黄段长的质朴情怀——拾光柳园（6）

博艺石

我习惯称他“黄段长”。这位从天府之国走来的铁骨汉子，自20世纪60年代从西北铁道学院新疆分院中专部内燃机车专业毕业后，便与柳园机务段结下了不解之缘。从技术员、车间主任到副段长，再到执掌全段，他的每一个脚印，都深深印在这片荒漠戈壁的土地上。

我怀念黄段长，不仅仅因为他曾是我的老领导，更是因为在那风沙肆虐的艰苦岁月里，柳园机务段见证了他挥洒的心血与汗水，也承载着他收获的荣誉。我由衷地敬佩他真诚自信、求真务实的品格，以及那股“咬定青山不放松”的坚韧执着，这些都深深铭刻在我的记忆里。他把自己一生最厚重的篇章写在了西北戈壁。

1981 年初遇黄段长，他担任检修车间技术员，身着洗白的蓝色帆布工作服，看似平凡却技艺精湛，朴素中透着不凡。每天早上提前上班，下地沟复检机车时，那洁白的手套在满是油污的环境里格外醒目，手中的尖检锤与手电筒，宛如他探寻机车故障的魔杖。他的动作娴熟专注，眼神如精准的探测器，不放过机车的任何细微瑕疵，每一处检查都细致入微，仿佛在解读一本晦涩的机车密码。

闲暇之余，他还常利用自己的巧手为职工修手表、座钟。有一次，我和王师傅带着损坏的手表去找他。他热情地招呼我们坐下，脸上洋溢着亲切的笑容，接过手表后，一边仔细端详，一边耐心询问故障情况，眼神中满是关切。随后，他便全身心投入修理，那专注的神情仿佛周围的一切都已不存在。修好后，他笑着将手表递还给我们，还不忘叮嘱几句日常保养的注意事项。那笑容，如同春日暖阳，温暖人心，他亲和友善的形象给我留下了极为深刻且难以忘怀的印象。

俗语说，“功崇惟志，业广惟勤。”那些取得成功的人，并不一定拥有超凡的智慧，但他们一定具备超凡的勤奋。勤奋、善思、务实，这些品质贯穿了黄段长在柳园多年的工作历程。

柳园的风，总是裹挟着沙砾，吹糙了人的皮肤，却吹不散黄段长眼中那抹炽热的热忱。他做事沉稳自信，具有坚韧不拔的精神和耐心，展现了工匠精神。

铁路实行大包干时期，职工工资与生产成本紧密挂钩，铁路局受限于经济考量，不得不停止招工招人。柳园，这个位于兰新铁路交接点的地方，犹如一座孤岛，深陷于荒漠戈壁的重重包围之中。恶劣的自然环境，使得这里的生活条件极为艰苦，生活用水火车拉运，尤其是物资匮乏，给在此工作的人们带来了极大的挑战。

柳园机务段的情况更是雪上加霜，随着铁路运输能力的不断增加，在职职工严重缺员，检修人员加班加点成了他们工作的常态。实行“轮乘制”的机车乘务员严重超劳。长时间连续工作，疲惫不堪，他们却依然坚守岗位。

使用超过20年的东风型内燃机车，宛如一位风烛残年的老者，故障频发。电器线路老化频繁烧损，散发出焦煳的味道；车轮轮缘磨耗到限失去了应有的功能，影响列车行驶安全；牵引电机齿轮磨损严重，运转时伴随着明显的震动和噪声。更为严重的是，东风型机车柴油机曲轴磨损拉伤爆缸现象时有发生，每一次故障都像是一颗随时可能引爆的炸弹，给机车安全运行带来了巨大的威胁，空气中弥漫着机油的气味，令人紧张不安。

在检修库内，多台故障机车无奈“趴窝”等待抢修和改造。 而那承载着希望更新换代的东风4型内燃机车，却因各种原因迟迟不能到位。这使得大线机车动力愈发紧张，每日都有列车滞留柳园车站，宛如一条条被困浅滩的巨龙，无法前行。机务段的安全运输生产管理，仿佛陷入了一片黑暗的沼泽，每前进一步都异常艰难。

