<p class="ql-block">作者昵称：沸腾的群山（吉林）</p><p class="ql-block">美篇号：15641242</p><p class="ql-block">摄影/摄像/美篇编辑：沸腾的群山（吉林）</p><p class="ql-block">拍摄时间：2026.02.12</p><p class="ql-block">拍摄地点：吉林省吉林市</p><p class="ql-block">景点介绍：摘自网络</p> <p class="ql-block"> 吉海铁路总站旧址，现为吉林西站，位于吉林省吉林市船营区新生街22号，是东北第一条由中国人自行筹资、设计和建造的铁路——吉海铁路的总站，具有重要的历史与建筑价值。</p> <p class="ql-block"> 曾用名：吉海铁路总站、八百垅站、黄旗屯站</p><p class="ql-block">现名：吉林西站（1985年更名沿用至今）</p><p class="ql-block">始建时间：1928年（主体建筑于1929年完工，钟塔于1930年建成）。</p> <p class="ql-block"> 吉海铁路总站旧址建筑由中国工艺美术家及建筑家林徽因设计，世界建筑设计大师梁思成审定的具有德式特色的大型尖屋顶建筑。</p> <p class="ql-block">建筑特色</p><p class="ql-block"> 狮形布局：站舍主体为狮身，候车室为狮颈与前腿，售票室位于狮身，钟塔为狮尾，设计精巧，寓意“雄狮初醒”。</p> <p class="ql-block"> 结构材质：主体为砖石结构，屋顶为折型木结构，外挂琉璃瓦（1959年、1985年曾维修，部分琉璃瓦更换为水泥瓦）</p><p class="ql-block">占地面积：约897平方米</p><p class="ql-block">保护等级：2013年被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。</p> <p class="ql-block">建筑风格：</p><p class="ql-block"> 哥特式尖顶，中西合璧，造型独特，整体形似雄狮伏卧，狮尾巧妙设计为高29米的钟塔</p> <p class="ql-block">历史意义</p><p class="ql-block"> 吉海铁路的建设是民国时期东北人民为摆脱日本“南满铁路”控制、维护国家铁路主权的重要举措。该站作为中国人自建铁路的象征，承载着强烈的民族自强精神，被誉为“很硬气的铁路”的见证者。</p> <p class="ql-block">内部结构：</p><p class="ql-block"> 设有客运值班室、候车室、售票室、站长室等，原配有壁画装饰，室内地面为彩色瓷砖，候车室拱顶镶嵌茶色玻璃。</p> <p class="ql-block"> <span style="font-size:18px;">当前状态与旅游体验</span> </p><p class="ql-block"> 自2024年9月1日起，吉海铁路总站旧址经过系统性修缮后正式对公众开放，成为吉林市热门文旅地标。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">展陈体验：</p><p class="ql-block"> 设有历史陈列展馆，通过老照片、文物、场景复原（如候车室、售票处）展示吉海铁路的发展历程。</p> <p class="ql-block">沉浸式服务：</p><p class="ql-block"> 提供民国风旅拍、咖啡简餐、文创产品销售、非遗手工体验等，实现“文旅融合”。</p> <p class="ql-block">网红打卡地：</p><p class="ql-block"> 因其独特建筑和文艺氛围，被央视评为“最文艺的火车站”之一，吸引大量游客前来拍照打卡。</p> <p class="ql-block">关于设计者的争议</p><p class="ql-block"> 关于该站舍的设计者，长期流传着“林徽因设计、梁思成审定”的说法，许多官方介绍和媒体曾采用此说。</p> <p class="ql-block">但根据吉林市北华大学王力先生的考证，通过查阅原始设计图纸，并未发现林徽因或梁思成的签名。其研究指出，总设计师应为翟维沣。</p> <p class="ql-block">目前，这一争议仍无最终定论，站内部分介绍仍保留“林徽因设计”的说法，使其也成为“中国最有争议的火车站”之一。</p> <p class="ql-block">温馨提示：可乘坐公交7路至“吉林西站”下车即可到达。开放时间为每日9:00-17:00（建议出行前确认最新开放信息）</p> <p class="ql-block">作者打卡吉海铁路总站旧址</p>