南极日记

姚新华

很多年前这片晶莹的大陆就进入了愿望清单，不菲的花费和儿子那句“我不跟你们去走马观花，将来我争取去工作一段时间”于是暂时作罢。从中国到美国，纷繁的世界变化，周围人的悲欢离合，在2025年的某个时刻这个计划又重新列入日程中，好在长足发展的旅游业使南极不再是难以到达，多方比较，最后找企鹅环游的Muyi订了五星银海的包含南极圈的行程。 忙碌的冬季接近尾声，机票、保险、停车、家里花花草草的安排……罗利-迈阿密-智利首都圣地亚哥，第一程航班延误了一个多小时，好在我们预留转机的时间长达两个半小时，并且按照船公司要求会提前一天抵达。 智利首都圣地亚哥（Santiago）是位于该国中部、安第斯山脉下的现代化国际大都市，也是智利政治、经济和文化中心。作为南美洲第四大城市，它融合了19世纪新古典主义建筑与现代景观。这里除了酒店前台可以用英文交流，其他如Uber司机、餐厅服务员都说西班牙语，对于只会几个单词的我们就开始了一段人在囧途鸡同鸭讲的旅程，好在没什么是不可以解决的。 酒店附近的这个石人不知道是否来自复活节岛 2026/3/3按事先打探好而不是google的那条路步行100米到集合酒店，门童接过行李，Silver sea工作人员按部就班办好check in手续。 Highlight的烤大鱿鱼卖完了，点这款popular的南美特色酒Pisto sour压压惊 酒店附近的这条路从早到晚都有人在跑步 2026/3/4我们今天的目的地是南美最南端的小城Williams port，一个只有几千人口的小城，Silver wind已经等在那里准备开启新的旅程。因为威廉姆斯的大雾，原本计划中午出发的我们这组在休息室多等了将近两个小时，好在被延误在了酒店而不是稍显拥挤的候机厅。从早餐开始到下午茶、飞越安第斯山脉飞机上的正餐，各种吃吃吃的silversea。 在候机厅最后一班机的乘客聚齐了，旁听着极友们的聊天，这里面有原本应该双飞搭乘银云号由于飞机无法起飞改到了银风号的依然淡定的苏州夫妻，还有庞大的六人家庭团队竟然准备了火锅调料和电热锅，看来我们包里的几袋榨菜实在是准备不足（最后在五星银海的船上没机会吃又带回北卡）。 原本应该17:30 登船，Williams port的大雾导致飞机延误，我们最后一班四点多才从圣地亚哥起飞，入夜十分才登上未来十二天的家—Silver Wind。 银风号，建于1995年，2018年和2021年两次升级改造，在一些邮轮网站上被称为六星级邮轮。 2026/3/5航海日EN ROUTE TO ANTARTICA Mostly Cloudy 晃晃悠悠一个晚上，早餐时间这样的早餐水平一直持续到我们下船，大赞银海！ 我爱这蓝色的海洋 斟酌再三的这个行程穿越德雷克海峡，大部分人在此行中会晕船，似乎我们从美国药店买的抗晕船药很有效，老公还可以一起去餐厅吃饭。德雷克海峡(Drake Passage)位于南美洲最南端和南极洲南设得兰群岛之间，紧邻智利和阿根廷两国，是南冰洋的一部分，在巴拿马运河开凿之前，德雷克海峡是沟通太平洋和大西洋的重要海上通道之一。海峡是以发现者16世纪英国私掠船船长弗朗西斯·德雷克的名字命名。德雷克海峡是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970公里，最窄处宽645公里，是南极洲与其他大陆最短的距离。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米，如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去，连山头都不会露出海面。同时这里处于南极环流和咆哮的西风带，经常是风高浪急。 走廊里、房间、卫生间随处可见的扶手、呕吐袋迎接摇摇晃晃走过的我们。 下午去更换冲锋衣，大家欢乐地排着队，好像每个人都拿到了wrong size。 