当时，黄段长临危受命，兼任检修车间主任。他站在检修库中，望着那一台台 “趴窝” 的机车，眉头微蹙，眼神中透露出一丝焦虑，但很快，坚定与决绝便涌上眼眸：“办法总比困难多。” 他勤勉笃行，神色淡定，那沉稳的气质宛如定海神针，为慌乱的人群带来了一抹安心。

他迅速召集工程技术人员与青年骨干，组织成立青年突击队。在讨论解决方案时，他认真倾听每一个人的发言，时而眼睛一亮，点头表示认同，时而双眉轻扬，提出自己的见解，心里想着：“每个人的想法都可能是解决问题的关键，一定要充分挖掘大家的智慧。” 面对恶劣环境引发的复杂故障，他双眉紧蹙，犹如拧紧的螺丝，目光深邃而坚定，心中反复思量：“究竟是哪个环节出了问题？必须找到根源，彻底解决。”

机车故障的原因复杂多样，其中一个主要原因是恶劣的自然环境。这些机车长期在沙尘暴频发的河西走廊安西风库运行。为解决这一问题，他果断提出了一系列方案，包括改制机车修程、改造机车进气系统以及培训机车乘务员应急故障处理能力等。每一个决策都似精准射出的利箭，直戳问题核心。作为车间生产调度，我首要的任务是抓质量、促进度、落实责任，确保各项措施迅速落实，并每天向黄段长和上级汇报进展情况。

段里没有专用的工装设备和特殊工具，面对错综复杂的技术工艺，黄段长迅速理清思路，找到解决问题的关键。他决定自行研发，不依赖上级的帮助，并亲自操作。尽管他双手布满老茧，却在工具间游刃有余，宛如琴师拨动琴弦，奏响一曲创新与坚韧的交响。他细心观察员工的操作，及时提供指导和鼓励。当员工遇到难题时，他总会第一时间上前指导，亲自示范，即便额头沁满汗珠，也浑然不觉，只一心确保每日18点后段备线能有一台备用机车待命。

在他的带领下，柳园机务段的职工们众志成城，向着困难发起了一轮又一轮的冲锋。

检修车间里，刺耳的机械轰鸣声昼夜不息，空气中弥漫着油污与金属的混合气味，这里正上演着一场与时间赛跑的机车抢修战。为了让故障机车尽快恢复运行，职工们开启了日夜加班模式，车间的灯光常常彻夜通明。

包修组工长们轮流值守，双眼布满血丝却始终坚守阵地，精心调度着每一项抢修任务。负责柴油机维修的年轻人更是连轴转，他们的世界仿佛只剩下柴油机的构造与故障排查，除了短暂的吃饭和睡觉时间，几乎都扎在班组里。油污沾满了他们的工装，汗水浸湿了衣领，疲惫写在脸上，可手中的工具却从未停下。有的年轻人整月都未能踏上归家的路途，电话那头，家人的牵挂与偶尔的抱怨交织，使得工作与家庭的矛盾愈发尖锐，身心俱疲之下，队伍的思想也悄然出现了不稳定的迹象。

即将退休的丁师傅看在眼里，急在心里。他本该享受退休前的轻松时光，却主动找到黄段长请缨：“让我到一线去吧，多个人多份力！” 穿上熟悉的工装，丁师傅熟练地拿起工具，凭借几十年的维修经验，手把手地指导年轻职工，还和黄段长一起研究抢修难点。他毫无保留地传授着技术窍门，以自己的坚守与奉献，为这支疲惫的队伍注入了一剂强心针，重新点燃了大家攻克难关的信心之火。

柳园缺水的困境，如同一道深深的烙印，刻在每个铁路职工的心头。尤其是加班到深夜时，连洗把脸、搓搓手的水都成了奢望，满手油污黏在皮肤上，又痒又难受。每当这时，黄段长总会提着几个刚切开的西瓜，笑眯眯地走过来，说道：“先用这个擦擦吧，总比脏着好。” 我们围在工具备品间，捧着带着清甜汁水的西瓜皮，小心翼翼地擦拭手上的油污，冰凉的瓜皮蹭过皮肤，竟驱散了几分深夜的疲惫。

