<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 9月12日早晨7点，我在前进号上自助用早餐。先是如常取一盆水果下肚，接着分捋了一小匙燕麦粥和白米粥。同时，我还要再添加一点各种坚果。早餐的配菜花样众多，有我特别喜欢的三文鱼。另外，我还选了个60度熟的鸡蛋……够丰富了！前进号上的自助早餐虽然属于西餐，但也不乏中国人通常喜欢的可选莱肴。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 餐厅的服务人员十分热情和敬业。这些服务人员几乎全是菲律宾宾籍的。他们身兼多职，既是餐厅服务员，又是船上其他部门的工作人员，还是游客上下船的安检人员，不少男士还兼任冲锋艇驾驭水手……据说，他们的月工资也不是很高，一般不到2000美元。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 餐厅环境极佳。我们参加南北极88天游的中国游客，在这个以欧美游客为主的餐厅里，还是倍受关注和尊重。船方为我们固定准备的两张“贵宾桌”，位于船尾的最佳位置。我们一边吃饭，一边可以欣赏窗外美景。今晨，窗外缓缓移动过的是持续不断的冰山或浮冰……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 前进号今天的具体航行路线，是从斯科斯比峡湾的维京湾到沃尔夸特恩海岸。从天亮开始，前进号犁波之处，没有一刻不在密集的浮冰丛中进行。我站在甲板上眼之所见，尽是无休无止的冰山或浮冰。这些冰山颜色各异，多是白冰，也有蓝冰、黑冰和其他杂色冰。从冰山的造型方面来看，更是千姿百态，各自不同。有的像岛礁，有的像楼阁，有的像虎豹豺狼，有的像奇形怪状的海底水族……真是美不胜收！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 也许少见多怪吧！清晨，尽管甲板上气温很低，我还是跑进跑出，总想多拍几张“冰封”之景。为了与远方的亲朋好友们分享，我急匆匆地上网传了几张冰山图片。我在微信中说，南方的朋友，你能想像“千里冰封”是怎样情景吗？虽然来北极之前，我也曾偶尔见过冰川，但它离“千里冰封”差之远矣！这回乘前进号沿格陵兰岛东岸行，尤其是今天在斯科斯比峡湾上巡游，则让我看够了真正的“千里冰封”！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 被称为“世界冷柜”的格陵兰岛，现在虽然属于一年中最为暖和的夏季，但我们所见的峡湾两岸连绵不绝的群山，仍是皑皑的雪峰和冰川。格陵兰从北到南的沿海，斯科斯比峡湾弯弯曲曲的航道，遍布着大大小小形态各异的冰山。我们极目所视之处，冰山成为不可或缺的特殊景观。朋友们看了我所发的冰山图片，惊叹人世间原来还有如此壮丽的“千里冰封”！有朋友即兴诗曰：“千里冰封格陵兰，童话世界醉眼眸！”</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 许多朋友还问，格陵兰为什么会有这么多的冰山和浮冰？根据船上探险队员的科普讲座以及查询到的有关资料，我也只能作个简单的介绍：地球上现存的大陆冰盖，主要有南极冰盖和格陵兰冰盖。这两大冰盖约占全球冰川总面积的97%，总冰量的99%。覆盖格陵兰全岛约83.7%地区的冰盖，是北半球的最大冰体。它南北长2530公里，最宽处有1094公里，平均厚度1500米，总面积约183.4万平方公里。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 从二十世纪90年代起，格陵兰冰盖就以越来越快的速度融化。2010年，一个专门研究极地气候的科学家小组报告说，如果全世界气温上升2-7度，格陵兰整个冰层都将从世界地图上消失！格陵兰冰盖消亡将造成全球海平面上升7米！冰川融化被看作是衡量地球变暖的尺度。气候专家警告说，由于地球变暖导致冰川融化和海平面上升，可能摧毁世界上的沿海国家和岛国…… </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 冰川是一种巨大的流动固体，是在高寒地区由雪再结晶而聚积成的巨大冰川冰。因其自身重力而使冰川冰流动，成为冰川。在冰架或冰川与大海相接之处，由于冰与海水的相互运动，使冰架或冰川的末端断裂入海，从而成为冰山。格陵兰的冰山大多在春夏两季内形成。每年仅从格陵兰西部冰川产生的冰山就约有1万余座。冰山在高纬度的北极地区能维持10年之久，但如果漂向较为暖和的广阔海域则会很快消失踪迹。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 冰山运动的主要动力是风，其次是洋流。冰山在风速影响下，甚至可达每日44公里的运动速度，但这主要取决于冰山高出水面部分的形状。冰山可以将陆地上的某些物体甚至动植物活体，从其来源地区搬运到数千公里以外。冰山对船只航行造成威胁，因为有些冰山露出水面的部分过小而不易发现。但船只在平静海面航行时，一般不超过1.6公里时就能够发现冰山。目前船只普遍使用雷达和声纳搜寻的方法跟踪冰山。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 下午，前进号行驶到秀丽的沃尔夸特恩海岸时，在一座冰川前停留很长时间。原本计划在这里举行一次乘冲锋艇巡游活动，但因担心影响大量鲸鱼的产卵繁殖而取消。类似这样因环保需要而临时改变航程，还是能够得到游客理解的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 前进号各层甲板上，都有许多观赏浮冰的人。望着一块块大小浮冰从船旁缓缓漂过，尤其是望着那翡翠般翠绿的浮冰，人们的诗意心情总是难以抑制……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 然而，美丽并不能代替风险。可别小看这些玲珑剔透的浮冰，它的水下部分总是暗存着巨大的危机。众所周知，100多年前的泰坦尼克号邮轮就是因触撞冰山而沉没的。其沉没地点就是格陵兰岛西南方的北大西洋海面上……</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 还是引用我的同行极友魏晓原的一句话吧！她说，“傻傻地以为浮冰就是浮在水面上的一块冰。殊不知每块浮冰都是有底座的，而且是巨大的，是浮冰露出水面部分的7～8倍。假如我们看到的浮冰有30米高，那么它在海底部分的高度就是200多米了！”</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这就是冰山一角的真实内涵！由此联想，我们看问题不能只看它的表面。尤其要警惕看不清或者看不见的地方哟！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 前进号离开沃尔夸特恩海岸后，就继续朝东方向前进。尽管海面上浮冰依旧层出不穷，但它基本上改变不了船的前进方向和速度。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 天色渐渐暗下来，周围的冰山和天空出现了淡淡的暗紫色晚霞。在上下两段暗紫色晚霞之间，有一条醒目的橙黄色光带。我猜想，这光带大概就是北极太阳留下的杰作吧！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 当晚，我在前进号甲板上呆了好长时间。晚上9点半左右，我很高兴地看到了半圆月亮。当天，是农历七月廿二日，没有想到在地球的北极，可以看到这么奇美的下弦月啊！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 漫长的航海之夜，前进号甲板上寒冷无比。但由于有瑰丽的北极晚霞相伴，有灵气的月亮指引，我心不冷，自感收获满满……</span></p>