杭州游记三--乘坐杭州的水上巴士

如梅

　　3月14日周六，本计划今天行程是游览杭州西湖，可周六、周日经典景区人太多了，看来祖国山水太美了，渴望诗和远方的太多太多……。就把这周末的经典让给忙碌的年轻人吧，我们去看小桥流水，去看京杭大运河。

在杭州市区有4条水上公交，今天我们一行首先乘坐的是水上巴士7号线。

7号线，乘小巧漕舫船，从梅花碑到坝子桥，穿梭于东河水道，船行古桥之间，尽显江南小桥流水的精致韵味。而东河也是杭州老城区东的一条护城河，最终汇入京杭大运河。

7号线的漕舫船仅能容纳24人，所以我们也是赶早来到梅花碑码头，8:40开船，这还不到8点，前面已经排队十几个人了；还好，头班船没问题了。

吊脚楼式民居雕塑，记录着老杭州人“枕水人家”的缩影。

漕舫船

行程中有3座“斗富桥”（我只拍了2个），不知何以得此名。问了“豆包”，有个故事也听来好笑：相传南宋时，岳飞麾下的谋士王佐立功后，被高宗封为“安乐王”并得以赐金，他选择在东河上造了一座安乐桥，方便两岸百姓通行，因此深得民心。宰相秦桧得知后心生嫉妒，为了炫耀权势，强征民力在安乐桥旁一口气建起三座桥，还取名“斗富一桥、斗富二桥、斗富三桥”，摆明了要和王佐“斗富”。

出发了

桥下有不少雕刻，反应东湖岸老杭州人的生活片段。

坝子桥是东河第一桥，是东河与京杭大运河的关键节点。站在桥上俯瞰桥下的建筑结构，那是因东河与运河有水位落差，要想来往船只顺利通行，就要通过这个结构进行“翻坝”。如今已经不再使用了。

坝子桥，其上为凤凰厅

两边的两个卧兽为镇水神兽“蚣蝮”，是龙的九子之一。

开心最重要

导航发现杭州水上巴士1号线的武林门码头距离坝子桥不远，于是决定徒步沿着大运河岸边走一走。

京杭大运河始凿于春秋，至今已有2500多年的历史，大运河流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市，全长1794公里，是世界上里程最长，工程最大、最古老的人工运河，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程。京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，全面提升改造后的京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴， 以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。

运河岸边的步行道

桥下这幅人物雕刻：司徒雷登，燕京大学首任校长，杭州荣誉市民的美国人。生于杭州、葬在杭州。

运河的货运船

排队等待中……

　　水上巴士1号线从濮家码头到运河天地码头设五个站点，我们从第三站武林门码头上船，坐两站到拱宸桥码头下船。顺便说一下，乘杭州的水上巴士，票价只要3元。

运河两岸

　　拱宸桥是京杭大运河最南端的标志性古桥，也是杭州现存最高、最长的石拱桥。始建于明崇祯四年（1631年），距今近400年，桥长98米、高16米，为三孔薄墩石拱桥，是大运河杭州段的“收官之作”。它是大运河申遗的核心点位之一，见证了杭州作为运河终点的漕运繁华与近代工业变迁。

走过拱宸桥，就来到了桥西历史文化街区，是清末民初运河商埠的活化石。如今是桥西历史文化街区的核心，保留着白墙黛瓦的江南民居，聚集了中国扇博物馆、刀剪剑博物馆等工业遗产，充满老杭州烟火气。

由此走进扇子博物馆，简单了解一下扇子在中国的演变过程。

走累了，该解决温饱问题了。呵呵，再次走过拱宸桥，有个指示牌——地下美食街！大家一致同意来一顿自助餐最合适。吃饱喝足，打道回府。该休息一下了。