忙完活回到宿舍，大家第一件事就是脱掉沾满油污的外套和工作服。衣服上的机油味得攒到有水的时候才能集中清洗。我们索性戴上厚实的劳保手套，倒头就睡。即便工人们都歇下了，检修车间的灯仍常常亮着，黄段长总在里面忙碌，时而检查零部件，时而复查机车和防火安全，仿佛不知疲倦。

有次交车格外晚，我拿着刚签完字的交车本跳下机车时，远远就看见检修车间门口的灯光下，站着一个熟悉的身影。是黄段长，他一手揣在口袋里，一手拿着香烟，见我过来，立刻露出了微笑：“还没吃饭吧？我让食堂把饭送到办公室，我们一起吃。” 那一刻，奔波了一整晚的委屈和疲惫突然就烟消云散，我张了张嘴，却半天说不出一句完整的话，只能重重点头。

办公室里，两份热乎的饭菜摆在桌上。边吃边聊时，黄段长的语气变得语重心长：“咱们的机车质量问题，引起了路局领导的高度关注，机务处将派专人来指导。不管谁来，活还得咱们自己干。特殊时期，我们多辛苦一些，大线就能多开一趟列车，也能给路局领导减轻一点运输上的压力。” 他的话没有华丽的辞藻，却如一股暖流，淌进了每个人心田。

面对责任、风险与挑战，黄段长展现出非凡的胆识，令人刮目相看、深感敬佩。

在机车故障集中爆发、运输生产停滞的严峻时刻，路局领导紧急前来视察，以确保迅速采取措施。黄段长早已在门口等候，见到领导，他快步上前，面带谦逊而自信地微笑，说道：“欢迎领导前来视察指导，我们正全力解决当前机车问题”。在陪同领导参观检修车间时，他条理清晰地汇报了当前机车故障情况、已采取的措施及后续计划，详细解说改制思路，眼神坚定，嘴角微扬，充满信心地说：“我们计划通过这些改造和改制，从根本上降低机车故障率，提高运行稳定性”。当领导提出疑问时，他立即专注回答，领导认可他的工作时，他微微低头，诚恳回应：“这是大家共同努力的结果，我们会继续全力以赴，不辜负领导期望”说话间，神情严肃庄重，仿佛在向领导立下承诺。尽管额头因连日操劳渗出汗珠，在阳光下闪烁，但他的眼神毫不动摇。嘴角微微抿起，形成一道坚毅的弧线，仿佛在向困境宣示，绝不妥协。最终将成为困境中的破局者。

在那段艰难时期，黄段长主导的机车修程改制与防风沙技术改造工程取得显著成效。通过扩大检修范围，将机车故障消灭在库内，使机车出库合格率从不足60%提升至95%以上。对机车进气系统进行防风沙改造，显著减少因风沙侵蚀导致的故障，延长机车使用寿命并降低维修成本。强化对机车乘务人员应急故障处理能力的培训，成功避免了因机车故障引发的重大事故。

半年后，柳园机务段的机车质量问题得到有效遏制，也迎来了新的东风4型内燃机车，实现了新旧机车换型的平稳过渡。

黄段长履任段长兼党委副书记后，展现出卓越的领导才能与前瞻性思维。他高度重视年轻干部的选拔与培养，通过明确责任分工，推动年轻干部迅速成长，勇挑重担，全面强化运输安全生产管理。在实际工作中，黄段长严格贯彻路局 “三三安全工作法” 与 “大小三级运转” 标准，强调安全管理措施要切实可行，将重点聚焦于措施的有效落实及问题的切实解决。

为应对机车乘务员超劳问题，黄段长积极动员并组织段内持有行车驾驶证且经验丰富的人员加入机车乘务员队伍。他通过深入交流，详细说明当前的困难，激发他们的责任感和使命感。凭借出色的沟通能力和人格魅力，他像温暖的磁石一样吸引了大家。通过这一有效措施，机车乘务员的工作时间得到了合理控制，超劳现象减少了50%，显著提高了职工的工作满意度。

