寻觅人类飞行的足迹

徐顺荣

美篇昵称：徐顺荣美篇号：4115576拍摄于：上海航宇科普中心 在这里可以看到从热气球到喷气战机，这里展斤浓缩了人类逐梦长空的百年征程。每一次升空，都是对未知的勇敢叩问；每一次翱翔，都是对梦想的执着践行。飞行，早已超越了工具本身，成为人类永不止步、永远向上的精神象征。同时这个展厅也陈列我国飞机的发展以来的各种飞机模型，为祖国飞机发展点赞。 向往探索人类从远古时代开始献对升空飞行充满了美好憧憬，它体现在无数民间神话与宗教故事中。多少年过去了，人类为最终征服天空付出了巨大的艰辛甚至牺牲。在中国，就有嫦娥奔月、女娲补天等神话故事，这是我们的先祖对飞行的一种渴望和精神寄托。在西方世界，有更多的神话与传说，同样表达了人们对翱翔蓝天一如既往的向往。如著名的古希腊伊卡罗斯传说，伊卡罗斯张开用蜡做的羽翼升空，结果太阳将蜡融化，他却不幸坠海身亡。在中国，我们的祖先发明了孔明灯、风筝和竹蜻蜓，这不都是最原始的飞行器雏形吗？ 约四干三百年前，根传中国的大果手精斗筮从商高的粮仓上一跃而下，成为原始降落伞最早的应用实例，同时也是人类进行飞行尝试最早的文字记录。然而长久以来，由于人们尚未掌握必要的航空科技知识，所以一直处于盲目的冒险试验阶段。其中包括研制与试验最原始的飞行器具，它们单纯模仿鸟类的扑翼飞行，可惜都没有成功。也有不少先驱人物借助于鸟翼一样的人造翅膀，企图从高处跃下、实现滑翔飞行的梦想。如公元前850年，英国人布拉德双臂绑上鸟翅从罗神殿上跃下试图飞越伦敦；1507年秋季，意大利人约翰•达米亚用鸡毛粘成翅膀，期望用它飞越英吉利海峡•••可惜都以失败而告终。公元1500年前后，传说中国有位名叫“万户”的开拓者，坐在绑有四十七只大爆竹的椅子上，手持两把蒲扇，叫人点燃火药企图飞上天空，可惜同样都失败了。 渴望梦想科学发展力实现飞行提供了理论保障，盲目而野蛮的飞行尝试渐渐成为过去。自18世纪开始，科学精英们真正跨入探索和实践飞行的门槛！作为第一种实现飞行的近代飞行器，气球终于抢先登上历史的舞台。它是一种轻于空气的航空器，利用球体（气囊）内气体比周围空气比重轻、从而产生向上浮力的原理，来实现载人升空。但同时它又只是一种无法实现自主控制飞行的最原始的航空器！1782年11月25日，法国蒙哥尔菲兄弟利用点燃麦秆后产生的热气，使一只直径12米的纸皮气球升空，它成为世界公认的人类第一只成功飞行的热气球！1783年9月19日，蒙哥尔费兄弟奉命为皇帝表演飞行，一只容积1200立方米的热气球当着3万平民观众的面，载着绵羊、公鸡和鸭子各一只，升至450米高，在8分钟内飞出3200米远。这是人类升空前先用动物所作的搭乘试验。1783年10月15日，法国人罗泽尔与达兰德斯乘坐蒙哥尔费热气球，勇敢地作了人类首次升空飞行！人类终于实现了飞行之梦！1783年8月27日，法国物理学家夏尔又发明了世界公认的人类第一只氢气球"GLOBE”号。 进入19世纪，气球被用于科学实验和空中侦察等方面，著名的军事战例包括有1861年的美国南北战争和1870年的巴黎城守军突围等军事行动。科学家、尤其是气象学家和大气物理学家，曾勇敢地坐上气球升到高空，进行了一系列的科学实验与探测。在中国的晚清时代，清军为了实现所谓的现代化，从国外引进并使用过若干具“山田”式载人热气球，并组建了清廷新军气球队。他们参加过一些军事演习，主要应用于空中侦察。这是中国最早的飞行器具和飞行组织，气球队则是中国空军的雏形！ 1824年，英国人提出了在当时条件下，应该用双展护。翼替代单层大面积机翼的设想，这被认为是飞机设计道路上的“伟大突破”。