<p class="ql-block">世界城</p> <p class="ql-block">新加坡河中游河段始于世界城附近金声桥，终于河口鱼尾狮雕像。</p> <p class="ql-block">新加坡中游沿河历史建筑星罗棋布，历来是新加坡最繁华地段。</p> <p class="ql-block">金声桥由新加坡华人富商陈金声捐建，跨越新加坡河，随着客流量日益增长，金声路拓宽，在金声桥东侧又添加了一座“若锦桥”，以陈金声的孙子“陈若锦”命名。桥上是金声路向东南连接乌节路与欧南园、丹戎巴葛火车站；向西南为亚历山大路通往中巴鲁、红山、女皇镇。</p> <p class="ql-block">陈金声，1805年11月18日出生于马六甲，祖籍福建泉州永春县桃城镇丰山村。据《永春县志》记载，在明末清初时期有长时间海禁，但到康熙二十三年（1684年）海禁稍开，有许多永春人开始成批出海谋生，其后出现了如永春人陈臣留（1737-1784）率数百亲友下南洋之壮举，迄今其后裔在南洋已有数千人，其中最有名的包括其嫡孙、被誉为“新加坡自来水之父”的陈金声。1819年，陈金声随家人由马六甲移居新加坡，靠经贸起家，后于1824年创办金声公司，随着业务不断扩大，他还购置轮船“丰兴号”，开展海外贸易。短短几年，他在马六甲、中国上海开设分公司，从此富甲一方，且成为马六甲及新加坡一带的华社侨领。富而行其善，陈金声的乐善好施在马六甲及新加坡最为人称道，特别是解决新加坡人的饮水问题。新加坡早期，居民饮水多依靠驻地马来西亚人用牛车从外地运来，为解决此问题，陈金声捐款1.3万元，敦促海峡殖民当局修建麦里芝水库，从武吉智马河引水至新加坡的市区，从而彻底解决市区饮水难之问题。当新加坡第一座水库“麦里芝蓄水池”建成时，陈金声已离世14年，他没有享受自来水供应带来的便利。图为为纪念捐资兴建新加坡第一个自来水工程的早期华人领袖陈金声的喷泉。座落在新加坡河畔。新加坡唐人街"牛车水"的华人从此不再用牛拉水。喻意：滴水之恩涌泉相报。</p> <p class="ql-block">乌节路南部水流入河闸门</p> <h3>河道中游中巴鲁境利巴巴利路河畔建筑</h3> <p class="ql-block">受人之托：寻找新加坡吴氏会馆。终于在位于新加坡河北岸、福康宁山下默罕莫徳路上找到新加坡吴氏宗亲会馆</p> <p class="ql-block">巴利利巴路桥</p> <p class="ql-block">河畔健身步道</p> <h3>新加坡河观光船始发码头</h3> <p class="ql-block">桥头美食街</p> <p class="ql-block">在以前的罗拔森码头附近，一座通体彩绘现代前卫的钢管大桥出现在眼前，这就是阿尔卡夫桥。 阿尔卡夫桥（Alkaff Bridge, 1997），长55米，始建于1997年，由来自阿拉伯也门的富商阿尔卡夫捐建。直落布兰雅山上的阿尔卡夫别墅，就是他们家族留下的遗迹。 我们看到的阿尔卡夫桥，外形就像当年在新加坡河上运输的驳船。</p> <p class="ql-block">罗拔申码头阿尔卡夫人行桥</p> <p class="ql-block">罗拔申码头人行桥</p> <p class="ql-block"> 渥桥（Ord Bridge, 1886）,又叫青桥，第一任总督桥，建于1886年，以殖民地第一任由伦敦直接委任的总督亨利.乔治.渥（Harry St. George.Ord）命名，巧合的是，英文Ord也是军火的缩写，原来附近的街道上曾经有一座军火库，“渥桥”的名字，可谓是一箭双雕。</p> <p class="ql-block">桥洞里的彩绘和健身步道</p> <h3>濠景酒店近景</h3> <p class="ql-block">李德桥</p> <h3>浮罗西贡桥旧址</h3> <h3>离河畔最近的公共汽车站（柴船头）</h3> <p class="ql-block">陈氏宗祠--开漳圣王保赤宫。开漳圣王指的是唐代领兵征服蛮族开发闽南漳州的陈元光。陈元光带去中原先进文明、开发治理闽南，被封为开漳圣王。新加坡华人早年主要来自福建、广东。其中陈姓华人历来为海外华侨领袖。涌现出陈笃生、陈金声、陈嘉庚、陈庆炎等杰出人物。陈庆炎曾担任新加坡总统；陈嘉庚捐资兴建南洋华侨中学、中国厦门大学，积极支持祖国抗日.....</p> <p class="ql-block">保赤宫是新加坡福建籍陈氏宗祠，为了缅怀祖地，大门朝北开设。座落在新加坡河畔柴船头。