作为一枚摄影迷，悉尼早就是我相机里的“白月光”，揣着镜头奔赴而来时，这座城市已卸下白日的喧嚣，华灯初放，霓虹漫卷，恰好撞进我满心欢喜里。遵着预设路线，我的悉尼夜拍之旅，从满是烟火气的华人街正式启幕，主打一个“拍遍夜景，不负此行”，顺带解锁诗词里的异国繁华。 <p class="ql-block">进入悉尼，天色渐暗。一路过来地貌，植被，树色，树形都开始了变化，由平原渐入丘陵，草原渐隐渐失，树种也多起来，路边树都直起腰来，少了苍老色衰，山也多了沟壑，可见到清幽河流。</p> 这是入市的公路桥 市街繁华，车水马龙。 高楼林立，各具规模。 “夜市千灯照碧云，高楼红袖客纷纷”，王建笔下扬州夜市的盛景，挪到悉尼华人街竟毫无违和感。刚踏入迪克森街，高悬的红灯笼就裹着暖光撞入镜头，与街头10米高的金树雕塑相映成趣——这棵名为“金水口”的雕塑，由桉树干贴金箔制成，藏着五行和谐的寓意，风一吹，金影摇曳。 沿着华人街往前走，沿途金树次第延伸，暖黄的灯光透过枝叶洒在石板路上，斑驳陆离，像撒了一地碎金。拐个弯便到了华尔街上的门楼，飞檐翘角带着中式古韵，青砖黛瓦间又藏着澳洲建筑的粗犷，中西合璧的模样，拍出来既有“飞檐载影承古韵”的雅致，又有异国街头的鲜活感。我举着相机拍得不亦乐乎。 因是游摄，没有软件可作图，都是简修。 逛着逛着，鼻尖就被一股浓郁的香气勾住——小吃街到了！作为“吃货摄影师”，深知“吃饱才有力气拍大片”的真理，立马暂停拍摄模式，一头扎进烟火气里。迪克森街上的小吃摊鳞次栉比，贵州糯米的软糯、河南牛肉麵的醇厚、锅魁的酥脆、烤串的焦香，应有尽有，“市井烟火藏珍味，巷陌香风醉客来”，大快朵颐间，连晚风都带着食物的香气。隔壁桌的老外学莫有样地用着筷子，吃得满嘴流油，模样憨态可掬，我们筷子是夹，他们却是“叉”着，看来华人街的食物诱人啊！（只看没拍挺遗憾，担心人家尴尬） <p class="ql-block">餐饮店上又遇到了同游的伙伴。</p> 饭后，继续往前便是热闹的商业街，霓虹灯光铺成星河，橱窗里的奢侈品与路边的小摊贩相映成趣，高端与烟火在此完美交融。“霓虹铺径连霄汉，商客盈门笑语长”，往来行人步履匆匆，有提着购物袋的游客，有闲谈漫步的当地人，快门按下，每一张照片都藏着悉尼的活力与繁华。 晚间的海港大桥，透过车窗可见单跨梁的登临海港大桥，目之所及皆为震撼。桥身如钢铁巨龙横亘港面，黝黑的钢梁交错缠绕，尽显苍劲厚重；桥梁拱弧舒展流畅，线条利落如刀削，承托着百年匠心；桥面车流如织，灯光串联成线，与海面倒影交相叠映；盏盏路灯次第排开，暖光如星，温柔点亮桥身每一处肌理。触目皆景，遂题一绝：“铁骨横波载夜明，灯垂千盏护途平。长桥卧瀚承风雨，不负沧桑照港城。” 晚风拂过，钢铁的凛冽与灯光的柔和相融，每一处细节都藏着这座大桥的温柔与磅， 悉尼海港大桥，江湖人称“大衣架”，别看它长得朴实无华，身世却大有来头，建桥史里藏着数不尽的故事，趣闻更是能唠上半天。<div> 它1923年动工、1932年通车，整整建造9年才惊艳亮相。其由拉尔夫·弗里曼爵士设计，约翰·布拉德菲尔德担任总工程师，由英国多曼朗公司承建，近1400名工人参与建造，耗时久、匠心足。</div> 建桥这事儿，不光耗时久，里头的趣闻更是能当“下酒料”，个个好记又好笑，完全能打破大家对钢铁大桥的“高冷印象”。先说最绝的“施工黑科技”——为了搭起大桥那两大片拱形骨架，工程师们脑洞大开，特制了两台巨型“爬行起重机”，说白了就是“会自己走路的钢铁巨兽”，一边在海港两岸同步搭建拱架，一边跟着拱架的进度慢慢往前挪，专门运送工人和建材。在近百年前的技术条件下，这操作简直是“逆天操作”，放在现在看，都得夸一句工程师们“太会玩”，也正是这两台“巨兽”，才让大桥的拱架能精准对接，没出一点差错。 说出来你可能不信，这“大衣架”的硬核数据，放到现在看依旧是“桥界大佬”级别的存在，随便拎一个出来都够炫耀半天。它全长1149米，光主拱跨度就有503米，建成时可是世界上最长的单孔钢拱桥，更是南半球第一大拱形铁桥，比两个标准足球场连起来还长，站在桥这头望不到桥那头，气势直接拉满。桥面宽达49米，堪称“桥界宽体巨兽”，铺着8条汽车道、2条铁轨，两侧还有3米宽的人行道，当年悉尼全城才只有5辆汽车，工程师们却极具前瞻性地设计了8车道，放到现在依旧不拥堵，这份远见卓识，妥妥的值得炫耀。