<h1>春节前，终于拿到了费力巴拉折腾了好多年的新西兰签证。趁着节前闲着，既不用种菜，又赶上春运大潮，哪儿也去不了！既然新西兰签证那么贵，那么严，不如索性去趟新西兰。<div>好远哦，国航直飞13个小时，机票还特贵，一直不降价。于是买了海航的机票，中转深圳，飞北岛奥克兰。折腾了19个小时，到了奥克兰，人都绿了。好在预定的铂尔曼酒店就在航站楼出口，到头便睡，舒服！</div></h1><h1>关于新西兰，不用我说什么，太多的人描述过她了。旅游者，留学生，移民者.......!太平洋深处的岛国，分为两个大岛-北岛：政府所在地，全国五百多万人口有四分之三都在北岛，而且几乎都在奥克兰！所以北岛就成了新西兰作为一个发达国家的脸面。而南岛则是旅行者的天堂，人少景美，人与自然和谐共处！新西兰是牧业发达的国家，据说羊比人多的多。<br>而对我们来说，这些都不重要，重要的是它是老牌英国殖民地，至今依然还是英联邦的主要成员国。所以他是地球不多那几个英式右舵驾驶国家！交通规则几乎等于英国的交通规则。很想去英国看看，但是真的不敢贸然右驾。于是想了个折中的办法，先去趟新西兰，地广人稀的，正好练练手。<br>这不我们就来了，不为旅游，只为开车！<br></h1><h1>因此南岛不在我们计划之列。只在北岛停留6天，设计了一个小环线奥克兰-怀托摩-陶波湖-罗托鲁瓦-奥克兰。全程不到1000公里，基本都是新西兰的国道相通，少有乡下小路，每天日程只在200公里以内，即便驾驶上面出问题，也能有足够时间处理问题，保证能在落日前赶到下一个目的地！奥克兰是新西兰的大城市，是有条贯通全岛的高速路的-南方大道。所以首尾两天的路程适当放宽到300公里以内！</h1> <h1><p><font color="#167efb">出了奥克兰，基本都是农村牧场。的确看不到人影。</font></p>为了保证这次驾校级别的出行，我们做这些准备：一共三个手机的导航地图：一个小米手机使用高德地图。这是主要导航手机！一个苹果手机使用谷歌地图。这是全程辅助导航手机！另外一个华为手机备用手机，装载了中国最大海外租车平台：租租车的离线地图-探图地图！<div>这也是我们这些年在世界各地自驾的标配。非常实用！</div><div>这次新西兰的全程中，三个手机地图导航搭配帮了我们很大的忙。高德导航准确度非常高。语音导航提前量很好，几乎没有延迟播报。精细到红绿灯读秒，车道周围其他车辆的加速度，超车准确预报，目的地标识无误差的准确。</div><div>要知道当年我们在意大利开车，台湾的佳明导航曾经给的目的地酒店。误差50米左右，而且左右不分。我们在夏威夷毛伊岛遇到过谷歌地图在高速上半个小时无导航。在檀香山机场里面绕圈圈，无法定位租车公司还车停车场！</div></h1><h1>这次是我们疫情以来第一次用中国的高德地图导航，堪称完美，没有任何误差。<br>而谷歌地图的页面是三家地图里面最详尽的，街道，商店，甚至无名小巷都非常清晰。用于步行导航和寻找目的地商家简直是绝配!<br>而探途地图，在我们全线有网络的情况下，没有机会用到离线地图，所以显得有些鸡肋。也许以后可以忽略不计。</h1> <h1>为了保障出国旅行的通讯信号，我们例行提前租用了环球漫游平台的5G随身WIFI机器。为了保险起见，还多买了两张新西兰本地的通讯流量卡，装在我们各自的备用手机里。备用手机里也提前下载了三个导航地图。两款翻译软件：小妹用的有道翻译。我用的腾讯翻译。<br>有了通讯信号的保障，即便在据说网络只在大城市里的新西兰，我们倒也一路顺畅。没发生过断网现象。不过新西兰也没有很多公路，大部分地区几乎都是只有一条路能通，你只要知道目的地方向，迷路似乎不太可能。不过有信号总比无信号让人心里踏实得多！