阳春三月下潮州，赶潮归来意难平

宗林视角

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　　马年春天，寻味潮州。这是一次没有刻意筹划的出游，也是一次心满意足的远行。

2026年3月5日中午，从手机上看到战友杨振峰私信转来的一条大燕旅行社关于乘火车出游的短视频，接着此视频再往下刷，便出现了同一公司推送的乘飞机“寻味潮州”的短片。出于对此类视频传递出的信息的好奇，看着看着来了兴趣，也就有了“寻味潮州”的经历。

　　潮州长啥样，为何要去潮州一趟？

潮州长啥样？在去之前，我真说不出个一二三，但想象中的潮州首先是它的周边一定有江有海。否则，它是不会潮得起来的！至于为何要去潮州，这与在兰州跑前跑后观看英歌舞有脱不了的干系！

2025年2月5日，正月初八，一大早，趁着上班族收假开工之机，我心怀好奇，冒着严寒，前往兰州市安宁区中海环宇城观看了一场叫做“潮仙英歌舞”的表演，前来观看表演的市民和游客前拥后挤，纷纷为一群生龙活虎的演员鼓掌助威，场面十分壮观和热闹。第一次看来自大海边的一群小伙子到黄河穿城而过的金城兰州表演，除了好奇还是好奇——难道从海边刮来的风真的比黄河畔的风更豪爽更令人精神抖擞？不看不知道，看了很受鼓舞！

　　2026年2月23日，正月初七，下午4点，再次前往兰州市安宁区中海环宇城观看英歌舞表演，现场观众之多，远超我预料。连续两年，同一场地，都是春节，“潮汕英歌舞”反复登场，足可证明其魅力之大，大得叫咱兰州人难舍难分，尤其令我心心念念，不看坐卧不安。

　　潮汕的英歌舞是一种集舞蹈、武术、戏剧于一体，以《水浒传》英雄故事为叙事背景，节奏鲜明、动作刚劲的汉族民间广场舞蹈，于2006年被列入国家级非物质文化遗产。其表演气势磅礴，被誉为“中华战舞”。兰州人之所以宠它爱它，与它呈现出的震撼人心的壮观场面密不可分，起码我是奔着这种气场去的。

　　为了一个舞，看了一场剧。

华夏儿女见英歌，四海归来皆英雄。2026年3月16日下午，在旅行社的精心安排下，与“寻味潮州”的团友们一同走进位于广东省揭阳市榕城区的炮台大剧院，观看舞台剧《大潮归来》。此剧以潮汕百年史为脉络，以揭阳英歌舞为灵魂载体，串联祠堂根脉、生死约定、下南洋、抗战护民等故事线，展现潮人坚韧与家国情怀。虽说此剧搬上舞台还差10天才一年，但其文旅价值正在助力潮汕文化走向全国。

　　“不看此剧枉潮汕”。《大潮归来》究竟打动了多少慕名而来的游客的心，我不得而知。但它真真切切感动了我，让我情不自禁地流了几次泪。实话说，不是我感情脆弱，而是剧情让我不能自拔。此剧以潮汕百年奋斗历程为主线，讲述英歌队成员青叔坚持传承英歌舞的故事，串联起祠堂根脉、家族亲情与时代浪潮中的信仰传承。同时融入潮汕传统社庆、侨批、红头船等元素，展现潮人坚韧开拓、归乡报国的精神内核。尤其英歌队在战火中夺粮救民，体现的不仅仅是“一方水土养一方人”的乡愁和情怀，更是我们中华民族不屈不挠砥砺奋进的精神图腾和风骨。

　　红头船与木棉花。

“寻味潮州”期间下榻过的维斯酒店距红头船公园只有几分钟的步行路程。入住酒店后，我便与同行的杨老师一同前往公园溜达。走近公园，俩摄影爱好者双双秒被前广场的巨型石雕《红头船》深深吸引。该石雕的船体底部长40.8米、宽10米，船头高13米，桅杆高28米。石雕的船脸采用四川“中国红”石雕成，船眼用黑色灰岗岩制作，船额上刻有“海不扬波”和“顺风得利”8个贴金大字。沿石级登上“甲板”眺望，韩江三角洲的秀美风光尽收眼底。尤其令人寻味的是，公园承载着的“勇于拼搏、同舟共济、诚实守信”的红头船精神，不仅让昔日潮汕人乘坐红头船远渡重洋到海外谋生的风雨场面历历在目，同时让如今的红头船成为海内外经济文化交流象征的风采熠熠生辉。

