【邮票中的旅游记忆⑫】 古桥往事：“安得五彩虹，驾天作长桥”

冯上延

　　古桥，作为华夏文化的重要组成部分，见证了中华民族五千年的文明历史。从古至今，古桥不仅是连接两岸的通道，更是历史的见证者。

中国，被誉为“桥的国度”，其桥梁文化源远流长。秦始皇曾提出“横桥南渡”的理念，这一构思在今天依然影响着我们的生活。“一桥飞架南北，天堑变通途。”自古以来，勤劳而智慧的匠人们不断修建着奇巧壮丽的桥梁，让它们遍布在神州大地，编织成四通八达的交通网络，连接着中国的四面八方。让它们横跨在山水之间，推动了商贸交流的繁荣，沟通了人间的南来北往，以壮美的姿态装点了河山，成为了中华民族古代文明不可或缺的标志。

中国古桥，犹如一颗颗璀璨的明珠，镶嵌在华夏大地的山川河流之间，它们或雄伟壮观，或精巧秀丽，承载着千年的历史与文化，展现出中华民族非凡的智慧和卓越的创造力。这些古桥以其独特的魅力和深厚的历史底蕴，成为了人们心中的美好图景。

遍布中国各地的古桥，每一座都有独特的韵味，都展示了中国古桥的建筑艺术，见证了中国古代劳动人民的非凡智慧。这些古桥，让多少文人名家流连忘返，酝酿了点点思绪，让他们诗性大作，创造了人间最美的相遇：从李白的“安得五彩虹，驾天作长桥”，到张继的“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠”；从白居易的“细水涓涓似泪流，日西惆怅小桥头”，到刘禹锡的“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜”；从杜牧的“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”，到孟郊的“天津桥下冰初结，洛阳陌上人行绝”……他们用如椽之笔，对中国古桥创造出了最浪漫的前世今生，将桥这一普通的建筑元素赋予了深厚的文化内涵和情感色彩。

走一座桥，看一处风景，一座座中国古桥就如人间彩虹，连接着最美丽的山水情。因水而有桥，因桥必有景；桥与水遥相呼应；桥是路的延续，是岸与岸之间的缝合，是大地的衔接和延伸，是原野的神经，水乡的脉搏，是联结地域的纽带。

巍巍的古桥，千百年来，挺起自己的脊梁，承载着多少古今行人的步履；长长的古桥，弯下自己的腰节，俯瞰着多少南来北往的舟楫在它胯下通过。正是有了这些古桥，才有了通达天下。

这些古桥，一头连着历史，一头连着未来；一头连着此岸，一头连着彼界。这些形态各异、时代不同的桥梁，都是历史文化的符号、世代国人感情的载体。

广济桥

　　潮州的广济桥，每天都在韩江的波涛里续写着晨昏开合的传奇。十八艘梭船在晨光中连成浮桥，廿四座亭台在暮色里化作琴键。这座始建于南宋的启闭式桥梁，每天上演着“过尽千帆皆不是”的“离合”戏码。当船形桥墩分开的瞬间，分明看见潮州人把水的柔性与石的刚毅，谱成了动静相宜的“离合”交响诗。

俗称湘子桥的广济桥，自南宋乾道七年（1171年）潮州太守曾汪为方便百姓渡江而建桥以来，它便成为了潮州人民生活中不可或缺的一部分。然而，广济桥历经风雨沧桑，多次遭受战火和自然灾害的洗礼。顺治年间，郑成功与清军激战，潮州城被围困，广济桥在战火中遭受重创。幸运的是，经过数次修复，它依然屹立在韩江之上，见证着历史的变迁。

广济桥在世界上可是独一无二。它以“十八梭船廿四洲”的浮梁结构独步天下。白天，船板连廊成路，连接东西岸；入夜，舟解水流如初，便于舟船行。这座宋桥，是《永乐大典》笔下的“江南第一桥”，更是百姓口耳相传的“仙佛所建”。广济桥因集梁桥、浮桥、拱桥于一体，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。 难怪自古以来，流传这样一种说法：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”。

