仙台自助游（4）

蜀兰

昨天儿子买好仙台市内一日乘車券，告诉我们这票除了JR，还可乘地铁，公交。明天上午去仙台城遗址‌就能用到它。

下午去哪儿呢？我问。

再想想吧。他回。

下午是到藏王吗？早晨lg在儿子醒来问。

不是，去shansi，藏王太远了。

shansi在哪里？我也想知道。

你知道有用吗？他总这样刺激我。

好吧，我就傻傻跟着就是了。

9点50，出酒店正门绕到后面的地铁站，刷券进站去仙台国际中心站。

仙台国际中心站位于仙台市青叶区，出站沿林荫道向青叶山方向步行即可达仙台城遗址入口 ‌‌。

车站对面的仙台国际中心‌，是东北地区举办大型活动的主要场所之一。

门前一大片开阔的草坪，竖立若干雕塑。

《母与子和老人》，由日本雕塑家吉田敏创作于1982年。

吉田敏是日本当代具象雕塑的代表人物之一，擅长以写实手法捕捉人物的细微神态与生活瞬间，作品常聚焦普通人的日常，用质朴的表达引发观者共鸣。

和平钟‌。

1945年仙台遭受空袭，市内多处建筑被毁，大量平民伤亡，为铭记这场灾难，悼念遇难者，设立了这口钟。

钟体由仙台市民捐赠的金属材料铸造而成。每年的空袭纪念日，当地民众会在这里举行纪念仪式，敲响和平钟，传递对和平的珍视与对历史的缅怀。

达拉斯友谊之歌铜钟。

1986年达拉斯与仙台正式缔结为友好城市，为纪念这份城市情谊，达拉斯赠予仙台这座雕塑，象征两座城市友好关系。

钟体由两根仿木纹立柱支撑，立柱底座左下角有一只犰狳雕塑，是得克萨斯州萨斯州的代表性物种。

得克萨斯小夜曲雕塑，是美国达拉斯市2007年赠送给日本仙台市的友好纪念物。

由达拉斯艺术家Linnea Glatt创作，雕塑刻画了响尾蛇、乌龟、仙人掌等极具得克萨斯州地域特色的动植物。抽象的造型既体现了得克萨斯的本土风情，也用艺术化的方式传递两市跨越山海的友谊。

