高坑铁路专线的记忆（照片）（泉江至高坑）正月初五我到高坑，从高坑铁桥走铁路去高坑火车站，一步一枕木一段记忆

袁鹏

　　高坑煤矿铁路专线是一条主要用于煤炭外运的专用铁路，曾是连接“江南第一大煤矿”与国家铁路网的重要通道 。其核心信息如下：

连接干线：在泉江站与浙赣铁路（现为沪昆铁路组成部分）接轨，实现了矿区与全国铁路网的联通 。

· 线路长度：专线长度约为6公里 。

· 主要作用：承担煤炭外运任务，该矿最高年产量曾达153.9万吨，专线是煤炭外运的大动脉 。

· 当前状态：随着高坑煤矿于2016年因资源枯竭关闭，该专线也已停运 。

我印象里的高坑铁路

我出生在高坑埠，所以说对高坑铁路就会有印象。第一印象是高坑镇的地标建筑：“铁桥”。高坑埠的铁桥，人人知道，因为它是新中国成立后最具现代科技的建筑。这座建筑是桥上过火车，桥下过汽车和人，它是萍乡最早的公路、铁路和人行的立交桥。以铁桥为中心，以南是矿区和职工家属住宅区，如民主村、和平村等。以西是萍矿总医院，六六一厂和杀猪场。东边是高坑埠商业中心，这里有中国人民银行高坑支行，中国邮政局高坑支局，新华书店和国营高坑照相馆等国企。北边是李家坳，泉江电厂和浙赣铁路。

　　第二印象是：高坑至萍乡的列车。这趟车我坐过，当年是父亲带着我乘坐的。

第三印象是：走铁路去李家坳挖红薯种菜。因为家就住在高坑埠银行对面，屋后面是山坡，没办法开荒种植，父亲就在离家很远的李家坳开荒种菜。种了红薯，麦子和辣椒🌶。红薯多的时候还晒了红薯丝。红薯丝晒在民主村的平房水泥屋顶上。

四印象是：走铁路去锯木厂捡柴或拾煤块。现在回忆起来很有意思。