千古一帝——西安秦始皇帝陵(新疆55天游记)

控江老丁

赴新疆游笫五拾站——西安秦始皇帝陵，兵马俑——

早上从宾馆乘地铁(1.6.9.线)到"纺织城”站就可以看到兵马俑直通车集合站，乘上大巴车(票价10元)直接到达兵马俑游客中心广场。因为我要去秦始皇帝陵铜車马博物馆，再换乘免费班车，直接停在麗山园囗。

丽山园和兵马俑不是一个景区，但两者同属于秦始皇帝陵博物院，实行“一票制”管理‌。与著名的秦始皇兵马俑博物馆相距约1.5公里。

丽山园是以秦始皇陵核心区为基础建设的遗址公园，2010年10月正式开放。它位于陕西省西安市临潼区骊山北麓，南北长约2220米，东西宽约1010米，占地面积约3386亩（约2.13平方公里）。秦始皇陵史称“丽山园”，是中国历代帝王陵中规模最大、埋藏最丰富的大型陵墓。‌‌‌

这里不仅是千古一帝秦始皇的安息之地，更是中国现存规模最大、保存最完整的帝王陵寝之一，占地约56平方公里，被誉为“世界第八大奇迹”的重要组成部分。

1999年3月，秦始皇陵周边还都是农田和村庄，在秦始皇帝陵封土东南部内外城垣之间的村民院子里发现了火烧土，据此线索发现了一个总面积约800平方米的“凸”字形陪葬坑，命名为K9901号坑。

百戏俑坑（编号K9901）是秦始皇陵园内一处极具特色的陪葬坑，位于秦始皇陵封土东南约300米处的内外城垣之间，于1999年被发现，因其出土的陶俑姿态迥异于兵马俑，推测为秦代宫廷“百戏”表演者的形象而得名。

该坑为地下坑道式土木建筑，平面略呈“凸”字形，东西总长约80.8米，总面积约700–800平方米。内部由两道夯土隔梁分隔为三个东西向的过洞，南北两侧设有二层台，东西两端有斜坡门道。

“百戏”是古代散乐杂技的总称，是秦代宫廷娱乐的重要形式，包含扛鼎、角力、俳优、旋盘等杂技项目。百戏俑的出土，填补了秦代非军事类陶俑的空白，揭示了秦始皇在“事死如事生”理念下，对死后世界娱乐生活的追求。

坑体曾遭火焚与人为打砸，多数陶俑头部缺失，推测为秦末战乱时期破坏所致。

这些裸露的百戏俑，却有结实胸膛和孔武有力的手臂，完全是古希腊和罗马雕塑风格。秦人很讲究角力，也就是两个人比试力气。这个百戏俑应该就是秦朝的角力士，专门为皇帝表演摔跤。

泡钉俑出土于秦始皇陵K9901百戏俑坑，该坑被考古学界认定为模拟秦代“乐府”类官署机构的陪葬设施，专司音乐与杂技表演。这些陶俑并非战士，而是技艺艺人，用于在地下世界为秦始皇提供娱乐服务。

泡钉俑最显著特征是上身布满规则排列的圆形泡钉，形似明清宫门门钉，因此得名。有研究认为，这种密集泡钉结构类似现代防护服或轻型护甲，可能用于保护表演者在高难度杂技动作中免受撞击伤害，尤其适用于力量型或技巧型演出。泡钉俑是目前出土百戏俑中彩绘保存最完整的一件，通体彩绘，为研究秦代服饰色彩、纹样体系提供了极为珍贵的实物依据。

这是现存唯一完整的秦铜弩，弩臂后端错金银踵饰铜弩。

在修复方面，最具代表性的成果是‌28号“仰卧俑”‌的修复完成。该俑出土时严重破损，由72块残片和12袋残渣组成，头部与双手缺失，修复历时9个多月。

K9901坑还出土了目前秦陵地区体积和重量最大的青铜鼎，口径70厘米，重达212公斤，显示出当时高超的铸造工艺。整个修复过程遵循科学建档、精细清理、加固补全、形态复原等步骤，结合现代科技手段对彩绘、材质、工艺进行信息采集与活化利用。

考古人员利用现代技术手段深化保护与研究，包括采集大量纹饰信息，构建百戏俑彩绘纹饰信息数据库。

开展文物活化研究，如邀请专业杂技演员模拟陶俑动作以破解其表演内容。

将实景与虚拟现实技术结合，再现秦朝宫廷娱乐场景。并多维度地向公众揭示秦代宫廷百戏乐舞文化的丰富内涵。

秦始皇帝陵铜车马博物馆是专为展示秦代彩绘铜车马而建的专题博物馆，

位于丽山园内西南角，紧邻铜车马出土原址，实现了文物的“原址展示”。该馆于2021年5月18日正式对外开放，建筑面积约8000平方米，采用下沉式全覆土建筑设计，与周边环境融为一体，既保护文物又提升参观体验。