行程简介会 28名探险队员们，我们下面几天的冲锋舟巡游、登陆、甲板上看动物要由他们来负责，来自淄博的探险队员大东还要负责中文的同声传译，我们俩实在没好意思打开设备，所以有时候听的有些似是而非。 主要行程区域，下面的大方框有一部分进入南纬66度的南极圈，如果不能去南极点也许是我们可以到达的最南端了，谁知道呢梦想总可以有的。探险队队长最后说天气就靠你们了。 本想只去buffet找点水果，结果又吃了全套的大餐 队长说明天就会驶出强风区了 我们每天都会面对这样的图，最好是在蓝色或绿色区域航行，其他颜色风都比较大。 2026/3/6 航海日EN ROUTE TO ANTARCTICAMostly Cloudy驶出强风区，海面的风浪明显小了，早餐从奇亚籽布丁开始。 窗外时不时有彩虹🌈出现，伴随着摇摇晃晃的节奏一时有点恍惚，这条船上据说每个部门都有来自中国的员工，华人乘客也有二十多位，神奇的平行世界。 九层甲板终于开放了，可以在甲板上快走、跑步。 南冰洋 下午的慵懒时光，要了点冰块，打开登船时就摆在桌上的欢迎登船香槟酒。 每天晚餐后回房间会收到第二天的行程和巧克力之类的小点心。 认真听讲，做负责任的旅行者，尤其在这块世界尽头的土地上，登陆南极大陆的所有物品要经过生物安全性检查，登陆时禁止采用下蹲姿势拍照，避免意外坐在地上，风太大时不允许拿旗帜拍照。每天船上都安排有各种讲座、活动，无奈时间有限，有些准备回去Google了。 由于这次特殊的旅行地没有带正装，一身户外休闲装走过船员的欢迎队列实在是有点抱歉。 暖场演唱 乌克兰籍船长闪亮登场。除了在餐厅（全船统一餐食，可以遇到各类人等）在船上各处看到船长打招呼Hi Captain，我们几个华人伙伴还有一次机会跟他坐在一起，俄乌战争成了一道越不过去的坎，苦难的乌克兰还看不到曙光，尽管有伙伴曾有通过他进行捐款，还是只能泛泛聊了几句。 管理团队亮相，服装最艳丽的是我们此行的探险队长。 船长欢迎酒会 要了两道前菜😅凭实力吃进去的必须凭毅力减下去，于是晚餐后去健身房运动四十分钟😼 2026/3/7 Fish island 南极圈Partly Cloudy 早晨窗外是形态各异的冰山，能见度不好，所有活动推迟一个小时 船尾的冰山一角 感谢企鹅环游为我们升级了阳台房，否则该有多么遗憾😔 提前十分钟厚衣服外面套上冲锋衣裤、救生背心，背上防水背包去换穿登陆靴，探险队队员大东的冲锋舟可以坐十个人，我们这一队要求中文服务的只有六人，最后我们自动出列的四个志愿者也就加入进来。 率先登场的食蟹海豹1840年，当詹姆斯·克拉克·罗斯爵士的探险队首次在南极海域发现这种海豹时，科学家们在其胃容物中发现了大量红色碎屑。这些形似螃蟹甲壳的残骸，让探险队将其命名为食蟹海豹（学名Lobodon carcinophaga，其中carcinophaga在希腊语中意为螃蟹吞噬者）。这个充满想象力的命名，却开启了一场持续百年的科学误会。直到现代海洋生物学兴起，科学家们才揭开了真相：那些红色物质并非螃蟹残骸，而是南极磷虾的复眼组织。这种体长仅6厘米的小型甲壳类动物，其复眼因富含虾青素而呈现鲜红色。研究显示，食蟹海豹的胃容物中98%以上都是磷虾，螃蟹在其食谱中的占比几乎可以忽略不计。尽管科学界早已更正这一错误，但食蟹海豹的中文译名却因语言惯性被保留下来，成为动物学史上一个独特的文化注脚。或许食磷虾海豹才是更准确的命名。 黑冰，它们的年代久远来自冰川深处，巨大的压力挤出了冰中的气泡所以呈黑色。 与阿德利企鹅们相逢阿德利企鹅（学名：Pygoscelis adeliae），也译作阿黛利企鹅，为南极海岸及其附近岛屿一种常见企鹅。除了景风海燕，它们是分布于最南方之地的海鸟。阿德利企鹅得名于阿黛利地。而阿黛利地又是法国探险家儒勒·迪蒙·迪维尔以自己的妻子阿德利命名。迪维尔于1840年发现了阿德利企鹅。