1903年，德国人雅图驾驶着他的载人风筝形“飞机”飞出了60米远，可惜未获承认。1896年，美国人兰利博士的蒸汽机航模竟然飞出了760米的好成绩。年底，他的模型留空时间达到2小时，虽然只是个模型，但却是人类航空史上第一次实现了重于空气的飞行机器所作的持续而稳定的动力飞行，此时，离载人动飞行仅一步之遥。 与之同时，飞艇也成为20世纪初第一次世界大战中，对敌后进行投弹轰炸的重要工具！德国人齐伯林号称飞艇之父，仅在一战内就制造了88艘轰炸型飞艇。战后于20—30年代，以齐氏为首的欧美航空企业家创造了飞艇事业的新天地，当时的一系列民用飞艇在航空客运领域一度与飞机平分秋色，并开创了航班安全舒适的良好记录！以齐伯林伯爵号飞艇例，先后横渡大西洋，飞越两极，总共飞行170万干米，运送旅客34,000人次，并于1929年完成环球飞行。1937年5月6日，横越大西洋航线的兴登堡号巨型载客飞艇在美国着陆前几分钟时不幸因氢气爆炸而烧毁，它成为飞艇走向衰败的重大转折点，此后，天空的主人完全让位于飞机！ 美国人维尔伯•莱特（1867—1912）和奥维尔•莱特（1871—1948）兄弟，于1903年12月17日驾驶“飞行者-1号”在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克沙地，首次完成“有动力驱动、结构重于空气、可维持水平轨迹”的飞行，因而获得发明世界上第一架飞机的殊荣！首飞那天，天气寒冷，刮着大风，弟弟奥维尔驾驶飞机升空，留空时间12秒钟，飞行距离 36.5米。莱特兄弟于19 世纪未开始钻研航空理论，1900年至1902年期间，曾亲自进行过1000多次滑翔试验，不久，他们又设计出性能优良的内燃发动机和高效率螺旋桨，然后加上不同部件组装成航空史上最著名的古典飞机。飞机翼展 13.2米，升降舵在前、方向舵在后，两副推进式螺旋桨由链条传动，着陆装置为滑撬式，装有一台70千克重、功率8.8千瓦的四缸发动机。莱特兄弟飞行的成功，掀起了席卷世界的航空热潮，开创了人类科技的新纪元。 冯如，最早发明并试飞飞机成功的中国人。冯如出生于广东省恩平县牛江渡区杏圃村，12岁去美国旧金山打工。他白天当勤杂工，晚上读机械学，苦心钻研数年，精通36种机械原理，发明了抽水机、打桩机和无线电收发报机。1910年7月，冯如在参考了美国飞机的外形之后，制作了第二架机《冯如二号》，1911年1月18日晨，冯如亲自驾驶该机在奥克兰市琼斯街终端的艾劳赫斯特（Elmhurst）广场作公开试飞。飞机升至12米高，在环绕广场飞行约1600米后，再向三藩市海湾飞去，然后折返，历时4分钟。实现了一次完美无暇的飞行！1911年2月，应清廷邀请，冯如带着助手及两架飞机散件回国效力，设厂准备制造新机。不久，辛亥革命爆发，冯如遂被广东革命军政府委任为“飞机长”。1912年8月25日，冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲。年仅29岁。在弥留之际，冯如嘱附同志：“吾死后，尔等勿因是失其进取之心。”事后，冯如被追授为陆军少将，葬黄花岗，并立碑纪念，他被为尊为“中国首创飞行大家"冯如的不朽功绩，开创了华夏子孙发展近代航空事业之先河，他活得伟大！ 1923年，按照孙中山的指示，由中国人自行研制并试飞的“乐士文”号军用飞机。 从19世纪末到20世纪初，飞艇一度成为空中交通工具的主角。 航空名人墙奥托•李林达（1848～1896）德国工程师和滑翔飞行家、世界著名航空先驱者之一。曾长期研究鸟的飞行规律，通过验证观察结果，肯定了曲面翼的合理形式。