中原访古，太行揽胜(二十一)

老骏

　　25日早上，客栈老板娘帮我拦住一辆景区的车，我上车去八泉峡。

八泉峡是因为峡谷中的山沟有八股泉水同出一地，自古以来民间就称之为“八道水”，加之峡谷中还有两处泉群均为八个泉眼。所以，就把这个景区命名为“八泉峡”。昨日游览的红豆峡是因为峡谷中的山崖上长有上万棵红豆杉而得名。

八泉峡与其他峡谷不同的是其游览路线要坐船，缆车和游览车。被戏称为海陆空全方位观光。游览路线可自行选择是先坐船，然后缆车最后电梯下山还是先乘电梯，缆车最后坐船回来。前者几乎不爬山，后者电梯上去后还要爬一段山。也有人不乘电梯，不坐观光车走路去直接爬山。这就需要很好的体力和更长的时间。

我选择大众路线，坐观光车到游船码头，上船游峡谷。峡谷水路是峡谷中的溪流被一座大坝拦腰截断而形成的一段水道。坐在船上抬头望上看，只见两岸峭壁壁立，中间一线天空。船夫讲，崖壁有三百多米高。如果不修大坝，原来的峡谷还要深些。

水路不长，很快到了前面码头，弃舟登陆，开始溯溪而上步行游览。由于峡谷中泉水多，尽管已是枯水季节，峡谷中的溪水还是比较多，这就给雄奇的大峡谷平添了几分妩媚。

有一段被称为壶穴洞天的景观值得称道。流水在此下切，把地上坚硬的岩石冲刷成壶状，令人感叹！看似柔弱的流水，能把如此坚硬的岩石切割成这般模样。靠的是干百年来持续不断地韧劲，水滴石穿，一点不假。

峡谷尽头是个不大的瀑布，看得出是人工拦河筑坝形成的。至此步行游览峡谷就完了。从旁上山到缆车站。直观看来这个缆车线路不长，上到对面山顶直线距离不过几百米。谁知上去后是一路下山下到另一面山的山顶然后一个直角转弯，横向继续在空中穿行。这就是人们说的“海陆空”的空，乘缆车在空中观看大峡谷。这些年走南闯北，缆车坐了不少，比这更长的缆车路线也坐过，上山下山翻几个山头的缆车也坐过。像这样翻山越岭再直角转弯横向走的还是第一次。缆车在峡谷上空滑行。游客从空中看峡谷又是一番景象。只见峡谷上面的山峰像一道道凸起的南瓜瓣辦，除了我们游览的主峡谷外，两边还有很多分支峡谷。

从缆车下来就是下山的路了。有个叫空中巴士的类似索道的下山交通工具，这个不包括在我们购的交通票内。就是包括在内我也不愿意去乘坐。我还想自己慢慢走下山，多看看太行风光。

下山有两条路，我看了一下，走右边那条路。一路下去，悬崖上那个山峰有个天然的大洞，称之为天门洞，天门洞所对的山峰有一山崖形似骆驼。

穿过天门洞往下走就来到天空之城。所谓天空之城就是一个高达208米的直达电梯和电梯顶部的玻璃平台。这个百丈悬崖贯通式户外露天观光电梯当时是世界上最高的露天电梯。比我之前在张家界乘过的那个电梯还要高。几秒钟就可下到山底。走路得好一阵才行，爬上来要累的够呛。

下来后坐观光车出景区，再换乘其他景区的交通车到前面村子去吃午饭。

壶关大峡谷各个峡谷之间，和峡谷进出的的交通车都不要钱。这点值得大大赞扬。全国很多景区故意把大门修得很远，然后收取很高的交通费，这已经成为景区除了门票外的另一大收入。

回壶关我搭乘的是一辆私家车，收费不贵，和班车一样。车上和司机闲聊。我说，有些峡谷里没有水了。他说，壶关缺水，就在大峡谷里修了水厂，把山里的泉水引出来，加工后送到几十里外的县城。红豆峡里面那个湖就是水库，也被引到水厂加工成自来水了。

回到壶关汽车站，去车站打听已经没有到晋城的班车了。换乘公交回到长治。长治也没有去晋城的车了。上网搜索，还有一班火车到晋城。马上赶到火车站，买票上车。当天傍晚到达晋城，在汽车站附近找家酒店住下。第二天，乘车再次翻越太行山到洛阳换乘高铁，26日傍晚回到成都。结束了这次为时18天的中原、太行之旅。

俗话说，“地下三千年看陕西”，“地上五千年看山西”。其实，地下五千年还有河南。不管陕西、山西还是河南，地下文物都很多，只有多去博物馆才能了解古老的中华文明。

太行山除了自然景观外，还有很多人文景观，特别是作为抗日根据地，八路军在太行山留下了很多遗迹。八泉峡就有八路军的兵工厂。有时间，将再次去太行山，游历八百里太行的壮丽景色，探寻八路军的抗日遗迹。

《苦寒行》

东汉·曹操

北上太行山,艰哉何巍巍！羊肠坂诘屈,车轮为之摧。树木何萧瑟，北风声正悲。熊罴对我蹲，虎豹夹路啼。溪谷少人民，雪落何霏霏！延颈长叹息，远行多所怀。我心何怫郁,思欲一东归，水深桥梁绝，中路正徘徊。迷惑失故路，薄暮无宿栖。行行日已远，人马同时饥。担囊行取薪,斧冰持作糜。悲彼《东山》诗.悠悠使我哀。

天门洞

天空之城(电梯平台)