丙午年开往春天的列车

北京老许

俗话说“好花不常开，好景不常在”。春天虽然是野花盛开的季节，但每种花的花期都不是很长，赏花就要抓紧时间。在北京，赏花有很多时间段，正所谓“你方唱罢我登场”。最早开放的是迎春花，每年春节过后就盛开，玉兰花、辛夷花紧随其后，这两种花通常是去各大公园观赏。其后盛开的是李子花，要去郊区的山上看，满山浅粉色的花甚是养眼。紧随李子花盛开的是山桃花，颜色从洁白到深红，漫山遍野，层次丰富，最适合在山区欣赏。山桃花盛花期一到，连翘花开始绽放，一两天后便是遍地金黄。再往后，梨花、樱花、牡丹、流苏、芍药、海棠等依次相继盛开。再往后就是赏夏天的花了。春天的花与其它季节的花，最大的区别是没有绿叶，缤纷的色彩更为突出。

昌平是赏花的好地方。我家住在九里山的南坡下，在屋里就可观赏满山的野花。最先看到的是一簇簇李子花如云如烟，继而是一片片山桃花色彩浓郁，是然后一丛丛山梨花如霜似雪，随后是一株株山杏花浓妆淡抹，最后便是满山翠绿。

我家周边有很多赏花圣地。赏桃花最壮观的地方是我家北边的龙泉峪，那里有北齐时期的古长城，站在城墙上俯瞰，铺天盖地的桃花、李花、杏花绵延数十公里，向北覆盖到延庆，向东铺满了怀柔。凤山、莽山也是赏春花的绝佳之处，就在我家北面不远。我家西边有七孔桥花海，虽是人工景点，但十三陵水库周围山上的春花也很惊艳。

有句成语叫“不负春光”，每年春季我和夫人都会去赏几次花。前两天去了东边的橡树谷，观赏了盛开的李子花和含苞待放的桃花。李子和桃子大概是中国自然界最多、最普遍的野生果树，所以才有“桃李满天下”这句成语。今天应该是桃花盛开的时候，我带着夫人去了西边的居庸关。

居庸关应该是中国万里长城上最雄伟的关口，素有“天下第一雄关”的美称。至少从周朝时便有“天下九塞”的记载，居庸关位列其中。同时期记载的“太行八陉”中，军都陉首当其冲。军都陉自古就是北京与外界来往的咽喉要道，居庸关就是军都陉中的关口，亦称军都关、蓟门关，现在的京张铁路、八达岭公路、京藏高速等交通要道，仍然在此穿关而过，空中航线也是在这里飞越。这张照片的右上角，就是一架正在通过居庸关敌楼的民航班机。此处两侧高山对峙，地形险要，易守难攻，历代为兵家必争之地。从周朝起，甚至更早，居庸关一直驻军把守，不对外开放。自秦朝以来，居庸关皆设邮亭、驿站，备有驿马、传车、驿夫，以接力方式传递公文军令等。明代在居庸关设军镇、筑城堡、立卫所、建关隘、置墩台，将其打造成固若金汤的防线。

八达岭长城是居庸关的附属建筑，为了广大人民群众能领略长城的风采，1958年‌正式对国内外游客开放，以至于八达岭成了北京长城的代名词。1998年居庸关开始对外开放‌‌‌，人们得以一览万里长城最华彩的一段，但不明就里的人还是蜂蛹而去八达岭。

居庸关至八达岭之间的山谷称“关沟”，长约40里，是军都陉的一部分。居庸关位于关沟的南口，所以这一代被命名为南口镇。关沟内极其两侧山上有很多野生的桃、李、杏树，每到春季开满鲜花，人称“花海”。平时可驱车进入关沟，饱揽沿途盛景。但每到桃李盛开季节，驾车的游客太多，造成交通拥堵。近两年，这段时间关沟内限制机动车通行。关沟入口有工作人员，指导驾车而来的游客将车停放在居庸关第一停车场，费用是每车10元、时间不限。

驶入停车场，不必下车便可欣赏居庸关的雄姿。下得车来，放眼望去，两侧的山上花团锦簇、层林尽染，如诗如画，脑海中浮现出唐代诗人齐己《桃花》诗中的场景：“千株含露态，何处照人红？风暖仙源里，春和水国中。流莺应见落，舞蝶未知空。拟欲求图画，枝枝带竹丛。”