此后又制造多架不同型别的单翼和双翼滑翔机，从1891到1896年，在柏林附近试飞坡地进行了2000余次滑翔飞行试验，为后人积累了丰富的技术资料。正当他准备安装蒸汽机以实现动力飞行时，不幸在1896年一次飞行试验中牺牲。李林达为20世纪初期动力飞行的成功作出了重要贡献。 费迪南• 冯•齐柏林（1838~1917）著名飞艇设计家，1900年，齐伯林的第一艘飞艇在德国康士登湖上实现了处女航，1910年开办世界最早的飞艇商业航空服务。一战期间，德国曾用齐伯林飞艇轰炸过英国。在他去世后，于两次世界大战之间，齐伯林飞艇还成为著名的民航工具。“齐伯林伯爵号”和“兴登堡号”等巨大无比的飞艇，曾先后利用客运飞行载运了17,000名旅客，行程泉计185,000干米，航行800个航次。成为飞机大量出现之前人类主要的空中交通工具。齐伯林当之无愧地成为最伟大的飞艇之父。 乔治•凯利（1773~1857）乔治•凯利是自达•芬奇后第一位真正系统研究飞行问题的先驱者。他使飞机研究走上了真正科学的道路，被称为“空气动力学之父”。凯利是第一个提出现代飞机概念的人。凯利的研究工作，还包括设计了多种构形的飞机，甚至进行过试验飞行，特别是他的论文《论空中航行》，在航空发展史上占有重要的地位，100多年来，一直被翻印转载，被后人视为航空学说的经典。 查尔斯•奥古斯都•林白（1902~1974）美国邮政飞行员，世上首个进行单人不着陆跨大西洋飞行的人。1927年5月21日，25岁的林白驾驶瑞安公司NYP单翼飞机“圣路易斯精神”号、经过长达33.5小时，距离3600英里的连续飞行后于午后10点24分在布尔歇机场着陆，因此获奥特洛奖。他战胜了各种难以想象的困难，完成了具有历史意义的伟大壮举，这次飞行是无数航空创纪录飞行中影响力最大的一次，为人类航空史上添上了极其光彩的一 阿尔贝托•桑托斯•杜蒙（1873~1932）杜蒙出生在巴西，1891年旅居巴黎。1898年他驾驶飞艇围绕埃菲尔铁塔飞行一周，因证明了飞艇的机动性而被授予“德意志大奖”。1906年10月23日，他驾驶尾翼前置的飞机“14-比斯”在巴黎升空，欧洲最早的飞机就此诞生了！国际航联将此次飞行登记为最早的航空纪录。此后，杜蒙又设计了“蜻蜓”号飞机，它是世界上第一种可以在工厂或家庭批量制造的最早的超轻型飞机！ 伊戈尔•西科斯基（1889～1972）西科斯基生于俄国，从小沉迷于航空。后来成为伟大的航空先驱之一。他是一位多产的飞机工程师和卓越的试飞员。1913年，他研制出世界上第一架四引擎“客机”俄罗斯勇士号。后来用它发展成为世界上第一种重轰炸机。20年代他移居美国，改行设计了一系列中大型水上飞机并创造了多项世界纪录。30年代末，他开发并且完善了带尾桨的单旋翼直升机构型，因此被誉为“现代直升机之父”。其中的VS300是历史上第一种进入实用阶段的直升机。 费兰克•惠特尔（1907~1996）弗兰克惠特尔是英国航空工程师、发明家、喷气式发动机的创始人。1935年，惠特尔开始设计第一台涡轮喷气发动机。1937年4月13日，这台双面离心式压气机、10个单管燃烧室的燃气涡轮喷气发动机在试车台上运转起来。该发动机从设计、制造到运转成功，仅花了不到两年的间。喷气式发动机的产生，给世界航空工业带来了一场革命，惠特尔对发展航空技术所做的杰出贡献也将永远载入史册。 克拉伦斯•伦纳德•约翰逊（1910~1990）约翰逊是美国著名飞机设计师，洛克希德公司的灵魂人物，一生设计40多种军机，曾被授予自由奖章、莱特兄弟奖、国家安全奖章等特殊荣誉。他许多突出的成就发生在第二次世界大战中。战后，又研制出美国第一架喷气式战斗机F-80。1954年，他研制的F-104成美国第一架超音速两倍的战斗机。