在安全管理实践中，黄段长充分展现出创新的工作思路与方法。他深知机车乘务员技术业务能力对于保障行车安全的关键作用，故而在常规安排干部夜间添乘检查以提升机车乘务员技术业务能力的基础上，进一步加大安检人员对沿线各点的抽查力度。黄段长敏锐地指出，传统的添乘检查模式，受限于人力和时间，往往仅能覆盖一个乘务组的作业标准。而通过巧妙利用夜间时段，安排汽车对铁路沿线各站区进行全面抽查，效果则大为不同。这种创新的检查方式，能够细致入微地检查每趟列车通过时副司机的起立、开灯、鸣笛等一系列操作是否规范，同时也能精准把控站内停车时机车乘务员作业标准的执行情况，极大地拓宽了安全检查的广度和深度。在一系列精心策划和实施的举措后，柳园机务段安全事故发生率逐年显著下降，最终成功实现无一切行车事故 1000 天，成为乌鲁木齐铁路局安全管理的新标杆。

安全工作取得显著成效后，在路局的安全工作会议上，黄段长作为优秀代表发言。他站在讲台上，身姿挺拔如松，心中既紧张又激动心想：“这不仅是对我们工作的认可，更是一次展示我们经验的机会。” 他微微清了清嗓子，声音洪亮地分享着柳园机务段的安全管理经验：“我们主要从强化日常检查、提升人员培训质量以及完善应急机制这三个方面着手，构建了一套行之有效的安全管理体系。” 会后，几位领导特意找到他，拍拍他的肩膀，称赞道：“老黄，你们段的工作干得漂亮，为全局树立了榜样，继续保持！” 此时，他心里满是成就感，但也明白这只是一个新的起点，未来还有更多挑战等待着他。

在上级领导面前，黄段长总是主动为机务段争取更多的资源和支持，同时也会客观地汇报领导班子的工作情况，不揽功、不诿过。当班子成员受到外界质疑或压力时，他会挺身而出，积极协调各方关系，为班子成员遮风挡雨，维护团队的利益和声誉。

在一次行车事故中，由于乘务员的违章违纪，曾导致严重的机车司机室爆燃事故，对人身安全造成了严重影响。一时间不怀好意的人说三道四，柳园机务段再次笼罩在安全事故的阴霾之下，上级领导亲自调查，会议室内的气氛因历史和现实的双重压力而显得格外沉重。黄段长坐在会议桌前，上身挺得笔直，肩膀微微后扬，仿佛要以这样的姿态去承接所有的压力。当领导开始询问事故相关情况时，他迅速回答：“领导，这次事故给了我们沉痛的教训，我作为段长，对安全管理工作存在的漏洞负全部责任。” 声音坚定有力。说话时，他微微低下头，眼睛看向地面，这个动作饱含着他对事故的痛心与自责。紧接着，他又抬起头，目光坦然地迎向领导，眼神中满是对责任的担当与直面问题的勇气。仿佛要将所有责任一肩挑起，又似在向领导及众人宣告：我们已着手制定全面整改方案，誓要杜绝此类事故再次发生。

柳园地区深嵌于广袤无垠的荒漠戈壁之中，自然环境极为恶劣。常年风沙肆虐，烈日炙烤下大地弥漫着滚烫的气息。这般艰苦的条件，致使职工流动性增大，单身职工比例颇高。据统计，全段约有三分之二的职工曾提交过调转申请，这一棘手难题桎梏多年，长期以来困扰着历任段长和书记。

段内，十二栋单身宿舍土坯房整齐排列，宛如岁月静默的见证者。这里居住着形形色色的人：建段之初便扎根的元老们，家属多在内地农村，因路途迢遥与工作羁绊，每年仅在农忙时节得空返乡探亲；还有下乡回城的知青，他们带着时代的印记在此落脚；院校分配来的毕业生，怀揣着梦想踏入这片土地，却也在现实的磨砺中逐渐感到迷茫；退休接班的子女以及退伍安置的人员，也都汇聚于此。