<br></h1><h1>至于翻译软件，平日里到用的不多，老习惯英语单词加点动词，形容词配合手势比划，旅行中的那点沟通足够用了。人家本地人一看你就是个不懂英语的外国人，自然也是连蒙带猜配合着也就明白了。基本不用拿翻译软件。可是翻译软件却是个地道的吃饭法宝。在新西兰旅行，能吃上饭的时候不多，能吃上好饭的时候，更不多！想吃饱吃好，看菜单很重要！而我们看菜单点菜，全靠翻译软件！完成任务堪称完美！</h1> <h1><p><font color="#167efb">据说新西兰羊比人多。可是北岛6天没见过一只羊，草地里几乎也都是牛群！也许羊都在南岛？</font></p><div><font color="#333333">距离上次在国外开车，已经过去很多年了。没想到原来中国最大的海外租车平台-租租车竟然还活着！依然有效率地把控着全世界各地大租车公司合同。这真的让人放心了许多！松了一口大气！但是国外租车公司变化则颇大。世界最大租车公司赫兹公司股东变了，体量瘦小了好多。我们常用Alamo租车公司，虽然评分依旧很好，但是小到了竟然与其他几家小公司共用一间办公室了的窘态。想当年这家公司在欧洲，在美国几乎排名都在前三呢！</font></div><div><font color="#333333">像所有欧美机场一样，奥克兰的租车公司都在机场停车场里面一个专门的办公区域里，非常好找。</font></div></h1><h1><font color="#333333">新西兰的公路据说很窄，所以特别选了一款小型车-丰田卡罗拉。拿到车一看那可真的好小。三件行李箱后备箱都放不下。后座挤得可以忽略不计-与前排座椅几乎没有任何空隙。<br></font><font color="#333333">放好行李，自然是熟悉车辆。我们各自坐到右驾应该的位置上。呵呵！完全颠倒的视角角度。好在尽管是右驾车，汽车配置与左驾基本一致。油门，刹车依然是右脚操作，位置也没有变化。这就放心了很多。起码驾驶习惯不用变。</font></h1> <h1><p><font color="#167efb">高速路边的土著毛利人图腾！山那一边就是著名的霍比特人小窑洞村庄。</font></p><div><font color="#333333">事前看的所有驾车攻略都说最紧张的时候是第一天出停车场，上路的时候！</font><span style="color: rgb(51, 51, 51);">小心不为过，我们先在租车公司巨大的停车场里面转悠了好几圈，用于熟悉右驾驾驶习惯。顺行转左，同时左转方向打灯，让行主路！路口向右注意来车！</span></div></h1><h1><span style="color: rgb(51, 51, 51);">到底还是要上路啊！于是转悠停车场的第某圈，小妹一打把出口进入主路！左行并线，加速度，跟车！机场路限速80，车流不断。然后左转并线进入北岛最大最长的高速路-南方大道。限速100-120.上下四车道。大货车居多，车流不断！必须跟车！沿途不断有小公路直接并线进入高速！甚至左边直行车道能够直接出高速，而且毫无警示标志！当时只有高德地图不断地提示请靠右道行驶，请靠右道行驶！这时候才忽然了解中国高速的匝道提示有多么重要！<br></span><span style="color: rgb(51, 51, 51);">这一切都是右驾开始的第一天，我不是司机，坐在副驾位置，视野里是完全颠覆了几十年习惯的驾车视角。什么都是倒置的。说心里不恐怖，那是假的！大约行驶了一个小时后，心情好歹平复了许多。小妹右驾还行，起码起头这么长一段路，基本没有出错，还能保持跟车速度。真心不容易。<br></span></h1><h1><font color="#333333">行前做攻略时，小妹有一条攻略是她非常笃信的：无论右驾还是左驾，司机一定坐在中线一侧，就是黄线一侧！