</p> <p class="ql-block">新加坡华人福建会馆天福宫座落在新加坡河口直落亚逸。</p> <p class="ql-block">新加坡福建会馆（天福宫）正殿供奉妈祖，悬挂的匾额由当时中国的清朝光绪皇帝题写。</p> <p class="ql-block">克里门梭桥（Clemenceau Bridge, 1940），完工于1940年，以1920年访问新加坡的法国总理克里门梭的名字命名。那年，克里门梭来到新加坡，出席设在康乐通道的一战阵亡将士纪念碑的奠基仪式，以此来纪念新加坡的殉职军人。殖民地政府为了纪念这位法国总理的到访，将1940年落成的这座大桥便命名为克里门梭桥。 克里门梭，在一战时对抗德军，还是很英勇的，外号“法兰西之虎”。还有，克里门梭还为争取归还1871年普法战争后被德国占领的阿尔萨斯-洛林做出过巨大努力。我们中国人所熟悉的《最后一课》，背景就是当时阿尔萨斯的一个小村庄。</p> <p class="ql-block">在1920年以前，因火车经过新加坡市区有种种不便，尤其是日益繁华的乌节路、新加坡河中游两岸闹市区，火车桥穿过闹市有碍观瞻。1932年火车站转移到岌巴路，登路火车站就关闭了。第二年，登路火车站的地段租给端蒙中学当运动场。经过乌节路与市区的铁路都被拆除，铁路原址后来变成了今天的克里门梭道。铁路桥改成了公路桥。</p><p class="ql-block">铁路在武吉知马路七英里处的阿尔柏王园附近跨越公路改道经荷兰村、波那维斯达、女皇镇、直落布兰雅、花柏山北麓至港湾、至丹戎巴葛火车站。（中途並有一条支线经荷兰村通向裕廊工业区）</p> <p class="ql-block">新加坡河上可水陆两栖的观光车（船）俗称鸭子船</p> <p class="ql-block">克拉码头</p> <p class="ql-block">克拉码头高空蹦极活动项目</p> <p class="ql-block">排队等候高空蹦的游客</p> <h3>玉河畔美食中心</h3> <h3>克拉码头</h3> <p class="ql-block">哥里门桥（Coleman Bridge,1840）俗称：新桥，衔接大坡与小坡二马路，其自1840年兴建以来经过数次重建，眼前的这座是1990年的版本。</p> <p class="ql-block">在新桥堍国会大厦门前留影</p> <p class="ql-block">与新加坡地方史专家李国樑先生在新桥堍国会大厦门前留影</p> <p class="ql-block">驳船码头</p> <p class="ql-block">驳船码头新貌</p> <p class="ql-block"> 埃尔金桥（Elgin Bridge, 1819），又叫“爱琴桥”，“爱仁桥”，“大马路吊桥”，长46米，这里是新加坡河上第一座木桥的所在地。 1819年正月28日，英国人汤玛士.史丹佛.莱佛士爵士在现在的亚洲文明博物馆附近登陆新加坡后，在这儿建了新加坡河上的第一座木桥（Footbridge），将河的两岸分为桥南和桥北，在当时莱佛士的市区规划图上，桥南为商业和平民区，桥北为政府行政和欧洲人住宅区。</p> <p class="ql-block">莱佛士登陆处雕像</p> <p class="ql-block">桥洞里的莱佛士生平简介</p> <p class="ql-block">爱琴桥（埃尔金桥）</p> <h3>新加坡河畔登陆处华人早年生活场景雕塑</h3> <h3>亚洲文明博物馆</h3> <h3>牛车水故事铜像雕塑</h3> <p class="ql-block">安德森桥</p> <p class="ql-block">安德森桥</p> <p class="ql-block">由于英国工程师设计错误，原本作为吊桥使用建成后只能固定而吊不起来的大吊桥--加文纳桥</p> <p class="ql-block">建成后华而不实的加文纳桥</p> <h3>加文纳桥堍的中国银行大厦</h3> <h3>新加坡河口东岸夜景</h3> <p class="ql-block">新加坡河河口的艺术馆</p> <p class="ql-block">飘扬着六国旗的富丽敦大酒店</p> <p class="ql-block">新加坡河口的魚尾狮雕塑</p> <p class="ql-block">新加坡河中游两岸曾经是新加坡的政治、经济、贸易中心地带，如今成为最重要的历史文化、旅游景点，是中外游客必到之处！图为在新加坡河口的鱼尾狮公园标志性雕塑前留影</p>