让人更为震撼的是广济桥的灯光秀。灯光秀帷幕一拉开，音乐的律动和灯光的节奏完美协调，一唱一和，一会澎湃激昂，一会舒缓儒雅，游客直呼这是一场视觉与听觉的双重盛宴。此情此景，我忽然想起卢纶的诗句：“虹桥千步廊，半在水中央。天子方清暑，宫娃起夜妆 ”。再看此时的广济桥，更像是一幅迷人的水墨画：那些座桥墩，那些个桥亭，像是灯光中重重交叠的多彩云朵，又恰似调色盘打翻洒落在宣纸上氤氲盛开的多姿莲花……而这一切，与四周五彩斑斓的两岸灯光美景又融为一体。此时的广济桥，岂能用一个“美”字、一个“妙”字所表达。

国家邮政局于2009年11月16日发行《广济桥》特种邮票，志号为2009-28。

邮票全套3枚，均为广济桥图案。

赵州桥

　　河北赵县的洨河上，李春以一座敞肩拱桥惊艳了时光。1400余年的风雨，未能磨灭它“苍龙惊蛰背磨空”的雄姿。大拱肩扛四小拱，洪水畅流，重力匀散。而更动人的，是桥栏板上雕琢的龙头与莲花——古人将“长存永安”的祈愿，刻进了石头的纹理。这座桥，是隋朝递给世界的一封书笺，写满了力学与美学的术语。

洨河之上，这座举世闻名的小桥，创下了1400多年不倒的奇迹。让一道石虹静卧千年。赵州桥的每一块青石都镌刻着隋朝匠人的智慧，二十八道拱券如琴弦般排列，奏响着“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行”的永恒乐章。当月光洒在栏板上的蛟龙浮雕，人们仿佛听见李春与鲁班的隔空对话，那力与美的秘密，都藏在这座世界上现存最早的石拱桥里。

赵州桥，因其建筑结构独特，设计合乎科学原理，桥体雄伟壮观，被世人誉为“天下第一桥”。

唐代中书令张嘉贞在《赵州大石桥铭》中说它“制造奇特，人不知其所以为”。

梁思成赞叹道：“河北赵县赵州桥，可称为中国工程界一绝。”

1991年，赵州桥又被美国土木工程师学会认定为世界第十二处、中国唯一一处“国际土木工程历史古迹”，与埃及金字塔、巴拿马运河、法国埃菲尔铁塔等世界著名历史古迹并驾齐名。因此给它颁了个“国际历史土木工程里程碑”奖，相当于桥梁界的奥斯卡终身成就奖。

　　邮电部1962年5月15日发行了《中国古代建筑-桥》，志号为特50的特种邮票，其中第三枚邮票“赵州桥”。

洛阳桥

一座泉州湾的古桥，竟叫做“洛阳桥”，我刚到泉州时，百思不得其解。一首余光中的诗注解了泉州人的乡愁，才让我悟出其中。

“刺桐花开了多少个春天/东西塔对望究竟多少年/多少人走过了洛阳桥/多少船驶出了泉州湾……”这是泉州籍诗人余光中诗作《洛阳桥》中的诗句。

有人说，读懂了“乡愁”，便读懂了余光中。原来历史上，一部分中原百姓多次“衣冠南渡”，来到了泉州一带，他们见这里的山川地势与洛阳颇为相似，于是他们便将新的家园命名为“洛阳江”、“洛阳镇”、“洛阳桥”……

泉州人说，任何人走一走洛阳桥，就一定能够唤醒千年的乡愁。

泉州湾的潮水拍打着中国第一座跨海大桥。洛阳桥的筏形基础里，凝固着北宋人征服海洋的雄心。月光下，那些养殖牡蛎加固桥基的古老智慧仍在闪光，蔡襄题写的碑文与长桥一同伸向海的尽头。站在中亭回望，可见洛阳江水托起的不只是石筏，更是一个民族向蔚蓝进发的梦。

洛阳桥，是中国的第一座跨海梁式大石桥，那个时候欧洲都没有跨海石桥，洛阳桥是1048年开建，花了五年多时间。是一个拥有着900多年历史的古桥。桥长八百多米，桥宽大约七米。