驾驶中，马路上绝对不能纠结逆行还是顺行！纸上谈兵的时候，她的这些总结真的不太能听懂。而这会子车到了马路上，忽然明白了她的意思。也就说在公路上了，是没有时间让你捋顺那边是右驾顺行！当时人是懵的，方向是颠覆常识的。那就无条件的先遵循驾驶员最基本的规则。司机位置任何时候都应该在中线（黄线）一侧！遇上没有划黄线的小公路，原则也一样，就是司机的位置一定是在路中央！</font>这样你才能马上强行进入状态，才能最简单地快速反应！进入驾驶状态。至于左还是右，我们都开了好几天车了，其实还是时不常的会懵圈，会迟疑。但是毫不影响已经开始习惯了的驾驶方式。这与当年刚开始驾校学习的时候的感觉很像。</h1><h1><span style="color: rgb(51, 51, 51);"> 回北京后，翻了翻当年驾校的教材笔记，发现驾校第一堂课就讲了这是第一原则！只不过开车时间长了，更依赖自己的判断了。基础规则倒迷迷糊糊地还给教练了。殊不知这条规则有时候就是救命的原则。今天的小红书记述了奥克兰机场又一起出机场就对撞的的车祸。估计也是开到路上还在分析那个方向是右驾顺行？<br></span><span style="color: rgb(51, 51, 51);"> 记得刚开车时，一位老司机朋友总说：你要是驾驶员开车靠路边了，你一定就逆行啦！这些话当时都看做玩笑，没当回事儿！这会子车在车水马龙中，小心翼翼的跟着车流跑着，才明白这是硬规矩！</span></h1> <h1>新西兰道路不是很多，所以导航地图每每给路线一般也只给一条路。很少有选择路线。所以新西兰的公路上是繁忙的。车流滚滚的。真的不像网上说的车稀人少，一人一车自由发挥！反正我们这六天行程，高速，国道，乡下小路都走过，还真没自由过。最好的情况也是前后都有车，你要不好好走路，人家一样会猛劲滴滴你，甚至路过你的时候，放下车窗狠狠地瞪着你，似乎还有脏话喷出！可是没有很多网文写的那么文明，那么优雅！大家都是普通人！一样的！这点我们在欧美自驾那么多次早就习惯了。你是人生地不熟，手足无措的时候坏了规矩，自然要矮人三分的。想想我们起码还敢在他们的土地上开车。你问有几个老外敢在中国开车！嘿嘿！有的时候，还真需要有些阿Q的！</h1> <h1>新西兰的行程中，我们特别注意尽量避开大的城市和村镇，所以也就不讲究旅游的观感了。头一天右驾，我们避开了她的花园城市-汉密尔顿，直接去了很偏僻的一个小镇-怀托摩。住宿也放在村子外边的一个公园里。肉眼可见的安静且漂亮着！是个宿营地，停车位巨多！</h1> <h1>奥克兰到怀托摩下了高速就是国道，真的不宽，好在车辆不密集。三五辆的跟车靠的也不是很近，也少有人超车。但是很讨厌的是，本身车道已经很窄了。车道中央常常划了很宽很长的右转专用等候区。用很明显的斜杠区域标志出来。开车的时候一定要注意不要进了斜杠区，那里面很常见的会有车辆稳稳当当停在那里等候右转！而在中国道路上这种情况通常是用红绿灯控制的。新西兰道路上除了大城市很少使用红绿灯，一般车道左拐右拐的道路多了，就用环岛的形式转圈圈拐弯。如果只是右拐一条路，就是这样在不宽的路上画出一个右转等候区，右转的车辆进入等待区，自我判断能否穿心道路大转弯去右边车道。等多久完全看右转司机的耐心和技术！所以开车不注意地面标识，遇上这种路况也是容易出车祸的点！</h1> <h1>新西兰是个多山的国家，准确点说是个丘陵国家。六天的旅程无论我们选择住在哪里，山里，湖边，海边，甚至城镇都几乎都不开爬坡下坎。大部分的坡和坎，我相信起码对于中国司机坡度都是超出想象的。我刚开车的前十年，见坡就害怕，一般地下车库都不敢进，就是因为在北京西客站接朋友，在西出口长坡度，出口是行人步道，油门踩死爬坡，出口就得一脚刹车踩死避让行人。