一条骑行路，看尽堵车流

老王

近几年每逢佳节，看洞口堵车成了我的习惯。当然，这并非幸灾乐祸，而是打心底里为堵在路上的返乡人捏把汗。

在岗时，每年春节前后我都有到储蓄网点帮忙的工作安排。晚上从乡下返回时，每过一个乡镇，穿过集镇的那段路总得堵上近半小时，20多公里的路程，往往要耗上近两个小时才能到家。退休后我爱上了骑行，每逢佳节，返乡的人流车流便如潮水般涌来，只要骑行到高速路口附近，总能撞见长长的堵车队伍，一眼望不到头，我喜欢把这一情景拍照发到群里。一旦堵车，高速便会分流不少车辆走国道，从高速上下来的车辆出县城要经过几个路口，这就造成了县城严重堵车；而国道上，经过乡镇街道时，同样堵成一片。

沪昆高速开通至今已有19年。刚通车那几年，路上车辆寥寥，宽敞的路面总显得有些冷清。这十多年，G60已成了湖南高速路上出了名的“堵场”。尤其是到了春节、国庆这些车流高峰期，车子排起的长龙常常蜿蜒出去好几公里甚至数十公里。晚上，车灯连成的光带像一条困在原地的巨龙；白天，时常有人下车散步，或跳上一段广场舞，更多的人则在焦急又无奈的情绪中耐心等待。

2019年，320国道重新铺设了油沙，路面宽阔，坡度也不陡，30公里的路程，海拔仅升高百多米，而且车辆不多，行人浠少，很少能见到外地车。骑车上行到江口会费点力，回来时一路下行，特别适合晨骑或夜骑拉速，我一年要在这条路上骑无数次。但从2021年开始，国道承担起了分流作用，高速堵的时候，国道也同样拥堵，平时外地车辆也逐渐增多，特别是车身长十余米的大货车，常常一过就是一个车队。这期间还发生过骑友被撞、在弯道被挤入排水沟的安全事故，现在，这条路已成了有安全隐患的骑行路。正因如此，近几年我很少骑县城西边的国道了。

元月26日，新化到新宁的高速顺利通车，也称新新高速，它在隆回三阁司枢纽与G60沪昆高速互通。通车初期，车流很少，进入2月，大规模返乡的春运开始后，车辆才逐渐增多。我在多媒体平台上看到G60在邵阳、隆回段出现严重拥堵，新新高速也有堵车现象，而G60洞口段向西却很少拥堵，回乡车流能顺畅过境，这都得益于新新高速的开通，它分流了一部分前往贵州方向的车流。

新新高速的通车，就像为拥堵的交通打开了一扇新的窗口，让返乡之路多了一份畅通的可能。看着洞口段顺畅通行的车流，我打心底里为返乡的人们感到高兴。或许在不久的将来，随着G60四改八车道，洞天高速和洞溆高速的开通，交通网络顺畅会成为常态，让每一位归心似箭的游子，都能少些等待，多些与家人团聚的温馨时光。而我，或许也能重新寻回一条安全又惬意的西行之路，在见证交通变迁的同时，感受时代发展给生活带来的点滴美好。