<p class="ql-block">洞口高铁开通已有七年。作为邵阳西南五县唯一的火车站，其站前广场分为站前广场区和站前绿化景观区两部分，景观区两侧是停车场，两个广场中间是进出站车道和公交车、出租车停靠点。</p><p class="ql-block">出站口外有个十字路口，向西连接S399省道，向南通往G320国道，绕着这条路骑行一圈刚好十公里。无论是想轻松休闲骑行，还是想练习速度，这都是一条障碍较少的线路。以前，雪峰大道南端的路灯还没完全亮起时，我常来这里骑车。那时白天车少，晚上车更少，我喜欢在公交车道上自由骑行。后来，随着客流量增长、列车班次增加，来往车辆日渐增多，车速又快，横穿六车道有些危险，我便很少再来绕圈骑行，只是偶尔路过。</p><p class="ql-block">近段时间，市里的多媒体平台频繁报道全市各车站的春运客流量，洞口站连续多日的出站人数超过万人，成为邵阳市三等站中的榜首。尤其在视频号里看到，凌晨一点，最后一列进站列车到站后，出站口人头攒动，站前广场人山人海，路灯明亮如昼，车流穿梭不息。那热闹的场面，让我深深为归乡游子的热忱所感动，一年的辛苦都倾注在春运路上，而合家团圆，便是人间最大的快乐。</p><p class="ql-block">带着几分好奇，初二天气放晴，寒流尚未消退，晚上，我骑着单车往高铁站去，想感受那里灯火阑珊的景象。</p><p class="ql-block">文昌路新换的路灯很有特色，融入了雪峰蜜橘的元素，矗立在马路中央，将行车道和人行道照得通明。树枝上挂着节日景观灯，高低错落间像缀满了星光。即便在春节的寒流中，这些灯光依旧温柔又明亮，连成一片的“星光”里藏着春节的欢喜，也悄悄送来春天的温柔。</p><p class="ql-block">雪峰路是国道过境路段，也是县城车流最多的道路。公交车道被沿路的私家车占据，路口多、监控多，车辆行驶速度不快，单车在行车道上缓慢行驶也比较安全。桔城大桥通车后，国道与城东大道的交汇处设置了红绿灯。国道为两车道，过往车辆通行需要等候，时常出现堵车情况。城东大道全线完成了亮化工程，道路两侧及中央共设四排路灯，百米宽的路幅被映照得一片通明。</p><p class="ql-block">初二的夜晚，寒雨刚停，冷意却丝毫未减，寒风像针一样，丝丝刺入肌骨。火车站广场上，行人稀少，显得格外空旷冷清。偶尔有一辆出租车呼啸而过，扬起一阵冷风。候车大厅里，几个人坐在长椅上，安静地等候着列车。初二火车站的夜色，清冷而又孤独，却也有着一种别样的美，让人能在这喧嚣世界的边缘寻得片刻安宁。</p><p class="ql-block">此时，春运的热潮暂时减退，初五过后，返程大潮又将重启，车站即将重现热闹景象。人们怀揣着对家的眷恋与为生活拼搏的决心，带着团圆的喜庆，踏上驶向远方的旅程。车站广场上的灯火阑珊处，有亲人的笑容，在静静期盼着下一次的团圆展望。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">初二上午城边骑游，德巷到工业园这段路堵成长龙。</p><p class="ql-block">大年初二骑城郊，德巷出来车成潮。</p><p class="ql-block">本想追风玩得爽，村道前面慢慢摇。</p> <p class="ql-block">新通车的桔城大桥，初二拥堵情况严重，排队蔓延至桥上，长度近一公里，国道两端拥堵同样严重。造成拥堵的原因主要有几点：一是路口规划存在不足，国道仅为两车道，且火车站出站后向南行驶的车道与其他车道交汇于国道红绿灯下，变道空间太窄；二是车辆变道困难，影响通行流畅度；三是绿灯放行时间设置不够合理，导致直行车辆通行缓慢，左转和右转车辆的通行效率较差。</p> <p class="ql-block">接地气的村组春晚，参与率可与央视春晚比高低。</p> <p class="ql-block">山里路复杂，反复在毛卜、大田、楂林、木瓜结合部的山里转悠。这里离火车站最远点有5公里，离国道2公里多，建了大型特高压变电站，预留有铁路货运站，通用机场规划用地超千亩；如怀桂高铁走东线，这里也将成为分路口，山地利用价值将完美体现。</p> <p class="ql-block">初二晚上的候车大厅人可罗雀。</p> <p class="ql-block">站前广场人流稀少</p>