著名桥梁专家茅以升称之为“中国古代桥梁的状元桥”。洛阳古桥古代工匠精湛的技艺在这里完美体现。

　　中国邮政于2024年4月26日发行了《洛阳桥》个性化邮票，将千年古桥收录进了邮票。

卢沟桥

　　永定河畔的卢沟桥，拥有太多的历史符号：这里有“卢沟晓月”的美丽风景；有“七七事变”的悲壮历史；还有“数不清”的桥头石狮……

白驹过隙，岁月匆匆，这座800多岁高龄的古桥饱经沧桑，风采依然。始建于1189年的卢沟桥，长266.5米，宽7.5米，桥面铺石板，下由11孔石拱组成，桥身两侧有石雕护栏，各有140根望柱，柱头上刻有形态各异的石狮501个。

它是一座桥，更是一段历史。

我走上这座让国人刻骨铭心的古桥。放眼一看，桥面中心部位还保留着古代原来的桥面，硕大的青石板上由于经年累月车的碾压、人的行走，已呈光滑的深深的波浪状，让人想象出卢沟桥当年交通的繁忙和重要。如今，桥面两侧换成了平整的青石板，以便于人们行走，两侧的石狮子历经风霜，依然默默地静立在那里。

卢沟桥，如同一个规模庞大的石狮博物馆，糅金、元、明、清、民国、新中国各个时期的雕刻与修补，融不同时期的艺术风格与特征，林林总总，荟萃一桥，绽放着斑斓璀璨。

古桥上的这501个石狮，从金代守候至今。卢沟桥的每道车辙里都沉淀着历史的铁蹄声，那些或怒目圆睁、或憨态可掬的狮子，在晓月清辉中化作时间的刻度。当指尖抚过被岁月磨圆的望柱，突然明白“卢沟晓月”为何能成为燕京八景——那是战火与和平共同淬炼出的光芒。难怪马可．波罗特别欣赏卢沟桥栏柱上的狮子，说它们“共同构成美丽的奇观”，并盛赞卢沟桥是“世界上最好的、独一无二的桥”。

卢沟古桥，不同于江南那些秀美的小桥，它就像那些粗线条的北方大汉一样，站在凛冽的寒风中，简单而又真实，大气而又凝重。

　　《中国古桥—拱桥》是中华人民共和国国家邮政局为了展现中华民族古桥建筑的风采，于2003年3月29日发行的特种邮票，志号为2003-5。

全套4枚邮票，分别展现了枫桥、小商桥、卢沟桥、双龙桥的风貌。其中第3枚为“卢沟桥”。

之前，原国家邮电部还发行了三次卢沟桥邮票：

　　①1952年7月7日，为纪念抗日战争胜利十五周年发行志号为纪16纪念邮票，其中一枚为邮票“卢沟桥风云”。⬇️

　　②1985年9月3日，为纪念抗日战争胜利四十周年发行志号为J.117的纪念邮票，其中一枚为邮票“中国军队在卢沟桥奋起抗日”。⬇️

　　③1995年9月3日，为纪念抗日战争胜利五十周年发行1995-17的纪念邮票，其中一枚为邮票“七·七战火”。⬇️

颐和园十七孔桥

　　当昆明湖的微风拂过脸颊，目光越过粼粼波光，总能望见那道如长虹般横卧水面的身影——十七孔桥，它在时光的长河里静静伫立，守望着颐和园的四季更迭与岁月沧桑。

乾隆十五年，为给崇庆皇太后祝寿，清漪园（今颐和园）动工兴建，十七孔桥也随之诞生。它东接廓如亭，西连南湖岛，150米的桥身似矫健的游龙，将东堤与湖心仙岛紧紧相连。踏上青白石铺就的桥面，指尖抚过汉白玉栏杆，仿佛能触摸到百年前工匠们的温度。桥身采用“纵联分节并列式”砌筑，石块间以铁榫卯固定，再辅以糯米灰浆粘合，这份古老的工艺，让它在两次列强焚毁颐和园的劫难中侥幸留存，始终屹立于昆明湖之上。

最动人的，当属桥栏上那544只石狮。它们或母子相偎，尽显舐犊情深；或昂首怒吼，仿佛在诉说往昔；或凝神远眺，似在等待归人。每一只狮子都神态各异、栩栩如生，比卢沟桥的石狮还多59只，堪称清代石雕艺术的精华。桥头的虬龙状吸水兽，威严地注视着湖面，仿佛在守护着这一方水域的安宁。桥额上，乾隆皇帝御笔亲题的“灵鼍偃月”与“修蝀凌波”，将桥比作水中神兽与凌波彩虹，为这座古桥增添了几分皇家的雍容与诗意。

