啃下“硬骨头”，打通“大动脉”——潍宿高铁沂南接地极线迁改工程侧记

徐勤军

暮春时节，万物竞发。在沂蒙山区的广袤大地上，潍宿高铁这条设计时速350公里的钢铁大动脉正全速推进。每一寸土地的交付、每一条管线的迁改，都是打通“大动脉”的关键一环；而沂南接地极线的成功复电，则是啃下的一块名副其实的“硬骨头”。历时3天的精准攻坚，不仅清除了制约全线施工的突出障碍，更以一场教科书式的协同作战，奏响了路地合力、攻坚克难的时代强音。

一条“拦路虎”与一场“大挪移”

数月前，潍宿高铁沂南段施工图上赫然标注出一道“红线”：现有沂南接地极线，如一道横亘的铁脊，精准压在高铁墩身规划位置之上。“线不挪，墩不立；墩不立，梁难架。”中铁建电气化公司现场负责人一语道破症结——这根承载区域电网安全命脉的高压线，既不能轻率拆除，更无法绕道而行。它不是普通线路，而是沂南接地极系统的核心通道；它的迁改，不是局部调整，而是一场牵一发而动全身的系统性“大挪移”，是为高铁让道、为发展开路的庄严承诺。

3天鏖战，与时间赛跑

高压线路迁改，拼的是技术，更是“窗口期”的毫秒之争。多停一分钟，区域供电安全就多一分风险。沂南县委、县政府高位推动，交通运输局牵头协调，联合中铁建电气化公司、山东省超高压公司等多方力量，组建“攻坚突击队”，誓在3天内完成新建5基铁塔、架设1.2公里导线、拆除旧塔旧线的极限任务。机器轰鸣彻夜不息，钢筋绑扎争分夺秒，混凝土浇筑无缝衔接——春寒料峭中，“铁路蓝”攀上高空横担，风沙扑面亦未曾停歇。他们以“白加黑”的节奏，在时间夹缝中凿出一条通途。

3月18日，随着一二次设备清扫、小修及试验全部完成，电流稳稳跃入崭新线路。“送电成功！”一声宣告，如惊雷滚过施工现场。那一刻，汗水浸透的工装、布满血丝的双眼、沙哑的嗓音，都在电流奔涌的嗡鸣中化作无声的欢腾。这不仅是技术的胜利，更是意志的凯旋——3天，完成了常需10天以上的工程量，真正啃下了这块最硬的“骨头”。

不仅是为“过去”告别，更是为“未来”奠基

此次迁改，绝非简单位移，而是一次面向未来的系统升级：新线廊道更优、安全裕度更高、运维更便捷，真正实现“迁改一次、受益长远”。作为潍宿高铁全线首条完成迁改的高压线路，它如一把钥匙，打开了后续墩身浇筑、箱梁架设的“闸门”，为全线按期贯通筑牢根基。沿线村民驻足仰望新塔新线，有人轻声道：“旧塔倒了，新路近了——咱沂蒙人坐上高铁的日子，真不远了。”

沂南接地极线的顺利迁改，是潍宿高铁建设宏大图景中一枚闪亮的坐标。据规划，仅沂水段就涉及迁改点55处；而在沂南，更大规模的“三电”及地下管线迁改工程已全面招标、加速落地。每一次铁塔拔地而起，都是对“硬骨头”的一次叩击；每一寸线路腾挪延伸，都在为“大动脉”注入澎湃动能。当电流在新线上奔涌不息，一条承载老区振兴梦想的高铁正悄然铺展——它从沂蒙山腹出发，驶向时代深处，驶向人民心中。