<p class="ql-block">关村坝铁道兵博物馆是全国唯一一座以铁道兵为纪念主题的博物馆，它不仅是展示那段历史的窗口，更是传承“铁道兵精神”的重要地标。</p> <p class="ql-block">铁道兵博物馆位于四川省乐山市金口河区，大渡河金口大峡谷腹地，紧邻成昆铁路线上罕见的洞内火车站——关村坝火车站。</p> <p class="ql-block">1953年12月25日，毛泽东为《铁道兵》报题写刊头</p> <p class="ql-block">2012年开馆后，于2022年闭馆升级，2024年5月16日重新开放。</p> <p class="ql-block">新馆更全面、系统，展品从原有的680件增至2000余件（均由老兵捐赠）。</p> <p class="ql-block">陈列展按时间顺序，通过“铁道纵横 护路东北”、“抗美援朝 血肉支撑”、“钢铁巨龙 纵横四海”等单元，讲述铁道兵35年的完整建制史。</p> <p class="ql-block">东北人民解放军铁道纵队组织序列表</p> <p class="ql-block">1954年3月5日，中国人民解放军铁道兵司令部在北京正式成立。</p> <p class="ql-block">中国人民解放军铁道兵，是一支曾立下不朽功勋的工程技术兵种，其历史大致可分为以下三个阶段：</p> <p class="ql-block">一、应运而生（战争年代）</p><p class="ql-block"> 前身是1945年成立的东北武装护路部队，1948年组建铁道纵队。在解放战争中抢修铁路，誓言“野战军打到哪里，就把铁路修到哪里”；在抗美援朝战争中，建成了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”。</p> <p class="ql-block">二、建设时期（和平年代）</p><p class="ql-block"> 1953年正式成为解放军兵种，王震任首任司令员。官兵们逢山凿路、遇水架桥，先后修建了鹰厦、成昆、襄渝、青藏等52条铁路干线，总里程近1.3万公里。鼎盛时期兵力达40余万，为铁路网奠定了基础。</p> <p class="ql-block">三、撤编与传承</p><p class="ql-block"> 1982年，为适应改革开放和军队精简，铁道兵被撤销。1983年集体转业并入铁道部，所属部队改制为铁道部工程局（如中铁十一至二十局），完成了从“兵”到“工”的身份转换。</p> <p class="ql-block">战激流</p> <p class="ql-block">坑道排石</p> <p class="ql-block">风镐打洞</p> <p class="ql-block">测量隧道</p> <p class="ql-block">铺轨</p> <p class="ql-block">当年无线通信发报机的便携式手摇发电机</p> <p class="ql-block">当年铁道兵军装</p> <p class="ql-block">中国人民解放军五八七零部队建设襄渝铁路纪念水杯</p> <p class="ql-block">抢修便桥</p> <p class="ql-block">1950年10月陇海铁路宝天段改建工程现场</p> <p class="ql-block">中国人民解放军铁道兵部队序列图</p><p class="ql-block">（1954.3）</p> <p class="ql-block">1956年12月9日，鹰厦铁路铺轨到厦门站。</p> <p class="ql-block">翻山越岭行军</p> <p class="ql-block">炊事班做豆腐</p> <p class="ql-block">贺龙元帅视察部队</p> <p class="ql-block">成昆铁路的一段历史</p> <p class="ql-block">展览重点还原成昆铁路建设，并设有缅怀烈士的单元。</p> <p class="ql-block">1953年“抗美援朝”光荣证</p> <p class="ql-block">1955年立功喜报</p> <p class="ql-block">1960年立功证书</p> <p class="ql-block">1966年“援越抗美”时期的奖状</p> <p class="ql-block">1966年“五好战士”喜报</p> <p class="ql-block">1969年“五好战士”荣誉证书</p> <p class="ql-block">军功章</p> <p class="ql-block">成昆铁路开通后，铁道兵代表在人民大会堂</p> <p class="ql-block">关村坝站完工照片</p> <p class="ql-block">人工开凿的关村坝隧道</p> <p class="ql-block">博物馆之所以建在关村坝，是因为这里是成昆铁路建设的缩影。成昆铁路穿越“地质博物馆”般的复杂山区，被外国专家视为筑路禁区。铁道兵付出了巨大牺牲，平均每公里就有一名战士倒下。</p> <p class="ql-block">这段历史孕育了“逢山凿路，遇水架桥”的铁道兵精神。博物馆的升级正是为了不让这些历史被遗忘，把这种精神传承下去。</p> <p class="ql-block">村里铁道兵的印记</p> <p class="ql-block">关村坝峡谷第一村</p> <p class="ql-block">铁道兵的军歌</p>