从画眉岭到乐清湾：中运河的水脉新生

飞哥传说

中运河，素有浙江乐清“母亲河”的美誉，承载着这片土地的自然记忆与人文脉络。

其源头发源于乐成西北的画眉岭，水流先注入十八玍水库，再下泄至水碓岭脚，汇为银溪水蜿蜒穿乐成蜈蚣桥、北门廊桥、姜公桥、太平桥、望来桥、云浦桥、东浦桥、文昌阁、灯芯桥后向东南流淌，过晨沐桥、雁翔桥、中心公园后绕过石马村东侧蓝盤陡门旧址转南，流经南草垟村西南部、公利陡门后注入清和公园滞洪区湖水，最终经胜利闸注入乐清湾。

民国时期，公利陡尚未修建，其上游石马村东侧的蓝磐陡门曾是咽喉要地。这座陡门始建于北宋治平二年（1065年），清康熙四十一年（1702年）重建，长期作为中运河的出海口，也是周边村民出海捕鱼的渔船码头。

那时，陡门外是一片潮间海涂：涨潮时海水漫溢，汪洋恣肆；退潮后，河水从陡门泄出，沿着滩涂浦渎“蓝盤浦”奔涌直入东海。

1952年3月12日，公利陡门在南草垟附近落成，是当时乐清的重大水利工程。这座陡门共4孔，每孔宽3米，建于软土地基之上，采用木桩加固基础，砌筑均为条石；闸底标高1.60米，闸顶标高7.20米，配木质闸门，以人工螺杆启闭，是乐清第一座中型软基排水闸。其设计排水量为153立方米每秒，排涝面积达1.60万亩。公利陡的建成，承担着乐成片区20平方千米、近20万人口的排洪泄洪任务，是该片区唯一的大型出海陡闸。

此后，这里逐渐发展为新兴渔港，原以蓝磐陡门为核心的捕捞作业区随之迁至百岱渔港（即公利陡门所在地）。蓝磐陡门从此不再承担渔船通航与排涝闸口的功能（后改建为水陆交通桥梁），而蓝磐陡门至公利陡门之间的“蓝盤浦”逐渐演变为内河（蓝盤河），与上游河道贯通，最终形成了今日完整的中运河河道。

随着乐清城市的快速发展、清和公园的建成以及中运河的疏浚拓宽，运行了65年的公利陡完成了历史使命，于2016年10月被整体拆除，从此永远淡出了人们的视线。

中运河是乐成片区的主要河流，也是贯穿市区的骨干排水通道与航道。河宽平均25米，最宽处达35米，水深3米。平日里，它是运输货物的黄金水道；遇水灾时，则成为泄洪的重要通道。中运河连接乐琯运河与南运河，往西可通达柳市、翁垟、黄华、北白象、白石、琯头等地；往东需通过坝头、竹屿两座河坝，绞坝后通往虹桥等地。

1996年8月17日，胜利塘工程通过预验收并建成胜利闸，公利陡门（2016年已整体拆除）也结束了作为出海码头的历史使命。中运河的终点随之延伸至胜利闸出海口，全长达到8300米。1999年，中运河二期工程开工建设，上起蓝磐河口，下至公利陡，排涝标准为20年一遇。工程通过截弯取直为中运河新开河道1150米，宽40至50米，大幅提升了其排洪与航运能力。

如今，中运河已是乐清主城区行洪排涝的主动脉，兼具灌溉农田、分泄洪水、内河航运等多重功能；其中下游河段更成为清和公园的核心景观湖区，实现了“水清、岸绿、景美、人聚”的美丽蜕变，成为融合自然生态与人文活力的重要河流。

中运河的变迁，不仅见证了乐清城市的发展脉络，更承载着当地人民深厚的情感记忆。

沿运河漫步，能触摸到碧波里流淌的岁月痕迹：从昔日的渔船码头到今日的行洪排涝主动脉，每一次转身都与乐清的发展同频共振。上游源头，画眉岭的清新空气与十八玍水库的碧波荡漾，仿佛在诉说运河的古老传说；下游清和公园，则是中运河与现代城市生活完美融合的典范——湖光山色间，人们或悠闲散步，或驻足欣赏，享受着运河带来的宁静与美好。这条流淌在乐清大地上的母亲河，正以独特魅力续写着属于自己的传奇篇章。