十七孔桥的设计，更是暗藏古人的智慧与哲思。从桥的两端数起，第九孔恰好是中间最大的那一个，“九”为极阳之数，象征着皇家的“九五之尊”，两侧各8孔则寓意八方安定，尽显古人对天地秩序的深刻理解。而在实用功能上，17孔的布局既能在冬季分散冰层压力，又能在汛期增加60%的过水面积，还可让船只顺利通过。

十七孔桥，早已不只是一座供人通行的桥梁，更是皇家园林的点睛之笔，承载着历史的厚重、文化的底蕴与古人的匠心。漫步在十七孔桥上，看湖面游船往来，听耳边风声低语，仿佛能穿越时空，与百年前的皇家贵胄、能工巧匠对话。它见证了颐和园的兴衰荣辱，也将继续在时光的流转中，向世人诉说着属于它的故事。

　　《颐和园》是中国国家邮政局为了展示中国的园林资源，于2008年5月10日发行的特种邮票，志号为2008-10。

邮票全套六枚，图案分别展现了颐和园内的十七孔桥、长廊、石舫、谐趣园、玉带桥、后湖六处景观。其中第1枚是“十七孔桥”。

颐和园玉带桥

　　在颐和园的西堤之上，总有那一弯身影，在碧波与流云间静立成诗，那便是玉带桥。它像一位从乾隆年间走来的清雅仕者，以汉白玉为骨，以青白石为肤，将两百余年的时光，都揉进了那道流畅挺拔的曲线里。

远远望去，这座桥就如同一截遗落人间的玉带，轻盈地横卧在昆明湖的柔波之上。桥身拱高而薄，那蛋尖形的桥拱，像是被春风精心勾勒过，线条柔美得恰到好处，既无笨重之感，又不失皇家建筑的端庄。阳光落在汉白玉桥身上，泛起温润的光泽，与桥下的碧波相映，竟让人分不清是桥在水上，还是水在桥上。

踏上桥面，才懂什么叫“一步一景皆诗意”。桥栏望柱上，那些雕刻了百年的仙鹤仍振翅欲飞，它们或引颈长鸣，或展翅翱翔，每一片羽毛都仿佛还沾着乾隆年间的云气。站在桥顶极目远眺，昆明湖的烟波浩渺尽收眼底，远处佛香阁的飞檐在云雾中若隐若现，十七孔桥如长虹卧波，与玉带桥遥遥相望，一刚一柔，一繁一简，勾勒出皇家园林的万千气象。

两百多年来，玉带桥见过乾隆帝题诗的风雅，听过慈禧太后游船的笑语，也看过无数游人惊叹的目光。它曾是皇家通往玉泉山的水路要道，如今却成了每一个人都能触摸的诗意。它守着昆明湖的日出日落，也守着颐和园的岁月沧桑。或许，真正的美从不会被时光辜负，就像这玉带桥，历经风雨，却依旧在碧波之上，静立成一弯永恒的诗意。

　　《颐和园》是中国国家邮政局为了展示中国的园林资源，于2008年5月10日发行的特种邮票，志号为2008-10。

邮票全套六枚，图案分别展现了颐和园内的十七孔桥、长廊、石舫、谐趣园、玉带桥、后湖六处景观。其中第5枚是“玉带桥”。

西湖断桥

　　当西湖的风掠过白堤的柳丝，最先牵住人心的，总是那座静卧在北里湖与外西湖分水处的石桥。它叫断桥，但并不是真的“断”桥，它是岁月在西湖水中晕开的一阕朦胧诗，是爱情在时光里织就的一段不老传奇。

这座建于唐代的名桥，一直成为西湖的美景之一。从唐代诗人张祜笔下“断桥荒藓合”的古朴石桥，到如今青石板依旧温润的单孔石拱桥。断桥在千百年里，修了又补，补了又修。1921年的改建让它有了现在的模样，8.8米的桥身不长，却连起了北山路的烟火与白堤的清雅；6.1米的净跨不宽，却容下了唐宋的风、明清的雪，还有无数人心中的梦。桥畔的“云水光中”水榭，青瓦朱栏翘着飞檐，像在等一场雪；康熙御笔的“断桥残雪”碑亭，静静立着，像在守一段情。

