下南洋2～下龙湾

福禄寿.广州

作为越南最著名的景点“下龙湾”，几十年前就想来了，游“下龙湾”最好是冬天来，今年的冬天终于成行了。

河内至下龙湾十年前政府就规划建高铁了，但是给中国还是日本建总是举旗不定，一拖就十几年，现在有私营的中巴公司，30万左右，也有国菅的大巴，会更便宜点。

河内至下龙湾每天有无数的这种在往返，舒适性优秀是航空按摩椅，还会将各乖客送到各自的酒店，这点太好了。

经过近三小时的行车，终于在下午六点到了订的民宿，在这里我将住上二个晚上。

这是一栋别墅改造成民宿的，老板能说几句汉语。

一般这种大厦都是当地的大酒店。

城市是座小城，依山而建，有点象香港，能用于建房的平地不多。

花38万盾可以坐观光缆车上山顶往返。

下龙湾市虽然没有一个官方的“越南城市综合排名”榜单，但就‌旅游吸引力和国际知名度‌而言，下龙湾市在越南所有城市中‌位列前茅，通常被认为是第一名或与河内、胡志明市齐名的顶级旅游城市‌。

港务大楼，坐游船出海，无论大细船都在里购票。

我提前在网上订了，276元，10点至5点，一个自助午餐，一个下午茶，性价比是算可以了。

网上购票的要进大厅找到领队不要直接去船边。

船上有个迷你泳池，这让我想起在“图门江”万吨货船工作时，它也有一个这样的泳池，夏天航行在印度洋时我们就打满海水泡浴降温。

灯塔。

自助午餐，算不上丰富但对得起276元船票。

我早餐，午餐，晚餐一餐搞掂。

下龙湾位于越南广宁省下龙市，毗邻海防市、锦普市与云屯区，是典型的石灰岩喀斯特地貌海湾，占地约1553平方千米，山海风光秀丽迷人，景色似桂林山水，闻名遐迩，为旅游胜地，有“海上桂林”的美称。主要景点有天堂岛、巡洲岛、吉婆岛、天宫洞、斗鸡石等。

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下龙湾经历了长期的地质地理变化，并在与当地热带湿润季风气候的共同作用下形成了独特的喀斯特地貌景观。

1962年，越南文化通讯部将下龙湾评为国家级名胜古迹。1994年，联合国教科文组织将下龙湾作为自然遗产列入《世界遗产名录》。2000年，下龙湾被联合国教科文组织世界遗产委员会再次确认为世界自然遗产。2011年11月12日，下龙湾入选“世界新七大自然奇观”榜单

喀斯特地貌溶洞很多，也很大，难怪当年中越交战时战争那么激烈如果是平原开几坦克就让他投降了。

天堂岛该岛形成于古生代石灰岩地质构造，经长期溶蚀形成典型喀斯特地貌。主峰建有观景平台，可360度俯瞰下龙湾3000余座岛屿构成的"海上桂林"景观，岛边分布着长700米、宽30米的细白沙滩，沙质松软且浪缓水清，适宜开展游泳、日光浴等海滨活动。

1962年苏联宇航员格尔曼·季托夫与胡志明登岛考察，码头处立有其纪念雕塑。

这里的海随便下水游不收费，但是广东的海那里都要收费，什么时候才不收费？

这种生物叫‌藤壶是节肢动物门甲壳亚门的动物。它们成年后营固着生活，分泌石灰质外壳，密集附着于船体、螺旋桨、海底门等部位，是造成船舶污损的主要元凶之一。其附着会显著增加航行阻力，导致燃料消耗上升40%以上‌‌，我在远洋船工作时每二年就得进厂刮掉它。

白斋桥 是下龙湾地区最著名、最具标志性的桥梁。它是一座现代化的斜拉桥，横跨门陆海峡，连接下龙市与白斋旅游度假区，是越南18号国道的关键组成部分，此桥是日本人于2003建造。

但凡海滨城市都有摩天轮。

民宿主要是欧洲的客人入住，现在那里冰天雪地，他们就来东南亚，这栋别墅只有我一个中国人。

越南旅游市场成熟，没有强买强卖，约了中巴车都会来住处接你，然后送到你下一个住宿点，中途不用中转，在下龙湾车来住处接我然后直接送我到火车站。

有中文字样的店铺都是华人的后代，至少是三，四代。

农贸市场，都是自产自售，大棚菜，反季节菜没有。

越南也过春节也有花市，但无调休，放二三天假就算过节了。

越南实行土地私有化，买了土地就永久的，爷爷当年买的土地建了一二层现在三代了人多了就拆了建五六层，所以去买高层商品房的人不多，也见不到一个象样的住宅小区。

越南为什么喜欢将房子建成窄长的？这有许多因素我只提二点，一，越南是以店面的宽度来征税的，而美国是以面积征税，二，越南地处热带季风气候，天气闷热，将房造得窄长容易产生“穿堂风”效应。

留意过河内老城区，没看到一个住宅小区，有商品房也是这样的单体楼，没有小区花园，会所，也许是征地太难了。

作为旅游城市少不了观光车，花159万就可以转一圈45分钟。

我选住的民宿只含早餐，午，晚餐都得自己解决，店提供厨房，所以我都习惯回来做自己喜欢的食物。

索菲亚来自俄罗斯近东，二年前她说服母亲交了2万元人民币给中介，来南京某大学读电子商务（免学费的），生活费她说二千元就够了，因全屋人只有她会一点中文所以我做饭时多做一点请她分享。

通常我帮会买点青菜，鱼丸或肉丸做米粉或面条，我住了二天，她说住一周后才回校。

民宿全界世都差不多，都提供厨房使用，这就不用去吃越南的酸酸甜甜的食物了，虽然便宜不合口味。

河内火车站，

今天是年二十八，没有出现中国式的“春运”进站也不用安检，也不见大包少包回老家过年的，随意问问同车的当地人，他说一家三口是去旅行的。

硬卧，上中下铺同价早选早得，我选了下铺。

硬座。

越南还在守着法国殖民时期留下的“米轨”——也就是轨距只有1000毫米的窄轨道（中国是宽轨）。这玩意儿简直就是工业时代的活化石，平均时速只有50公里左右。

我国铁道是1.435米宽轨所以能提速到350公里/小时，中越铁道合作项目谈不下来“轨宽”是原因之一，中国要求使用宽轨，越南坚持窄轨，我认为站在越南的立场当然是窄轨安全，试想若当年中越交战时不是因为轨道宽窄不一样的话，我国早就开着装甲火车横冲直撞了。

列车上的小食～越南春卷

越南气侯炎热，为怕食物变质都喜欢将其炸过。

越南汤是百分百菜和水汤，没有骨头或肉片。

15万盾（39元）

在列车上遇见一个同龄人，今年也是70岁，问起当年有没有参加过这场战争，他说当然有并立过功，是“革命的功巨”。

他有五个儿子，四个孙子，这样推算越南年轻人也流行少生育。

这是爷孙仨人回家过年的全部行李。我给了点中国糖给这小孩，出来玩中国糖是必备的，路上有用。

今天是2月17号（年初一）上午6.30分我终于到达了“西贡”，这是越南的第一大城市，在这里向大家拜年，祝各位马年行大运。