阿德利企鹅长约30至50公分，平均重4.5公斤。头部呈蓝绿色，嘴为黑色，眼圈呈白色，嘴角亦有细长的白色羽毛围绕，甚至掩盖著其黑色喙的大部分面积。其尾部比其他企鹅的尾部稍长。 这个季节的企鹅实际很苦恼，很多没有结束换羽的只能不吃不喝困在原地，所以要与它们保持超过五米的距离。 我们可以下海了 整整一个上午拍照然后Zodiac巡游，午饭格外香甜 冲锋舟在作业中，探险队员们很辛苦，他们先集中上到一个冲锋舟然后认领吊臂逐个吊下来的冲锋舟，除了驾驶还要负责讲解，最重要的是要带领乘客们去看最壮美的风景去欣赏最多的动物。 午饭后的水果还没吃完，广播里和群里都有消息说座头鲸来了，于是我手里拿着这个啃了一半的梨举着手机从船头拍到了船尾，灌了一肚子凉风。 座头鲸（学名：Megaptera novaeangliae，意为大翅鲸，英語：Humpback whale意为驼背鲸）又名巨臂鲸，於鬚鯨小目的海洋哺乳動物。其中文名源于日文「座頭」（ザトウ，日本江戶時期的視障人士之社會階級），因其背鰭及背瘤的外貌好似背負琵琶的盲人琵琶法师而得名。大翅鯨為大型鬚鯨，胸鰭特別的長，約占身體的三分之一。成年鯨身長可達約11.5至16公尺之間（39至52英尺），少數大個體雌鯨體長可超過18公尺，成年雄鯨平均體長13-14公尺，成年雌鯨為14-15公尺[5]; 剛出生的仔鯨長約3至6公尺。[6]。成年鯨体重25至40公吨，最重可達60公吨[7][8]，新生仔鯨重1至2公噸[5]。座头鲸以其躍出水面姿勢、超長的胸鰭與成年雄鯨複雜的叫聲而聞名。世界各大洋都有座頭鯨的蹤跡，是賞鯨者的最愛之一。 三头座头鲸在造气泡网捕鱼 南极难得的好天气，各种美拍 恋恋不舍的一片海，其实不想走 南纬66度33分，一个神奇的数字，可惜由于有雾我们实际进圈的时间是凌晨两点，进圈仪式提前举行了。 旅行路上新的里程碑！这是在珠峰大本营、道尔顿公路北极圈之后另一个值得记录的地标☺️ 旅途中伙伴们还遇到一个难题，发朋友圈大部分时候无法显示位置😅大东的经验就是去八楼甲板在靠近陆地时多刷几次，那里可能接触到多几颗卫星，下面可以点击的空白处就是南极😊 中国风味晚餐 晚饭后又有几头鲸鱼在捕食，听说还有只企鹅从船舷边游过，可惜大家都嗨不动了。在九层track走了十圈3.6千米，希望可以消耗一些刚吃进去的热量。 2026/3/8 南极圈内Detaille Island Mostly Cloudy 今天原计划是登陆去参观一个废弃的英国科考站。Detaille Island 是位于南极半岛箭头半岛（Arrowsmith Peninsula）西海岸的一个小岛，地理位置重要，位于南极圈以南。该岛以拥有废弃的英国科研站（W基地）而闻名， 全部游客被分成八组，为了公平起见顺序每天滚动。我们今天轮换到第一梯队出发，按闹表时间起床去八楼吃了点简餐，不出意外又延误了。七点钟探险队员出发，传来的消息是两个登陆点冰都比较多，只能放弃登陆改为Zodiac巡游了，只能遗憾地与那个废弃的英国科考站擦肩而过。 今天的风浪有点大，登船时都是三名探险队员用水手握的方法协助，冲锋舟上下起伏，海浪有时直接打在身上。 巨大的冰山 企鹅们 一队企鹅看到我们到来迅速溜进海里，我们这一组没人来得及拍下来。 巡游在美丽仙境中 它们在干啥？ 据说这种冰山只有极圈内常见 极圈跳水，勇敢者的游戏，九十六位勇士！被老公阻拦没去参加，有点淡淡的遗憾。 　　2026/3/9 上午 Argentine Island下午 Anchorage of Pleneau Bay Partly Cloudy 南极阿根廷群岛（Argentine Islands）是位于南极半岛西侧的著名地理区域，属于威廉群岛，地理坐标约为65°15′S, 64°16′W。此处是经典的南极旅游和航海停靠点，以拥有乌克兰维尔纳茨基站（原英国法拉第站） 阿根廷岛登陆，今天看到的是金图企鹅，出发前听说有人看到象海豹捕食企鹅非常血腥，我们最后也遇到过两次，大自然的规律。 