关沟自古以来就是华北平原与蒙古草原之间的交通要道，路边有山溪，暴雨过后形成季节河，人称“关沟河”。居庸关第一停车场开设了步行出口，游客要从这里走下台阶进入关沟，前往花海观景。

关沟内建有观赏花海的栈道。从第一停车场到花海栈道入口，需要步行三里多路，柏油马路十分平坦。

刚走进关沟，就看到路边的山桃树鲜花怒发。关沟河位于道路西侧，现在不是暴雨季节，耳边传来流水潺潺的声音。行走间，不时有阵阵春风拂面，令人心旷神怡。

居庸关离我家近，时不时的就去逛逛。上次去居庸关就看到几位来自欧洲的漂亮洋妞。今天看到这树桃花，不禁想起唐代诗人崔护的《题都城南庄》：“去年今日此门中，人面桃花相映红。人面不知何处在，桃花依旧笑春风。”

一直以为：桃花虽然好看，但没有香味，唐代诗人‌张祜《胡渭州》‌中写的：“杨柳千寻色，桃花一苑芳。风吹入帘里，唯有惹衣香。”是艺术夸张。漫步之间，忽然一阵香气袭来，还带着淡淡的清甜。寻味近前，确认是这树桃花吐露的芬芳。

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唐末五代时期文学家罗隐《桃花》‌诗中的“暖触衣襟漠漠香，间梅遮柳不胜芳”则通过与梅花、柳树的对比，突出桃花香气的浓郁压倒之势。今日方知他所言非虚。‌‌‌

这株桃花位于关沟河东侧，颜色粉红，用唐代诗圣杜甫的《江畔独步寻花》描述可谓相得益彰：“黄师塔前江水东，春光懒困倚微风。桃花一簇开无主，可爱深红爱浅红。”

旁边一株开白花的桃树，同样散发着迷人的清香。白色桃花似乎比其它桃花开得晚，因为南宋著名诗人周紫芝在《白桃》‌中有一个名句‌：“缃桃落尽又春回，雪白桃花最后开。”

担任过宋孝宗和宋光宗两朝皇帝老师的南宋诗人王十朋也写过一首赞美白色桃花的诗叫《千叶白桃》‌：“洗尽夭夭色，泠然众卉中。却将千叶雪，全胜几枝红。”他认为白色桃花远比红花更美。‌‌

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文人骚客们总是把白色桃花比作美女。比如南宋名臣李光写的《赋长庆寺白桃花》‌：“似与江梅欲抗衡，空庭初见数枝横。素肌临水琼琚冷，落叶沾苔絮雪轻。”在寺庙里还想着美女，让和尚们情何以堪 。‌‌‌

明代诗人徐熥写过一首《白桃花》‌诗：“春风吹遍武陵源，幻出瑶枝树树繁。色似何郎初傅粉，娇同妃子乍承恩。”“何郎傅粉”和‌“妃子承恩”‌是两个历史典故。三国时期的美男子‌何晏‌皮肤白，以面如傅粉著称。魏明帝曾怀疑他涂粉，夏日赐热汤饼给他吃，也就是大热天的逼着他吃热汤面。何晏大汗淋漓后以朱衣拭面，面色反而更显皎白，证实其天生肤白‌‌。“‌妃子承恩‌”典出唐朝诗人白居易《长恨歌》中的“侍儿扶起娇无力，始是新承恩泽时”之句，形容杨妃承恩后的柔弱娇艳‌‌，常用于描写女子娇艳。看着这树娇美的白色桃花，闻着浓郁的香气，深感这首诗写得生动。

关沟河的水非常清澈，浪花在鹅卵石间奔腾跳跃，‌唐代诗佛王维《山居秋暝》‌中的“明月松间照，清泉石上流”大致写的就是这般景色。中国人认为，桃花配流水最浪漫，以致“桃花流水”成了汉语成语。该成语出李白的《山中问答》：“问余何意栖碧山，笑而不答心自闲。桃花流水窅然去，别有天地非人间。”鉴于李白的“笑而不答”，人们认为：这位浪漫的诗人，断不会无缘无故独居深山，猜想必有情人陪伴，“桃花流水”看似描写春季桃花随流水飘逝的自然景象，实则隐喻男女情爱。从此这句成语便成为浪漫爱情的代名词。比李白晚生三十一年的唐代词人张志和，借用这句成语写了《渔歌子》：“西塞山前白鹭飞，桃花流水鳜鱼肥。青箬笠，绿蓑衣，斜风细雨不须归。‌”想必他钓鳜鱼也是为了给情人吃。

