淮河行（四十）‍黄淮故道分南北

禹人（拒闲聊）

文字/禹人

图频/禹人

编辑/禹人

美篇号/19849689

蚌埠的中国南北地理分界标志塔建于2006年，此前已经介绍。淮安“中国南北地理分界线标志园”2008年开建，2009年建成并于当年开放。它也代替了旧时行人通行木桥，新建红桥仍供黄河故道两岸居民日常出行使用。

　　淮安黄河故道，

一桥跨南北的地理奇观

（禹人）

洪泽湖以东的水系复杂，非当地水利工作者基本很难弄到条分缕析，我反复几个月在电子地图上研判，到了实地，还是需要导航和明确地标方能明白。虽然明白经洪泽湖后的几个水闸大致去向，我还是想首先清楚千年前的淮河到底是那一条？

阴天的淮安市区，是辨不清方向的。河流众多，尤其这里还是京杭大运河的重要节点。必须确定目标，按图索骥才行。进入淮阴地界，一条静静流淌的河道蜿蜒穿行，这便是黄河夺淮留下的故道，不像印象中说的悬河河段。经过岁月冲刷过的河床，看的出沧桑依旧，自从1855年黄河于河南兰考铜瓦厢决口改道北去，这条承载过百年洪流与沧桑的河道，便渐渐废弛。现在虽然还有不小的水，却不见浩荡激流汹涌而过，它已化作一城温柔，伴随两岸垂柳，静卧在淮安大地之上，波澜不惊。

废黄河，是历史刻在黄淮间近万平方公里大地上的深刻印记。曾几何时，黄河奔腾南下，夺淮入海，裹挟着海量泥沙重塑了这片土地的水系和海岸滩涂，也改写了淮安的命运。河水奔腾，见证过漕运的繁华，也亲历过水患的无常，无数岁月里，它与淮河相拥，与运河交织，滋养着一方人民，也镌刻下一段段跌宕起伏的水文史诗。当黄河决然北归，留下的故道虽无惊涛骇浪，却藏着最厚重的历史底蕴，在时光里默默诉说着往昔的峥嵘。

2009年，淮安市在这条既代表黄河，又代表淮河的故道上，经国家测绘局批准，建起了中国南北地理分界线标志园，成为淮河流域第二座南北地理分界标志。一河两岸，淮河文化广场与黄河文化广场隔水相望，一边是淮河的温婉灵秀，一边是黄河的雄浑壮阔，恰似两种文化在此相逢、交融。一座红蓝相间的桥梁横跨河面，红色氤氲着南方的温润，蓝色勾勒出北方的爽朗，桥心之上，巨型地球仪静静矗立，球心圆盘一分为二，红蓝分明，精准划定了中国南北的界线。

踏桥而行，一步之间，便是南北。脚下是废黄河千年的河床，眼前是具象化的地理分界，这般奇妙的体验，独属于淮安。淮河文化广场上，处处展现着南北过渡的独特风情。南船北马的交通差异，米面交织的饮食习俗，婉转与豪放相融的方言，因地制宜的农作物，南北风格兼具的民居建筑，无一不生动诠释着秦岭—淮河一线的地理意义。这条无形的界线，在农耕时代划分了气候、水系、生产与生活，在淮安的土地上，化作了可感可触的人文风景。

在淮安灿若繁星的旅游资源中，这座标志园或许并不张扬夺目，却有着无可替代的唯一性。它以废黄河的历史为根，以南北地理分界为魂，将自然地理、水文历史与人文风情完美相融，让抽象的分界线变得真实可感，让古老的故道重焕新生。废黄河不再是被遗忘的废河，而是成为连接历史与当下、分隔南北又交融南北的文化纽带。

淮安古称淮阴，因韩信从“胯下之辱”到刘邦拜将封侯而闻名于世。二千年前的淮河即是今日黄河故道。彼时城市重心在淮河两岸。唐时大文学家刘禹锡走淮河，写下《淮阴行》“簇簇淮阴市，竹楼缘岸上。好日起樯竿，乌飞惊五两。今日转船头，金乌指西北。烟波与春草，千里同一色。”他生动描绘了古淮河畔的市井风光与羁旅情怀。北宋名士苏舜钦庆历年间被贬赴苏州途中春过淮河，记下当时春潮情形，写下《淮中晚泊犊头》“春阴垂野草青青，时有幽花一树明。晚泊孤舟古祠下，满川风雨看潮生。”诗中“满川风雨”正是早期黄河夺淮后，淮河水势浩荡、气候多变、春潮涌动的写照。世事沧桑，千年之后的淮安市区，重心早就南移，黄淮故道不通舟楫，岸芷萧条，已被边缘化。若不是城市水体治理，引入活水，必定是死河、臭河。

风拂过桥面，掠过水面，带着历史的余温。黄河故道之畔，一桥分南北，一步越千年。这里有黄河夺淮的沧桑过往，有南北分界的地理奇观，更有淮安兼容并蓄的城市风骨。站在红蓝分界之处，感受着南北风情的交融，聆听着古今岁月的回响，才懂这片土地的厚重与温柔，才知这方故道，早已成为淮安最独特、最珍贵的地理印记。

介绍淮安中国南北分界线标志园雕塑。

介绍黄河故道红桥基本概况。

分界线文字地标

红桥北段

诞生在淮河流域的二十四节气，按照公历出现规律编写的易记口诀。

参访于2025年10月19日，撰文编辑于2026年2月22日，欢迎浏览批评。