<p class="ql-block ql-indent-1">太洪长江大桥（也称太洪岗长江大桥），它是重庆南两高速（南川—两江新区）的核心控制性工程、全线唯一跨长江大桥 。</p> <p class="ql-block">一、基础信息</p><p class="ql-block"> 1. 位置：连接重庆市巴南区双河口镇五台村与渝北区洛碛镇太洪场村，横跨长江主航道</p><p class="ql-block">2. 建设周期：2016年12月开工，2019年12月25日合龙，2021年7月23日通车；总投资约9亿元</p> <p class="ql-block">3. 技术规格：全长1436米，主跨808米钢箱梁悬索桥；双向6车道，设计时速80km/h；主缆直径660.7mm，共220根索股；68段钢箱梁总重约1.36万吨，最重单段201.5吨</p><p class="ql-block">4. 锚碇特色：南岸为96.8米隧道式锚碇（国内第二长），是国内首座在极软岩、偏压条件下建成的隧道锚；北岸采用三角框架重力式锚碇；南岸主塔高185.68米（钢筋混凝土门型）</p> <p class="ql-block">二、核心技术与环保</p><p class="ql-block"> - 一跨过江，不设水中墩，保护长江水域生态；创新荡移钢箱梁架设工艺</p><p class="ql-block">- 应用BIM数字化建造、液压爬模、自动埋弧焊、PPWS主缆架设等技术；2020年9月通过荷载试验（66辆35吨车，总荷载近2310吨）</p> <p class="ql-block">三、交通与战略价值</p><p class="ql-block"> 1. 巴南、渝北两岸车程由1小时+缩至几分钟；南川到两江新区通行时间缩至50分钟</p><p class="ql-block">2. 完善重庆“三环十二射七联线”高速网，强化南向出海通道（可经南道高速至广西北海）</p><p class="ql-block">3. 为软岩地区隧道锚设计施工提供重要技术范本</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">摄影师盛卫国</p>