南沙北腹👁👣👁小河始末

演差科稚

丙午初八20260224周二，小河始末团队踏勘南沙河北支凤凰岭水线下山后沟河中段台头村西小水库到柳林河汇口“南沙北腹”。

南沙北腹简报：

此行主题为“南沙北腹”，走凤凰岭公园外南沙河北支源河头到柳林河汇口。

前有公园内山溪，后有南沙河柳林河口以下、南支源汇流后入上庄水库成为南沙河干流，凤凰岭公园外到柳林河汇口的一段就是“南沙北腹”。

南沙河源北支，凤凰岭龙泉寺西北山泉下泻成河，在东篱外注入台头村西一个几何形小水库。

1️⃣现在水库上溪水断流。

2️⃣过台头村，黄草河床细沟有涓流皆为沿途村庄处理后的生活用水。

3️⃣直到温阳路北侧有大流量双管化学重味清水水注入，此点上下千米河床增宽，黑底冲沟成川流。

4️⃣到柳林河汇口成河面，主水流似是柳林河来水。

5️⃣河汇以下，北岸有三座相距百米的白石观景平台。

6️⃣河心有十余挺阵列喷水瀑气蘑菇。

——演差科稚20260224/25

外一篇：山洪桥&山洪路口

北京，京引渠上有多座山洪桥。

山洪桥，顾名思义是为山洪修的水桥。

京引渠，从京东北密云水库到京西颐和园内的团城湖，是在北京北部军都山和北京西部太行山脉余脉西山下北京湾平陆划了一条缓降弧线，将主要是潮、白二河汇集而成的密云水库水送到京城西边供用。

这样一条山前净水弧线，阻隔了山水洪流下泻。

怎么办？要么采取涵洞下穿京引渠，要么架桥从渠上走，反正不能混为一体。

这样一来，就有了极为独特的一种水工构筑——山洪桥。

京引渠上一共有11座山洪桥。

山洪桥有五用：

1️⃣输水行洪：雨洪从桥上跨渠槽顶流过，保证京密饮用水正常供水；

​2️⃣ 导流：把山洪沟洪水安全导过引水渠，不漫溢、不冲刷渠堤；

​3️⃣旱季行车；

4️⃣旱季走人；

5️⃣专为山区/山前区：只设在流域10–50km²的山洪沟与渠道交汇处

山洪桥一般梁式/槽式为主，多为钢筋混凝土简支梁/箱涵/矩形槽。

​梁底高程控制，高于渠道设计水位+超高（约3.5m以上），保证输水不顶托。

​总宽适配山洪沟宽度（一般10–我们30m）。

上下游设导流/消能：两端做八字翼墙+护坡+消力池，防冲刷、防淤积。

再说说“山洪路口”。

“山洪路口”是前所未有的称谓，是我们今天刚发明的名词，特指下穿横阻铁路的专用跨河道涵洞，同时雨洪上过铁路边公路路面的道口。

“山洪路口”与“山洪桥”有异曲同工之妙，又有形式结构的根本不同。

具体说：铁路有专用跨河过水涵洞，但不能行车（可以修河床行车道，再拐上河岸路），铁路下的公路路面海拔高度与河床平齐，河岸高于路面。

雨季行洪，河水从公路路面横向通过，再穿过铁路涵洞，沿下游河道下泻，由此形成“山洪路口”。

山洪路口没有特殊建筑，只是利用地形地貌优势顺势为之。实际上是省建公路桥的便宜做法。

我们从凤凰岭公园外的小水库下来，约三百米到长青路、西北环线铁路。路口就是山洪路口，雨洪过公路后紧接着就进入西北环线铁路涵洞，完成山洪过路。

显然，雨洪过路时长青路此地积水或断路。

从山洪路口沿河约3km，到京引渠后沙涧山洪桥。

后沙涧山洪桥在京密引水渠桩号 80+390m 处，2010年拆旧建新，为钢筋混凝土桥，长 32米，宽 28米，侧墙高度约 1.4 m，八字墙从桥端向外渐变收坡，单侧八字墙总长36 m，张开角30°。

北侧墙下有1m宽0.5m高旱季过水涵道。