不过最著名的还是由他组建的“臭鼷鼠”团队所研制的U-2和SR-71战略侦察机。U-2最高升限达27000米。SR-71飞行高度可达30000米，最大速度3.5倍音速，在现役飞机中，其升限和速度至今未被打破。 埃美莉亚•埃尔哈特（1897~1937）埃尔哈特于1932年5月21-22日单独飞越大西洋成功。1935年1月，她单独从夏威夷飞往加利福尼亚，成第一个成功地飞完这条危险航线和最具才华的女飞行家。埃尔哈特有着旺盛的斗志和永无止境的探险欲，她将下一个奋斗目标标定在总里程为43,500公里的“女子单人环球飞行”上。1937年6月29日飞抵新几内亚的莱城，至此已累计飞行40天，行程35400公里…之后，便是一晃就是几十年的永久沉默。一代女中豪杰就此渺无音信、香消玉陨。 C•E•耶格尔（1905~1970）耶格尔不仅是二战中的双料王牌，而且还是世界上第一位“将声音用在身后”的人。1947年10月14日，耶格尔驾驶X-1飞机第一次超过了音速，达到1.07个马赫，即每小时飞行约1120公里。人类飞行第一次突破音障。此后，耶格尔继续从事各种尖端飞行器的试飞工作。1953年12月12日，耶格尔驾驶X-IA 机，使飞行速度达到2.44个马赫，即每小时2600公里，为此他得到了哈蒙奖杯。1968年底，耶格尔晋升为准将，到退役时已飞行了10000余小时，飞过180多种不同的军用或科研飞机，为人类发展航空科学作出了杰出贡献。 杨仙逸（1891~1923）杨仙逸，中国近代航空事业的先驱，被誉为“中国革命空军之父”。在中国本土上制造的第一架飞机的中国人就是杨仙逸。1919年，杨仙逸奉孙中山令前往福建漳州筹备组织我国第一支飞机队。1923年2月，孙中山任命杨仙逸为航空局长。随后又筹办广东飞机制造厂，杨仙逸领导飞机制造工作，并在中国本土制造了中国第一架飞机“乐士文”号。1923年9月20日，杨仙逸在检查水雷时因发生爆炸，壮烈牺牲。 徐舜寿（1917～1968）徐舜寿是中国著名飞机设计师，亲自设计的飞机有：歼教-1、初教-6、强-5、歼-8、轰-6、运-7....他把毕生的精力献给了祖国的航空事业，为中国航空工业的建设和发展作出了重要贡献。鲜为人知的是，徐舜寿为“两弹一星”也做出了重要贡献，他接受并领导了中国供核试验用的取样器的设计和利用飞机投放氢弹的可行性研究，向周恩来总理作了汇报，为中央下决心用飞机投放氢弹做出了重要贡献。 宋文骢（1930～）宋文骢是我国著名飞机设计专家，歼-10飞机总设计师，中国飞机设计战术技术论证、气动布局专业组的创始人之一。宋文骢在航空工业战线奋斗了50载，先后参加过东风113号机、歼-7、歼-8、歼-9、歼-10飞机等多个飞机型号研制。他是惟一担任过两代国家重点型号歼-7C、歼-10飞机的总设计师。取得了一系列创造性的重大成果。攻克了第三代战斗机一系列关键技术，形成了我国自行研制第三代战斗机设计技术体系。 王金大王金大是国产大飞机运-10的首席试飞员。1980年9月26日，由他亲自驾驶，将我国第一架拥有完全自主知识产权的大型喷气客机成功送上祖国的蓝天。王金大此前曾飞过伊尔-18、安-12等大型运输机，1971年入708工程，全程参与运-10飞机的研制工作。为飞机的设计试制、尤其是各项试飞任务作出了杰出的贡献。在历次试飞过程中，他克服了种种的困难，满怀报国大志，将运-10飞遍了祖国的天南地北，圆满完成了祖国和人民交与的艰巨任务。 