巴布亚企鹅是企鹅目企鹅科阿德利企鹅属鸟类，又名金图企鹅、白眉企鹅。身高56-66厘米，体重约5.5千克，有南方种和北方种之分，身高、体重和形态略有差异。嘴细长，嘴角呈红色，眼角处有一个红色的三角形。巴布亚企鹅是企鹅家族中游泳速度最快的种类，时速可达36千米，也是鸟类中当之无愧的游泳冠军。模样憨态有趣，有如绅士一般，十分可爱，被称为“绅士企鹅”。 展示爱跑团团旗，爱跑团在我们心灵深处永远是特殊的存在。 和大东合影 先行者们的足迹 中午在七楼餐厅看到外面美极了，马上跑出去拍照。 风景阳台 下午巡游的地点是Pleneau bay “由於布雷諾島所在的海灣恰好是入口寬、出口窄的形狀，因此許多原本在海上四處漂流的大小冰山，一但漂到了這裏之後，便被這天然的屏障給留了下來。”因此此处又名冰山坟场。 大东 我们下午的巡游路过乌克兰的南极科考站——韦尔纳茨基站（Vernadsky Station），是1996年以1英镑象征性价格从英国接手的前“法拉第站”。该站位于阿根廷群岛的加林德斯岛，专注于气象、物理和地球科学研究，不仅是乌克兰唯一的南极站，也是著名的“世界最南端酒吧”所在地。只可惜忙着拍企鹅没留下科考站照片。记得回船时我出比极友蘑菇头高的价格拿下了科考站所有权，让他做CEO，不知道他们回温州了还记不记得😜 豹海豹 里面仔细听是来自万年前冰山下面气泡破裂的声音，就这样走进了历史。 威尔逊风暴海燕，最喜欢它们水上轻盈的脚步 从冰川坟场起锚，据说利马水道的入口新出现一些浮冰，探险队长跟船长沟通后决定去试一下。 南极利马水道（Lemaire Channel）是南极洲最美丽、最壮观的航道之一，常被誉为“Click Channel（快门水道）”。它位于南极半岛与布斯岛（Booth Island）之间，全长约11公里，最窄处仅800公尺，两岸终年冰雪覆盖、高山耸立。 挺进利马水道 为了见证这风景一直坚守在寒冷的船头 夏末的南极结束极昼，可以看到日出日落了 拍到的这艘和我们伴行了差不多一个晚上的帆船原来是一艘著名的大咖：Bark Europa 是一艘在探险航海圈、南极航线和帆船爱好者里非常有名的三桅帆船（barque）。它特别的地方很多，不只是“老船”，而是一种非常少见的真正参与航行的探险帆船。下面给你讲它为什么特别。⸻1️⃣ 1911年建造的百年帆船，还在全球航行 • 建造于 1911年德国汉堡，最初是灯船（lightship），后来改造成三桅帆船 • 1994年彻底重建为远洋帆船，现在仍然跨洋航行 • 长约56米，三桅、约30面帆、帆面积约1250㎡ • 航行过大西洋、太平洋、印度洋、南极海域👉 很多所谓“复古帆船”只是观光船，但 Europa 是真的跑远洋的。⸻2️⃣ 不是邮轮，而是“你必须一起开船”Europa 最大的特点是：乘客不是乘客，是 crew（船员）在船上你需要： • 拉帆 • 值班 • 操舵 • 看风向 • 夜航值更官方直接写明：Unlike cruise, guests actively sail the ship所以它更像： • 海上训练 • 探险航海 • Sail training voyage而不是豪华游轮。⸻3️⃣ 南极航线里最特别的船之一Europa 每年都会跑： • 南极半岛 • 南乔治亚 • 德雷克海峡 • 复活节岛 • 智利海峡而且和普通南极船不同：普通南极船 Bark Europa邮轮帆船几百人 40多人引擎为主帆为主豪华探险看风景参与航行很多航海圈的人认为：Europa 是最接近 Shackleton 时代的航行方式⸻4️⃣ Tall Ship圈子里很有名它经常参加： • Tall Ships Races • Sail Amsterdam • 环球航行活动在帆船圈地位类似： • 海上探险文化的象征 • 传统航海的活化石 • 帆船训练船代表⸻5️⃣ COVID时期的传奇航行2020年疫情时，Europa 做过一次很出名的航行： • 从乌斯怀亚出发 • 不能靠港 • 航行10000海里 • 81天不下船完全按传统航线航行回欧洲这件事在航海圈很轰动。