桥之春

正能亮

　　今日是惊蛰。

手机里存着几张照片，是深江铁路跨沿江高速特大桥的施工场景。照片是前些天收集来的，我一张张翻看着，看了很久。

　　2023年开年不久，我曾到过东莞，站在这座桥建设初期的土地上，看施工钩机的铲子扬起第一抔土，听机器的轰鸣奏响序曲。一晃三年过去，如今再见这座桥，是在照片里——桥墩林立，移动模架正在上面缓缓前行。

　　照片里，移动模架造桥机像一只巨大的蚕，在桥墩之间吐丝结茧。承建这项工程的是中铁十一局，他们在这里已经守到了第四个春天。据了解，这座桥全长三千五百六十二米，从深圳机场东站引出，穿过深莞隧道，在长安镇沿着广深沿江高速并肩而行，然后一跃而起，跨过高速路，跨过上沙正涌、兴海路、塞古涌、福海路，再向西跨过子斗涌、广济河，一路奔向滨海湾站。此刻，全桥进度已完成九成，计划明年完工。而照片里正在进行的，是移动模架施工。最难的技术攻关已经拿下，最复杂的工艺已经熟练，剩下的，是朝着终点冲刺。

　　另一张照片里，他们戴着安全帽，穿着反光背心，在春日的阳光下，像一个个移动的光点。他们用了自主研发的智能移动模架造桥机，配合现浇梁钢筋笼整体吊装工艺，工效由二十五天每孔提升至十六天每孔。这些数字背后，是无数个日夜的坚守，是无数双布满老茧的手，是无数张被海风吹得黝黑的脸。

　　我没去过黄金海岸，没去过东宝公园，也没去过苗涌生态长廊。听说，那里有绵延的生态长廊，有亲水的碧道，有日落时分的“橘子海”。滨海湾文体公园里，宫粉紫荆和百紫荆在春天里开成花海；苗涌和沙涌的水缓缓流淌，两岸新苇抽芽，白鹭低飞。这些我都没见过，但我能想象——待到来年桥成通车，当这座桥迎来第一列飞驰而过的列车，那些地方会有更多的人抵达，会有更多的笑容绽放。

　　前些年，我去过威远炮台。从虎门公园的观景台望出去，珠江口烟波浩渺，那些斑驳的墙垣、锈迹斑斑的铁炮，曾经是这个国家望向大海的眼睛。一百八十多年前，那里响起过抵御外侮的炮声；一百八十多年后，我坐在深圳的办公室里，翻看着这些来自东莞的照片，想起当年站在开工现场的景象，心中百感交集。历史以另一种方式在这里延续——当年用炮火守护的这片海，如今有桥梁从它身旁蜿蜒而过，载着南来北往的人，奔赴各自的远方。

　　今日是惊蛰。春雷始鸣，万物复苏。蛰伏了一冬的虫子醒来，草木开始疯长，而这座桥，也在春天里一天天走向完工。建设者们说，他们秉承“逢山凿路，遇水架桥”的精神，以上场策划为纲领，贯彻落实精细化管理，坚持“安全是保障、质量是核心、进度是关键”的工作思路。我一遍遍翻看这些照片。那些在模架上忙碌的身影，那些在春日阳光下泛着光泽的安全帽，让我忽然明白——所有的理念，最终都要落在这一双双沾满泥土的手上。而他们，从来没有失约。

　　他们来自五湖四海，说着不同的方言，却有着同一个名字——建设者。他们让桥墩从无到有，让模架从这头走到那头，让图纸上的线条变成大地上的路。当年那些抵御外侮的将士，如果能看到今天，大概也会欣慰——他们守护的这片海，如今正被一条条路、一座座桥温柔地环绕，见证着连接与交融的春天。

　　我放下手机，面朝窗外的方向。桥还在几十公里外，正在移动模架的推进中一天天长大。风从海上吹来，带着咸湿的气息，和惊蛰特有的生机。那些我没见过的风景——黄金海岸的落日，东宝公园的草坪，苗涌生态长廊的白鹭——正在不远处等着这座桥。而那些我见过的风景——2023年年初开工时的那片土地，今日照片里即将完成的模架，以及更远处威远炮台的古墙——将因为这座桥，有了新的意义。

　　桥之春，春之桥。在这个万物复苏的节气里，我看见的不仅是一座桥的诞生，更是一个时代的奔赴——从炮台到桥梁，从守护到连接，从历史的深处，奔向未来的每一个春天。

（亮亮书于20260305鹏城，图片由闵辉提供）