建水临安古镇的小火车

李有平

建水临安古镇的小火车

2026年

2月24日正月初八至

3月3日正月初十五

李有平/文/摄影

1）马年正月初八，春节过半，再有七天就是正月十五闹元宵了。以后的就是践行马帮主义，骏马奋蹄，马到成功地去努力而奋斗。

建水是一座历史文化名城，是文献名邦，滇南邹鲁，来建水过年是一种享受。是带着幸福来，是带着体会来；年味浓浓，年韵十足啊！

建水的旅游小火车，恢复开通也还没有几年的，现在早已成为了网红。去年春节，芒果蜜桃和她们的外公已来建水过年，她们的姑姑还为她们预定了，去体验坐小火车的观光车票。游览了小火车站，游玩了双龙桥，参观了团山古民居村落。第二天还参加了全国第二大的孔庙文化活动，接触了“人之初”的开笔典礼会。

说起建水临安古镇的小火车站，我也不陌生，以不是第一次去游览此地，芒果蜜桃们的姑姑来建水参加工作，这一年我们也是来建水过年。她还领着我们来看了这座小火车站，当时的站台上还堆满了黑鸦鸦的，一片坝的煤堆堆。我问她们的姑姑，此煤是从那儿运来的。她们说是从开远的小龙潭煤矿运来的。那个时候的小火车还在营运之中，车站的管理还隶属于昆明铁路局开远分局的单位。

2）也就是在这个时期，我和芒果蜜桃的奶奶已退了休，我们先后都来建水姑娘家当外公外婆。外孙女的妈妈知道我爱好摄影，为我配置了照相机，帮我加入了建水县的摄影协会。

这段时间，我挎着照相机，跟随着摄影协会的卢维前主席去了双龙桥采风，发现旁边有一条小火车铁路，一问才知道这就是“云南十八怪之一的，火车不通国内通国外的“个碧石”铁路。

这一天的临安古镇，天朗气清，阳光明媚，难得有这样的好心情，背上我的照相机。顺着仁和路来到了迎晖路，望着朝阳楼的高楼走，来到了现在的小火车站。那个时候的车站，早也被黑色的煤灰污染着，黑色枕木下面的石子早已被煤灰覆盖了一层。顺着铁轨来到了建水临安站，这个车站的建筑颜色和乡会桥站都是相似。我继续跟着轨道方向走，走着走着还想起了我们儿时的禄丰县一平浪的小火车，不过那时候的这条铁路是叫昆一铁路，有的还称它为滇缅铁路。

这个时候，西去的太阳已照射到了轨道上，两股轨道线的端面上，早已被太阳照射得闪闪的发光。走着走着我又发现这儿又有一座建水车站，它离鸡市街不远，站在轨道上还能看到朝阳楼的楼顶，旁边还悬挂着去哑巴寺的标识。这一天，我才知道哑巴寺是真的，不是吹的。

走到了双龙桥，太阳已经悬挂在西庄坝子的山顶天际线上，夕阳西下的光线正在从双龙桥的洞中钻了出来。这个时候的桥洞，早已被西下的夕阳折射着，笼罩着，围观着，就好像是在等待着双龙桥高高地举起双手一样。双龙桥是座百年老桥，什么样的天文观像都经历过。它我行我素，把太阳的光影当成戏珠的球，自己就像玩着双龙戏珠一样，在和西去的夕阳光耐心地对抗着，我自岿然不动。

我拿起胸前挂着的照相机，看着双龙桥与太阳光的互动，看着夕阳西下的山顶天际线，看着双龙桥下的湖水把阳光折射起来，好像是在保护着它的双龙桥似的。我兴奋地按下了相机快门，咔嚓，咔嚓地把双龙桥与太阳的博弈的光影拍了下来，从此我就迷上了摄影。

3）今天的春节是马年开市，我还沉浸在去年的，芒果蜜桃和她们外公的建水之行中，我们一起坐在小火车上，享受着临安西庄坝子的田园风光，团山民居的古建村落文化。

这天的正月节假期间，我又想起了建水的小火车，索性再去打打卡。来到了小火车站台上，这儿早已成为外地游客的主要打卡地。我和这些游客一样，首拍地就选在车站的法式古建筑上，拿起手机在寻找我追求的视角。

来到了小火车站博物陈列馆，走进展厅“个碧临屏铁路（建水展厅），进入了我的眼帘是序言和简介，它们深深的吸引了我，五个核心提示引起了我的注意。“个碧临屏铁路是中国历史第一条民营股份集资修建的铁路”。而且是一次性的选择了米轨技术，用现代人的话来说，就是选择大火车的准轨技术一样。同时还把寸轨与米轨交叉互动在一起，实现了“个碧临屏”铁路与滇越铁路的交汇连动，完成了中国铁路建设史上的“哥德巴赫猜想”。

