屿，位于菜园坝重庆火车站附近长江水域，丰水期的珊瑚坝是一座江中孤岛，枯水期主航道左侧与渝中区江岸相连。

从上世纪七十年代起，至菜园坝火车站片区拆迁，我在此居住了40多年，几十年来，我见证了珊瑚坝在长江滔滔江水中的四季轮回，时而淹没，时而浮出的壮观景象。

70年代以前，珊瑚坝看上去很开阔，一座长长的岛屿，中间有一条废弃的飞机跑道，两侧长满了野草和芦苇，听着江中轮船鸣笛声，珊瑚坝和长江犹如一幅美丽的画卷。

1977年修建石板坡长江大桥，视野就不开阔了。建桥施工就地取材，用鹅卵石和河沙浇灌混凝土，还有乱采乱挖，倒卖砂石现象，珊瑚坝伤痕累累，采挖后露出了一个个大坑。

如今不再任其自流，而是因地制宜，在珊瑚坝建设了湿地保护区。3月30日，我来到了珊瑚坝，眼前是长满青草的绿洲岛，春天的长江正值枯水期，不少市民前往岛上休闲漫游，珊瑚坝成为了一处江中乐园。

1933年，为承接成都至重庆至上海的航线，长江珊瑚坝建成了重庆第一座民用机场。‌‌1937年抗战全面爆发后，迅速扩建为军民两用机场，承担起连接国内外、运输战略物资、人员往来的重要任务‌‌。

珊瑚坝是季节机场，每年只七八个月的枯水期才能通航。抗战期间中国航空公司在菜园坝滨江开辟了一条简易公路，汽车可直接开到机场。

夏季涨水期，机场大部分被淹没于江水中，因此珊瑚坝机场没有永久性建筑，办公室、候机室等场所都设在临时搭建的简易竹棚里，每年汛期一来，这些竹棚就会被拆除。

抗战爆发后，珊瑚坝机场凭借其独特地势，成为保卫抗战大后方重庆的空中门户。‌‌ 为满足战机起降需求，1939年，由工程师汪菊潜主导，采用“木桩+竹筋碎石”结构对机场进行加固改造。‌‌ 每年枯水期，数万民工以最原始的方式肩挑背扛，夜以继日用石碾碾压跑道，平整场地。‌‌

抗战时期，日军轰炸频繁，机场屡遭破坏，但警报解除后，军民便立即冲入场内填平弹坑，确保跑道迅速恢复运转，这是世界航空史上罕见的创举，被誉为重庆“愈炸愈强”精神的象征。‌‌

