军旅诗人 摄影家 旅行家 刘登荣中国万里边疆行游记 特刊（3）

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渤海航母藏风骨 丹心依旧忆军魂

--游览天津泰达航母主题公园行摄纪实

刘登荣 文/摄影

（一）

　　7月1日13时20分，车轮碾过津沽大地的热浪，径直驶向渤海湾畔的天津泰达航母主题公园。这座坐落于天津市滨海新区汉沽汉北路269号的军事主题园区，东临渤海湾的万顷碧波，西依汉北公路的车水马龙，北接汉沽城区的烟火人家，南连天津经济技术开发区与天津港的蓬勃生机，22万平方米的规划版图上，“一轴一心两区”的布局清晰展开，航母景观轴如长剑破空，基辅号航母坐镇核心，军事观光区与军事体验区双翼拱卫，将国防教育的厚重底蕴与文旅休闲的鲜活气息熔于一炉。

　　于我而言，此行绝非寻常的游览。身为一名退休军人，半生扎根军营、在高级机关履职尽责，卸甲之后，方才将对祖国河山与钢铁长城的热爱，寄托于镜头之中，以军旅视角定格山河壮阔，也成了一名痴迷历史文化的学者。我曾乘导弹驱逐舰驰骋黄海前哨，曾赴潜艇训练基地、核潜艇基地考察，近距离观摩潜艇与核潜艇的雄姿，却始终憾于未曾登临航母的钢铁甲板。如今，当“海上巨无霸”的雄姿刺破天际，当重庆舰的舰艏劈开记忆的波澜，这场奔赴，便成了一场跨越时空的军旅对话，一次与大国重器的深情凝望。尽管早已脱下军装，可祖国的安危二字，始终沉甸甸地装在心底，每一次与钢铁战舰的相遇，都是一次初心的回望。

　　一、基辅巨舰擎风骨 渤海雄姿载史章

甫入园区，视线便被码头旁的基辅号航母牢牢攫住。这艘前苏联基辅级航母的首制舰，舷号075，1970年动工建造，1977年服役，曾是北方舰队的旗舰，是冷战时期苏联海军的骄傲象征。全长273.1米，宽52.8米，全高61米，标准排水量32000吨，满载排水量40500吨，续航力13000海里，航速32节，1400名官兵的编制，33架舰载机的阵容，一组组冰冷的数字，在阳光下化作了钢铁的筋骨与热血的脉搏。

　　我执相机立于码头，以正面平视角度将这艘十七层结构的巨舰完整纳入取景框，舰艏的锐度、舰岛的高度、甲板的宽度在镜头中构成完美的视觉平衡。 登舰的舷梯蜿蜒向上，每一步踏下，都似踩在历史的鼓点上。海风裹挟着渤海湾特有的咸湿气息扑面而来，吹动舰体上悬挂的彩旗猎猎作响，恍惚间，竟生出一种置身远海战场的错觉。

　　甲板之上，是另一个震撼的世界。二十余层楼高的舰岛直刺苍穹，白色球形雷达天线在日光下熠熠生辉，导弹发射架昂首斜指大海，舰炮炮管泛着冷冽的金属光泽。黄色的飞行标线如金色绶带铺展在甲板，直升机编号的圆圈醒目而规整，一架舰载机静卧右侧，机翼上的红星标志虽已褪色，却依旧透着当年的峥嵘气势。我沿甲板缓步前行，镜头追着舰岛的轮廓起伏，在甲板前部左侧以低角度定格舰艏破浪前行的姿态，又走到舰艏最前端，转身以逆光视角将巨型导弹发射架与架上裸露的红色小型导弹收入镜头。那一刻，海风掠过耳畔，似有当年舰笛长鸣，似有战机呼啸破空，历史与现实在此刻完成了无声的交汇。

　　舷梯蜿蜒向下，舰内的世界则藏着另一种厚重。弹药库的铁门斑驳，锁孔处的锈迹仿佛还残留着硝烟的味道；导弹库的货架整齐排列，即便空无一物，也能让人想象出当年弹药满仓的战备景象；士兵宿舍的上下铺紧凑而整洁，铺位旁的储物柜上还贴着模糊的红星贴纸；洗漱房的水龙头锈迹斑斑，桑拿房的砖墙带着岁月的温热，礼堂的座椅蒙着薄薄的尘埃，舞台上方的红色幕布早已褪色，却依旧能让人想起水兵们在此联欢的热闹场景。蒸汽动力系统的管道纵横交错，如巨舰的血脉；指挥控制系统的仪表盘密密麻麻，似巨舰的神经中枢，指针虽已停摆，却仿佛还在记录着当年的航行数据。长廊两侧，伏罗希洛夫、朱可夫等苏联著名将领的简介静静陈列，黑白照片里的身影英姿飒爽，与这艘巨舰一同，成为了冷战历史的鲜活注脚。

　　穿行在舰内的长廊，手指抚过冰冷的舱壁，我忽然读懂了“载机巡洋舰”的独特灵魂。它不是西方航母那般纯粹的“海上机场”，而是集火力与载机能力于一身的钢铁堡垒，8枚SS-N-12反舰导弹、16枚SA-N-3防空导弹的配置，曾让它在大洋之上威风凛凛，既能放飞战机夺取制空权，又能凭借自身火力发起进攻，这种设计理念，恰恰是冷战时期苏联海军战略思想的集中体现。

　　而谈及航母，便不得不提瓦良格号的归国之路。与眼前1999年自俄罗斯购得、2000年落户天津港，化身科普乐园的基辅号不同，瓦良格号的归国，承载着一代海军的深蓝梦想。那段充满艰辛与波折的历程，至今想来仍让人热血沸腾。 那时，苏联解体，未完工的瓦良格号航母被遗弃在黑海造船厂，命运岌岌可危。危急时刻，徐增平先生挺身而出，以澳门创律旅游娱乐公司的名义远赴乌克兰谈判，顶住重重压力，最终斥资拍下这艘未完工的航母。谈判过程中，他深知航母图纸的重要性，又几经周折，将重达数十吨的完整设计图纸悉数购回，为后续改造奠定了坚实基础。

　　贺鹏飞将军更是倾力推动此事，多方奔走协调，为瓦良格号归国扫清了诸多障碍。可即便如此，归途依旧坎坷。当瓦良格号驶抵土耳其博斯普鲁斯海峡时，遭到土耳其政府无理阻挠，以“船体过大可能阻塞航道”为由拒绝通行，这一堵便是整整16个月。期间，中方与土耳其展开多轮谈判，承诺提供经济援助并开放旅游市场，才最终换来放行许可。

　　驶出黑海后，因瓦良格号无动力驱动无法通过苏伊士运河，只能绕非洲大陆南端的好望角航行。在长达15200海里的航程中，它遭遇狂风巨浪袭击，历经海上补给艰难，最终于2002年3月驶入大连港，结束了这场耗时四年的归国之旅。这段波折历程，是中国航母梦的艰难序章。如今，基辅号停泊于此，与辽宁舰（瓦良格号改造而成）的传奇遥相呼应，向每一位访客讲述着民族追逐航母梦的执着与坚韧。

　　参观完毕，我拾级走下航母，沿着园区步道向重庆号驱逐舰前行。这段路程足有近一千米，步道开阔平整，多为露天硬化路面，偶有零星标识牌提示方向与安全须知。行至半途，我忽然驻足转身，以中长焦镜头将渐行渐远的基辅号与碧蓝的渤海湾定格，舰体在水面投下的倒影，与远处的码头、翱翔的海鸟构成一幅雄浑的军事画卷。

（本篇分三期发，还有第二第三部分待续）