仙台市博物馆，位于‌仙台城遗址范围内‌，原为江户时代仙台城三之丸 ‌‌，1961年开馆，1986年在原址重建。

鲁迅雕像，位于博物馆后方中庭花园内，由鲁迅故乡‌绍兴市1991年（鲁迅诞辰110周年）赠送。

鲁迅之碑‌，和鲁迅雕像并排而立，建于1960年，1961年4月5日正式揭幕‌‌。纪念碑由日本雕塑家‌翁朝盛‌创作，仙台市民及企业捐资建造。

碑体高5米、宽1.8米‌，采用宫城县特产‌黑色玄昌石‌建造，仿中国汉代石碑样式，下方镌刻郭沫若题写的“鲁迅之碑”四字。

纪念碑对面的花园里，有两棵树。

右边是许广平1961年亲手栽植的黑松‌。

左边是江泽民夫妇1998年种植的红梅‌‌‌。

五色沼，紧邻仙台市博物馆，是1601年伊达政宗修建仙台城时开挖的护城河，用于防御。

明治维新后，仙台城被拆毁，五色沼作为遗迹保留下来。

五色沼因冬季结冰，成为天然冰场，被公认为“‌日本花样滑冰发祥地‌” ‌‌。

彰忠塔，与五色沼一条马路之隔，建于明治时期，为纪念在中日俄战争（1904-1905年）牺牲的日本辎重兵官兵。

仙台城遗址‌，坐落在‌仙台市青叶区的青叶山，海拔约‌115米‌，于1601年由伊达政宗修建，作为仙台藩居城长达270余年。直至1871年废城‌‌。

‌2003年被指定为国家史迹‌‌。

石垣，是1601年修建仙台城时所建造的重要军事与防御结构。

石垣采用不规则石块堆砌工艺，石缝间填入碎石与黏土，具备良好的抗震性能，在2011年东日本大地震中仍保持完好‌‌。

本丸大广间迹。

本丸‌是城堡中最核心、最内部的区域。

大广间则是伊达氏在本丸内用于接待宾客、举行仪式或集会所使用的大型会客空间。

原建筑已在历史变迁中损毁‌，目前仅存‌遗址基台与平面布局标记‌。

天守台，位于本丸遗址区域，为石砌基台。天守台前立有伊达政宗骑马铜像。

铜像‌初建于1935年，二战期间被熔毁，现存为1962年重建。

铜像高约10米，展现伊达政宗身着战甲、骑马眺望的英姿，象征其作为仙台藩开创者的威望。2022年3月16日，受强震影响，雕像整体向右倾斜，马腿部分出现断裂。

伊达政宗功绩碑，位于仙台城本丸遗址，建于1902年，为纪念仙台藩的初代藩主、仙台城市发展的奠基者伊达政宗。

功绩碑为石砌塔楼，融合西式哥特建筑元素，碑身正面设有长拱形碑区，碑前的青铜鹰是伊达家的标志性象征。

宫城县护国神社，位于本丸遗址上，建于 1904 年，1945 年时遭遇空袭而烧毁，战后重建。

仙台城大手门脇橹，原为江户时代仙台城正门“大手门”旁的防御性箭楼，1931年与大手门一同被指定为国宝，但在1945年的仙台空袭中焚毁。1967 年重修，是目前整个仙台城迹唯一一个修复的建筑。

清水门迹‌，是通往三之丸石墙通道上的行门，建于1645年。名称来源于门附近被利用的清水泽。

离开仙台城迹，另路回到地铁站，抵达仙台，出站立刻转JR。原来吃饭不在仙台，还要赶电车。儿子看了一眼时刻表，吩咐我们快点。随他一路小跑下到站台上了最后一节敞着门的车厢，坐定，车就发动了。

