<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 据民航观察观察，某鱼等二手交易平台上存在大量付费代选航司前排、安全出口座位的商家，定价几十至百元不等，看似为旅客提供便利，实则暗藏多重违规暗箱操作。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 观观分析认为，这些商家的核心暗箱操作可能主要有四类。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">其一</span><span style="font-size:20px;">是利用网络爬虫技术或非法软件，在航司开放值机的瞬间以技术手段“秒杀”优质座位，这类似于火车票抢票软件。也有可能部分商家并无实际操作渠道，仅靠手动抢座糊弄旅客，抢不到便推诿退款。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">其二</span><span style="font-size:20px;">是利用航司会员体系漏洞，通过收购或盗用的高等级会员积分，为旅客兑换本应保留给高级会员的座位。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">其三</span><span style="font-size:20px;">为航司或机场内部人员勾结，部分地勤、客服等工作人员利用权限，私下对前排、安全出口座位进行锁定，待商家收取旅客费用后再解锁，将航司的选座收益变相截留。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"> 其四</span><span style="font-size:20px;">是部分卖家本身就是机票代理从业人员，利用航司给代理商的内部预留通道进行违规操作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 这种行为是否涉及航司资产流失？答案是肯定的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 江苏省消保委近期调查显示，10家航司经济舱平均锁座比例高达38.7%，且锁定范围高度集中于前排、靠窗等优质座位。这些座位本是航司可用于增值服务的“资产”，却被第三方截胡牟利。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 前排、安全出口座位的选座权益是航司自有资产，相关选座费本应归航司所有，商家的违规操作直接截留了这部分合法收益，形成航司资产的非正常流失。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 需要注意的是，这种行为违反所有航司的选座规定，内部人员勾结倒卖座位还可能涉嫌违法；而消费者通过非官方渠道选座，座位随时可能被航司取消，自身权益毫无保障。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 要堵住民航选座的灰色漏洞，航司需强化系统管控、严查内部违规人员，公示选座规则接受社会监督。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);"> 民航小观察</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);"> 观察你我他</span></p>