潮汕之旅（五）“一桥飞渡，连古今，通天下。”广济桥尽显中华文明博大情深

水上泳人〈贵文〉

“前人续砌后人桥,岸阔波明春水摇。千载风流归砥柱,潮音犹奏禹门箫。"‌ 广济桥，带你见证世界上最早的启闭式桥梁 —— 介绍其历史渊源与文化价值。

潮州百姓一直传讼的顺口溜：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，两只鉎牛一只溜。”‌把广济桥表述的既生动形象，又明明白白 。

“广济楼前广济桥，梭船十八荡江潮。赵州单拱同年老，永定群狮共梦遥。座座亭台人攘攘，团团云雾雨潇潇。古今启闭成孤例，敢向人间称自豪。‌‌”这首佚名七律诗写出了众人的共鸣。

广济桥的精髓是‌“梁舟结合、刚柔相济‌”这八个字，它精辟的概括了其核心建筑特色，即梁桥（固定桥墩）与浮桥（梭船）结合，刚（稳固结构）与柔（可启闭设计）相济，解决了韩江急流难题。

潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，中国四大古桥之一，中国四大名桥之一，被桥梁专家茅以升誉为：“世界上最早的启闭式桥梁”。位于潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮州文化的历史地标、全国重点文物保护单位。是四A级国家旅游景区。

广济桥广，始建于南宋乾道七年（1171年），于光宗开禧二年（1206年），形成了梁桥与浮桥并存的基础结构；于明正德八年（1513年），形成“十八梭船廿四洲”的格局；于清雍正二年（1724年），进行了修缮。广济桥，解放前残破不堪，1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁。2003年10月又一次进行了全面维修，总体按照明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。

广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。该桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。

桥墩用韩山的大青麻条石砌成，大小不一，石条叠合很有规律，石与石之间没有勾灰，全部卯榫。因为桥墩先后损坏，修复时期不同，又没有按照原来的规格修复，所以桥墩的高度不同，形态各异。广济桥的桥墩有二种造型，一种是六边型的船型墩，一种是五边型的半船型墩。所有的桥墩上游都做成尖型，有效地分解径流的冲击力。

桥亭都建在桥墩上，全部为中国传统建筑风格，形态多种多样，空间大小不一。殿式阁为东西向，横跨桥面，一阁独占一墩，屋顶以歇山、硬山和悬山等形式为主，规矩平稳威严，有如大殿，故称殿式阁。杂式亭台二亭合占一墩，分立大桥中轴线南北二侧。亭台多依地势而立，各具形态，屋顶为杂式攒尖，形式多样，有圆形、三角形、四角形、扇面等等。桥亭基本以一殿配二亭的形式，以大桥中轴线为轴纵向排列。

‌殿式阁‌：共12座，独占单个桥墩，屋顶以歇山、硬山或悬山形式为主，形制威严庄重，多位于大桥中轴线。‌‌

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杂式亭台‌共18座，两亭合占一墩，分立中轴线两侧，屋顶为攒尖式（圆形、三角形、四角形等），形态多样灵动。‌‌

桥上原有两只镇水鉎牛，清雍正二年（1724年）铸造，后一只坠入江中，现仅存一只立于西桥第八墩。‌‌

桥上遍布历代文人墨客题写的楹联与匾额，宛如一座露天的书法艺术长廊。‌

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广济桥历史上著名的“二十四楼台”共有‌24座亭台楼阁‌，其名称分别为：奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云蘅（或作云衢）、冰壶、小蓬莱、风鳞洲（或作凤麟洲）、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩。广济桥的牌匾，目前公开资料中并未明确记载其总数为43个，但可以确认的是，广济桥上确实分布着多块历史悠久、意境深远的牌匾与楹联，它们与桥上的楼阁、亭台相映成趣，共同构成了这座古桥独特的文化意境。

根据现有权威资料，广济桥上的牌匾与楹联主要分为两类：一类是明代以来沿用至今的古名古联，另一类是2005年维修后，由当代名家重新题写的匾额楹联。

天人合一的自然意境：许多楹联描绘了韩江的烟波浩渺、云雨变幻，如“鸥声带雨随潮去；帆影连云认塔还”，将自然之声、流动之景与桥上人的观感融为一体，营造出空灵悠远的意境。

