张飙过年不忘追“科星”

瑰宝艺苑（建国）

马年春节放假9天，张飙先生一直没着闲。从大年初一就翻找资料，构思诗句。这不，初四就开始用诗词、书法的形式，采撷了三颗璀璨“科星”。 现摘录，以飨读者。 2月20日：过年不忘追科星！致敬缅怀棉花学家冯泽芳院士⊙《科海追星》之五百九十六◎怀抱“桃铃”破浪还。染体杂交控遗传。株健绒长高产捧。耘梦：神州始此有新棉。逆境持真挥赤胆。夙愿：广织衣被暖尧天。但使“白霞”千野满，无憾：科人最幸在田眠。（《定风波》—张飙）◎今天是冯泽芳院士（1899年2月20日--1959年9月22日）的诞辰纪念日。他是中国现代棉作科学的主要奠基人。1930年，他揣着“中国为什么不能有自己的好棉花”的疑问出海求学；1933年获得美国康奈尔大学博士学位后，怀抱2000枚棉铃归国，将毕生献给了中国棉花事业。他开展了美洲陆地棉和海岛棉与中国亚洲棉的种间杂交及其后代的遗传学和细胞学研究，解开了中棉与美棉种间杂交很难成功以及杂交成的第一代皆不育之谜，为棉花研究开辟了新的方向。他通过艰苦的寻找和大量的实验，让云南野棉蜕变为长绒良种。他重新划分了中国棉区，指出一个棉区的棉种移至另一区种植，产量有降低的趋势。这一指导性的意见对棉花育种和良种推广有很大实用意义，至今仍在沿用。1955年当选中国科学院学部委员（院士）。◎冯泽芳在任何场合都坚持真理。浮夸风年代，有人提出棉花亩产5000斤，他当即反驳：“棉花不是气球，吹不上天！”他连夜起草书面意见，呼吁“科学种棉、合理密植、杜绝浮夸”。有人替他捏汗，他却说：“科学不讲真话，就是对土地犯罪。”之后他的处境十分艰难，于第二年在棉田中去世。正如他所说：“科学家最好的归宿，是死在实验室或者田野。” 2月23日致敬缅怀地质学家尹赞勋院士⊙《科海追星》之五百九十七◎究远古，辨湮尘。猛犸毛犀断代痕。物种生绝千秘现，叠层演变一图分。疆域遍，矿藏寻。歌奉中华地质人。身化学梯托后俊，大哉青史赞奇勛。(《捣练子》—张飙)◎今天是尹赞勋院士（1902年2月23日--1984年1月27日）的诞辰纪念日。他是我国古生物学、地层学的奠基人，我国第四纪研究的先驱和开拓者。他研究过奥陶、志留、石炭、二叠、三叠和侏罗系，奠定了中国志留系领域的研究基础，被学界尊称为“尹志留”。他发表众多古动植物化石的论著，奠定了中国化石软体动物的研究基础。他所建立的卷笔石是中国古生物学家建立的第一个新属。1940年，接替李四任中国地质学会理事会长后，绘制成了我国第一幅古地质图，对我国的地层研究、探矿和了解地质演变都有重要意义。他率先把板块构造学说介绍到中国地质界，冲击了多年来传统地质学“固定论”的思想，对我国地学界的科研、教学和生产起到了重大推动作用。1955年当选中国科学院学部委员（院士）。◎尹赞勋十分重视培养年轻人，他说：“我愿做一架使他们登上瞭望台的梯子。”他经常说:“任何高明的科学家的认识都是有限的，在真理面前应该虚怀若谷。知之为知之，不知为不知。”他用两年多时间起草斟酌修改，于1941年成为中国地质学会会歌的歌词中写道：“大哉我中华！……东水西山南石北土真足兮。泰山五台地基固，震旦水陆已萌芽。古生一代沧桑久，矿岩化石富如沙……锤子起处发现到，共同研讨乐无涯。大哉我中华！” 3月1日致敬缅怀铁路机械专家石志仁院士⊙《科海追星》之五百九十八◎思驭列车千域赴。纵横万轨织国路。立规著典拓天衢。夯基础，引技术：铁道始今归我筑。建厂研车争最速。舍身敢把江桥护。辉煌总付后学承。历甘苦，心长馥：愿卧神州为枕木。（《天仙子》—张飙）◎今天是石志仁院士（1897年3月1日——1972年1月1日）的诞辰纪念日。他是中国铁路机械工程领域的奠基人之一，中国铁路机车车辆工业的组织者和开拓者。主持设计和建立了皇姑屯、戚墅堰和桂林等铁路机械厂。抗战期间，他调度有方，使得台儿庄战役所需军事运输和车辆调度顺利进行，所获日军坦克等战利品也能及时地运往后方。他主持湘桂铁路建设，以每天1公里的速度推进，为抗战运输提供了有力保障。他担任新中国铁道部副部长，组织指导研制了中国第一台轨道检查车、第一代国产机车车辆，并对机车、车辆和电务的技术装备进行了技术改造和扩建更新。同时建立和建全了各项管理规章制度，为中国铁路事业的发展做出了重要贡献。1955年，当选中国科学院学部委员(院士)。◎1948年，国民党军撤退时，命令炸毁机车、桥梁，石志仁想方设法保护了滦河大桥，并完整地保留了10台机车，交给了人民政府。◎石志仁认为：“中国的铁路，终究要靠中国人自己来维护。”他重视青年科技人才的培养，认为“铁路事业的未来在于年轻人”，并亲自指导青年工程师进行技术攻关。他重视实践，认为“搞工程的人，不能离开现场半步。”“机器不会说谎，数据才是真相。”