5-3、仰望星空，苦乐年华航天人---我的三线往事

W.G.32291229

撰文：W.G.；

插图：W.G.、感谢网络原作者；

配乐：选自阎维文的单曲《口碑》。



【序】

如果您在旅途中，偶遇那些破败不堪的厂房、蔓草荒烟中的楼房，残垣断壁上依稀可辨的标语时，或许会蓦然记起正在被逐渐淡忘的“大三线建设”---那是一群普通人创造的历史，是一段共和国不能忘却的岁月。在中国近三分之一国土面积上，曾经进行过一场史无前例的大规模建设。它留下的，不仅是艰辛的回忆，更有无尽的力量与希望。

1971年9月，我招工进厂，来到陕南山沟的三线厂。除却三年多大学生涯，我在这生活、工作了六年。那是一个“快人快马上三线”、“备战备荒为人民”激情燃烧的岁月。

正是在我国三线建设的深山沟里，身为“一穷二白”大国的国民，用我那些年的亲眼目睹、亲身经历，逐渐理解了，当年141厂领导“攒劲”喊出的：“我们一定要超英赶美，要把落后的帽子甩到太平洋里去！”这句豪言壮语的实际意义。

回首这段职业生涯，能亲身为祖国的航空事业，尽过心、出过力，而深感荣幸与自豪！这也成为我今生今世刻在骨子里永难忘却的记忆。

四、航天人的苦乐年华

为了确保分解测绘工作做到“心中有数、万无一失”；我想多走走看看，学习相关领域行家们的先进经验。于是，给所里打了设计调研报告。报告上报到厂里，厂总工对此极为重视，报告很快得以批复。

1979年10月，课题组由我带队开始了一路从厂里～7171厂～618所～天津导航研究所～哈尔滨船舶工程学院，四个单位的设计调研行程。

在此次调研中，给我留下深刻印象的是：凤县深山沟里的7171厂，以及地处北国之都的哈尔滨船舶工程学院，特留下两篇文章 作为纪念。

九院16所在陕西凤县唐藏沟三线创业旧址

1、深山沟里航天人

设计调研的第一站，是陕西凤县的“7171厂”，又称航天九院16所。

那时从汉中到凤县还得在阳平关倒车。我们半夜2点多到达双石铺火车站。没车！只能到车站旁的“067基地”招待所休息，等候厂里早上的班车。招待所的被子黢黑，冰冷潮湿一股霉味儿。没辙，只能将它压在腿上挡挡风。就这样，一直捱到天亮，车终于来了。

“16所”，地处秦岭山脉南麓的唐藏沟，距双石铺火车站40多公里。双石铺车站，是当时该厂人员进出、设备及物资运输的重要枢纽。距离虽不算远，但受酒奠梁等山脉阻隔，单程也得2～3小时。那是条盘山土路，坡陡弯急、道路崎岖，晴天一身灰，雨天一身泥。

三线建设伊始，基地初创人员进入深山沟

去车站坐所里班车，得提前半天出发。遇上酒奠梁下雪，班车得挂防滑链，乘客得下来推车。有时大雪封山，一两个月出不了沟是常事。

那时已是深秋时节。坐在晃晃悠悠的车里向外眺望：只见遮天蔽日的黄沙与光秃秃的山梁。据说这儿有地方病；偶见背柴的老乡，要么又矮又呆，不就一瘸一拐。耳边不时传来老鸹“呱呱”的哀嚎，要多荒凉就多荒凉……沟里有条河，混黄的河水滚滚向前，据说这是唐僧西天取经趟过的～通天河。

好不容易到了。然而饭还没吃完，天气突变！费力推开招待所大门，呼啸的山风裹着漫天黄沙迎面扑来；抽打着人喘不上气儿、睁不开眼。冷风钻进脖领、灌进袖筒，冻得我一激灵！大风呼啸了一夜，早上风停了，直奔设计所而去。

“7171厂”隶属七机部一院，后归属航天科技九院16所为“厂所一体”；1970年建成投产，是我国最早液浮惯性器件研制生产单位。

来到所里才知 我们联系的人不在。他同事告诉我们：“你们要找谁得提前约好，不然你天天来，都不一定能见着！”“干嘛去啦？”“还真说不好。或许做实验？也许上山了……”他刚巧不忙，见我们疑惑干脆与我们聊起来---二十世纪中，出于战备需要，国家启动了三线建设。一大批航天人放弃了在北京、上海、天津等大城市的优越生活，来到秦岭南麓唐藏沟。这是承载着航天精神的热土，是三线建设背景下一个典型的航天军工企业，当年创业者们在唐藏沟面临的艰难困苦与奋斗过程，无不令人动容：

三线沟里人，自力更生 自建宿舍

初到唐藏沟时，厂房还没建好，职工大多数住在帐篷，也有人住在老乡家、挤在牛棚里，十几个人挤一间大通铺，是常态。技术员和老工人挤在一起，夜里得喊着口号、大家一块儿翻身。他说：“夜里起来上厕所，得顶着风走二里地，回来冻得半天睡不着。”后来，盖起了“干打垒”---就地取土筑墙；窗户没玻璃，就用牛皮纸糊上。冬天寒风顺着墙缝往里钻；早上起床时，被子上还结着一层白霜。许多人在这样简易房里，一住就是十多年。