4）“个碧临屏”米轨铁路，是中国铁路建设史上的，第一条民营集资修建的铁路。它的集资带头人，就是“朱家花园”的，“兄弟连科”的后人朱氏兄弟。

建水临安古镇“朱家花园”的俩兄弟，是一方水土养育一方的子弟，他们传承了祖上“兄弟连科”的家风。在“循规蹈矩”和“慎言慎行”的影响下，他们发扬了祖上的经商精神，并且积极参与乡试。在家风传承的影响下，还主动积极地向社会进步组织和进步人士靠拢。特别是同盟会中的一些重要成员，如，腾冲籍的李根源，昭通籍的唐继尧，省外籍的蔡锷等人，特别是很同情这些有文化背景的革命党人。

辛亥临安起义成功之后，朱家兄弟的侄子们有着家族作后盾，积极参与拥兵一方。他们有的任军械官；有的参与招募军民维持地方治安；有的任军需官；还有的在个旧参与保商大队。朱家兄弟深知滇南地区匪患无穷，富商大贾们与它们的矛盾难以调和，只有积极参与拥兵，才能保护自己的既得利益。当然也不排出这些拥兵事业，是富家子弟们最向往的首选方向。

他们从兵带兵又经商，以练武之精神，积极参与家乡的经商事业。为了“个碧临屏”铁路的建设，他们积极联落沿线富甲绅士，创造了“个碧石铁路公司债券”，并积极带头认购认买，为“个碧临屏”铁路沿线的家乡人民还是做出了重要贡献的，同时已创造了中国铁路建设史上第一个民营集资建设铁路，它丰富了云之南是中国铁路建设历史博物馆的主要内容。

5）从“朱家花园”的三次衰落来看，有着它的自身的独特时代背景。

从建水周云祥起义的事件来看，说是周云祥过去得到了“朱氏兄弟”的资助，损害了个旧锡矿官僚买办资本的利益。朱家花园兄弟要承担，周云祥起义失败的赔偿损失责任，朱家花第一次被抄家，家族开始没落。

用毛主席的话来说，“凡是敌人反对的，我们就要拥护。凡是敌人拥护的，我们就要反对。”

建水周云祥是个旧官僚资本买办集团反对的对象，朱氏兄弟用金钱资助过了他。从周云祥事件来看，朱氏兄弟还是有正义感的。

6）时间又把朱氏兄弟推向了护国运动，朱家花园的解说词说，“是朱氏兄弟站错了队”，他家要承担护国运动损失。朱家花园又被第二抄家，朱氏家族再次遭到了没落。

朱家花园第三次被抄家，导游词说的是龙云家族与朱氏家族，在建水发生了武装冲突，最后龙家取胜，“朱氏花园”就被收之为国有。从此朱氏集团被彻底解体，退出了历史舞台。

建水临安朱氏集团的解体，我们借用“林海雪原”的一句经典台词来说这个问题。“火车一响，黄金万两”；“火车一响，座山雕来抢”。说白了，朱氏集团借用“个碧石”铁路的发展，已经严重的威胁到龙云集团的自身利益。还是印证了那句老话，“朱氏家族集团，是因“个碧石”铁路而兴，也是为“ 个碧石”铁路而衰”。

同理，今天的“个碧临屏”小火车铁路是为红河的旅游经济而恢复，如果步子走得不当，关系处理不好，同样也要走为旅游经济而衰的老路。

看完了朱氏集团的“是非成败”，真的是“朱家花园”依旧在，也还在经历着几度夕阳红。

7）来到了朱家花园的后花园，看到了一块竖立着的解说词牌，我也就了过去看了一下。说的大意是，朱家的后花园分为东西两部分，地皮也留好，围墙已砌好，直到没落哀败都没有建成。直到昆明99世博会，政府抓住机遇把它立为世博会的精品恢复工程，而今才有了完整完善的朱家花园。

朱家花园后花园里的解说词分为两个部分，第一段说的是为什么没有建成；第二段是说政府抓住机遇，完成了朱氏“兄弟连科”们想干没有干成的事。

这段解说词里的潜在内容，我们太熟悉不过啦！是电影故事里经常围绕的主题。“奸臣提出要修后花园，忠臣激情感慨地说是没有钱。重臣提出要收复新疆，维护国家统一；忠臣积极参与支持，并理直气壮地答应想方设法去筹集资金。这真是艺术创作来源于生活，又高于生活，这恐怕就是文学艺术有着吸引人的魅力所在吧！

朱氏“兄弟连科”家族兄弟们，不是不想，不是没有机会修建他们的后花园，而是集中精力去修建“个碧临屏”铁路去了。而有的说法是参与新与旧的复辟斗争去了，是参与军阀集团之间的斗争去啦！

总之，朱氏兄弟家族，为经商而兴，为商业发展而参与修建家乡铁路而状大，又因状大发展而衰败。一个家族的商业集团模式，三次被抄家在中国近代史也属罕见，朱家花园应该成为“是非成败”的历史教课书。

我站在后花园的广场上，看着高高在上的假山亭子瀑布，顺着回廊走了一圈。没有看到新建的后花园，有朱氏大门装饰的影子；也没有看到有朱氏宗祠建筑的艺术影子。只是感觉到了的，就是基建狂魔的挖机和吊机堆筑起来的一个小桥走廊式的花园。