最动人的，真正让断桥活在所有人心里的，还是白娘子与许仙的相遇。一把油纸伞，撑开了千年的浪漫。他们在断桥上相逢，同舟归城，借伞定情；又在断桥上重逢，言归于好，续写前缘。越剧里那句“看到断桥桥未断，我寸肠断”，唱碎了多少人的心。从此，断桥不再只是一座桥，它成了爱情的图腾，是每个相信爱的人心中的圣地。桥上的每块石板，都仿佛印着他们的足迹；它见证了杭州的繁华与落寞，也见证了无数人的相遇与离别。

断桥，不是世间最宏伟的桥，却是最懂人心的桥。它懂爱情的痴，懂岁月的长，懂西湖的美。每一个踏上断桥的人，都带着自己的故事，而断桥，总是温柔地接纳着一切。雪落了又融，人来了又走，只有断桥，静静卧在那里，守着西湖，守着千年的情诗。

　　《杭州西湖》是中华人民共和国邮电部于1989年11月25日发行的特种邮票，志号为T.144。

全套邮票共四枚，图案分别为“苏堤春晓”“曲院风荷”“三潭印月”和“断桥残雪”。其中第4枚为“断桥残雪”。

苏州枫桥

　　苏州，是一场梦，梦里不知身是客，姑苏风雅轻浅唱。曾有多少人，包括学生时代的我，因为唐人张继笔下的《枫桥夜泊》，而对枫桥有了一种难舍的情结。

当江南的风裹着运河水的湿润，漫过苏州城西的古岸，我站在了枫桥的石阶上。这方被月光与钟声浸润了千年的土地，像一卷摊开的水墨长卷，每一道石纹、每一缕水波，都在诉说着岁月沉淀的故事。

这座始建于唐代的古桥，原名为“封桥”，因漕运夜禁而得名，却因诗人张继的一夜愁眠，被永远刻上了“枫桥”的诗性烙印。现存的石桥是清同治六年重建的模样，39.6米的桥身横跨在枫江之上，单孔石拱如同一弯新月，倒映在悠悠河水中，分不清哪是桥影，哪是月光。桥面上的石板被往来的脚步磨出深浅不一的凹痕，每一道都是时光的辙印，载过唐代的羁旅客船，驶过明清的漕运粮舟，也承载着如今游人探寻诗韵的目光。

极目远眺，古运河的水缓缓流淌，像一条银色的丝带，串起了枫桥的前世今生。隋唐时，这里是南北舟车交汇的漕运枢纽，“枫桥塘上听米价”的喧嚣，曾是江南最鲜活的市井烟火。明清年间，枫桥成为全国最大的米豆集散地，“枫斛”作为漕粮标准量器，见证了“三日不见枫桥米，市面就要闹饥荒”的繁华盛景。如今，漕运的帆影虽已远去，运河水却依旧带着千年的涛声，诉说着那些关于舟楫、关于贸易、关于生存的往事。

而枫桥最动人的，终究是那萦绕千年的诗韵。千年前的那个秋夜，张继泊舟桥下，看月落乌啼，听渔火摇曳，寒山寺的钟声穿透霜雾，落在他的客船，也落在了千古流传的诗行里。从此，“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠”便成了枫桥的灵魂，让这座江南古桥，超越了地理的界限，成为中国人心中诗意的符号。后世的文人墨客循着诗韵而来，陆游写下“七年不到枫桥寺，客枕依然半夜钟”，高启吟出“几夜经过忆张继，乌啼月落又钟声”，他们在枫桥的石阶上驻足，在运河的涛声里感怀，让枫桥的诗韵，在笔墨间代代相传。

　　《中国古桥—拱桥》是中华人民共和国国家邮政局为了展现中华民族古桥建筑的风采，于2003年3月29日发行的特种邮票，志号为2003-5。

全套4枚邮票，分别展现了枫桥、小商桥、卢沟桥、双龙桥的风貌。其中第1枚为“枫桥”。

凤凰古城虹桥

　　沱江的风，裹着湘西的湿润，漫过了虹桥的飞檐翘角。这座始建于明洪武初年的石拱桥，如同一弯凝固的彩虹，在沱江之上横卧了六百余年，每一块朱红色砂石都浸着岁月的墨香，每一道桥拱的弧线都藏着时光的诗行。

