上海航宇科普中心

徐顺荣

美篇昵称：徐顺荣美篇号：4115576拍摄于：上海航宇科普中心 上海航宇科普中心是一所二级博物馆，在人们心中是很重要航天梦的起始点。中心有10000多平方米的户外区域，陈列着歼-8、DC-8大型喷气客机等十余架真实飞行器，还有火箭、卫星等航天装备模型。航宇中心室内展厅：3000多平方米的室内空间，设有“走近中国大飞机”“寻觅人类飞行的足迹”“探索飞行的奥秘”等展区，完整展示C919从零件到整机的过程，还有航空发动机真机。这里还有空间互动体验：新增“星际飞碟”VR体验舱、3D环幕影视厅、飞行模拟器等项目，适合亲子和航空爱好者沉浸式体验。 神舟五号载人飞船神舟五号是我国在2003年10月首次发射成功的航天载人飞船，由轨道舱、返回舱，推进舱和附加段组成。它的发射成功使我国成为世界上第三个拥有独立载人的航天技术的国家。至2013年已成功完成了十次。展品是1.3的模型 东方红一号1970年4月，我国第一颗人造卫星“东方红一号”在酒泉卫星发射场发射成功，使我国成为世界上第五个能独立发射卫星的国家。“东方红一号”属技术实验卫星，主要探測电离层和大气密度。以及我国的各种应用卫星取得了必要的数据。展品是由原航天工业部提供1：1仿制品 长征四号运载火箭长征四号运载火箭是在风暴一号火箭的基础上设计研制的三级运载火箭，它全部采用常温液体推进剂。主要用于发射入阳同步轨道卫星。火箭全长41.9米，起飞质量241.9吨。1988年9月首次发射成功。该型火箭迄今已研制了A、B、C等型号。展品是1:10的模型 长征二号F运栽火箭长征二号F火箭是在长征二号E火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性、确保安全性为目标研制的运载火箭。它是我国目前所有运载火箭中起飞质量最大的火箭。1999年11月发射成功。现已形成A.C. D, E, F等型号。展品是1：10的模型 风暴一号运城火箭1972年8月，我国首次进行了遥测试验火箭发射，取得了成功；1975年7月该火箭成功将我国第一颗质量超过1吨的卫星送上太空；1981年9月又用一枚运载火箭同时发射3颗卫星，成为世界上少数能掌握一箭多星发射技术的国家之一。展品是1：10的模型。 长征三号B运裁火箭长征三号B运载火箭是在长征三号A和长征二号E的基础上研制的三级大型液体捆绑式运载火箭，火箭全长56.33米，起飞质量456吨。1997年8月发射成功，主要用于地球同步轨道卫星和一箭多星的发射。现已形成长征三号、A、B、C等型号。展品是1:14的模型 长征七号运载火箭长征七号是中国载人航天工程为发射货运飞船而研制的新一代中型运载火箭，于2016年6月25日在中国文昌航天发射场首次成功发射，这也是文昌航天发射场的首次发射任务，是我国首次在海洋环境发射火箭。未来随着长征七号火箭各项技术趋于成熟稳定时，将成为中国航天发射任务的主力军。 长征五号运载火箭长征五号运载火箭，又称“大火箭”，“胖五”，是中国为了满足航天进一步发展需要，并弥补中外差距而在2006年立项研制的一次性大型低温液体捆绑式运數火箭，也是中国新一代运载火箭中芯级直径为5米的火箭系列。长征五号火箭于2016年11月3日在中国文品航天发射场首飞成功，由此成为中国运能力最大的火箭。 红旗2号地对空导弹红旗2号是我国制造的一种两级全天候中程、中高空地对空导弹，1967年7月定型生产，曾是我国防空导弹部队的主要武器之一。导弹由二级组成，一级装有固体助推火箭发动机，二级装有液体火箭发动机。采用无线电指令制导。弹长10.89米，弹径（一级）654毫米、（二级）500毫米，弹重2163千克，最大速度M3，射程12~30千米。 歼-5喷气式歼击机第-5是我国沈阳飞机制造公司制造的高亚音速喷气式战斗机，也是中国制造的第一种喷气式飞机。1956年7月首次试飞，共生产767架。该机主要用于昼间截击和空战，也具有一定的对地攻击能力。武器有2门23毫米和1门37毫米机炮，翼下挂2颗250千克的炸弹。翼展9.60米、机长11.36米、机高3.80米，最大平飞速度（高度11000米）1145千米/小时，实用升限16600米。 乌米格-15歼击教练机马米格-15是前苏联生产的米格-15战斗机的教练机型，1949年5月首次试飞。该机设前后串置的双座舱，前舱供学员乘坐，后舱供教员乘坐。前后舱均设有弹射救生座椅。我国于1951年开始装备本机型350架，供航校训练使用。武器有1门12.7毫米口径机枪。翼展10.085米、机长10.102米、机高3.7米。 