然而，让人更难以忍受的是饮用水---早期没有自来水，职工们就到通天河里去挑。冬天河面结冰，得用锤子砸开冰窟窿取水。水里的泥沙，得用明矾沉淀半天才能饮用。

长征十一号运载火箭

在沟里考察十来天，天天不是粉条豆腐，就是豆腐粉条，根本没见着过绿菜。我问：“你们吃菜问题怎么解决？”他说：“山沟里长年累月没菜、没肉、没油吃。大人还能凑合，可是孩子呢？”沟里吃菜，都得卡车从外面运来。由于交通不便，新鲜蔬菜经年累月很难见着；如遇变天汽车不通，就更没戏！他呷了口水继续：“很多人千方百计从外面托人带食品；可就那样，也解决不了根本问题！”于是，闲暇时人们就自力更生“工业学大寨”---家家户户开荒种菜，养鸡、养鸭、养猪。那里职工，家家户户都有储藏窖。秋天囤的大白菜、土豆、萝卜，得从头年十月吃到次年五月。春天青黄不接时，只能吃咸菜就粉条。有时改善生活，大食堂做顿红烧肉，全厂就像过年一样热闹。

即便如此，他们仍有自己的快乐：周末在河沟里抓鱼，秋天上山采野果；晚饭后，有人拉起二胡，有人哼着小曲。黑板报里常有打油诗：“身在唐藏沟，心怀全世界；喝的是泥巴水，造的是争气弹！”

“不忙时，上山伐木头～我们这儿别的没有，山里头木头多的是！”“要木头干嘛？”我问。“干嘛？可干的事太多啦！”他给我们倒了点水：“种木耳，做家具！我们这儿大部分家具都是自己设计、亲手做的，什么样式都有！北京、上海正规厂的家具，不见得比这儿的美观大方耐用！”看他洋洋自得的神情，我不由得笑了，他：“真的！”

这就是那个时代航天人的创业史。一群风华正茂的年轻人，在贫瘠的山沟里，为祖国的航天事业，默默燃烧着自己的青春热血。

2、艰苦奋斗航天人

别看那时的条件异常艰苦，但那的航天人懂得自我解困，苦中作乐！那里的大部分知识分子，都是我国著名高等学府的天之骄子---清华，哈军工、哈工大，北航、南航、西工大等，个个都不是等闲之辈！

随着前来报到的人员越来越多，厂里的科研生产工作逐渐步入正轨。

1971年9月下旬，厂领导在职工大会上作了“大干一百天”的动员报告，结合国内外形势，根据科研生产实际，辩证分析了有利条件和不利因素，号召全厂职工同心协力，克服生产生活上的困难，确保年底完成某重点型号的研制任务。三轴液浮陀螺稳定平台开始研制。后来成功应用于“巨浪一号”制导系统‌‌。1971～1979年‌间，完成了从原理样机、模样样机到定型的全过程。

1982年10月12日‌，“巨浪一号”成功完成水下发射试验，标志着包括惯导系统在内的子系统模块，已完成研制并验证‌‌。因此，‌7171厂完成“巨浪一号”惯导系统关键研制任务的时间，可以确定为1979年前后‌，系统在1982年实弹发射中得到最终验证。最终，“7171厂”在极端艰苦条件下，完成了巨浪一号潜射导弹惯导系统等关键研制任务，为我国航天与国防现代化作出了突出贡献。

最终，圆满完成了“东方红一号”、“返回式卫星”、“神舟系列飞船”等多项国家重点工程，创造了无愧于时代的辉煌业绩，为国防现代化事业作出了巨大贡献。

从1966年9月至1986年10月，16所在秦岭唐藏沟，进行了长达20年的艰苦创业。他们白手起家建立起：

112大院旧址，现为航天精神教育基地

五个专业研究室和八个制造车间。直到今天，16所的干部职工依然在这片航天热土上挥洒着汗水、延续着希望、传承着航天精神。

果不其然，改革开放后，这些深山大沟里，真真正正飞出了金凤凰！从“东方红一号”到“长征系列运载火箭”、“天问一号”、“神舟飞天”、“嫦娥探月”、“天宫空间站”等等……从绕地到探火，我国迈向“航天强国”的每一次前进步伐，都走得铿锵有力！这些国之重器背后，无不留下了我国航天人拼搏奋斗的深刻印记。至今，所有航天人依然在我国这片热土上挥洒着汗水、延续着希望、传承着航天精神。在这里，为我国的航天事业加油 喝彩！

3、搬迁与发展‌：

1976年夏末，时任国防科工委主任的张爱萍将军，在没有提前通知时突访7171厂视察。他深入车间与一线工人交谈，并为全厂职工上了一堂生动的革命传统教育课，这段往事被厂里老职工深情回忆。

1981年特大洪水重创厂区，加之改革开放后战略重心转移，自1986年起，科研与生产主体陆续迁往西安112大院，原址部分建筑保留。

近年来，原址部分被纳入红色工业遗产保护范畴，转型为“唐藏沟航天精神教育基地”，用于航天精神教育与历史展示。原厂区部分旧址由地方企业或个人收购改造，如唐藏镇财政所工作人员刘世建购入旧厂房改建住宅。2021年，“唐藏沟航天精神教育基地”挂牌，成为弘扬三线精神与航天文化的纪念地。

如果你在旅游途中，偶遇一些破败不堪的厂房、蔓草荒烟中的楼房或残垣断壁上依稀可见的标语时……或许你会蓦然记起：那个早已被人们逐渐淡忘的---大三线建设。

“三线建设”是一段普通人创造的历史，是一段共和国不能忘却的岁月。在中国三分之一国土面积上，曾进行过史无前例的大规模建设，它给后人留下的，不仅是回忆和艰辛，还有无尽的力量和希望！

2026.03.18

重修于西安