南美10国游（二）→苏里南、圭亚那

lulu（娟)

2025年12月21日游览完法属圭亚那圣洛朗的交通营后，我们乘车离开遗址不过几分钟车程，便抵达法属圭亚那与苏里南交界的河畔，并开始了一次奇特的出入关体验：从法属圭亚那边境出关到码头，人和行李都上了类似威尼斯贡多拉的小舢板，然后摆渡到对岸，上岸后办理入境苏里南的手续，两地的出入境手续十分简便。法属圭亚那和苏里南两国界河不宽，河水混浊，小船载着我们过境，好像有种难民偷渡的感觉。初见渡轮时，我心里有点发怵：这么小的船，又坐人又装行李，会不会摇晃掉到河里？所以一上船，我便紧紧抓住船舷，不敢随便乱动。但船开动后发现，别看它小巧，行得却又快又稳。来到苏里南的边境办完入关手续，已是下午1点多，为了尽快坐车赶到首都帕拉马里博，大家决定不吃午饭了，自行干粮充饥，早点享用晚餐。 领队怕行李箱滑入水中，一直用手扶着。 到了苏里南这边了，我们先后上岸办理入境手续。 苏里南共和国，位于南美洲北部，东邻法属圭亚那，南界巴西，西连圭亚那，北濒大西洋，面积16.4万平方公里，首都帕拉马里博，全国划为1市和9大区，人口65.7万。原为美洲印第安人居住地，后来分别被西班牙、荷兰、英国殖民过，二战后又被美军占领，1975年11月25日宣告独立，成立共和国。1995年5月加入加勒比共同体。石油、黄金、铝矿业、加工制造业和农业为苏里南经济主要产业，为世界第九大铝矾土生产国。1975年12月苏里南加入联合国1976年与中国建立外交关系。苏里南入境很丝滑，当地导游接上我们乘车前往帕拉马里博。路过一很有特色的桥，停车拍照。 桥下就是港口码头 苏里南首都帕拉马里博，是17世纪荷兰殖民者按欧洲棋盘格局规划的，现存棕榈广场、总统府、及全木圣彼得伯雷斯大教堂等200余栋砖木建筑，风格融荷兰实用主义与加勒比海热带元素，2014年列入世界遗产，是美州保存最完整、规模最大的荷兰殖民城镇样本。 到了首都，我们开始游览：【圣彼得和伯雷斯⼤教堂】，是⼀座木质结构的教堂，也是整个美洲较⼤的木质教堂。但因周日不开门，没能入内参观，只在教堂四周看看拍拍。 教堂周边的街道和建筑，大多是荷兰殖民时期遗留下来的建筑。 【棕榈花园】原为荷兰总督后花园，占地上百亩，园内种植了⼤量的棕榈树，而且园内还有许多⻦类，是远离城市的喧嚣、亲近⼤⾃然的好地⽅。 【独⽴⼴场】位于⽼城中⼼，⼴场中央是⼤⽚的草地。因临近圣诞节了，广场上张灯结彩，布置了圣诞树🎄和彩带等。广场区域较大，草地、雕塑、旗杆、教堂、旧建筑……基本上与棕榈花园连成一片。 地导说，这个是签署苏里南独立宣言的部长雕像。 总统府 我与领队（左）、苏里南地导合影，苏里南地导自认为自己是最帅的男人，哈哈😊 苏里南在南美10国游中于我而言，不过是过境打卡的一站，此地确实乏善可陈，简单记录于此。 12月22日凌晨5点多，我们前往机场，⻜往圭亚那首都乔治城，抵达后办理入境手续。 本团里除我和小储外，还有1位是我俩东南亚行程的旅友，“山（三）人行”加上这次认识的林先生，我们4人组成了“仙人行”小分队，一路互相帮助，相处融洽。 这次乘坐的是一排2个座位，共20个人的小飞机。 飞离苏里南 到达圭亚那地界了圭亚那，位于南美洲北部，东与苏里南接壤，西北与委内瑞拉交界，南与巴西毗邻，东北濒大西洋，面积21.5万平方千米，首都乔治敦，人口83万。经济以初级产品生产为主，石油业逐渐成为新兴经济支柱，成为全球增长最快的经济体之一。 在飞机上还俯瞰了【德默拉拉河铁浮桥】，这是世界上最⻓的铁浮桥（图右，⽬前已经不让⻋上桥了）。 办理圭亚那的入境手续，工作人员的效率真低，费时2个多小时才办完。 终于办妥了所有手续，我拿着护照推着行李箱入关了。 女地导带我们坐车来到了第一个景点：植物园。【圭亚那植物园】，一进景区，是7个水池组成的造型，是代表本国的7个区。周边有几个国家最著名的政治家和名人安葬在此。景区内种植了种类丰富的植被，还⽣活着很多动物，如海⽜、猴⼦、鹦鹉、豹猫、狮⼦等，特别是这儿的海牛，女地导拔了一些长长的青菜，分发给我们用于喂海牛，它力气很大，我不想让它一下子吃完，便让它吃一口后就虎口夺食，再喂下一口，它咬着不放，与我抗衡，你来我去的拉锯战，很是有趣。 女地导抓了一把青草，在水池边搅动，一会儿海牛便来了。 海牛憨态可掬 来到了圭亚那英文标志处打卡 圣诞节快到了，街头节日气氛很浓！ 还参观了旁边一个别致的建筑 房子里面用多根木柱支撑，很高很宽敞。 