坚守岗位的职工面临家庭难题，如社交圈狭窄导致婚恋困难、夫妻长期分居影响情感维系和家庭责任共担、无法照顾年迈父母等。这些问题不仅影响职工个人，也波及其家庭成员，导致他们频繁向管理层表达调转诉求。部分家属甚至不惜不远千里，历经长途跋涉赶来，因问题未能及时解决，便长时间滞留在此，这无疑给段内的日常管理工作带来了如山般的巨大压力 。

检修车间的庞姐就因调转事宜引发了一场风波。三月寒风裹挟着呼啸掠过铁道线，庞姐在柳园工作的第十三个年头，生活的重担因一场意外轰然坠落。她的丈夫常年在铁路沿线施工，十岁的女儿跟着奶奶在老家上学，一家三口聚少离多，只能靠着电话维系亲情。

那个周五，检修车间机械的轰鸣声淹没了大喇叭里呼唤庞姐的声音。女儿在学校摔断了腿，班主任心急如焚，接连打了几个电话，直到庞姐完成机车检修任务走出机械室，才发现错过了接听电话的消息。她顾不上换下沾满油污的工装，买了最近一趟绿皮车的站票，在拥挤的车厢里站了六个小时，一路辗转赶回老家。

推开医院病房门的瞬间，揪心的场景刺痛了她的双眼。女儿躺在病床上，小腿缠着石膏绷带，脸上还挂着未干的泪痕；奶奶坐在床边的折叠椅上，脸色苍白如纸，因过度焦急突发心脏病，也病倒了。庞姐蹲下身，轻轻握住女儿冰凉的小手，泪水夺眶而出，心中满是愧疚与自责。

周一清晨，天光还未大亮，庞姐抱着女儿的 X 光片和病历本，踩着晨霜来到段长办公室。她的头发凌乱不堪，眼睛布满血丝，显然是在医院守了整整两夜。“咚”的一声，庞姐声音嘶哑，带着哭腔喊道：“黄段长，求您放我走吧！我女儿住院没人管，婆婆躺病床上没人问，你们还让不让人活啊？” 说着，她双腿一软，瘫坐在椅子上，放声大哭。

此时，隔壁会议室里，上级检查组正在进行工作座谈。庞姐的哭喊声响彻走廊，引得检查组推门查看。只见满桌散落的病历本，还有庞姐绝望的身影。在场的人凝视着那些诊断证明和检查报告，眼眶不禁泛起了红晕。他们目睹的，不只是一个母亲的崩溃瞬间，更是无数铁路职工家庭聚少离多、工作与家庭难以两全的深刻写照。

为从根本上公平、合理地解决职工调转问题，黄段长组织段办制定《柳机段职工调转管理办法》。该办法依据职工工龄、工种、职务及是否为先进劳模等因素进行量化打分排名，并结合全段职工年平均劳动时间，确定每年同意调走的总人数上限（不超过 10 人）。办法经职代会充分研究讨论通过后正式施行，既保障了职工调转过程的公平公正，又有效缓解了因调转诉求引发的闹访和管理压力，使得段内职工队伍的稳定性得到了极大提升，为各项工作的顺利开展提供了有力保障。

黄段长是个永远不知疲倦的人，无论是在机车整备场地、检修车间，还是在乘务员队伍中，总能看到他忙碌的身影。为改善段容段貌，他带领机关干部年复一年地凿石挖坑、填土植绿，建凉亭、筑画廊，将原本荒芜的戈壁机务段，妆点成了一座生机盎然的绿色花园。这一举措不仅改善了职工的工作和生活环境，还极大地增强了职工的归属感与凝聚力。

有人私下称黄段长为“黄老邪”。路局推行多种经营，各站段纷纷发挥各自优势，主动开发项目。车务段负责车皮经营，工务段承包工程项目，而机务段既无法卖柴油，又无法卖机车，这该如何是好？柳园深居戈壁荒漠之中，黄沙漫天飞舞，狂风呼啸不止，人口尚不足万人，连饮用水都需依靠火车运送，在此开展多种经营以谋求盈利，谈何容易。