民间总爱给古老的建筑添些传奇色彩，说当年朱元璋听信阴阳先生之言，认定南华山与沱江奇峰是龙脉所在，恐此地出真龙天子，便下令建桥斩断“龙颈”。可这传说里的“凶煞”，终究成了护佑一方的温情纽带。民国三年那场三百年未遇的洪水，曾将虹桥撞得伤痕累累，是凤凰人田应诏主持修复，把木栏改成吊脚楼商铺，让虹桥从单纯的交通桥，变成了烟火气十足的风雨楼。后来2000年的修缮，更是让它重焕古色古香的风姿，二层的民俗文化楼里，名家书画与珍稀工艺品静静陈列，向人们展示着凤凰的前世今生。

站在虹桥的二层凭栏远眺，沱江如一条碧绿的丝带，绕着古城缓缓流淌。两岸的吊脚楼临水而立，木质的楼身在岁月里泛着温润的光，有的屋檐下还挂着红灯笼，风一吹便轻轻摇曳，把影子投进江水里，搅碎一河的波光。沈从文笔下的边城意象，此刻全然铺展在眼前——或许当年他也曾站在这里，看沱江的船儿穿过桥洞，听吊脚楼里传来的歌声，才写下了那些带着湿润气息的文字。

最动人的还是虹桥的夜。当暮色四合，暖色调的灯光次第亮起，勾勒出桥身优美的轮廓，朱红的砂石在光影里愈发沉静。此时的虹桥正静静看着两岸的游人穿梭，听着沱江里的船桨轻摇。《凤凰厅志》里说“川平风静，皓魄当空，清光满漾”，想来便是这般景致：月光洒在江面上，与桥上的灯光交相辉映，把沱江变成了流动的银带，而虹桥就卧在这银带上，连带着两岸的吊脚楼，一起走进了每个游人的梦里。

如今的虹桥，早已不是传说里斩断龙脉的“利器”，而是凤凰古城的灵魂纽带，一头连着古老的岁月，一头牵着热闹的今朝。每一个踏上虹桥的人，都在不经意间，成为了凤凰故事里的一抹色彩。

沱江依旧静静流着，虹桥依旧稳稳卧着。六百多年的风雨，未曾磨去它的风骨，反而让它愈发温润厚重。它是凤凰的眼，望着山，望着水，望着来来往往的人；它是凤凰的诗，写着过去，写着现在，也写着未来。只要沱江的风不停，虹桥的故事，就会一直延续下去。

　　《凤凰古城》是国家邮政局于2009年5月23日发行的特种邮票，志号为2009-9。

该套邮票共3枚，图案分别为凤凰古城北门、虹桥和正街（古街）景观。其中第2枚为“虹桥”。

瘦西湖二十四桥

　　瘦西湖的柔波漫过了岁月的河床，二十四桥便如一枚温润的玉珏，在水色天光中晕开千年的诗意。它不是一座简单的桥，是杜牧诗里的明月箫声，是姜夔词中的冷月红药，是扬州城刻在骨血里的浪漫基因。

二十四桥的身世，本就如瘦西湖的烟雨般朦胧。有人说它是唐代扬州城二十四座桥的总称，沈括在《梦溪笔谈》里曾细细数过那些桥名，茶园桥、大明桥、通泗桥……每一座都藏着一段市井烟火。更有浪漫的传说，说隋炀帝曾携二十四位宫女在此吹箫作乐，箫声绕梁，便成了桥名的由来。

真正让二十四桥名扬天下的，是晚唐诗人杜牧那动人的诗句：“青山隐隐水迢迢，秋尽江南草未凋。二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫。”从此，二十四桥与明月、玉人、箫声绑定，成了江南诗意的代名词。南宋姜夔路过扬州时，见金兵洗劫后的空城，写下“二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生”，又为这座桥添了几分沧桑与悲凉。

岁月流转，古桥终究湮没在历史的尘埃里。直到1986年，人们依照《扬州画舫录》的记载，在瘦西湖水道转折处复建了二十四桥。新的桥长24米，宽2.4米，栏柱24根，台阶24级，每一处细节都在呼应那个神秘的数字，如玉带卧波，重现了诗中的意境。