⸻6️⃣ 为什么很多摄影师、极地人喜欢它因为它有几个特点： • 帆船 + 冰川 → 画面太经典 • 人少 → 可以自由拍 • 可以爬桅杆 • 可以上船头网 • 可以拍真正的航海生活很多南极摄影大片都是在 Europa 上拍的。⸻7️⃣ 如果你愿意，我可以讲👉 Silver Wind vs Bark Europa 的区别👉 为什么极地摄影师更喜欢帆船👉 Europa 的南极体验真实有多苦这个话题其实很有意思。 　　2026/3/10 上午 Damoy Point下午 Skontorp Cove Partly Cloudy 南极的早晨 科考船 等待登陆中 英姿飒爽的女探险队长，她是可以培训探险队长的精英👍 回望银风号 傲娇的脚步 你们原来认识？ 这个小房子是由英国1975年建站，使用二十年后废弃。 上午登陆时海上风浪不小，上下船全部都由三名探险队员协助。回船时大东的冲锋舟试了左右两侧登陆口才最终靠上去，艇上的白人老父亲淡定地夸大东“Good job” 午饭后开始在Skontorp Cove的天堂湾巡游 豹海豹 威尔德海豹 阿根廷科考站 天堂湾 天堂湾合影，我可爱的极友们❤️ 冰塔林 天堂湾的蓝眼鸬鹚 另外一组伙伴在阿根廷站附近拍到的海豹 2026/3/11 上午 Wilhelmina Bay下午 Gand Island （天气原因取消）Mostly Cloudy and Chance of Rain 我们晴天的好运今天告一段落，早晨醒来窗外是队长口中典型的南极天气。这片港湾并不宁静，不时传来鲸鱼粗壮的呼气声，还有金图企鹅快速的打水声。 昨天还在说如果发调查问卷此行唯一的缺点就是七点多出发的早餐选择只有八楼简餐和room service，结果今天六点半就吃上了全套自助早餐，我最爱的奇亚籽甜品🍧 整理好装备开始雨天巡游 一队金图企鹅 巡游途中的鲸鱼 回房间换下厚重的衣服，惊讶地发现阳台外就是鲸鱼，耳边是此起彼伏的🐳喷水呼吸声，感觉我们进入了鲸鱼窝，晚上总结会时探险队长竟然也数不清楚来了多少头鲸鱼 极友在八楼甲板上俯拍的鲸鱼，我们俩被阳台一侧的🐳吸引，忘了去外甲板😅 下午的Gand island巡游因为天气原因取消了，已经享受了几天盛宴的极友们淡定面对。 雨天的南极 南极的夜晚 　　2026/3/12 上午 Anchorage at Cuveville下午 Orne Harbour Mostly Cloudy and Chance of Rain Cuverville抛锚后海面的浪涌很大，除了探险队探明登陆场不适合登陆，船长也表示浪涌导致他无法保证冲锋舟上下时船体稳定。今天的简报会也提前到了上午九点，通报完变化及Plan B探险队长念叨着Cross the finger然后匆匆离去，其实此行我们已经是足够幸运，在南极游季尾声竟然赶上连续的好天气。 阴天的南极 提前出发去勘探登陆点的探险队员们🙏 我们重新出发去1.5小时外的另一个港湾 好天气稍纵即逝 上午的活动最后全部取消了 下锚Orne Harbor准备巡游并登陆南极大陆 船长不时出现在各处查看情况 船上酒店部门不顾天气恶劣提供了庆祝登陆成功的香槟酒 登陆第七大陆 帽带企鹅，是企鹅目企鹅科阿德利企鹅属[7]极地鸟类。体长约为43~53厘米，体重4千克，躯体呈流线型；背部的羽毛呈黑色，腹部的羽毛呈白色；翅膀已经退化成鳍形，羽毛则为呈披针型排列的细管状结构；脚瘦腿短，趾间有蹼，尾巴十分短小；整个躯体显得又肥又胖，行走蹒跚；脖子底下有一道像海军军官的帽带一样的黑色条纹，故又称为“警官企鹅 　　2026/3/13 Anchorage at Telefon Bay Mostly Cloudy 早晨醒来银风号已经到达Telefon锚地，最后一个登陆日我们登陆南极三大活火山之一的欺骗岛，它位于南设得兰群岛火山弧。