黄段长思维开阔，站得高、看得远，凡是他想到的事情，就必定能付诸实践并取得成效。黄段长喜欢打猎，他常常在周日清晨的尘雾中，带着猎犬，骑着摩托车，穿越荒凉的沙漠，寻找猎物。他还和我们开玩笑说：“我们组织一个业余狩猎队，把打回来的猎物拿到集市上去卖。”没想到，他的这个爱好，竟为机务段的多种经营发展带来了机遇。

安西县瓜州乡的郭师傅是黄段长的猎友，他曾经开过金矿，但因资金链断裂而停产。黄段长派人请郭师傅商谈合作办金矿，两人一拍即合。

在讨论是否投资开采金矿的会议上，会议室气氛异常凝重，众人意见分歧明显。黄段长坐在会议桌前，身体微微前倾，双手交叉放在桌上，表情严肃认真。他仔细倾听每位同事的发言，时而皱眉思考，时而点头。轮到他发言时，他目光坚定地说：“我知道这个项目有风险，但为了职工福利和段多种经营的长远发展，我们必须尝试。我愿意承担责任，带领大家做好这件事。”他的眼神中流露出无畏风险、勇于担当的决心。

黄段长利用周末与有关专业人员深入戈壁考察金矿选址。烈日炙烤着戈壁，砂石滚烫如火，他的鞋中早已灌满细沙，却浑然未觉。他手持地质勘探图，眯着眼睛，仔细对照周围的地形，不时蹲下身来，抓起一把砂石，仔细观察。同行的人抱怨条件艰苦，他却笑着说：“这点苦算什么，为了给大家谋福利，再难也要把这件事办成。”他的双脚磨出水泡，步履维艰却从未停歇，不放过任何一处可能的矿点，彰显了他对段内经济发展、职工生活改善的坚定责任感。

经过双方深入调研和专家实地勘探后，在距柳园30多公里的石锦坡办起了金矿。第一年，产出黄金6公斤，纯度高达97.5%，金条在阳光下闪耀着璀璨光芒；第二年，产量增至9公斤，每根金条均经精雕细琢，散发着金属独有的光泽；第三年，金矿喜获丰收，总产量达11公斤，这些金条被精心包装，送至段、分局及路局职代会展出，引得众人驻足观赏。金矿项目不仅为机务段带来了丰厚的经济收入，还创造了数十个就业岗位，工人们忙碌的身影成为矿区一道亮丽的风景线，带动了当地经济的发展，成了路局多种经营的成功典范。

黄金撬开了在戈壁荒漠办企业的枷锁，黄段长又开始琢磨如何为柳园人办些好事实事。作为建段的元老，他深知在柳园出生的儿童和离退休老职工喝不到鲜牛奶的困境。在段领导班子会上，他建议道：“我们把废弃的柳园铁路中学的院子租下来，改造后建养殖场，养猪和奶牛。这既能盘活铁路资产，又能解决柳园没有鲜牛奶的问题。” 大家听了，皆感惊讶，意外之余更觉难以理解。有人提出疑问：“水、饲料、兽医和饲养员怎么解决？” 他胸有成竹地说：“我来想办法。” 于是，众人便默认了此提议。

“这个项目确实困难重重，但为了职工们能喝上新鲜牛奶，提高生活质量，我们必须迎难而上。责任，我一人承担；办法，我们共同筹谋。” 他望着领导班子其他成员，眼神中闪烁着执着的光芒，那光芒仿佛能穿透眼前的重重困难，直达成功的彼岸。

然而，还是有人私下说三道四，议论说：“这是不务正业，精力旁顾。”还说什么：“这是三道沟镇农民干的事。”对办养殖场产生质疑。听了这些话，黄段长的脸上露出不屑表情，晒得黝黑的皮肤在阳光下更显坚毅。嘴角微微上扬，露出一丝自信的笑容，那笑容并非盲目乐观，而是源自内心深处对目标的执着追求和对责任的勇敢担当。他的眼神仿佛在诉说：无论前方艰难险阻几何，他都将义无反顾地肩负起责任，引领大家将这个福利项目圆满完成。