　　徜徉于红头船公园，我们被几棵高大且开满鲜红如血的木棉花树迷得不可开交。木棉树因其高大挺拔、花色红艳，被赋予“英雄花”的称号。这些年走东串西，见过木棉花，拍过木棉花，所以对木棉花并不特别上心。我之所以对红头船公园的木棉花产生浓厚兴趣，说到底还是受红头船精神的影响太大。红头船和木棉花都与红息息相关，都能给我以信仰和力量。这种信仰便是热爱生活的价值取向，这种力量便是不熄的拼博精神。

　　为见一座岛，穿越了一条天堑变通途的跨海大桥。

南澳是广东唯一的海岛县，位于广东省东南部海面。南澳岛不仅是我国唯一的全岛域国家4A级旅游景区，还是南澳县唯一有居民居住的岛屿。南澳由南澳岛及周边35个主要岛屿组成，其中主岛约112平方公里。处于闽、粤、台三地交界海面，距西太平洋国际主航线仅7海里，素有“粤东屏障，闽粤咽喉”之称，历来是东南沿海通商的必经泊点和中转站，也是对台和海上贸易的主要通道、“海上丝绸之路”的重要节点。

进南澳岛，必须通过南澳大桥。此桥是广东汕头市境内连接澄海区与南澳县的跨海通道，位于后江湾水域之上，为汕头市东北部通道的组成部分，也是广东省内第一条真正意义上的跨海大桥。修建此桥历时近5年，于2015年1月1日通车运营，至今也才10年。南澳大桥西起汕头市澄海区莱芜围，上跨后江湾海峡，东至南澳岛环岛高速路入口，线路全长11.08公里，全桥长9.342公里，桥面为双向两车道二级公路，尽管其设计车辆通行速度为80公里/小时，限速60公里/小时，但我们乘坐的大巴在桥面上足足跑了一个小时。据导游介绍，这算快的，旅游旺季通过这座大桥用多长时间很难说清，也许两三个小时，也许四五个小时，甚至更长时间。

　　令我更加兴奋的是，尽管大巴通过大桥时耗时比较长，但慢有慢的好处，至少可以透过车窗左顾右盼，观赏大桥极具艺术性的造型与一望无际的壮观，当然还有大桥两侧波澜起伏的海景。我确幸，这是平时花钱都难以欣赏到的景观。然而，在2015年1月1日南澳大桥通车之前，岛民们与外界的联系仅限于舟船轮渡，交通极为不便。如今，随着南澳大桥的建成通车，这座广东省真正意义上的跨海大桥，如同一条巨龙连接了南澳岛与外界，使得天堑变通途，南澳岛的发展也由此翻开了崭新的篇章。

　　登南澳岛不易，忽略在岛上观日出或是一场过错！

葫芦形胜卧沧溟，翠岭风车入画屏。一湾新月沙如雪，灯塔长明照海青。这是对南澳岛地形地貌的高度概括和真实写照。南澳岛森林覆盖率高，山脊遍布白色风电风车；海岸线曲折，有长山尾、三囱崖等特色灯塔；沿海有渔村、港口与北回归线标志塔“自然之门”。走出“自然之门”，面朝大海，右手一边的翠岭深处，悠悠欢呼的大风车成群结队，由上百部风机组成的风车阵容在我眼里绝对堪称全岛一大亮点。如此看来，这个风电场能够成为亚洲最大的海岛风电场，也是当之无愧的。之所以在这里特别强调风力发电，是因为我的脑子里忽然觉得南澳岛这个地方的用电有可能是独立的自主的，完全不用依赖于岛外。查阅相关资料，果然了解到，仅岛内陆上风电年发电量可满足全岛的3倍用电。

　　至于南澳岛上诸多的网红打卡点，在我看来，与国内别处的情景没太大实质性的区别，也没有特别的看点。然而就在这样一个远离陆地的岛上，我和同行的杨老师却心照不宣的对在海上观赏日出产生出迫切兴趣。对我来说，与成年累月在兰州的黄河畔不厌其烦地观看日出有着扯不断的关系和道不完的情结。日出作为自然界最壮丽的日常现象之一，蕴含着深刻的哲理与人生启示。日出象征新生与希望、诠释坚持与勇气。日出的绚烂稍纵即逝，教会我们‌把握当下的重要性‌。生活中最美好的事物如同晨光，常因习以为常而被忽视。定期驻足欣赏日出，能唤醒对平凡之美的感知力。如此联想，上了这么一座难得的岛，又下塌于邻海酒店，不看一场日出实为过错。

　　想的很美，纠结难免，问题是何时观日出，去哪儿观日出，通过什么途径去观日出？酒店位置又处于日落方向，观日出必须到对面沙滩才行。经多方打听，南澳岛上的出租车和网约车极少，而且在日出之前上路的车少而又少。