唐代刘禹锡的《竹枝词》则用桃花流水表达恋人的相思之情：“山桃红花满上头，蜀江春水拍山流。花红易衰似郎意，水流无限似侬愁。”而杜甫《绝句漫兴九首》中的“颠狂柳絮随风去，轻薄桃花逐水流”则似有失恋的意味。

关沟河的水面上不时可见漂流的桃花花瓣，让人想到南宋文人石应孙《桃花洞》中的诗句：“桃花五色四进开，片片香随磵水来”。南宋状元黄公度写的《暮春山间》诗也符合眼前的意境：“缓步春山春日长，流莺不语燕飞忙。桃花落处无人见，濯手惟闻涧水香。”宋代徐俯《春游湖》中的“双飞燕子几时回？夹岸桃花蘸水开”也很应景。

看岸边树立的木牌，方知关沟河的学名叫《京张涌渠》：“京张涌渠位于生态沟中部、居庸关花海栈道入口下游、‘开往春天的列车’S2线桥下。每年春天，线路两侧山桃、山杏绽放，居庸关长城段犹如花海，S2线列车从其间穿越，沟域内水渠与长城花海相映，构成靓丽的风景线。”

向京张涌渠上游望去，果然看到两座铁路桥横跨在道路两侧的山峰之间，将峡谷变成了桥洞。桥上是北京著名的“城市铁路交通S2号线”。桥下是军都陉中的关沟古道，随着交通的发展，这条古代的咽喉之路已经沦为乡道，编号Y916，级别仅高于村道。道路西侧的钢铁护栏外面就是京张涌渠。关沟是太行山脉与燕山脉的分界线，沟东是燕山脉，沟西是太行山脉。S2号线将两条山脉连接起来。连接两座山的桥很多，连接两条山脉的桥并不多见。

走过S2号线的两座铁路桥，便是关沟花海栈道的入口。实际上从走进关沟的那一刻起，便已经进入了花海。只是身在其中，视野有限，仅能看到一树树的花，不能将它们与“海”联系起来。必须登上高山，跳出花海之外，才能感受到它的壮观。北宋中期文坛领袖苏轼写的《题西林壁》：“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。不识庐山真面目，只缘身在此山中。”说的就是这个道理。关沟花海已经存在了几千年，穿行此处的人数以万计，却长期不见经传，也是因为很少有人登上周围的高山。

2019年在关沟西侧的燕山上修建了木制观光栈道和四个观景平台，并开始免费对外开放，引来游人如织。栈道入口处有很多工作人员在维持秩序、警告严禁烟火、发放禁用无人机告示、讲解游览指南。栈道入口处还挂着指示行走路线的木牌。通往各平台的木栈道上，隔不远又有专人引导游客、维护安全。栈道、平台上均有清洁工随时打扫。我们上山时已到了午餐时间，一辆汽车为这些工作人员送来丰盛的免费盒饭。像这类耗费大量物力、人力而又免费开放的景点在北京并不少见，有很多修建、维护成本极高却免费开放的公园。即便是收费的公园，门票价格也是全球最低，只为限制人流。这是北京的古老传统。

北京的建城史可追溯到公元前1045年，当时是周武王分封的燕国都城，历有幽州、幽都、幽陵、蓟、燕、大都、北平、北京之称。公元前314年，燕王哙效仿尧舜，将王位禅让给相国“子之”，引发太子叛乱，齐国趁机杀了燕王哙，将子之剁成肉泥，占领燕国两年之久。西汉史书《战国策》载：燕昭王收破燕后即位，卑身厚币以招贤者，欲将以报仇。故往见郭隗先生曰：“…孤极知燕小力少，不足以报。然得贤士与共国，以雪先王之耻，孤之愿也，敢问以国报仇者奈何？”…郭隗先生曰：“臣闻古之君人有以千金求千里马者，三年不能得。涓人言于君曰：‘请求之。’君遣之。三月，得千里马，马已死，买其首五百金，反以报君。君大怒曰：‘所求者生马，安事死马而捐五百金？’涓人对曰：‘死马且买之五百金，况生马乎？天下必以王为能市马，马今至矣！’于是不能期年，千里之马至者三。今王诚欲致士，先从隗始。隗且见事，况贤于隗者乎？岂远千里哉！”于是昭王为隗筑宫而师之。乐毅自魏往，邹衍自齐往，剧辛自赵往，士争凑燕…燕国殷富…与秦、楚、三晋合谋以伐齐。齐兵败…燕兵独追北，入至临淄，尽取齐宝，烧其宫室宗庙。齐城之不下者，唯独莒、即墨。