P-1中山号中国北伐军使用过的购自苏联、仿造自英国DH-4的侦察轰炸机 霍克Ⅲ1933年美国寇蒂斯公司研制的活塞式战斗轰炸机，中国抗战初期主力机型 福克Dr.l1916年德国福克公司研制的一战初期活塞式三翼布局战斗机 骆驼1916年英国索普威斯公司研制的一战时期著名活塞式战斗机 纽堡-171917年法国纽堡飞机公司研制的一战后期活塞式战斗机 P-26玩具枪1927年美国波音公司研制的世界第一代单翼布局活塞式战斗机 福克EⅢ1914年德国福克公司研制的一战后期活塞式单翼布局战斗机 圣鲁依斯精神号1927年美国青年林白创造飞越大西洋世界记录的小飞机 福克F.720世纪30年代美国福克公司研制的世界著名第一代客机 F.1330年代德国容克公司研制的世界上最早的专用（活塞式）旅客机 大维梅由一战英国著名轰炸机改造成的世界第一代民航客机，中国于1919年引进使用 P-51野马1940年美国北美公司研制的二战时期活塞式战斗机 伊尔-21939年苏联伊留辛集团研制的二战时期世界第1代活塞式强击机 喷火1936年英国超马林飞机公司研制的二战时期活塞式战斗机 P-40战鹰1937年美国寇蒂斯公司研制的活塞式战斗机，中国飞虎队曾使用. 伊-161934年苏联波利卡尔波夫集团研制的世界第一代单翼布局活塞式战斗机 拉-111947年苏联拉沃契金集团研制的战后最后一代活塞式战斗机 图-21941年苏联图波烈夫集团研制的二战后期活塞式战术轰炸机 中运-11944年中国中央航空研究院研制的双发活塞式轻型运输机 零式1939年日本三菱公司研制的二战时期活塞式舰载战斗机 P-80流星1944年美国洛克希德公司研制的冷战时期第1代喷气战斗机 Me.2621942年德国梅塞施米特公司研制的二战时期世界第一代喷气式战斗机 F-100超级佩刀1953年美国洛克希德公司研制的冷战时期第1代喷气战斗轰炸机 F-4鬼怪 Ⅱ1958年美国麦道公司研制的冷战时期第2代喷气战斗轰炸机 SAAB3771954年瑞典SAAB公司研制的鸭式布局第2代喷气战斗机 台风EF20001994年欧洲多国联合研制的三代半多用途喷气战斗轰炸机 B-25米切尔1944年美国北美公司研制的二战时期活塞式战术轰炸机 C-130大力士1954年美国洛克希德公司研制的四发涡桨战术运输机 B-2幽灵1989 年美国诺斯罗普公司研制的世界最早的飞翼布局隐身战略轰炸机 协和1969年英法两国联合研制的世界第一种超声速大客机 彗星1949年英国德-海维兰公司研制的世界上最早的四发涡轮喷气式旅客机 米格-231966年苏联米高杨集团研制的冷战时期第2代可变后掠翼喷气战机 幻影31956年法国达索公司研制的冷战时期第2代三角翼喷气战斗机 F-104星1954年美国洛克希德公司研制的冷战时期第2代喷气战斗机 军旗1974年法国达索公司研制的冷战时期第1代喷气舰载战斗机 米格-291977年苏联米高杨集团研制的冷战时期第3代喷气战斗机 F-181978年美国麦道公司研制的冷战时期第3代舰载喷气战斗轰炸机 F-15鹰1972年美国麦道公司研制的冷战时期空军第3代喷气战斗机 F-22猛禽1990年美国洛马/波音公司研制的世界第一种第4代喷气战斗机 中国跻身喷气世界我国航空工业始于晚清，旧中国虽然也试制过几百架飞机，但基本都是外国型号的翻版。解放初期，航空工业得到大发展，曾建国初期国防和经济建设提供了有力保障。新中国从一开始就投入到喷气飞机的试制中。沈阳飞机厂仿制成功米格-17艾夫（歼-5），成为中国自制的第一种高亚音速喷气飞机！1956年7月19日试飞成功，标志着中国航空工业已完成从修理走向自主制造喷气机的时代跨跃，中国空军开始使用自己生产的先进战斗机！1959年，中国第一种超音速战斗机歼-6也试制成功。后累计生产数干架，在我国土防空作战中屡建战功。 