新疆•塔里木沙漠公路

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塔里木沙漠公路南起点在民丰县城东18公里处。2025年8月中旬，我们从民丰县城踏上塔里木沙漠公路。

塔里木沙漠公路主要指‌1995年9月建成通车‌的民丰至轮台公路，全长约566公里，纵贯塔克拉玛干沙漠。它是‌中国首条、世界最长‌的贯穿流动沙漠的等级公路，2014年编入216国道。‌‌

修建沙漠公路主要服务于‌塔里木油田的勘探开发‌。20世纪80年代末在沙漠腹地发现油气资源后，当时物质运输需绕行2000多公里，为解决物资运输难题，于1991年启动建设塔里木沙漠公路。‌‌

公路主体采用‌“强基薄面”‌施工工艺。

为抵御风沙，2003年至2006年沿公路修建了‌长达436公里、宽约72-78米的生态防护林带‌，种植柽柳、梭梭等耐盐灌木超过2000万株，形成了“沙漠绿色走廊”。‌‌

为了维护防护林，沿线‌建设了109口机井，每个机井，有一人24小时看守，用柴油机抽水浇林。2022年，‌对沿线‌水源井‌，进行光伏发电改造，用清洁电能替代柴油机抽水灌溉防护林，使公路成为‌中国首条实现全线零碳排放的沙漠公路‌。产出的绿电不仅用于灌溉，还满足了工人生活用电，大大降低了公路维护成本。‌‌8月中旬，塔里木沙漠气温高，沿途500多公里，机井房是行者中途休整的最好场地。机井工作人员看到路人，都会主动邀请到房间休息，房间里有空调，空调凉爽的风，是护路工人对路人的一片爱心。

防沙工程采用‌芦苇草方格与栅栏‌固沙技术，此项技术我国处于世界领先水平。‌

塔中镇是‌位于新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州且末县、地处塔克拉玛干沙漠腹地的行政镇‌，于2015年7月设立，常住人口约2000人。镇总人口约2万，其中90%为流动人口。这里是四条沙漠公路的交汇点和重要的物资中转站，是“中国沙漠第一镇”。

塔中镇区域经济以石油天然气开采为核心，驻有中石油、中石化等百余家油田单位。塔中油田已累计向全国输送原油超1600万吨。‌‌

塔中地表覆盖厚厚沙层，年均降水量不足100毫米，夏季极端高温可达67.2℃，全年三分之一为风沙日，因极端环境曾被称为“生命禁区”。8月中旬，虽然立秋，沙漠气温还在40℃以上，行车不开空调受不了。餐厅里开着空调，坐在门口的位置都坐不住。

沙漠公路缩短了南北疆距离，带动了沙漠腹地塔中镇‌的发展，使其成为交通枢纽与旅游目的地。

沙漠公路随沙漠起伏跌宕，下坡路为减缓车速，安装有减速带。

行走在沙漠公路，沿途不仅可观赏‌浩瀚沙海，还能领略胡杨林‌的独特风光。

轮台县南沙漠公路70公里处，沿塔里木河流域分布，总面积逾40万亩，是世界现存面积最大、保存最完整的天然胡杨林群落，2005年入选《中国国家地理》"中国最美十大森林"。

塔里木胡杨林风景区集塔河自然景观、胡杨景观、沙漠景观为一体，是世界上最古老、面积最大、保存最完整、最原始的胡杨林保护区。

沙漠盐碱地，一片白茫茫。

这是塔里木油田第一口油井，是座塔里木油田的里程碑。塔里木沙漠公路北起‌点就在这，它距轮台县城东9公里。

塔里木沙漠公路纪念碑。

塔里木油田钻井实验平台。

轮台县，隶属新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州，地处天山南麓、塔里木盆地北缘，是古西域都护府所在地，属暖温带大陆性干燥气候。

西汉神爵二年（前60年），西汉中央政权在轮台设立西域都护府，统摄天山南北，轮台成为古丝绸之路中道上的重镇和重要支撑点，是西域36城邦政治、军事、经济、文化中心。国道314线、216线、G3012线、南疆铁路横贯全县，是南疆重要交通枢纽之一，也是连接南北疆的交通要地。

轮台县城是“国家园林县城”、国家卫生县城（乡镇）。

塔里木沙漠的日落景色。