第二个景点：【圣乔治⼤教堂】，它是世界上最⾼的木质教堂之⼀，St. George'sCathedral是英国圣公会的教堂，木制的教堂⾼度达到43.5⽶（143英尺），是圭亚那主教的所在地。因苏里南的木质教堂未能入内，这个本来外观的教堂，便想入内参观一下。但返回2次，教堂门始终关闭，未能如愿。 第三个景点：【圭亚那博物馆】圭亚那国家博物馆陈列各式⽂物，它⽐较像综合性博物馆，每类展品都有涉猎到，但是以植物、动物居多。 博物馆内不让拍照，除非人与展品合影才行。 动物园区可以拍照，动物集锦。 参观完景点，便到酒店入住，酒店相当好。下午5点多就安排吃晚饭了，是中餐，菜式也丰盛。原以为苏里南的食宿，会远逊于法属圭亚那，现实却恰恰相反，颇有些出人意料。 在酒店房间窗口，就能看到中国为圭亚那新建的大桥，以及桥下建筑。 夕阳西下时的景色 12月23日，原来行程安排在11 点半出发，团友们相约上午到酒店附近的大桥中央去看看世界第一浮桥的身姿。按照酒店工作人员给的线路图，早餐后便步行出发了。谁知到了该上大桥连接线的地方，发现一条大渠隔开了上桥的路，而且跨在渠上的木板折断了，无法承受一个人的重量，这个计划被迫中断。我们退而求其次，返回酒店爬上7楼楼顶，观看大桥，并通过桥桩间隔看浮桥。 眼看着可以沿引桥走上去，但边上的一条深沟挡住了去路。 在酒店顶层观看大桥和浮桥 到了该岀发的时间了，大家下楼集合准备前往小机场，乘坐12点的小⻜机去【凯厄图尔瀑布国家公园】游览。行程上介绍：它位于圭亚那中西部的波塔罗河。1930年以瀑布为中⼼开辟凯厄图尔国家公园。该瀑布是英国地质学家布朗在1870年发现的。这⾥位于圭亚那内地热带原始森林深处，瀑布由布塔柔河在帕克瑞⻢⾼原尽头⻜流直下形成，分为两级瀑布，上级落差226⽶，下级落差25⽶，宽80⾄120⽶，是世界上单级落差最⼤瀑布。根据时间情况尽可能安排远、中、近三处观察瀑布。但非常遗憾，旅行社于上午11点多临时通知：说因小飞机公司3名驾驶员得了流感，无法驾驶飞机，所以行程取消。哇哦，有这么巧的事吗？团员群起发飙，要求旅行社换一家小飞机公司继续完成行程。但得到的答复是：圭亚那只有这一家公司执飞这个景点！是真是假，真假难辨！但观赏瀑布的计划，最终还是被取消了！从法属圭亚那到苏里南，再到圭亚那，这个瀑布景点是最值得期待的了！突然取消，团友们不能接受，非常生气，多次与旅行社交涉，但于事无补，最终以退款了结此事。作为弥补，下午旅行社临时租了一条船，改原计划的远观为近距离地欣赏世界上最长的德黙拉拉河铁浮桥（⽬前已经不让⻋上桥了）。还欣赏了德默拉拉河上中国铁建公司建造的于今年5月刚刚通车的新大桥，一并收入眼中的还有：河道两岸的风光、岸边树林上的红色和白色鹭鸟、落日晚霞等。所以说，旅游途中发生变故也是经常有的，只能放平心态，正确面对，努力找到变动后的美好了！ 下午就在这个码头上游船游览的 游船从远到近，逐渐接近大桥和铁浮桥。 德默拉拉河大浮桥是圭亚那乔治敦市核心景观设施，由英国援建于1976年动工建设，1978年7月正式通车运营，全长1851米宽32米，采用52座浮墩支撑61孔桥面结构，中央段设置可开启吊桥装置满足船舶通行需求。该桥作为德默拉拉河两岸核心交通枢纽，解决了乔治敦居民长期依赖轮渡的困境，其弧形外观与两端观景平台兼具实用功能与美学价值，被称为世界上最大的铁浮桥。 铁浮桥中间开启的部分，设计非常科学、实用。 在铁浮桥旁边，又建成了一座新桥。这座新桥是由中国铁建承建的，恢宏大气！真为国人的建桥技术和能力感到自豪！这座今年5月刚建成通车的德黙拉拉大桥，全长‌2900米‌，采用钢筋混凝土斜拉结构，设计为双向四车道并配备非机动车道，设计最高时速‌80公里‌，使用年限达‌100年‌；作为加勒比地区首座现代化斜拉桥，它被圭亚那政府视为‌规模最大、技术最复杂的交通基础设施工程‌，旨在解决原有浮桥通行能力不足的问题。‌ 两座桥近在咫尺 大桥附近的树林里，栖息着很多白鹭和红鹭，恰好到了傍晚时分，鹭鸟纷纷归巢了，场面非常壮观！ 夕阳西下看桥影，别有一番景致！ 游船返航了，沿途风景也不错！ 上岸后回酒店，将经过一个大市场，摊位还在正常开张，美女老板们各显其能地经营着自己的生意。霓虹灯闪烁，把建筑物的轮廓映照得美仑美奂的。 圭亚那的印象只能停留于此了，瀑布的遗憾也许永远也弥补不了了！因为明天就要离开去特立尼达和多巴哥了。