抗战时期，周恩来、邓颖超等中共领导人是此地的常客，汪精卫也由此登机踏上叛逃之路， 美国援华抗战“飞虎队”指挥官陈纳德曾称其为“小不点、大用场”的袖珍机场。‌‌

1938年石板坡，照片是在珊瑚坝机场上空的飞机上拍摄，照片右上角可以看见重庆水厂的水塔。

长江岸边有介绍珊瑚坝的文字

如今，硝烟散尽，跑道隐没。曾经的竹棚营房、轰鸣引擎与军民抢修的号子声，已随时间流逝而远去。

80年代眺望重庆火车站，还能看见珊瑚坝飞机场的跑道(图片右上角)。

90年代以后，由于珊瑚坝上乱采乱挖，逐渐就看不见机场跑道的痕迹了。

3月30日，我从珊瑚公园进入长江珊瑚坝，珊瑚公园自1997年重庆直辖之年破土而生，便成为城市变迁的见证者。

通往珊瑚坝的步道

请游人帮我拍一张，其实我每年都要来菜园坝和珊瑚坝看看有什么变化。

南纪门轨道大桥与石板坡大桥，在珊瑚坝上空横跨长江南北。此外，珊瑚坝上空还有菜园坝长江大桥。

菜园坝长江大桥

1949年后，珊瑚坝机场不再使用，碎石铺成的机场跑道被废弃，逐渐淡出了人们的视野，几经周折，这里又恢复了滩涂湿地的原始风貌。

菜园坝大桥跨越珊瑚坝，连接长江南北，是城市生活不可或缺的部分。

珊瑚坝上的菜园坝长江大桥，是世界上首座公路轻轨两用城市大桥，融合了城市交通与轨道交通的需求。

人们在珊瑚坝滩涂观赏拍摄水鸟

滩涂上的水鸟

除了草地，还有大片的鹅卵石滩涂。

珊瑚坝从抗战前哨变成江中绿洲‌，这是母城变迁的风景，更是重庆人心中的乡愁。

如今的珊瑚坝，绿草如茵，生机盎然， 它已蝶变为长江渝中段一片宁静的江心绿洲，成为市民亲近自然、感受江风的一处休闲之地。

新人在珊瑚坝享受幸福的时光

珊瑚坝被大片的草地覆盖

看芦苇轻摇，走进江中绿洲，珊瑚坝一片静谧。

游人在珊瑚坝骑自行车

芦苇丛中有不少野花

春去冬来，大片草丛、芦苇在这里自由生长，鸟儿在这里繁衍生息。

珊瑚坝也曾被无序的沙石采挖形成了许多大坑，近年来严禁开挖，已被重点保护。

1980年，跨珊瑚坝而过的石板坡长江大桥建成通车，使珊瑚坝失去了昔日的开阔之势。

轨道10号线列车行驶在珊瑚坝上空

轨道10号线长江大桥

轨道3号线菜园坝长江大桥跨越珊瑚坝

远处的菜园坝长江大桥犹如一道彩虹

两岸高楼耸立，大江川流不息。

犹如一块乌龟石

枯水时节，踩在被江水冲刷的鹅卵石滩涂，听江水低语，感受与长江最贴近的拥抱。

滩涂上有很多鹅卵石

文革期间，居民没有什么收入来源，大家就去珊瑚坝滩涂上拣鹅卵石卖，鹌鹑蛋大小的卖0.24元/100斤；乒乓球大的卖0.12元/100斤，受影响，我也去拣过鹅卵石卖，挣了多少钱忘了。那时很多人拣鹅卵石还没形成大凹坑，七十年代建石板坡长江大桥，就地取材，挖掘机在滩涂上挖掘鹅卵石，使珊瑚坝形成了一个个大坑。

江水冲刷礁石形成的圆洞，“壶穴”‌。

阳光照射着城市建筑群，光、江、桥、城相互交融，构成独特的重庆江城景色。

珊瑚坝上空的南纪门轨道大桥

现代都市的繁华与珊瑚坝的静谧，在此和谐共存。

江岸移动式厕所方便了游人，为城市增添了一份温馨。

从抗战烽火中的坚韧不屈，到和平年代的城市生态回归，珊瑚坝的变迁，诉说着重庆这座城市面向未来的生生不息。

沿着滨江步道行走，江岸与长江愈发亲密，一路的景色给人带来惊喜。

市民在江边休闲的游玩

走累了可以在这里休息，品尝美食。

江边有很多景色可以拍照打卡

珊瑚公园这座诞生于1997年直辖之际的城市绿洲，成为市民日常休闲之地。

脚下的绿草沾着露水，珊湖公园的环境很是优雅。

珊瑚公园等待着步履匆匆的行人，在此停下脚步，寻一片心灵的休憩之地。

今天走了一大圈，还是打个卡拍张照。

行走珊瑚坝与珊瑚公园，仿若在触摸城市记忆，黄桷树下的时光花园不可错过，这里的每一步都在记录着重庆的发展变迁。

枝头开花了，春天的气息扑面而来。

41.8米高的世纪光柱嵌着红色五角星，呼应着这座城市的烟火与荣光。

错综复杂的菜园坝立交桥

告别珊瑚坝，返回的路上经过菜园坝地下通道，虽然这段通道早已封闭，但这座80年代修建的厕所仍在使用。

如果没有历史介绍，或许大部分去珊瑚坝游玩的人都不知道在自己脚下，原来是重庆最早的民航机场。

珊瑚坝就像重庆的一面镜子，映着城市变迁的叙事，也藏着市井烟火的美好，到此一游，脑海中又多了一份重庆的美好。

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