<br>更硬核的还在后面，桥身共用了5.28万吨钢材，足足600万个铆钉固定，最大的铆钉重达3.5公斤，连油漆都用了27.2万升，堆起来差不多有8个埃菲尔铁塔重，光是这些用料，就足以看出它的“底气”。从海面到拱顶高达134米，相当于44层楼的高度，万吨巨轮能轻松从桥下驶过，而桥面离海面也有58.5米，站在桥上俯瞰海港，有种“一览众山小”的霸气。它的承载能力更是惊人，设计负荷每小时能通行6000辆汽车、128列火车，当年通车前用96辆蒸汽机车压桥测试，连测三周纹丝不动，也难怪本地人调侃，“悉尼海港大桥，是被蒸汽机车‘压’出来的安全”，这话虽糙，却字字属实，这份硬核安全，也是它的炫耀资本之一。<br><br><br> 除此之外，它还有个独一份的炫耀点——1998年起，它就成了世界上唯一允许游客攀爬拱顶的大型钢拱桥，这份“独一份”的体验，让它在桥界脱颖而出，连攀爬都能创下世界纪录，曾有360名义工同时登顶，刷新了单次攀爬人数的最高纪录，说它是“桥界顶流”一点不夸张。 如今，这座熬过近百年风雨的钢铁巨物，早已不是单纯的交通枢纽，成了悉尼最出圈的“网红”，而它的“攀爬体验”，更是趣闻里的“顶流”，堪称悉尼最“费钱却上瘾”的打卡项目。不用借助翻译，光看现场的指示牌和游客的模样，就知道这项目有多火——游客得换上专业的“爬桥装备”，裹得严严实实，在向导的带领下，一步步爬上大桥的拱顶，全程要花3个小时左右，费用更是高达2000人民币，说它是“最贵的大衣架攀爬”，一点不夸张，毕竟能爬上世界独一份的大桥拱顶，这份炫耀的资本，花钱也值 本地人说起这攀爬项目，调侃的话一套接一套，“爬一次‘大衣架’，能在朋友面前吹一年牛”“花2000块，买一张站在悉尼之巅的照片，值不值全看缘分”。我虽没舍得花这份“巨款”，却在岸边找了个绝佳机位，一门心思拍这座“有故事的大桥”。夜色渐深，暖黄色的灯光顺着钢铁骨架缓缓铺开，把大桥的轮廓勾勒得清清楚楚，像一条银色巨龙横卧在海港之上，海风卷着海浪，灯光映在海面上，波光粼粼，与远处的灯火交相辉映，“长虹卧波横瀚海，雄姿载史耀悉尼”，快门按下的瞬间，每一张都是大片，相机内存直接告急，这大概就是这座大桥的魅力，不用多余的交流，光看它的模样，就足以让人着迷。 拍夜景大桥，导游可是费劲了，修路堵车，导游壮汉想尽方法倒了几条路给我们送到拍照的机位，真敬业。同行的一位朋友也将我们领到多个机位拍多角度的夜景。以后有机会把这些照片都加进去。 拍完同框景致，我移步至歌剧院对岸的海边——此处便是麦考利夫人角观景带，也是公认的歌剧院与悉尼城区夜景最佳观赏点，隔海与歌剧院遥遥相对，无需刻意找寻，便是绝佳机位。凭海而立，目之所及，对岸歌剧院灯火阑珊，白帆轮廓缀着暖光；悉尼街巷高楼耸立，灯火辉煌如星河落地， 凭海而立，目之所及，对岸歌剧院灯火阑珊，白帆轮廓缀着暖光；悉尼街巷高楼耸立，灯火辉煌如星河落地，遂赋五律记此景。观对岸歌剧院：“隔海凭风立，帆灯缀夜寒。清光浮碧浪，素影映危栏。楼耸侵云浅，灯繁映水宽。悉尼今夜色，一顾尽清欢。” 看到了与之相映成趣的悉尼歌剧院，白帆造型在夜色中像一群展翅欲飞的天鹅，柔和的灯光包裹着建筑，与旁边粗犷的海港大桥形成鲜明反差，一柔一刚，相得益彰。“白帆载月浮清瀚，雅韵随风入画屏”，我循着攻略，跑到麦考利夫人座椅这个“最佳机位”，将歌剧院与海港大桥同框拍下，晚风拂面，看着镜头里的美景，所有的疲惫都烟消云散。 从华人街的烟火气，到海港大桥的雄姿，再到悉尼歌剧院的雅致，一夜之间，我用镜头记录下了悉尼夜景的万种风情。悉尼的夜，既有中式的烟火温情，又有西式的繁华浪漫，既有历史的厚重感，又有现代的活力，难怪成为无数摄影爱好者的向往之地。此行虽累，却满载而归，那些藏在镜头里的美景，那些关于海港大桥的故事，都将成为我最珍贵的回忆。当然悉尼歌剧院不是今晚的重点，明天我们将有两个路上角度还有海上的说它。 览悉尼街夜景：“凭栏望断海天长，对岸灯火入画堂。帆缀微光凝雅韵，楼擎星火耀穹苍。长街叠彩连霄汉，远岫含烟伴晚凉。醉揽港城千万景，快门轻按记华章。” 晚风载着涛声，歌剧院的温婉与悉尼街的繁华相映，虽重点仍在大桥，此夜对岸灯火，亦成难忘点缀，明日再从多视角细赏歌剧院。 临末提笔，赋七律一首以记今日夜拍之盛：“携镜寻光踏夜程，华街灯暖伴金明。长桥铁骨横波卧，巨拱星辉逐浪生。白帆映月添清韵，古意融洋入画屏。醉揽悉尼千种色，快门留痕记深情