大概是燕昭王为郭隗所筑宫殿的台基较高，后人称其为：金台、黄金台、招贤台、幽州台、蓟北楼等。关于黄金台的位置，存在多种说法，比如定兴县的金台陈村和北章村、易县的燕下都遗址。清朝乾隆皇帝则将其定位在北京朝阳区，赐名“金台夕照”，还御笔题字、赋诗、刻碑，现在那块碑还立在那里。但根据多数史料和文献，北京大兴区是更为广泛接受的说法。或许是我才疏学浅，总觉得著书立说、纠缠黄金台位置的人是搞错了主题。既然《战国策》说燕昭王“卑身厚币以招贤者”，又“先从隗始”，最终又“士争凑燕”，燕昭王肯定不能食言，要给投奔而来的贤士们不低于郭隗的待遇，为他们封地、筑宫。按照西汉《说苑》的说法：“居三年，苏子闻之，从周归燕；邹衍闻之，从齐归燕；乐毅闻之，从赵归燕，屈景闻之，从楚归燕，四子毕至，果以弱燕并强齐。”算上最早为郭隗修筑的黄金台，至少应该有五座。所以唐代贾至在《燕歌行》中明确指出：“国之重镇惟幽都，东威九夷北制胡。…昔时燕王重贤士，黄金筑台从隗始。”其中的“始”字就说明燕昭王筑了不止一座黄金台。

从燕昭王起，北京便有了“筑台招贤”的传统。关沟花海的这四座观景平台就是黄金台的延续。只是这几座黄金台不是为个别人所筑，而是面向广大人民群众。这种做法符合毛泽东思想。1945年4月24日，毛主席在“中共七大”的政治报告《论联合政府》中指出：“只有人民才是创造世界历史的动力。”1958年6月30日，毛主席在《送瘟神》中写道：“春风杨柳万千条，六亿神州尽舜尧。”意思是中国人民都是与舜尧一样的贤士。虽然北京在旅游景点投入了巨资，没有门票收入，但游客们的衣食住行能带动周边经济增长，同样能达到《战国策》所说的“燕国殷富”目的。元代王冕在 《送人上燕》中就写道：“燕山三月风和柔，海子酒船如画楼。丈夫固有四方志，壮年须作京华游。京华名花大似斗，看花小儿竞奔走。蒲萄潋滟金叵罗，羊尾驼峰腻人口。”海子就是什刹海，那里的餐饮业就为北京带来不少经济收入。

走到一个岔路口，面临两种选择：向右去1、2号观景平台，向左往3、4号观景平台。向左看了看，3号观景平台位于山巅，路途遥远。于是右转。岔路口立着一块“动物避让”木牌，看画面还是大型动物，应该还不少。

燕山在古代应该是很好的猎场，唐代李山甫《赠宿将》云：“校猎燕山经几春，雕弓白羽不离身。” 唐代沈彬的《塞下三首》中也提到“燕山闲猎鼓鼙音”。

木栈道两侧随处可见盛开的桃花，一阵春风吹来，花瓣纷纷飘落，犹如天空飞扬的雪片，晋代陶渊明在《桃花源记》中将这种现象称之为“落英缤纷”。唐代诗人元稹在《桃花》诗中把此情此情表达得更为生动：“桃花浅深处，似匀深浅妆。春风助肠断，吹落白衣裳。”