黄段长向来对要做的事胸有成竹。不久，铁中院内的大礼堂便改造成了猪舍和牛舍，同时还修建了储水池、饲料库和饲养员的宿舍。一年后，养殖场已养近百头肉猪、三十余头荷兰奶牛。除了逢年过节给职工发放福利外，剩余的牛奶还推向了市场。柳园居住的铁路职工的学前儿童和 65 岁以上的离退休职工，得以免费喝上鲜牛奶。养殖场的成功运营，不仅改善了职工及其家属的生活质量，还为机务段增加了一项稳定的副业收入，进一步提升了单位的综合实力。

黄段长给柳园人带来了惊喜，结束了柳园地区无鲜奶的历史。他成了将鲜牛奶引入柳园的第一人，或许也是唯一一人。柳园机务段的多经企业，犹如巨石激起戈壁沙漠千层浪，引起了安西县政府的高度重视。陈县长亲自带队到机务段现场参观指导，并为产品代言销售。无论地方还是铁路，都知道了 “黄老邪” 在柳园沙海淘金、荒滩养殖的故事。

在乌铁局站段摸爬滚打过的老伙计们，提起“黄老邪”这名号，眼神里准得泛起三分惊叹七分笑意。这诨号绝非信口胡诌——他行事雷厉风行又天马行空，常令人惊得合不拢嘴，回过神来又忍不住对其背影竖起大拇指。​

那年夏天，戈壁滩的太阳把铁轨晒得能煎鸡蛋。大线机车轮子突然在百里风区出现故障，救援人员折腾了三个钟头也没搞定，整个调度系统全乱了套。延误列车运行超过两小时的那一刻，段里的空气都凝固了 —— 这意味着事故定性可能被升级。​

路局领导在电话会议里把话筒都快吼破了，最后撂下一句 “老黄亲自来乌鲁木齐做检查”。大家都以为黄段长会连夜赶写材料，没想到第二天清晨见他拎着帆布包冲向火车，包里还晃荡着两瓶伊力特，却把那份熬了半宿的事故分析报告和检查落在了办公桌上。​ 后来听随车的干事说，黄段长在软卧里和旅客把两瓶酒全喝了。到了路局办公楼，当着领导的面掏出皱巴巴的烟盒给领导递烟：“机器是铁打的，人是肉长的。我带的队伍救援不力，该罚。但要说清，不是耍赖，是风太大把人吹得站不住。” 据说那天他没念一个字的检查，就凭着真诚质朴的话语把现场情况讲得明明白白，末了拍着胸脯保证三天内整改，居然真把局领导给说动了。更离谱的是，那次机车工厂的两位工程师来段上回访机车质量，死活不肯留下吃饭。黄段长在段门口拦着，双方僵持了十分钟后，他突然跑到保卫股打了个传呼，直接给派出所打电话：‘老周，我这儿有俩‘客人’，疑似想溜，过来帮我‘请’一下。’​ 没过十分钟，两名民警骑着边三轮“突突突”地赶来，一进门便立正道：“黄段长，人带来了？” 那场面吓得工程师脸色煞白。结果在饭局上，黄段长亲自斟酒赔罪，道自己是怕客人嫌弃段上伙食差，才出此下策。酒过三巡，一位戴眼镜的工程师红着脸笑道：“黄段长，您这待客之道，全国独一份儿！”​

如今想来，这哪是什么邪门事儿？分明是铁路汉子特有的那股子拧劲儿——对工作较真到近乎执拗，对朋友实在到毫无分寸。

性格决定人生，心态决定命运。黄段长常言：“思想有多远，人便能走多远。”他还曾强调：“不想当将军的士兵，绝非好士兵。”立志是我们每个人对人生的执着追求，是一种渴望，更是实现人生价值的目标。黄段长独自一人从四川来到大西北，在荒漠戈壁的柳园长期生活。尽管身边许多同事、朋友和同学相继调离，机会也似乎总与他擦肩而过，但他不看重富贵名利，视金钱如浮云。他坚守初心，淡泊名利，保持真诚，胸怀大局，做最真实的自己。

一个冬夜，雪花轻叩着办公室的玻璃窗，宛如无数细针在试探。黄段长望着窗外的白色世界，手指不自觉地摩挲着桌上的搪瓷缸，缸身上“安全生产标兵”的烫金字已被岁月磨得模糊。​