鱼雷快艇该艇是我国自行设计制造的鱼雷快艇，艇长21.5米，宽4.95米标准排水量37.4吨，最大航速47节，续航655海里，艇上装有鱼雷发射管2座，可装载533毫米鱼雷2枚，另装有14.5双联装高射机枪2挺。 该艇能在近海独立作战或与其它兵种合作歼灭敌人大、中型登陆运输舰船和战斗舰船，还可担任布雷等任务，它曾长期担负着浙阀海区作战和值班任务，为保卫东南沿海屡立战功。 东风-102歼击机1957年10月沈阳飞机制造厂开始制造全天候超音速歼击机歼-6，它是仿制前苏联米格-19波型飞机研制的，后又按空军实际上急需昼间战斗机的需要，自行改造了少量的自昼型“东风”-102，虽然它在性能方面近似于后来的歼-6，但在外型上均与歼-6有异。由于当时东风-102只生产了33架，所以该机实属“珍品”。 歼-6超音速歼击机歼-6是中国沈阳飞机制造公司制造的单座双发超音速战斗机。它具有结构简单、重量轻、推重比大和机动性能好等优点，曾是60年代至70年代中国空军的主力歼击机。歼-6于1963年9月首飞，共有11种自行研制的改型，形成一个庞大的系列，1986年开始退役。武器有3门机炮、翼下可挂空一空导弹、火箭弹等。翼展9.04米、机长12.54米、机高3.89米，最大平飞速度（高度11000米）1452千米，实用升限17，500米。 歼-8 歼击机歼-8高空高速战斗机，是我国第一种完全自主研制的战机，由沈飞所设计、沈飞厂生产，1969年7月5日首飞。主要承担制空与拦截任务，曾为我军主战机种。歼-8E是歼-8I的亚改型（电子升級版），雷达及霹雳-5导弹火控设备得到改进。90年代初首飞，1999年有8架参加了天安门国庆阅兵。歼-8E采用机头进气、三角翼双发单座常规布局，翼展9.34米，机长21.52米，机高5.41米。装备2台涡喷-13发动机。正常起飞重量13850千克，最大平飞速度M2.2，实用升限20500米。武器装备2门23毫米双管炮，霧雳-5乙空空导弹2-4枚。 直-5直升机直-5是我国哈尔滨飞机制造厂生产的单旋翼活塞式直升机，也是新中国生产的第一种直升机。1958年12月试飞，1963年定型批生产。该机是一种多用途直升机，既可军用、也可民用，如空降、运输、水面救生等。旋翼直径21米，尾桨直径3.6米，机长25.015米、机高4.4米，最大起飞重量7.6吨，最大商载1吨，续航时间3小时40分。 强-5超音速强击机强-5是中国南昌飞机制造公司研制的单座双发超音速强击机。1965年6月首次试飞。强-5强击机丰要用于低空、超低空突防，攻击坦克群、机场、导弹阵地以及海面舰船等目标。武器有2门机炮，机身炸弹舱可挂炸弹或子母弹箱，机腹下和机翼下挂架可挂多种炸弹，火箭等。翼展9，68米、机长15.65米，机高4.33米，最大载弹量1500千克。强-5的改型机有强5甲、强5-乙、强51、强51A、强5、强5皿、强5M、强5C、强50、强5J型等。 初教-6初级教练机“初教-6”型教练机是我国南昌飞机制造厂生产的初级教练机。也是新中国自行研制并大量生产的第一种飞机。该机于1957年7月设计，1958年8月首次试飞，1961年12月交付部队使用，曾为我国培养了数以万计的飞行员，堪称中国飞行员成长的摇篮。翼展10.18米、机长8.46米、机高2.94米。 伊尔-14运输机伊尔-14是前苏联研制的双发中短程活塞式客机，1950年7月首次试飞，1954年开始投入使用。伊尔-14有多种改型。我国从1955年起购买了49架伊尔-14，承担国内支线客运和专机运输任务，1986年后逐步退役。我国第一代领导人毛泽东主席、周恩来总理生前曾多次乘坐的专机是伊尔-14型4202号机。该机翼展31.7米、机长22.31米、机高7.8米。 客舱内貌 伊尔-14飞机外飞貌 DC-8-61大型喷气客机DC-8是美国道格拉斯飞机公司研制的四发大型喷气客机，1958年5月首次试飞，同年9月投入航线使用。DC-8客机共有十多种改型。这里展出的DC-8-61型是超远程客机，于1966年3月14日首次飞行。1982年9月该机在虹桥机场降落时发生故障，飞机遭严重损坏，经整修后于1986年移至航宇科普中心。该机装4台JT3D-3B涡扇发动机，标准载客180-220人。机长57.12米、机高12.92米、翼展43.41米，最大起飞重量147.415吨，最大巡航速度965千米/小时，最大载重航程6035千米。 上弦梯看看 驾驶舱 头等舱 货舱 普通舱 服务员舱及厠所 发动机 上海航宇科普展馆室内展厅 C919飞行模拟器 塞斯纳模拟器 空间对接站 太空穿梭机 VR模拟器 直升机模似器 X极限模似器 客机模似器 战斗机模似器 双人飞行模拟器 JT-3D美国普-惠公司于1960年研制的第一代涡扇喷气发动机，最大推力8165千克，用于第一代喷气客机波音707、DC-8、和B-52，C-141等军机，涡扇就是在涡喷发动机上加装风扇，使推力更大油耗更低。