建水临安站时光时刻表

必有一禅

必有一禅/3973387

漫步建水临安站，站台铁板上的文字如同一部镌刻在大地的时光时刻表，每一行年份、每一段记载，都在无声诉说中国首条完全民营铁路——个碧临屏铁路的百年征程。我俯身轻读，仿佛听见历史的车轮缓缓驶来，在岁月轨道上，刻下滇南儿女的自强与时代的浩荡变迁。

时刻表的起点，定格在风雨飘摇的近代。1910年，滇越铁路通车，路权旁落的隐痛刺痛滇南人心。48名商户联名上书，以民间之力请愿修铁路，守护锡矿资源与地方命脉。1915年4月，个碧临屏铁路正式开工，没有官方巨资扶持，没有外来技术主导，全靠滇南绅商筹资、民众聚力，成为中国第一条完全由国人自主修建、自主经营的民营铁路。1917年，省府退出官股，这条铁路彻底褪去官办色彩，以纯粹的民间力量，扛起民族实业的希望，在西南边陲写下自强篇章。

漫步建水临安站，站台铁板上的文字如同一部镌刻在大地的时光时刻表，每一行年份、每一段记载，都在无声诉说中国首条完全民营铁路——个碧临屏铁路的百年征程。我俯身轻读，仿佛听见历史的车轮缓缓驶来，在岁月轨道上，刻下滇南儿女的自强与时代的浩荡变迁。

时光继续向前，站台铁板清晰标注着铁路的成长轨迹。1921年11月，个碧段通车，锡矿外运的通道就此打通；1928年10月，鸡街至建水路段竣工，汽笛声响彻临安古城，这座六百年古城正式拥抱铁路文明。铁轨蜿蜒向前，穿越山川河谷，历经二十一载艰苦奋战，1936年10月，个碧临屏铁路全线贯通。最初的铁轨是仅600毫米的寸轨，窄窄的轨道，承载着最厚重的初心——不与外国铁路接轨，坚守路权自主，这是滇南人民的骨气，也是中国民营实业的倔强。

岁月流转，时刻表翻到革新的页码。1970年，为适配运输需求、融入全国铁路网络，寸轨改造为1000毫米米轨。铁轨拓宽的不仅是距离，更是发展的格局。从寸轨到米轨，变的是轨距宽度，不变的是铁路承载的使命；改的是运行标准，不改的是代代相传的奋斗精神。窄轨记录着乱世求生的坚守，米轨承载着和平发展的向往，一宽一窄之间，是中国铁路从自主求生到融合发展的历史跨越，是时代浪潮中民族工业的成长蜕变。

时光的列车不曾停歇，2003年客运停运，2010年货运落幕，老铁路渐渐淡出日常运输。但历史从不会被遗忘，2015年，建水米轨观光小火车重启，沉睡的铁轨重新焕发生机。如今的临安站，黄墙红瓦依旧，复古列车穿行于田园古桥间，双龙桥的落日、乡会桥的古韵、团山村的静谧，随车轮缓缓铺展。曾经承载实业救国的铁路，如今化身文旅风景线，在新时代续写传奇。

站在临安站站台，抚摸着冰冷却有温度的铁板，百年时光在指尖流淌。从48商户联名请愿的初心，到寸轨筑路的坚守；从寸轨改米轨的革新，到新时代重生的荣光，这条铁路不仅是交通脉络，更是一部浓缩的民族奋斗史。它见证了民间力量的坚韧，见证了时代发展的步伐，见证了中国从积贫积弱走向繁荣富强的伟大征程。

汽笛长鸣，列车缓缓启动，车轮与米轨碰撞出清脆回响。这回响，是百年前的初心呐喊，是岁月里的变迁之歌，更是新时代的奋进旋律。一轨连古今，一寸藏家国，临安站的时光时刻表，永远镌刻着中国人自强不息、砥砺前行的精神坐标，在岁月长河中，驶向更辽阔的远方。