车轮滚滚永向前

阿太坝上

一直想到友谊关，想站在古老雄关之上，眺望远山的层林尽染。有这个想法，缘于一次电视节目，看到有自驾车队，车上插着鲜艳的五星红旗，从雄伟的友谊关出发，一路向西进行东南亚的旅行。

还有一个吸引我的地方，是凭祥境内不仅有友谊关口岸（公路）和凭祥口岸（铁路），还有5个分散的便民互市点，是广西口岸数量最多、种类最全、规模最大的边境口岸城市，这其中友谊关口岸也被称为“跨步口岸”，到越南游览非常的便捷。

我到友谊关的时候，正值九月初秋。广西的雨季刚刚散去，空气之中多了一丝让人清爽的凉意，远看友谊关关楼雄伟壮丽，开国元帅陈毅题写的“友谊关”匾额，让我想起许多发生在这里的历史故事。

还没有登上关楼，旁边一个戴着志愿者袖标、白发苍苍的老者，引起了我的关注。只见他时不时地给过往的路人，指点行进路线，说得非常详尽。攀谈起来，才知道老者是凭祥火车站的退休职工，黎阮老人是少数民族（水族），在这里义务为游客进行游览咨询已经三个年头了。

老人还会越南话，一些从越南过来的异地游人有一些竟然与老人很熟。说起为什么会做义务咨询，黎老爽快地回答，原先凭祥与越南凉山两国的边民主要是做“甜蜜生意”，凭祥这边是广西甘蔗的主要种植区，越南人主要经营水果、菠萝蜜糖、椰子糖。随着改革开放的不断发展，边境贸易种类不断丰富，参加边贸的人员不断扩展，来友谊关这边旅游的越南人也越来越多，问路询店的人也愈发多了起来，黎老退休后就慢慢地做起了义务导游员。

等我从友谊关关楼参观下来，已近中午时分。黎阮老人还站在骄阳之下，给过往的路人指指点点地讲解着什么。我走上前去，把一瓶矿泉水递到老人面前：“快中午了，您老也休息休息啊！”

老人拉我到旁边的榕树荫里，边喝水边与我拉起了家常。上个世纪七十年代初，黎老刚参加工作，正赶上凭祥站至越南河内铁路大改造，在米轨的基础上，加铺一条铁轨，使得中越两国准、窄轨火车均可通行，极大地提高了我们国家援越物资和人员的运输效率。

黎老指着友谊关城楼，深情地说：“那时干起活来不知道累。因为听父亲讲过，抗战期间我们需要的物资，正是从友谊关的那头源源不断运送来的。我们水族人常说受人滴水之恩，必当涌泉相报的啊！”

阳光下的友谊关关城，就是历史发展最直接的见证。如今河内—凭祥—北京—莫斯科国际铁路联运，成为了连接东南亚与我国的最大最便捷的陆路通道，还有322国道的延伸，大通关协作已经成为国际交往的趋势。