如今的二十四桥，是瘦西湖畔最动人的眉眼。汉白玉的栏杆在阳光下泛着温润的光，栏板上彩云追月的浮雕，似要随着水波流动。桥身是单孔拱形，如同一弯新月落在湖面，桥洞与水中的倒影合成一轮满月，行走其上，便如踏月而行。此时若有箫声从远处飘来，便真的穿越回了晚唐的扬州，仿佛能看见杜牧与友人在桥上对饮，笑问“玉人何处教吹箫”。

二十四桥早已超越了一座桥的意义，它是扬州城的文化密钥。它见证过盛唐扬州的十里繁华，也经历过南宋的兵荒马乱；它看过盐商巨贾的挥金如土，也听过文人墨客的浅吟低唱。每一块汉白玉的栏板，都刻着扬州的兴衰；每一级台阶，都印着岁月的痕迹。二十四桥是一首写在水上的诗，一幅刻在时光里的画，只要扬州的明月还在，二十四桥的箫声就永远不会消散，它会一直守着瘦西湖，守着扬州城的千年浪漫。

　　《瘦西湖》是中国邮政于2015年4月18日发行的特种邮票，志号为2015-7。

全套邮票共3枚，邮票图案选取五亭桥、二十四桥、白塔等标志性景观。其中第2枚主图为“二十四桥”。

　　《瘦西湖和莱芒湖》是中华人民共和国国家邮政局和瑞士邮政部门为了增进中国和瑞士的文化交流，于1998年11月25日联合发行的特种邮票，志号为1998-26。

邮票全套2枚，分别描绘了莱芒湖汐雍城堡、瘦西湖“二十四桥”的景色。

瘦西湖五亭桥

　　在瘦西湖的碧波之中，五亭桥宛如一枚温润的玉珮，系在湖水的衣襟上，一系就是两百余年。它是乾隆盛世的遗梦，是盐商智慧的结晶，更是扬州城刻在波光里的温柔凝望。

清乾隆二十二年，巡盐御史高恒为迎圣驾，集盐商之力，仿北海五龙亭形制，在莲花埂上建起了这座亭桥。传说高恒曾梦白蟒化桥，醒后顿悟，将亭与桥精妙合一，成就了这“上建五亭、下列四翼”的奇景。桥基由十二块青石砌成，如北方勇士般沉稳，托举起五座玲珑的方亭——中央主亭重檐高耸，四角副亭单檐舒展，黄瓦朱柱，彩绘藻井，像五朵出水金莲，在风里摇曳着江南的秀雅。

岁月的风烟，从未吹散五亭桥的风华。咸丰年间的兵火曾焚毁亭台，民国时的荒颓让它只剩残躯，但扬州人总舍不得让这抹诗意消散。1933年，五亭桥在募资重建中重焕生机，飞檐翼角挂上铜铃，风一吹，铃声便和着湖水的节拍，把历史的余韵送到游人耳边。如今的它，是全国重点文物保护单位，是中国大运河遗产的一部分，更是茅以升口中“中国最秀美的、最富艺术代表性的桥”。

五亭桥是瘦西湖的眼，也是扬州城的魂。它把北方建筑的雄浑与江南园林的秀美揉成一团，把皇家的威仪与民间的诗意织成一片，静静伫立在湖水之上，看春柳拂波，听秋虫鸣堤，任岁月流转，始终守着这一方清瘦的诗意。每一个踏上五亭桥的人，都能在飞檐的翘角里，在风铃的脆响中，读懂扬州城的温柔与厚重——那是刻在砖石里的历史，是融在水波中的诗韵，是永远不会褪色的江南梦。

最妙的该是中秋夜的五亭桥。当月亮爬上柳梢，十五个桥洞里便会映出十五轮圆月，天上的月、水里的月、桥洞里的月，在波光里叠成一片银辉。那时的五亭桥，像披了件月光织就的衣裳，连风都带着桂花的甜香，让人分不清是在人间，还是在李白诗里的“烟花三月”。

　　《瘦西湖》是中国邮政于2015年4月18日发行的特种邮票，志号为2015-7。

全套邮票共3枚，邮票图案选取五亭桥、二十四桥、白塔等标志性景观。其中第1枚主图为“五亭桥”。