那顿操作-吓着了！从此不敢下地下车库！<div>而新西兰的坡几乎都是长下坡，恨不得马路在山上，停车场就是一个大下坡直到了山下！没啥坡度要求，怎么陡都行！于是从怀托摩开始天天都得冲锋似的下坡。发疯似的冲坡！</div><div>回到北京，去了一趟华联商场，走的地下车库，心里好笑，这坡度也能吓了我十几年！</div></h1> <h1>怀托摩的喀斯特溶洞很有名。溶洞里深处成千上万只萤火虫让这个溶洞更加有名。因为这些萤火虫不是一般概念里会飞的萤火虫，它是只存在于溶洞深处钟乳石岩壁上不会飞的萤火虫。这里是北岛难得要收门票的正经景区。溶洞距离我们下榻的公园酒店不远，于是兴匆匆地开车去了，公路很短，停车场很陡，从公路望下去就是一个近乎直下坡的山下停车场，而且只有一条人车混杂的砂石路。下坡容易，踩着刹车冲就是了。可是仰角度上坡怎么办？可是看看紧贴公路边的逼仄的景区大门，估计也没别的停车选择。只好下去了再说.......！</h1> <h1>洞很不错，不大也不深。直上直下的有很多级铁楼梯爬上爬下。钟乳石在导游的手电筒照射下，很洁白，还在滴水，看来还是很新生代的钟乳石。最精彩的是最后的半个小时，洞的最深处，伸手不见五指的黑暗，而且要求禁声。只能凭着手边的铁栏杆相跟着向前，洞里安静的只有四处滴答的水滴声，人的呼吸都是极轻微空气的扰动。导游轻声的安排游人摸索着上船坐下，竟然没有一丝耽搁。</h1> <h1>然后船悄无声息的在黑暗中开始移动。不久岩壁上有了些宛如云雾略微发点蓝绿颜色的闪烁-是萤火虫，凭着萤火虫的光亮，朦胧中看到我们是一艘挺大的铁船，坐了不少游客，大约摸有二十人吧。船是靠导游拉着洞里早已经布置好缆绳，一把一把无声的划过洞里硕大地下河。洞越来越深，越来越黑，萤火虫也越来越多，遍布着洞穴所有露出水面的岩壁。黑暗中貌似宇宙天穹上的星云，一团团雾一样弥蒙，星一样闪亮。因为极度的黑暗，因为滴水清亮声音的涟漪，恍惚间真的会有遨游地球以外的感觉。</h1><h1>有点遗憾是路程略微有些短，也就大约半个小时的过程，就见到了洞口的光亮。光影下一山碧绿轮廓出山洞的形状。回到人间！</h1> <h5><font color="#167efb">（洞内禁止拍照，照片源自景区官方图片）</font></h5> <h1>重回人间的第一件事就是怎样从停车场把车冲上公路。没别的办法，大油门冲坡，等抵达最高处-公路，横亘在面前的小公路，山路弯弯没车！瞬间有点傻眼，又是老问题，走左还是走右才是右驾顺行？小妹倒是没犹豫直接小转弯走左。我惊了一下，感觉是逆行了！啊字还没喊出来，立马意识到是我又犯左驾的糊涂了，小妹的驾驶座在路中央！她的反应是对的！<div>因此真的想说，初次右驾的人，如果遇到公路车稀人少，仅仅要靠司机自己判断是左是右才是顺行，其实挺危险的！尤其在山路上。车道多弯，视野不好。所以初次右驾，真心建议最好先走大路，最起码跟着车流，你不需要自己判断右驾行驶方向，也绝对不可能盲目逆行，与对面车辆对撞！在这样比较容易度过右驾最开始的紧张，也容易让右驾习惯慢慢成为自身的条件反应。老司机都懂得！</div></h1> <h1>新西兰是个养眼的国家，我们只是停留了6天，跑马看花都算不上的6天，但是还是爱上了新西兰的满目静懿里的青翠。山峦起伏里的浓阴林深。<div>多山的国家自然多山路。中国也是多山国家，但是两国的山路却是大相径庭。大约各自的山不一样，基建也就大不相同！</div></h1> <h1><div>中国公路基础建设的理念应该是山高架桥，山陡凿洞。目的是拥有尽可能多的四处通达的公路网络，而且希望公路尽可能的平整，少绕路，从而达到能保证交通的快捷方便。</div><div>新西兰的基建理念明显是不一样的。大约因为国家不大，人口不多，快捷方便并不是特别重要。