歼-51956年中国沈阳飞机公司仿自苏联米格-17的第1代喷气战斗机 歼-61958年中国沈阳飞机公司仿自苏联米格-19的第1代喷气战斗机 歼教-11958年中国沈阳飞机公司独立自主研制的第1代喷气基础教练机 歼-121975年中国南昌飞机公司自行研制的轻小型喷气战斗机 中国的雷霆铁拳轰炸机是利用炸弹、导弹消灭地（水）面目标的有效武器。新中国终于可以举起巨人的铁拳，于50年代末投入仿制前苏联轻型喷气轰炸机伊尔-28（轰-5）和中型喷气战略轰炸机图-16（轰-6）。轰-5可携带3吨炸弹鱼雷：轰-6可携带9吨炸弹或2至6枚巡航导弹。中国开始拥有战略威慑力量！进入80年代，中国己具备研制“二代半”战机能力，轰-7飞豹是我目前最先进的双座双发战斗轰炸机。载弹近9吨，最大M数1.7，采用惯导与全球定位导航系统，特别擅长低空突防攻击并兼具空战功能。 轰-51966年中国哈尔滨飞机公司仿自苏联伊尔-28的喷气战术轰炸机 轰-61968年中国西飞公司参考苏联杜-16研制的喷气双发中型战略轰炸机 歼轰-7（飞豹）1988年中国西安飞机公司研制的第2代喷气战斗轰炸机 歼-71966年中国沈阳飞机公司仿自苏联米格-21的第2代喷气战斗机 歼-870年代中国沈阳飞机公司研制的第2代喷气战斗机 新舟6002008年中国西飞公司研制的涡桨喷气新支线客机 新舟601994年中国西飞公司研制的涡桨喷气新支线客机 FC-1枭龙2003年中国成都飞机公司研制的准第3代喷气多用途外贸战斗机 苏-271977年引进自俄罗斯的世界第3代双发先进重型战斗机 中国的空中“强击”力量强击机（即攻击机），是介乎于轰炸机和战斗机之间，用于近距离打击前线战术目标的飞机、且保留一定的空战性能。1958年，南昌飞机厂自行设计研制的强击机“雄鹰302"（强-5）。在1965年6月4日飞上蓝天，让许多航空人流下了激动的泪水。强-5首次大胆采用两侧进气布局，具备超音速全天候攻击能力，可装备大口径机炮、炸弹、火箭弹、对空对地导弹、鱼雷、原子弹等武器，并出口海外。后来曾研制过变后掠翼的强-6飞机，而且近年我国发展的高级教练机都已具备强击机的改装基础，这也是世界潮流所趋。 强-51965年中国南昌飞机公司自行研制的喷气式对地强击机 C919中国商飞公司研制的168座级喷气新干线大客机 国家的空中摇篮教练机是培养飞行人才的工具。新中国制造的初教-6迄今仍大受国内外用户欢迎。上世纪60至80年代，歼教-5，歼教-6和歼教-7战斗教练机先后投产，为培养作战飞行人员作出了贡献。进入21世纪以后，力提高飞行员对第三代军机的适应性，，我国于80年代研制出喷气基础教练机K-8（歼教-8）并远销世界。2004年，歼教-9山鹰高教机首飞：2005年，最先进的L-15猎鹰多用途高教机试飞，它将成为世界3代战机的空中教室。 歼练-9山鹰2011年中国贵州飞机公司研制的喷气高级教练机 练-1190年代由中国洪都飞机公司研制的喷气基础教练机（出口型为K-8） 练-15猎鹰2006年中国南昌飞飞机公司研制的第3代多用途喷气高级教练机 今日中国”竹蜻蜓"新中国成立不久就仿制出“旋风25”（直-5）型直升机，可装载11名伞兵或1吨物资，60-70年代，我国先后短暂研制过701式、延安-2号、直-6和直-7等型号。80年代后，我国引进专利改进生产了法国的海豚（即直-9）。成为我当前三军主力，还借鉴法国“大黄蜂”生产出了直-8系列，使我国成力亚洲唯一能生产大型直升机的国家。近年来，又有十多种全新型直升机进入研制，其中包括13吨级民用大型机CA313、直-15，专用武装攻击机直-19、直-10和多用途轻型机种CA311. CA310......