仙境与通途的象征意境是，桥上楼阁多以“登瀛”、“小蓬莱”、“云衢”等命名，楹联中“云绕瀛州，江流天外；衢通蓬岛，阁耸日边”，将广济桥比作通往仙界的天桥，既体现了古人对桥梁功能的诗意升华，也寄托了对美好生活的向往。

为民情怀的道德意境。这是桥上唯一的牌坊“民不能忘”（“㤀”），虽非传统意义上的匾额，但其核心精神贯穿于广济桥的文化内核——“心中有民”。这与桥上其他匾联所体现的“利涉”、“济川”等理念一脉相承，共同构成了“为官一任，造福一方”的道德高地。

历史与传承的厚重意境，牌匾“广济桥”本身即承载着800余年的历史记忆，而“济川”、“凌霄”等名，则是对历代修桥功绩的铭记。楹联“广川利涉开新运，杰阁重楼见旧仪”，既赞颂了桥梁的实用价值，也表达了对历史风貌的尊重与传承。

这是饶宗颐撰书 ，赞颂桥梁贯通南北、开启新局，重修后重现昔日雄姿，历史与现代交融。

《济川》楹联：“鸥声带雨随潮去；帆影连云认塔还。”——清·陈衍虞句，吴南生书 ，以动衬静，雨声、帆影、远塔，构成一幅流动的水墨画卷，充满诗意与禅意。

《云衢》楹联：“云绕瀛州，江流天外；衢通蓬岛，阁耸日边。” ——吴志敏撰，张海书 。将桥道比作通向仙境的天路，楼阁高耸入云，意境缥缈，充满神话色彩。

《小蓬莱》虽无明确楹联记载，但名称本身即为意境，以海上仙山“蓬莱”为喻，暗示此地为人间胜境，超脱尘俗 。

总之广济桥的牌匾与楹联，每一处题刻都如一首凝固的诗，共同编织出一幅融合自然之美、历史之厚重、道德之崇高与文化之深邃的壮丽画卷。

关于广济桥的传说与故事，无论是“仙佛造桥”的神话，还是“十八梭船廿四洲”的民谣，都深深烙印在潮州人的集体记忆中。但是对于海内外的潮州人来说，广济桥不仅是一座桥，更是乡愁的寄托、文化的根脉。它凝聚着潮州人的智慧与精神，成为这座千年古城最动人的灵魂所在。

“岁月悠悠广济桥,神州独树盛名遥。可开可合千秋汐,宜渡宜行万古潮。"‌

“到潮不到桥，枉向潮州走一遭”，这句流传百年的俗语，道出了广济桥在潮州人心中的分量。

潮籍

广济桥最令人惊叹的，莫过于它每天上演的“开合秀”。每天傍晚时分，桥梁中段的18只木船会被解开、移走，为夜间过往船只让出航道。于是夜晚的广济桥，就成为了名副其实的“断桥”。次日清晨，这些木船又会被重新连接起来，恢复成完整的浮桥供人通行。

广济桥还在潮州的经济贸易发展史上，有过不可忽略的重要作用。早在明代中后期，潮州的海外贸易开始发达，当地陶瓷、纺织、制糖等手工业兴起，货物的流通都需要通过广济桥往来南北。在潮州的经济发展史上，广济桥扮演过至关重要的角色。

广济桥逐渐成为南北货物的集散地，到清代，潮州已成为广东省第二大商业中心，仅次于广州。我们站在桥亭上，可以想象当时广济桥上繁忙景像；“茶居酒帘闹其上，水榭笙歌喧其下”，桥下船只往来如梭，桥上商贩云集，叫卖声此起彼伏，构成了一幅生动的潮州版“清明上河图”。据史料记载，当时流传着“到了湘桥问湘桥”的佳话，足见其在当时社会经济生活中的重要地位。

如今，广济桥虽已不再是繁忙的商贸通道，但它作为全国重点文物保护单位，已成为潮州最珍贵的文化遗产。

“清浅河桥下,犹传广济名。画图山里色,环佩水中声。"‌如今，它不仅是古代交通要道，还以“一里长桥一里市”的盛景成为潮州旅游的核心景点。‌

夜晚远眺广济桥，“灯火璀璨、倒映江中如梦如幻。”这正是“一桥灯火暖韩江，半船星梦载乡愁。”