航空故事 | 探寻三线印记 致敬建设荣光

回眸

* 亚洲第一台 *

　在那场轰轰烈烈的三线建设期间，曾有过诸多亚洲之最，“亚洲第一台”就是其中之一。

地处四川江油大康镇松花岭村就坐落着一个占地面积1200多亩的试验基地，因地处松花岭故也被称之为松花岭基地。

　基地搬迁前，这里拥有国内唯一的大型连续气源航空发动机高空模拟试车台，是松花岭博物馆的标志性建筑。

高空模拟试车台（简称“高空台”),1965年开工建设，1995年建成，使我国一跃成为亚洲第一个拥有连续气源高空台的国家，被誉为“亚洲第一台”，也是我国作为联合国五个常任理事国大国地位的重要象征。

　高空台建设是一项庞大的系统工程，主体包括连续气源、进气系统、高空试验舱、冷却系统、排气系统、试车工艺系统、电气控制系统、数据采集系统等15个组成部分，占地100多万平方米。在当时物质条件极度匮乏和技术严密封锁的环境下，在经济不发达、交通落后且毫无现代工业基础的大山中，建设这样一个世界级的大型试验设施，其难度可想而知。

“回眸当年 六五等建 猿啼古峡 雲迷山谷 连峰叠嶂 峥嵘绵亘 四方才俊 云集于此 车轮滚滚 一路弦歌……”

一曲“松岭赋”镌刻了建设者的拳拳初心。

　一组老照片述说了奉献者的青春往事。

　1977年高空台一期工程基本建设完成，1993年各项技术指标基本达到设计要求，1996年通过国家竣工验收，并被评为1995年“全国十大科技成就奖”和1997年度“国家科技进步特等奖”。

高空台的建设成功，是我国独立自主研制高性能航空发动机雄关漫道上的一个重要里程碑。

　2018年10月，笔者曾随中国三线建设研究会组织的专家组来到松花岭基地考察并就高空台等工业遗产保护进行了研讨。

　中国三线建设研究会的实地考察及工作研讨进一步推进了松花岭基地及高空台等工业遗产保护的进程。

2020年12月17日，在工业和信息化部公布的第四批国家工业遗产名单中，“航空发动机高空模拟试验基地旧址”成功入选。

2020年12月21日人民日报（海外版）“世界遗产”专版刊整版发布了《第四批国家工业遗产公布在即 - 让历史之美塑工业之魂》。航空发动机高空模拟试验基地旧址信息及高空台图片位列文首，向全世界展示了中国航空发动机行业的历史之美、工业之魂。

　如今，这里已是“科学家精神教育基地”，除建有高空台博物馆/陈列馆、三线陈列馆、董绍庸故居等不同类别的展馆展陈外，还建有三线文化园、科研文化园、抗震救灾纪念园和红军纪念园等不同文化园区，与高空台设备、厂房等遗迹一道构成了传承红色基因及开展航空科普和科学家精神教育的重要历史遗存和工业遗产景观。

* 亚洲第一跨 *

　无独有偶，在陕西汉中也曾有过一座亚洲最大的厂房，上世纪80年代在汉中012基地工作时就曾听说过，其实指的就是这个跨度72米，建筑面积近15000平方米的陕飞1号厂房。

厂房于1975年完工，是被当时称之为“亚洲第一跨”的亚洲最大跨度厂房。

　厂房建设包括：

1）基础工程 - 主厂房承重柱基为48个钢筋混凝土杯形基础；

2）柱子结构 - 采用预制钢筋混凝结构48根，每根设计重量近24吨。大门两侧的门库处有8根长超过23米的工字形断面钢筋混凝土门柱，每根设计重量为25吨左右；

3）厂房屋面 - 采用预应力钢筋混凝土肋形屋面板，板面厚近3公分，重量超2吨。

4）钢屋架拼装 - 钢屋架跨度72米，全长73米，共用钢材约1500吨（含支撑），铆钉超11万个；

5）屋盖提升 - 屋盖采用单元提升方法，先在地面上将屋架按设计位置拼装好，装上支撑系统，盖好屋面板和设在屋盖结构中的一些其他杆件，使其形成一定刚度的组合体；

6）墙体砌筑 - 厂房砖墙高约25米，采用手扳葫芦（也称钢丝绳手扳滑车）升降吊栏砌砖和处理内外墙面；

7）钢大门 - 厂房大门共16扇，每扇重约11.5吨。

　一组老照片再现了当初建设的宏伟场景。

　三线建设调整改造，陕飞得到了进一步发展。

　不曾想，50多年前的荒凉之地，如今已是“中国预警飞机的摇篮”。

　大型文献记录片《大三线》继续述说着这里的往事。

　2023年8月25日，航空工业在“勇担文化新使命 奋进强国新征程”弘扬爱国主义精神、科学家精神系列活动中宣布组建“航空工业爱国主义教育基地联盟”。

“陕飞三线精神教育基地”位列其中。

　教育基地不仅再现了陕飞三线建设之初的艰苦创业、不懈探索的转型超越等一系列艰辛历程，也能让人全方位深层次地感受到大国重器的科技力与创新力，是一个主题突出、功能多元的复合型爱国主义教育基地。

电视剧《逐梦蓝天》在这里取景。

致敬建设荣光！致敬建设者！

【作者：王建平，四川省三线建设研究会理事】