“欺骗岛的英文名为Deception Island，又被称为迪塞普申岛或迪塞普逊岛[5] 。其名称由来主要有两种说法：一种说法是因岛屿外围看似普通海岛，进入狭窄入口“海神的风箱”后才发现内部是环状火山口，具有欺骗性外观而得名；另外它狭窄的入口处中间海面下是巨大的岩石，船只要靠边航行。” 火山口内 最后一次登陆 徒步欺骗岛火山口 最后一次登陆回船，有些不舍 Wonderful大餐，将快乐进行到底 下午用赠送的消费券去做了SPA，感谢银海感谢企鹅环游 驶向南美 一身轻松的队长 　　2026/3/14 德雷克海峡EN ROUTE TO PUERTO WILLIAMS Mostly Cloudy 身后是一个梦想中的世界 船长的告别酒会 船上的另一半，他们共同保证了银海五星的品质，感谢🙏 每天相约宴哥潘姐夫妇一起吃晚餐，发现竟没有留下一张四人合影😔潘姐作品 晚上的酒吧 德雷克海峡的巨浪 2026/3/15 德雷克海峡DOCKED PUERTO WILLIAMS Mostly Cloudy 醒来已经可以看到南美大陆了 早餐后回房旅行箱已经被放到行李架上方便我们打包，不由得鼻子一酸。负责我们房间的来自菲律宾和肯尼亚的服务员🙏 某次巡游时极友与大东的对话“如果船停着有浮冰飘过来船长会让冲锋舟去把浮冰推开”“利马水道会凭借大船的破冰能力”“我们会遇到泰坦尼克遇到的冰山吗？”毕竟已知最大的冰山A23 面积超过2300平方公里……Silversea wind“配备四个逃生船，还有六个球型逃生艇，里面储备的食物和水够全船四百多人乘坐、使用”我们房间里下船时背的救生衣也是功能强大。“救生艇能开回南美吗？”“不能，我们会等待救援”我们出发前美国海岸警卫队刚完成了一次南极救援被浮冰困住的邮轮 船上酒店部举办的甲板party 中午银风号进入锚地，小小的威廉姆斯港泊位被姐妹船奋进号占据着，我们要晚上才能进港。银风号明天要启程去非洲的纳米比亚，加油就在锚地进行了。 探险队总结会点点滴滴的感谢🙏🙏🙏 拍卖船员画作。神秘的中国买家预算300 与实际成交价2600擦肩而过😜 银海食物的高品质一如既往 2026/3/16 离船Partly Cloudy 到了说再见的时刻，各种告别，每天为我们精心打理房间的Moses、Wisnu，每餐为我们选一个当时最好的位置并为女士拉开餐椅的Alex、sheng、xiang们，餐厅服务员Anddy来自喀麦隆，告别时也红了眼眶，希望未来的旅途中还能再见🫂 比格尔海峡的海鸟 排在第三组离船，结果因为第一班飞机机械故障，我们这一组被滞留在了船上。清晨的威廉姆斯美景 中午又去餐厅跟他们再次告别，然后品尝今天要随船去非洲的美食。期间出现这样的对话“今天你们要出发去非洲”“是”“那我们下不去，你们怎么走？”“这种情况我倒没有遇到过” 其实我们也可以一起去的！ 在等待前方的各种信息中拍照，这个小小机场是由篱笆围起来的。我们这组两点终于刷卡离船了 DAP四发小飞机，三点半起飞四十五分钟后又在蓬塔基地加油，一点一点心里有点慌了，估计赶不上今晚的飞机了…… 在飞机上银海工作人员开始统计搭今晚航班的乘客名单，最后飞机抵达圣地亚哥是晚上9:30，要搭10:15 的国际航班估计也得有翅膀了😅下飞机后手机上收到银海指引申请赔偿的信息，出口处银海工作人员安排我们几个今晚入住市内的喜来登，重新订完机票已经是第二天凌晨了。喜来登老钱风装修，但感觉管理赶不上出发的酒店和银风的品质。 意料之外的圣地亚哥一天我们选择泡在酒店，中午用手机导航去附近的一个海鲜餐馆吃饭，结果又吃到撑了…… 十二个日日夜夜，航行距离1860海里。 深情告别，亲爱的极友，亲爱的的银风号❤️❤️❤️