三天前的机车脱轨事故，犹如一块巨石投入平静的湖面，至今仍泛着层层涟漪。铁路系统的惯例如同古老的仪式，上级检查组的脚步声准时在走廊响起。他们身着笔挺制服，公文包上的金属扣泛着冷光，宛如一群严谨的医生，手持听诊器，细致剖析这起事故的每一处细节。​

“小黄，你是老铁路了。” 组长推了推眼镜，语气里带着不易察觉的惋惜，“规章制度不是摆设，每一条都是用教训换来的。”​

黄段长的喉结微微滚动，欲言又止，最终只化作一声叹息。他何尝不想把所有责任都扛下来？那些夜班值守的疲惫、调度指令的偏差、设备检查的疏漏，在他心头反复翻涌，宛如列车轮对在铁轨上刻下的辙痕。可检查组的批评还是像冰雹一样砸下来，尽管他们已经刻意放缓了语速，斟酌着词句。​

走出会议室时，走廊里的空气仿佛凝固了。他听见办公室门后传来细碎的议论声，有人说他老了，有人说他拿工人的安全当儿戏，偶尔也夹杂着几声同情的叹息，说他这几十年的功绩不该被一次失误抹杀。喝彩声如同冬夜里的星火，虽微弱得几乎难以察觉，却真实地存在着。​

食堂打饭时，段办主任小李怯生生地把两个肉包放进他的饭盒。“段长，您昨晚值了通宵，多吃点。” 黄段长看着小李通红的眼眶，想起他刚入职时自己手把手教她看机车图纸的样子，心里一暖，轻轻拍了拍桌子表示感谢。​

深夜的办公室里，他翻出积满灰尘的工作日志。泛黄的纸页上记录着几十年的风雨：1304机车撞破在烈日下抢修三十天，1276机车下曲轴断裂创新吊装设备，1883机车电器线路烧损…… 每一笔都浸透着汗水，也刻着光阴的印记。​

窗外的雪还在下，落在铁轨上，覆盖了曾经的痕迹，却掩盖不了坚实的根基。黄段长想起刚参加工作时，老段长对他说的话：“铁路人就像道钉，要牢牢钉在自己的位置上，任风吹雨打都不能松动。”至于那些议论和批评，就像这雪，总会停的。而铁路，还要继续向前延伸，载着无数人的期待，奔向更远的远方。​

他珍贵的友情经受住了时间的考验，历经风霜，饱经世事。然而，他依旧怀揣着一颗孩童般的心，体贴入微，一切显得那么自然。在机务系统他依然久负盛名。

黄段长有他做人的原则。他讨厌那些撒谎不脸红、见利忘义、爱给自己脸上贴金的人，尤其是那些在背后捅刀子的小人。他敬佩狗的忠诚，却厌恶那些摇尾乞怜、混吃等死的狗，常言道：“宰相肚里能撑船。” 黄段长心胸开阔，肚里能容得下一列火车，无论遇到什么困难和挑战，他都能泰然处之，从容应对。

后来，黄段长调走离开柳园的那天，段里自发去送他的人排了半条街，手里都拎着酒，就像当年他拎着伊力特曲去乌鲁木齐那样。人生如一场飘忽的雪，每一片雪花都映照着一个新的世界。

如今，黄段长已去世。他的一生虽未有波澜壮阔的成就，却也展现了刚柔相济、不甘平庸的精神。在那片辽阔的祁连山脚下，他的身影虽渺小，但他的精神如同冬日里的一缕暖阳，温暖了无数人的心田。他在人群中虽然渺小，但他身后的业绩却成为我们值得欣赏和留恋的记忆。他是我要讲述的柳园人平凡而动人的故事。但他不是戈壁沙滩上随风摇曳的枯草，而是柳园机务段枝繁叶茂的大树，为兰新铁路的节点增添了苍翠。每一片绿叶都在诉说着他对工作的执着与热爱，每一根枝条都承载着他对未来的希望与憧憬。愿天堂的黄段长不再寂寞、不再沉默，远离伤痛。花间一壶酒，伴你度春秋！

青年时代