博物馆集中展出1980年出土的两乘秦代彩绘铜车马——一号车为“立车”（高车），用于开道与警卫；二号车为“安车”，是秦始皇御用座驾的缩影，象征銮驾威仪。两乘车按真实车马1:2比例铸造，总重量超2.5吨，由7000多个零部件组成，被誉为“青铜之冠”，是中国首批禁止出境展览的文物之一。

安车御官俑与立车是秦始皇陵铜车马坑中出土的两组重要文物，分别代表了秦代皇家出行的不同功能与礼仪制度。

立车，又称高车，是两辆铜车马中的第一辆（一号车），其最显著特征是‌御官俑呈站立姿态‌，手执缰绳，头顶伞盖，车舆四面敞露。车上配有铜弩、铜盾、箭箙等兵器，明显具有军事用途，推测为皇帝出行时的警卫或征伐用车。

在秦始皇陵出土的两乘铜车马中，‌最右侧的一匹马头上插着一个高达22厘米的旗状物，称为“纛”‌。纛是古代天子或君王车驾的专属标识，相当于皇家仪仗中的“国旗”。它的存在明确表明，这组车马属于皇帝级别的随行车队，而非普通贵族或官员所用。

车前驾四匹铜马，单辕双轮，车舆横长方形，宽74厘米，进深48.5厘米。

伞盖直径1.22米，由22根伞骨支撑，高度超过1.6米，可遮阳避雨，亦具防御功能

御官俑高91厘米，头戴鹗冠或双卷尾冠，身佩长剑，神情庄重，展现威仪

立车形制类似现代阅兵中的敞篷车，适合短途巡视或战场指挥，强调 visibility 与威慑力。

一号铜车马（立车），整体高1.82米，由伞盖、伞柄、伞座三部分构成，其结构之复杂、功能之多样，远非普通遮阳工具可比。通过推拉和旋转即可快速拆装。一旦取下，伞盖可作盾牌防御，伞柄则能作为长矛攻击，实现“攻防一体”。更惊人的是，部分研究指出伞柄内部中空，暗藏一柄76厘米的青铜短剑，紧急时可迅速取出自卫。

这个驾车俑粗大的双手，显出了长年累月的辛劳，还有驾驶技术的精湛。

安车为第二辆（二号车），是秦始皇本人乘坐的主车，其特点是‌御官俑跽坐于前室‌，后室封闭宽敞，供主人安坐，故称“安车”。

车舆分为前后两室，后室宽78厘米，进深88厘米，相当于一张双人床大小，内铺几何纹铜板象征软垫

顶部为椭圆形穹窿式篷盖，长达1.78米，覆盖全车，防风避雨，保温隔热

四周设窗，前窗可掀起，两侧为推拉式菱格镂空窗，其窗帘装饰精美，兼具通风与隐私功能。

秦陵铜车马大小为真实马车的1/2，共用黄金，白银14公斤，青铜2吨，专家花8年时间修复，堪称是世界上最贵马车。

1978年6月，盛夏的西安烈日炎炎。秦始皇陵兵马俑考古队正在对陵园西侧区域进行系统勘探。当探铲深入地下约7.8米时，一个栗子大小的圆形金属件被带出泥土——擦去泥尘，金光刺眼。紧接着，银质构件和金片也相继出现。经验丰富的钻探领队程学华立刻意识到：地下埋藏着高等级的车马陪葬品。

这一发现揭开了铜车马陪葬坑的序幕。经过两年准备，1980年12月，考古队正式对陪葬坑最北端的“耳室”进行发掘。当上层填土被揭开，两乘彩绘铜车马面西而立，一前一后安放在一个木椁内，虽已破碎，但轮廓清晰可辨。

在发掘现场面临巨大挑战：

严重破损：两乘车马被压成3000多块碎片。一号车碎为1300余块，二号车碎为1600余块，最大残片不足0.5平方米。

结构脆弱：铜车马通体彩绘，部分构件为薄壁青铜，稍有不慎就会造成二次损伤。

环境恶力：时值严冬，土层上冻，继续露天清理风险极高。

经过近八年努力，两乘铜车马终于在1989年首次公开展出，被誉为“青铜之冠”，成为中国古代车马制度与冶金技术的巅峰见证。

秦始皇陵铜车马的发掘过程，是一场与时间赛跑的考古壮举，既充满惊险，也凝聚了无数文物工作者的心血。

​探秘西安秦始皇帝陵，壮观兵马俑让人震撼！🌍历史的厚重感扑面而来，值得一游的宝藏景点！俑阵威武，仿佛穿越千年。骑兵车马栩栩如生，绝对震撼视觉！俑坑规模庞大，细节精致，让人叹为观止。的历史爱好者不容错过！

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