我国在“运-10”客机研制中曾仿制过，称为“915”。 涡喷-51956年中国第一种投产的涡轮喷气发动机，即WP-5，仿自苏联的φk-1φ，专供歼-5战斗机，轰-5轰炸机等使用，最大推力2700千克，加力推力3380千克，它采用早期的离心式压气机，以煤油为燃料，是世界上第一代涡喷发动机。 活塞-8我国上世纪60年代初，以苏联阿施-82为基础改良生产的空冷星型活塞式发动机，即 “651”，是我国自行改型成功的第一种航空发动机，采用14缸双排星型布局，以汽油为燃料，最大功率1850马力，总产量1330台。 IGSO-480-A1F3美国莱康明发动机公司在20世纪中叶研制生产的水平对置六缸气冷活塞式航空发动机，适用于2至6座轻型飞机。该发动机带有废气驱动的空气增压器，最大额定功率320马力（3200转/分），增压后最大功率340马力。发动机宽o.83米，高0.59米，长1.21米，自重225千克。原使用于日本军用初级教练机“富士T-3”（富士KM-2B）。展品由上海市民王勇捐赠。 瓦尔特 4 Ⅲ捷克轻型通用飞机“苏格尔”使用的空气冷却纵列倒置4汽缸布局活塞式航空发动机，最大功率105马力，自重89.5千克，以汽油为燃料。是当时轻型小型飞机常用的早期动力装置。展品已成为珍贵收藏品。 Py-19A辅助动力装置（APU）辅助助动力装置（简称APU）是专门为大、中型飞机设计的一种小型涡轮发动机装置，一般都装在机身最后段的尾椎之内，但也有一部分是安装在发动机短舱内。它是保证飞机停在地面时向客舱和驾驶舱内提供照明和空调使用的装置，也是保障发动机空中停车后再启动的主要装备。Py-19A型辅助动力装置产自前苏联，专供安-24等客机使用。 涡喷-6甲（WP-6A）涡喷-6是我国黎明发动机公司在原苏制PI-9B喷气发动机基础上仿制并发展而形成的一个发动机系列型号，该系列发动机是轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，主要用于歼-6系列和强-5系列国产战机。涡喷-6甲是为满足强-5飞机的需要而研制的改进型。涡喷-6甲直径0.67米，长5.48米，净重725干克，最大推力29.4千牛，加力推力36.8千牛，推重比5.17。 涡喷-7甲（WP-7A）涡喷-7是我国黎明发动机公司于 1963年开始按前苏联P11--300发动机仿制的轴流式双转子、带加力涡喷发动机，主要装备歼-7飞机，1966年投产。而涡喷-7甲是专为歼-8研制的第一种改型，它在涡喷-7的基础上成功运用了多项预研技术成果，于1982 年投产。它完全可满足早期歼-8的设计要求，每架飞机并列安装二台。涡喷-7甲直径 0.9米，长5.16米，净重1160千克，最大推力38.2千牛（较涡喷-7提高 28%），加力推力55.9千牛，高压转速 11150转/分钟，推重比5.2。 大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。要一以贯之、锲而不舍抓下去，力争早日让我们自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔。-习近平 自新中国成立以来，我国的民机产业从仿制起步，尝试了国际合作、引进生产、自主研制等各种发展模式，有过短暂的辉煌，也走过了很多弯路，历程垠难曲折，经验教训很多；现已经进入收获的年代。50年代：运-5 运-760年代：运-870年代：运-10 运-11 运-1280年代：MD82 MD9090年代：MA60 ERJ14521世纪：C909 C919 运-10干线客机运-10是中国人和中国航空工业永远的骄傲1980年9月26日，是每一个中华子孙难于忘怀的日子，运-10大型喷气式客机（任务定名为“708工程”）在上海大场机场成功飞上蓝天。从此，中国人不能自行研制大型飞机的历史一去不复返。运10的翼展42.242米，机长42.933米，机高13.420米，最高时速974千米，最大航程8300千米。运10机的诞生为中国以后发展同类型飞机打下了坚实的基础，并锻炼了一支特别能生斗的航空产业队伍，成为中国航空工业史上的一座伟大的里程碑。 研制大飞机承载着几代中国人的梦想，搞大飞机和我们“两个一百年”的目标、实现中国梦的目标是一致的。要做一个强国，一定要把我们自己的装备制造业搞上去，一定要把大飞机搞上去。—习近平 C909C909新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-97座，航程2225-3700公里。