2026.3.11 乘坐建水米轨小火车

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建水小火车是以建水县临安站为起点的米轨铁路观光项目，前身为1928年建成的个碧临屏寸轨铁路车站。2015年依托蒙宝铁路改造为旅游线路，新建现代化旅客服务中心。该线路从临安站出发，途经双龙桥、乡会桥至团山村，全长约13公里，单程行驶约3小时，每日开行两班次。

该铁路前身个碧临屏寸轨铁路始建于1915年，轨距仅0.6米，1970年改造为米轨，2003年停止客运。2015年建水县政府重启观光运营项目，将工业遗产转型为文化旅游。

双龙桥

双龙桥，俗称 “十七孔桥” ，跨泸江河与榻冲河之交汇处。桥梁始建于清乾隆年间（1736~1795年），最初仅在泸江上修建了三孔石桥。后因河水泛滥、河床加宽，于清道光十九年（1839年）续建十四孔，与原三孔桥相连，最终形成如今的十七孔桥。‌‌

双龙桥为典型的廊桥建筑，中间有楼阁及其台座，台座东西长20.00米，南北宽15.00米。双龙桥承袭了中国桥梁建筑风格的特点，融桥梁建筑科学和造型艺术为一体，凝聚着滇南人民高超的技术和聪明智慧，其建筑规模和艺术价值在国内屈指可数，在中国桥梁史上占有重要地位。

乡会桥车站

乡会桥站于1936年建成投用，是中国第一条民营铁路——个碧石铁路（个碧临屏铁路）的老车站之一。车站未按取村名（新房村）的惯例命名，是源于居住在该村的铁路大股东之一黄子猷先生的意思。车站因毗邻建于清嘉庆十九年（1814年）的乡会桥而得名。

乡会桥是一座始建于清嘉庆十九年（1814年）的三孔石拱风雨廊桥，因明清科举制度中的“乡试”和“会试”而得名。它是一座三孔石拱桥，由青石拱券砌置，全长约102米。也是典型的砖木石结构楼阁式风雨桥，东西向跨于泸江河上，整座桥呈“L”形。桥上是楼阁，上层建有三屋，中间为文星阁，下层为人马的通道，桥两端通道两侧设有桥廊，供人车通行兼具避风雨、防日晒和休息功能。乡会桥是建水县古桥中唯一的廊桥。