#. 直-19黑旋风2010年中国哈尔滨飞机公司研制的专用武装攻击直升机 直-10霹雳火90年代末中国昌河飞公司研制的专用高级武装攻击直升机 直-91982年中国哈尔滨飞机公司参考法国海豚研制的喷气多用途直升机 空运大鸟在中国在运输机中，载客用的叫作旅客机、运货空投用的叫运输机。1957年我国仿制成功运-5小型运输机，70年代50座客机运-7投产，其发展型是新舟60、600和700系列。在多用途轻运输机方面，还推出了运-11和运-12。为填补中型运输机空缺，我们仿制成功安-12（即运-8）。可载运百余名伞兵或20吨物资。其衍生型还包括无人机母机、邮政、海上巡逻、电子作战和预警指挥机系列。1980年9月，试飞成功140座大型客机运-10，成为航空史上的里程碑事件！进入21世纪，中国商飞投入研制最先进的ARJ.21型70座级新支线客机以及150座级大型干线客机C919。而运输机方面，运-9、运-20、运-30等各个等级的机型相继问世或在研中，其中的“大运”运-20是我国第一种200吨级大飞机！ 运-81972年中国西安飞机公司仿自苏联安-12的涡桨战术运输机 小鹰5002003年中国石家庄飞机公司研制的单发活塞式4座多用途轻型飞机 新舟700中国西飞公司正在研制的全新涡桨动力支线客机 运-202013年中国西飞公司研制的喷气四发200吨级大型战略运输机 特种飞机异军突起是否具备无人作战飞机和特种电子作战飞机的研发能力，业已成为航空强国的试金石。进入新世纪以来，中国加强开展了对无人机的开发和生产。大批微型化、长航时、远程化、和具备攻击能力的机型纷纷问世。“未来空战乃无人机的天下”并非危言耸听。随着我国综合国力的进步，原属空白的特种作战飞机如雨后春笋般在我国相继研制成功。如空中加油母机、海上反潜机、电子干扰机、电子侦察机、雷达预警机、空中指挥机等。 空警200中国自行改装研制的涡桨四发中型雷达预警指挥机 歼-10猛龙1993年中国成都飞机公司研制的第3代喷气战斗机 歼-111998年中国沈阳飞机公司参考苏-27研制的第3代喷气战斗机 歼-152009年中国沈阳飞机公司参考苏-33研制的第3代喷气舰载战斗机 祖国领空的第三第四代新星上世纪80年代问世的喷气三代机采用先进气动布局和主动控制技术、以高机动高敏捷性主要特征；装备下视下射雷达以及中远距拦射或近距格斗导弹、兼具对地面攻击功能。上世纪未，我国适时引进了俄罗斯苏-27和苏-30战斗轰炸机，并自力更生地发展了国产三代机型号FC-1“枭龙”、歼-10、歼-11、歼-16和第—代舰载战斗机歼-15。不久前，我第四代重型隐身战斗机歼-20和歼-31横空出世！目前仅美俄中三国拥有此项研制能力。中国的尖端航空技术已立足于世界航空科技领先位置！ 歼-31鹘鹰2012年中国沈阳飞机公司研制的第4代喷气战斗机 歼-202011年中国成都飞机公司研制的第4代喷气战斗机 中国航空科技的辉煌和未来新中国航空工业走过光辉的60余年，建立了门类齐全的科研体系，航空产品已形成生产一代、研制一代、预研一代的良性循环。迄今已生产出近2万架飞机和数万台发动机，为我国国防建设和国民经济建设做出了巨大贡献。半个多世纪以来，在空气动力学、结构强度、飞行研究、发动机技术、主动控制技术、航空火力控制技术、航空电子综合技术、机载计算机技术、航空材料学、航空器制造技术、航空武器等各个方面都取得了令人瞩目的成就。目前，我国已成为能够独立设计和生产第3代战斗机、战略轰炸机、水上轰炸机、中大型运输机或客机、特种作战飞机、大中型直升机、农林机、公务机、无人机和教练机等机种的航空制造大国。中国航空科技的春天已经到来！