于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。目前，C909新支线飞机已正式投入航线运营。市场运营及销售情况良好。 C919C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022年12月9日全球首架交付，2023年5月28日圆满完成首次商业飞行。 C929C929是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式远程宽体客机。C929基本型座级280座，航程12000公里，可以广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。 全景动态沙盘》》》〉〉全景动态沙盘是一个尺寸为9.8x2.5米的矩形、总面积24.5平方米的智能动态沙盘。沙盘由码头、部装车间、喷涂车间、跑道、航站楼五大区域构成。沙盘前的内容屏幕对应部装车间、总装车间和喷涂车间，底部带有3组定位音响，分区域讲解。通过动静结合，真实还原了C919从零件到整机，并在跑道上起飞的震撼过程。向观众全方位展示了C919的生产线。气势恢宏，令人惊叹！ 通用航空通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞飞行活动。 其他用途 农业抢险救灾 裸眼揭秘中国大飞机 运-20中国研究制造的新一代军用大型运输机，是中国当代三大大飞机之一。 AG600鲲龙是中国大飞机三剑客之一中国自行设计研制的用于空中灭火、海洋环境监测和资源探测、海监、离岛客货运输、水上应急救援的大型水陆两栖飞机，更是世界在研最大的水陆两用飞机。鲲龙翼展 38.8米，机身长37米，最高时速500千米，航程4500千米。 无人驾驶飞飞机利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机无人驾驶飞飞机简称无人机，英文缩写为UAV，具有成本低、无人员牺牲顾虑、应用方便、时效性强、可承受恶纷飞行条件等特点。无人机过去只是担任空中侦察和飞行靶标等任务角色，现在更多用于对地侦察/攻击。民用方面，可用于航油、植保、灾难救援、测绘、新闻报道、电力巡检、影视拍摄等领域。我国已发展出用途广泛的众多型号。 C919客机（COMAC C919）：学名是“中短程双发窄体民用运输机”（而 C929是远程宽体客机），在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机界属中型（而大型客机是远程宽体），它是中国首款按照最新国际适航标准，与美强、法国等国企业合作研制组装的干线民用飞机，于2008年开始研制。 航空运动中的女性这里正在举办一场女性小画家用笔画出心中航空梦。 从航空时代早期开始，朝气蓬勃的青年们就被那些翱翔天空的冒险精神所鼓舞和振奋。 长期以来，航空航天领域中关于非凡勇气和勇争世界第一的故事就吸引着全世界孩子们的注意力。打破纪录的长途飞行、壮观的跳伞队形、完美的定点着陆和赢得金牌的荣耀，这些将会持续不断地激励年轻的人们投向天空的怀抱；去体验航空运动带来的挑战与友谊。 对于年轻女孩而言，尤其令人鼓舞的是女性榜样的故事，这些榜样摒弃社会成见，毅然投身飞行，向人们证明了天空属于每一个人。 在2025年的FAI世界青少年航空绘画比赛中，我们希望小画家们将注意力聚焦在那些不可思议的航空运动中、团结在一个天空下、充满和平和友谊的世界里的女性身上。 请拿起你的铅笔、蜡笔和颜料，从航空运动中的女性角度寻找灵感，画出各行各业的女性是如何通过热爱飞行来找寻自由并鼓舞他人的吧！ 作用力与反作用力作用力与反作用力是大小相等、方向相反、作用在同一直线上的力。根据牛顿第三定律，任何一个物体对另一个物体施加力的同时，这个物体也会受到一个大小相等、方向相反的力的作用，这个力就是反作用力。 飞机信号灯机外信号灯‌：‌航行灯‌：左翼尖红灯、右翼尖绿灯、机尾白灯，标识位置与航向（如红灯表示左侧来机，绿灯表示右侧来机）。‌‌‌防撞灯‌：机身顶部/底部红色频闪灯，防止空中或地面碰撞（如起飞后常亮，闪烁频率因机型而异）。‌‌‌着陆灯‌：机翼下方高亮度白光（30万流明级），照亮跑道用于起降。‌‌‌ 战斗飞行员航服 空间站展示内容空间站又称太空站、航天站，是一种在近地轨道长时间运行、可供多名航天员巡访、长期工作和生活的载人航天器。空间站的长时间工作，保证了太空科研工作的连续性和深入性，这对研究的逐步深化和提高科研质量有重要作用，为接纳航天员进行太空科研项目提供了便利。