所以只需要交通通达即可，所以公路不多。公路标准也不是很严格，路随山建，山陡路也陡，哪怕只是些小山，土山，也不需要修坡度，也不需要平路面。结果就是尽管是个丘陵国家，山路却走出了青藏高原的险峻！</div></h1> <h1><p><font color="#167efb">经常穿越十几公里的马路中的山林隧道。</font></p><p><font color="#333333">漂亮的密林山路弯弯，可是真不敢走的太惬意，因为前方一出林子立马可能就是个大陡坡！也可能对面还会忽然冒上来一辆大货车，轰然驶过！把初次右驾的你吓的心跳不止！</font></p><div><font color="#333333">有的路段还是一山接一山爬坡，下坡。大山，小山的连绵不绝。路就像波浪似的起伏不平。山路多急弯，甚至还有不规范角度的倒肘弯，如果在碰上一台大货车在占道拐弯，就算对方很规矩的按了喇叭，但是狭窄山路上这么样式的大车小车相遇，说不胆战心惊是假的。多遇见几次就好了！因为这种情况在新西兰的乡下很常态。运牛奶，运油料，运木材的大罐车，大型拖拉机，新西兰人周末假期爱开的一家子的大房车！</font></div><div><font color="#333333">所以右驾初次开车一天保持200公里，其实还是有些辛苦的。何况这还是北岛，拥有全国四分之三的人口，和经济产量份额。如果是南岛恐怕更累一些。</font></div></h1> <h1>第三天去陶波湖的路上，会经过北岛很有名的胡卡瀑布。不是景点，也不用特意过去，只是在公路边上的树丛里简单的搭了很小的观景台，汽车停靠路边下车就可以看到。那条公路是条小公路，还是盘山路，观景台只是在接近山顶的很短的一段弯路的路边。马路本来就不宽，路边还停了很多车，所以想看一眼瀑布，还挺考验车技！眼见着一辆大福特越野吉普，大约弯路拐弯角度太大，车辆一点没减速就直接进位，于是车轮紧紧的别在马路的石头牙子上，司机并没有打算停车，生生掰着方向，车轮挤着石头，吱吱的响着，强行停车进位。车停了，轮胎与马路牙子亲密贴合着。车太大，太高，车上的人下车特别慢，几乎是蹭着下来的。是两位衣冠楚楚的洋人老人家，年岁看着可不小了。开车竟然是老太太！好玩的是两位老人家下车走了几步，看了一眼瀑布，真的只是一眼，似乎都没有站稳当，反身就回到了车上，然后就像来的时候一样，风驰电掣的又走了！左边的轮胎脱离马路牙子的时候一阵青烟，空气中有了丝丝胶糊的味道。生猛！<div><h1>不过瀑布真的很漂亮，尤其是碧蓝的河水！河的对面有很多人，看攻略，那边是正经观景台，是一条陶波湖的徒步路线的终点。好像要走好几公里。反正我们的脚力绝对走不到！</h1></div></h1> <h5><font color="#167efb">晚霞中的陶波湖</font></h5> <h1>一位长居澳大利亚的朋友曾经说过，新西兰内陆的水很仙儿！<span style="color: inherit;">举双手同意！</span></h1> <h1>可是沿湖的公路一样坡起坡下的，得加倍小心。</h1> <h1>靠近湖边找个能停车的小公路看湖，公路长成了这样的！</h1> <h5><font color="#167efb">罗托鲁瓦已经百岁的红杉林-据说当年新西兰政府花了每棵树一万美金的价格从美国购得，特别栽种在罗托鲁瓦的红树林的路口！</font></h5><h1><font color="#333333">第四天日程是个北岛的大地方-罗托鲁瓦。这里是个火山遗址。是新西兰土著毛利人的集聚地。城镇里到处都飘散着浓重的硫磺味，据说城镇四处都是泥火山，或者地热温泉。号称-小黄石。正宗黄石里面都住过好几天，火山的热闹我们就不凑了。