25分钟后，儿子叫我们下车，看站牌，陆前落合。

陆前落合站是JR东日本仙山线上一个中途停靠站，规模较小，客流量不大，是个无人值守的地方车站。

‌车站门脸挺新，站前草坪上立有两座人物石雕，抽象风格，造型简约粗犷。

左侧人物呈蹲坐姿态，手部放在臀部位置。右侧同样是蹲坐的人物形象，手部放在腿部位置。

过斑马线，沿站前一条马路笔直向前，过一条小河，右边一个名Mizusawaya的店前出现一列队伍。

到了，儿子说。

队伍似乎不长，走近看清是个横着的U形、双层。站到队尾，等我们转过弯坐上板凳，后面的U形又完整了。

经过下单、交费两个环节，终于，服务员敞开门把我们引进店。等了26分钟。

小店名Mizusawaya，是当地很有人气的中华拉面店。拉面在日本常指酱油底的豚骨面。

操作间和座位隔着一面玻璃，厨师的制作全部过程都在眼皮之下。儿子给我们点了两个中份。

当我的一份做好，厨师通过玻璃窗递给服务员再端给我，不禁被面条上面的配料，棕色的腌笋条，金色的溏心蛋，墩墩厚厚6块叉烧所震撼。

儿子给自己点的特大。

拿到手，他笑咪咪推给我看，真的被吓到了。

回到陆前落合电车站，最近的班次还要20几分钟，儿子临时决定换另趟车到7公里外的爱子站，一是不必硬等，二是那里可乘另趟车，能提前10分钟。

仙台JR爱子站‌是JR东日本仙山线上的一个车站。

属于‌无人站‌，由仙台地区中心远程管理 ‌‌。设有简易站房，配备自动售票机。

用一日游券刷卡出车站门拍了一张照片，再进站。

进入山行县境内，山上出现积雪，很厚，估计前两天刚下了场大雪。

山寺站是JR东日本仙山线上一个无人值守的车站，海拔约440米，为仙山线海拔最高站 ‌‌，1928年11月1日启用。

2点55到站。拿着一日游券到站口，站门敞开，没有检票。

山寺站是通往‌日本北部最美景区之一，山寺‌的门户，车站外区域以自然与宗教景观为主。

从山寺站步行至‌山寺登山口仅需约7分钟‌，这里是往山寺的起点。

登上108级石阶，迎面是镇守神社。

镇守神社，是山寺的守护神社，承担祈福、镇守的功能。

‌日式传统木结构，黑瓦白墙搭配木质格栅门窗，屋檐下悬挂的注连绳与白色纸垂是神社标志性装饰。

御神木‌，是一棵树龄超千年的巨型银杏树，树干粗壮、根系盘结。

在日本神道教中，御神木是神灵寄居的神圣载体，具有灵性与神圣性。

双子地藏尊石雕。

在日本的信仰文化里，双子地藏是守护孩子、祈求子嗣平安的神明。

石雕前摆放的小瓶子是供信徒放置的许愿类供品。寄托了对孩子健康成长、顺遂无忧的祝愿。

两侧的柳杉被认为是神灵的守护者。

幸福之钟‌，是山寺的祈福设施，游客可敲钟祈求幸福、好运。

山寺的山门。

山寺正式名为宝珠山立石寺，建于公元860年，是日本东北部宝珠山‌的一座天台宗古刹。

走近，发现山门前一个木架上张贴着一张白纸，上面写着日文 本日终了，看一眼手机，才3点15。

跑这么远，有点遗憾。

退回步道，放眼望去，远处的山峦身披素雅的雪装‌‌，连绵的峰脊与深色的山林交错，如同一幅水墨画卷。

山脚下的小街蜿蜒伸展，周边建筑错落有致，日式屋舍的深色瓦片与木质外墙在残雪映衬下更显古朴。

随着一阵清脆的汽笛，一列JR电车缓缓驶来，像一条铅色的长龙，在辽阔的雪原间穿行。

山脚回望，宝珠山巍然矗立，植被茂密，奇岩怪石堆叠，风化洞穴遍布，像一个被大自然精心雕琢的巨型盆景。

雪后初霁，山谷间的立谷川从沉睡中苏醒，消融的雪水从山涧、岩缝汇聚，沿着山势，奔流而下，湍急的河水撞击着河床上的岩石，溅起层层叠叠、洁白如雪的浪花，发出阵阵轰鸣。

河岸两边，积雪斑驳，枯黄的野草轻轻摇曳，微风中，还带着着冬日的寒意。

回到电车站，4点，查时刻表，最近的车次是4点33分。

还有半个小时多，进候车室等候。

候车室不大，进门右边有自动售票机、交通读卡器，紧邻是服务窗口。

对面的木格栅玻璃门是一个自动感应的检票口，旁边墙上的信息公告区张贴了地图、指引信息，上方一个时钟，下面一排椅子，椅子边立着一个宣传架，摆放了各类导览资料。

左面墙的两侧各挂一台空调，中间是展示当地风景和文化的海报。

空调的暖风呼呼喷着，身上的寒意立即驱散。

休息区有个木制平台，上面铺着不同质地，不同花色的几张坐垫，正前方安放着几个树桩坐凳。

天花板是木格栅设计，悬挂着日式纸灯笼，还‌有一些斗笠状的竹制装饰物‌。

窗户很大，装有竖条状的木质窗棂，阳光透过窗户洒进来，整个空间明亮又温馨。

‌出仙台站检票口，儿子把我们带到站‌内毛豆冰激凌‌的店铺前。毛豆冰激凌‌是仙台地区的特色甜品。以当地特产毛豆为主要原料加牛奶、蛋黄、白砂糖、鲜奶油等。

这是相邻的两家店铺，一家卖毛豆奶昔，另家卖冰激凌。

吃货不少，儿子排了两次队。

交接过程很有仪式感。

毛豆+冰淇淋”这组合听起来很奇怪，但一口下去，软糯绵密带颗粒感，味道超乎想象，特别是毛豆奶昔，非常浓郁。

三连休一晃而过。

早晨，儿子乘东北新干线‌回东京上班，送他仙台站JR站口分手。

吃好早饭，我和lg进高速公路巴士候车室等到9点15，上车。9点29司机清点人数，9点30准时发车。

车行1小时45分钟后，进‌安达太良服务区，正想上卫生间，看见门前立着一排垃圾箱，急忙回车里取了仙台车站带出的垃圾扔了，心里顿时轻松。

‌与来时不同方位的安达太良山‌火山。

变天了，一点点的，蓝天被乌云蚕食，到SANO服务区，全部鲸吞。

下午15点10分到达终点站新宿。

记得21日那天从JR到汽车站要横穿一条马路，今天汽车站下楼意外发现左手边就是一个JR站的入口，而且旁边还立着台自动售票机。

检票口对面有站台分布指示箭头，很方便就找到13号口。下到站台，眼前停着一列电车，时刻表显示15点27开，此时15点25。

之前困难预计得太多，坐下来，甚至不敢相信过程这么顺利。

感谢主，一切都是祂的带领。

至此，仙台自助游圆满结束。