不知从哪里来的一群美女，嘻嘻哈哈的尖叫声中夹杂着江南口音，竟然拼命摇晃一株桃树，只为拍照花瓣飘落的照片。结果招来一片斥责声，搞得她们灰头土脸。

随着木栈道的步步高升，花海的景色逐渐在眼前展现。峦谷中，千顷山花争奇斗艳；山脊上，万里长城曲折蜿蜒。铁路S2线纵贯花海，隐约感受到毛主席写《菩萨蛮·黄鹤楼》时的心情：“茫茫九派流中国，沉沉一线穿南北。…把酒酹滔滔，心潮逐浪高！”

我们所处的位置在燕山脉上，对面的群山则是太行山脉。一眼观赏两个山脉的风景，真是一举两得。史上描述太行山与燕山的文艺作品甚多，尤以燕山为最。

唐代宰相张嘉贞在《奉和早登太行山中言志应制》中写的：“明发扈山巅，飞龙高在天。山南平对巩，山北远通燕。“也许就是在对面的太行山脉中某座山峰上发出的感叹。其中的”“徯后逢今圣，登台谢曩贤。”应该是指黄金台，“曩”是”以往、从前“的意思。唐代刘长卿在 《平蕃曲三首》中写过：“空留一片石，万古在燕山。”北宋张舜民在《秋日燕山道中》写过：“燕山秋更好，况复值新晴。”李白 在《北风行》中写得更为夸张：“燕山雪花大如席，片片吹落轩辕台。”可见燕山一年四季的风景都很动人。

燕山脉占地很广，那些有关燕山的诗词并不一定描述的是眼前位置。唐代骆宾王在《边夜有怀》中便用：“汉地行逾远，燕山去不穷。”来形容唐朝疆土广大。宋代苏辙在 《奉使契丹二十八首 燕山》则用“燕山如长蛇，千里限夷汉。首衔西山麓，尾挂东海岸。”来形容燕山脉的漫长。

对面太行山的山脊上有古代长城驻军宿营的铺房。长城上那栋两层建筑叫“东山箭楼”。箭楼门前的那段长城叫“好汉坡”。

走到1号观景台上俯瞰，铁路S2线在下面转了一个湾。转弯处就是铁路桥，我们刚才就是从桥洞中穿行过来。此景可用唐代书法家、诗人张旭的《桃花溪》来描述：“隐隐飞桥隔野烟，石矶西畔问渔船。桃花尽日随流水，洞在清溪何处边。”

这条铁路也早已存在，是1905年詹天佑主持修建，连接北京市西直门和河北省张家口，故称京张铁路。一百多年来，每天都有列车通过，乘客无数。早年这条铁路线上跑的是蒸汽机车，黑色的车头、红色的车轮、烟囱上拖着白色的烟雾、牵引着一串绿色的车厢，宛若一条巨龙在花海中喷云吐雾，构成美丽的画面。只可惜这些乘客没有登上铁路旁的山峰，只能感受南宋陆游《游山西村》中“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的意境，却浑然不知自己正处于画面之中，致使关沟花海一直默默无闻，正所谓“当局者迷，旁观者清”。

1988年，西直门火车站更名为北京北站。2008年8月6日，北京市郊铁路S2线开通，走的也是京张铁路，运营区段为北京北站至延庆站。2012年4月，有记者写了一篇配图报导，将S2号线称为“开往春天的列车”，顿时引得北京百姓纷至沓来。这两年北京人的激情已过，但互联网的传播又引起五洲四海百姓的关注，千里迢迢跑到这里只为拍照发朋友圈。游客来到第一观景台，主要都是为了拍摄S2线列车穿过花海。等了十几分钟，一辆协和号列车驶入花海。

此时是午餐时间，游客们大多都在吃饭，1号观景平台上人不多，我们从多个视角轻松拍摄到“开往春天的列车”。

唐代诗人王之涣在《登鹳雀楼》中说得好：“欲穷千里目，更上一层楼。”于是我们走向更高的第二号观景平台。到达第二号观景台，视野豁然开朗，能看到对面太行山上居庸关长城中地势最高的那座敌楼。

第二号观景台周围被山桃树、松树环抱，色彩丰富，看起来正如唐代吴融《桃花》诗中的“满树和娇烂漫红，万枝丹彩灼春融。何当结作千年实，将示人间造化工。”又似唐代罗隐《桃花》诗中的“数枝艳拂文君酒，半里红欹宋玉墙”。