特意去了本地年轻人喜欢骑自行车挑战山地的红树林，一处藏在地热站后边的有点高度的山林。一个几乎没有路的树林，不宽的土路上总有骑着运动自行车的年轻人驶过。估计这条路也是他们经年累月骑行出来的道路，七拐八弯隐入远方。</font></h1> <h1><p>陶波湖到罗托鲁瓦不太远，80公里。一路上基本都是乡野。因为已经接近海岸线，这边的村庄明显地多了不少。公路上的也多了起来。</p></h1><h1>新西兰乡下道路大多只有上下两车道，会在稍微宽敞一点的地方专门加一段超车道。这条道一定在靠近公路中线的右侧。这与左舵的超车概念又是相反方向。所以公路上车流大的时候，千万记着尽量走左边的车道，让人家后边车可以超车！如果你不长记性老压着右侧道路行驶，是会被后边的车狠狠地嘀嘀的。</h1> <h1>乡下开车经常会发现对面来的车身是歪的，是不是很玩笑，新西兰的公路可以环保到可爱，因为山坡是斜的，所以公路也就顺着坡修，也是斜的！</h1><h1>第三天驾驶已经渐入佳境，基本上可以条件反射右驾驾驶规则了。但是遇到环岛还是难免会紧张。新西兰与欧洲一样，交叉路口多用环岛。所谓环岛也与欧洲一样，可以很大，正儿八经的大转盘似的环岛。也可以很小，就放一块石头，照样称作环岛。环岛有几个路口都是不一定的。交叉四条路口的时候不多，三条路口的，五条路口的，甚至这次新西兰见过最多路口的是一个小镇，竟然环岛六个路口！</h1><h1>右驾的环岛与左驾的环岛方向正好相反，右驾的环岛一律左转，左转！这点是初次右驾的司机最容易产生自我怀疑的的点，常常会怀疑自己在逆行！</h1><h1>所以建议初次右驾使用高德地图导航，她会告诉你左转第几个路口出环岛，然后她就很耐心帮你过一个路口报一个数：这是第一路口，然后是第二个路口，请注意左转出环岛.....!你基本可以傻瓜开车，听喝就行了！不用专心方向问题。</h1><h1>疫情前欧美自驾时，导航只告诉你前方经过环岛，第几个路口出环岛。结果司机就得老的数着路口，生怕一不小心进错了路口，就差之毫厘，失之千里了。我们曾经在美国布法罗的环岛路口，出错一个路口，误走了70多公里，差点没去成尼亚拉加大瀑布！</h1> <h1><p><font color="#167efb">一望无际的太平洋</font></p><div><font color="#333333">新西兰最后的两天都是在面朝太平洋的海边。</font></div><div><font color="#333333">从罗托鲁瓦返回北岛的枢纽城市-奥克兰距离不近，近300公里，几乎走了新西兰北岛的一半的路途，好在沿途大部分都是高速公路，虽然车很多，但是车速不慢，限速120公里，甚至没有堵车。要知道新西兰的高速公路照样是上坡下坡，也不是那么很标准坡度的高速公路。不过走过了他们乡下那些很窄很离谱的小公路后，有这样的上下六车道的高速路已经很知足了。</font></div></h1> <h1>不过临近海边还有大约近百公里，依然还是乡下小公路，而且山到了在海边都成了海岸线的陡壁，路也就成了这个样子- 公路上如果你不走到头，你都不知道这条路是不是还有下半截！</h1> <h1>即便这样的公路我们也只能走到我们下榻的酒店山半腰。随后去房间的路太过陡峭，汽车只能停在停车场。随后的人和行李只能靠高尔夫球车上去山顶的客房！</h1> <h1>山顶上的风景俱佳。房间对面就是太平洋了，一眼望去大洋无垠！距离她最近的邻居也在2000公里距离以外！新西兰-一个孤悬大洋深处的去处，这一刻有了最直观的注解！</h1> <h1>山风肆无忌惮的吹着！森林，丘陵，横穿大岛！</h1> <h1>奥克兰返回北京，一路上又折腾了17个小时。一到深圳转机，坐上T3航站楼的小火车，人们拥挤着，叽叽嚓嚓着，哦！回来了。那个有点嘈杂，据说很卷的的家!</h1>