　　3月18日凌晨5点，我们抱着试试看的心态，在酒店门口找车等车，未果。郁闷之时，一辆小货车闯入视线，并稳稳地停在了酒店门口。车上就司机一人，他将一包货物送进酒店后，很快返回车前。不容置疑，我立马上前打听，但他的答复仍然令我们纠结。司机是位年轻人，听口音不是本地人。他告诉我们，看日出得去很远的沙滩边才行。我们问他大概有多少公里路程？他说将近三十公里！乖乖，这么远？我们还想实在没车就走着去呢！看来今天观日出的念头是要泡汤了。也就在此时，我莫名其妙地问他能不能顺路带我们一程？小伙子爽快的答应了，但他说半路还要给一家酒店送货。我们说没事，可以在车上等。就这样，我俩上了小伙子的车。一路上，我们相互嘘寒问暖，天南海北乱谝。原来小伙子才25岁，河南南阳人，是专门从广州给南澳岛送酒店用品的。小伙子告诉我们，他每天早起送货，对这条路很熟，也明确告诉我们观日出的最佳位置和准确时间，还担心我们穿得少了怕被冻着。半途，小伙子停车给路边一家酒店送货，我们提出帮忙搬东西，他说不用，东西不多。几分钟的工夫，小伙子送完货上了车，拉着我们继续前行。你还别说，这里听起来是个岛，但路一点不直，也是曲里拐弯的，和我们甘肃老家许多乡村的路一样。当然，有了和小伙子一路上的谈笑风生，我们丝毫没有了急着去观日出的感觉。大约又跑了一个来小时，小伙子将车停下，指着前方告诉我们观日出的地方。下车时，我特意问小伙子要多少钱，我们付给他。小伙子秒答:不用不用，而且谢绝时还说了几句让我们玩得开心的话，令我们十分感动。吉人自有天相，与小伙子打过招呼，我们转身就到了海边。此时，天还不是很亮，太阳也未露面，只是海那边隐隐约约地泛起了令人着迷的红晕。渐渐的，红晕愈发浓烈，将海面晕染成了金色的绸缎。海里没有大船，两三只渔船飘着荡着，两三个渔民在小船上摆弄着什么。渔船和渔民在朝霞的辉映下，构成了一幅极美的画卷。这不正是我想象中要看到的画面吗？不错，一幅幅生动的剪影，一段段精彩的视频，都如我所愿地摄入镜头带回了兰州。此时继续慢慢浏览，更觉南澳岛一行很值，尤其这场未被精心策划而且如愿如偿的日出，使我不能忘却。感谢你，陌途中的小伙子。虽然我不知道你姓啥名谁，但看得出你是一名标准的好小伙，一名厚道善良的年轻人！

　　广济桥并非道听途说中的广济桥，而是看得见摸得着的“网红桥”！

广济桥以其“梁舟结合”的独特结构和“仙佛造桥”等民间传说而闻名。‌‌它是广东省潮州市的一座著名古桥，始建于南宋乾道七年，也就是1171年。何为“仙佛造桥”？相传唐代韩愈被贬潮州后，为沟通两岸，请其侄孙韩湘子等八仙与潮州的广济和尚分别从东西两岸斗法造桥。因中途法力失效，中间一段未能连接，最后由广济和尚用禅杖和何仙姑的莲花化作巨缆与十八只梭船连接，故桥得名“湘子桥”和“广济桥”。传说归传说，我所看到的广济桥确也十分独特，至今未见哪里有第二，值得排长队上桥体验一把。

广济桥不算长，桥体全长‌518 米‌，东西两段为石梁桥，中间浮桥长 97.3 米，由 18 只木船连接而成 。广济桥横跨韩江，是中国四大古桥之一，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，被誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

　　3月18日下午4点，我和杨老师草草逛罢潮州西湖公园，紧走慢赶到达广济桥外，加入到了排长队的行列。之所以选在此时上桥凑热闹，纯粹是受了地接导游小田的介绍。据小田说，看广济桥最好赶在傍晚5点半之前，因为5点半之后得拆桥，无法上桥参观。于是，我们便顺着导游的介绍对传说中的“过河拆桥”一探虚实。还好，夕阳西下时，排了50分钟队的我们终于挤进了水泄不通的广济桥之上。挤过去，折回来，边走边停，边凑热闹边拍照，半小时很快过去了，工作人员手持话筒不停地喊话，清场了，清场了！离开桥面下到岸边，又是一个匆匆忙忙的转场，桥两侧岸边的围栏处已经挤满了等待见证“过河拆桥”的游客。没办法，只好贴在里三层外三层的人墙后边，踮起脚跟踩着脚尖，将手机高高举起，挣巴着边看边拍，生怕错过“见证奇迹”的珍贵瞬间。好在此次“寻味潮州”之前换了新手机，用起来得心应手，没打麻烦，收获了比较满意的图像资料。