站在第二号观景台上俯瞰，下面的S2线转了一个S形的弯。此时已过午时，我俩准备结束游览，下山找个咖啡馆填填肚子。忽然间来了大量游客，争相寻找拍摄位置，观景台上立刻充满中国各地的方言，还夹杂着几个国家的外语。估计他们都是刚吃完午饭，跑到这里拍摄列车通过的瞬间。我俩刚好站在最佳拍摄位置，有些恋恋不舍，便与他们一起等待。还好夫人的包里有两包苏打饼干，我俩吃后将包装袋装进衣兜。身旁有一位操着关东腔的女子，也从包中掏出一包点心，吃完后将包装袋抛向山谷。看着那个包装袋飘落在美丽的桃花树下，夫人忍不住说：哪怕你仍在观景台上，还有人打扫。

大约等了四十多分钟，一列火车从南向北驶入花海之中。游客们拍完照片，纷纷离去。我不想与他们摩肩接踵，便站在观景台上与夫人讨论火车为什么靠左行驶。

有人说现代铁路起源于英国，而英国以马为交通工具动力源时便采用靠左行驶的交通规则；这说法有些以偏概全，毕竟大多数国家都采用靠右行驶的交通规则。至于英国为何采用靠左行驶的交通规则，也是众说纷纭。‌‌一说中世纪英国骑士习惯‌右手持武器‌、左手持盾，靠左行驶便于在相遇时迅速拔剑迎敌或防御 ；这有点儿牵强附会，战争并非都是在道路上进行。‌‌‌一说英国骑士通常从左侧上马，靠左行驶方便在路边垫脚石处上马；此说有一定道理，但一是骑士上马一般不需要垫脚石，二是马匹占地很小，大可从路边上马后再进入道路。‌‌若说靠左行驶是为了方便马车夫上下车，或许还有些道理，毕竟多数马车夫都是右手持缰绳，坐在左侧方便操作；但实际上马车夫都要双手操作缰绳，一般都坐在马车中间的位置。有一种说法比较靠谱，蒸汽机车时代，驾驶室前的锅炉遮挡视线，而多数司机用右手操作控制杆，将驾驶座设在左侧操作更顺手，所以把铁路沿线的信号装置安装在轨道左侧，方便司机从左侧窗口观察；此说也有自相矛盾之处，因为英国汽车的驾驶座至今还设在右侧。‌‌‌

我中学的班主任是上世纪六十年代中国科技大学的毕业生，他老师都是著名科学家。班主任也是物理课教师，他说地球自转产生的“地转偏向力”又称“科里奥利力”，在北半球会使运动物体受到向右的力，使车体向左侧倾斜；根据‌伯努利原理‌，流体流速越大的地方压强越小，当两列火车相向高速行驶时，它们之间的空气流速接近两车速度之和，两车之间的气压低于外侧大气压，使列车有相互吸引的趋势；因此北半球的火车都是靠左行驶，以降低“科里奥利力”和‌“伯努利效应‌”的影响。

待到那些拍照列车的游客散去，我俩也准备下山。忽然听到远处又传来列车的轰鸣，我俩又幸运地拍摄到从北向南行驶的列车。我常说：平时攒人品，遇事得幸运。攒人品的关键是绝不能做恶事，一件很小的恶事就会把此前做过的善事一笔勾销。公元223年，蜀汉昭烈帝刘备在遗诏中写了一句至理名言：“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”，也是把不做恶事放在前面。像刚才那位关东女子，背着沉重、昂贵的摄影器材，长途跋涉、废寝忘食的赶到这里，只拍摄到一列火车。想必她在下山的路上，看着列车驶过而无法拍摄，难免心生遗憾。还有刚才摇晃桃树的那群江南美女，被众人斥责后，接下来的旅游行程也一定不会痛快。

1980年7月23日大暑，闷热难忍。父亲决定次日带着我和妹妹两个正在放暑假的大学生去八达岭登长城。那时这条铁路的起点站在西直门，早晨我先去买车票，每人0.7元。刚进车站便下起瓢泼大雨，我幸运地没被雨淋。到了发车时刻，父亲与妹妹却姗姗来迟。得知有两人未到，火车竟然等了几分钟。然而，幸运的事情还在后面。

火车刚出站，大雨戛然而止，瞬间阳光明媚、暑气全消，我们得以地欣赏窗外的旖旎。下火车的地方位于这条关沟的北端，需沿着羊肠小道翻山越岭，向东徒步几里路才能到达长城脚下。那天是星期四，一路上只有我们三个人，天空晴朗、气温适宜、空气清新，群山被雨水冲洗得葱翠欲滴。茂盛的青草不断轻抚着裤脚，让我领略到白居易《赋得古原草送别》中的诗意：“远芳侵古道，晴翠接荒城”。山坡上有很多野生的山桃、李子、山杏树，树下的草丛中还能看到些许凋零的花瓣，与北宋曾巩《城南二首（其一）》中描写情景何其相似：“雨过横塘水满堤，乱山高下路东西。一番桃李花开尽，惟有青青草色齐。”联想到春暖花开时，漫山的桃花却少有人观赏，令我想起白居易的《下邽庄南桃花》：“村南无限桃花发，唯我多情独自来。日暮风吹红满地，无人解惜为谁开。”

那天不是周末，估计人们都怕酷热难耐，八达岭游客寥寥，我们在长城上尽情游玩，奔跑在各个敌楼之间，欣赏着蓝天白云、鲜花绿树，呼吸着凉爽清新的空气返回的路上，我还捉到一只蝈蝈，带回家养了几个月。

关沟花海出名后，人们纷纷在春暖花开时乘坐S2号线列车。我俩也想乘坐一次S2号线列车，据说要排队几个小时才能买到车票，只好望洋兴叹。不想疫情袭来，没有了外来游客，北京人也尽量闭门不出，我俩趁机坐了一次S2号线列车。2016年，S2线的起点站改到北京市昌平区黄土店。我俩在黄土店上车，车票全程价格为每人6元，乘客寥寥无几。列车上有专职讲解员，我两可以在车厢内左右逢源、随意在两侧窗前观赏沿途风光。下车后在延庆区市中心游玩一番，吃了一顿当地美食，然后凭老年卡免费乘公交车回家。

下山的路上，透过树丛，看到山坡上一个干涸的小池塘中有一株山桃。主干大概是在池塘中有水时淹死，根部又萌发出很多新枝，繁花似锦。由于距离木栈道较远，无人知道她的存在。我也是用长焦镜头才拍照下来。若说白居易的《晚桃花》写的就是她，八成也有人信：“一树红桃亚拂池，竹遮松荫晚开时。非因斜日无由见，不是闲人岂得知。寒地生材遗校易，贫家养女嫁常迟。春深欲落谁怜惜，白侍郎来折一枝。”

沿关沟回到居庸关第一停车场的山坡下面，看到一座大坝横亘在关沟河上。其实此处才是关沟河的主河道。京张涌渠只是关沟河的支流，看名称就知源自京张铁路。居庸关长城始建于北魏时期，当时就在关沟河上修建了雄伟的水关。据《明史》记载，成化十八年七月，也就是公元1482年8月，“昌平大水，决居庸关水门四十九，城垣、铺楼、墩台一百二”。1958年开始在此筑坝，兴建了居庸关水库，1960年开始蓄水，成为北京市重要的水源地之一。居庸关水库的水源来自附近的山区，水质清洁透明，被誉为“北京最后的净水源”。从下面看大坝，犹如一条彩虹，雨季时形成瀑布，蔚为壮观。

站在第一停车场上看，居庸关水关矗立于碧波荡漾之中，周围山峦起伏，绿水青山，景色秀丽。停车场在水库旁设有桌椅、阳伞，在这里休息一会儿，欣赏四周的美景非常惬意。

桌椅旁边有一个“长城旅游便利店”，销售纪念品和方便食品。

我俩每人吃了一个俄式纯奶冰淇淋，坐在遮阳伞下休息、观景、聊天，算是吃了一顿野餐。北京的旅游景点不宰人，这冰淇淋5元一个，与普通商店的价格相差无几。中医认为五官对应耳、目、鼻、口、舌，相学则将五官分为耳、眉、眼、鼻、口。我俩今天在这里沐春风、闻花香、观美景、听水声、吃冷饮，无论用哪种学说评判，都是一种五官的全方位享受。

回家的路上看到一部摩托车，车尾“坐”着一位钢管舞女郎，车身上图文并茂地印着一首打油诗。现在的年轻人真是“潇洒”。