2025新年南极行（十）

西溪雅客

返回布宜诺斯艾利斯 回布宜诺斯艾利斯的飞机原定降落在国际机场，不知什么原因改在国内机场落地。如此南辕北辙，使得早早在那等候的地接大老远地再赶过来，这一来二去的，足足在机场耽误了一个多小时。由于机上不供应午餐，突然间有点久违的饥饿感。好在机场离住的宾馆不太远，安排好住宿，已近下午6点，找了家附近的中餐馆先填饱肚子。

吃完晚饭，地接张导看时间还早，带我们沿着五月大道来到了不远处的五月广场。

五月广场 在世人称为“南美巴黎”的布宜诺斯艾利斯，著名的五月广场以它特有的魅力吸引着众多的国内外游客。广场中心矗立着13 米高的金字塔尖型纪念碑，是为纪念在1810 年五月革命中献身的爱国志士而修建的。最初，这座纪念碑的基座是两层的，碑顶装饰着花瓶。1856 年，阿根廷著名画家、建筑师普利里蒂阿诺·普列伊顿加以改建，塔尖上竖起一座自由女神塑像。

五月广场东侧是一座西班牙式玫瑰色建筑物，这就是被称为玫瑰宫的政府宫。地面以上两层是总统府，地下一层是博物馆，陈列着历届总统的塑像、他们颁布的重要法令和公告、政府重要文献以及其它重要历史文物。政府宫正门前是五月革命领导者之一、国旗创制人贝尔格拉诺将军骑在骏马上的铜像。

五月广场周边的建筑包括巴勒莫宫、大教堂和市政厅‌。这些建筑不仅展示了布宜诺斯艾利斯的历史和文化，还反映了阿根廷的政治和社会变迁。五月广场在阿根廷人眼中的地位非同一般，这里不仅是国家的神经中枢，也是布宜诺斯艾利斯乃至阿根廷的心脏。

我们足足在五月广场转了一个多小时，直到炫丽的晚霞渐渐褪去，才意犹未尽地走回宾馆。

地铁体验 第二天吃完早餐，按照张导的建议，先去体验坐布宜诺斯艾利斯的地铁，再去步行街看看周末的跳蚤市场。记得昨天一出机场，张导就不断提醒我们，出门上街，一定要保管好自己的护照、钱包和相机，带的包千万别背挂在身后，一定要放在胸前。今天出门前，张导又在宾馆大厅对我们反复强调了这点。看样子，随着经济不景气，这里的治安状况也不咋的。

布宜诺斯艾利斯第一条线路于1913年12月1日正式开通运营，是世界上第13个开通地铁的城市，也是南半球第一个拥有地铁的城市。市区地铁网络发达，共有7条线路，总长68.7公里。所以，这里的地铁，不光是阿根廷人能拿出来吹半辈子的骄傲资本，放在整个西语世界，也是打头阵、开先河的先驱典范。

据说当年建第一条地铁，用的砖块、瓷砖、水泥、钢梁，防水层材料都是从英、法等欧洲国家飘洋过海运来的。特别是地铁用的铸铁柱和法国埃菲尔铁塔的材料是一样的。站台细节更是暖心，设计师考虑到不少乘客不识字，给每个站台都贴上不同颜色瓷砖，红的、绿的、蓝的，乘客瞅一眼就知道到哪了，这设计放现在都不过时。

A线运营的原有车厢是由比利时拉布鲁日塞公司制造的木式厢体，2013年1月，这条地铁停运整修，运行了100年的老式木制车厢执行最后一次载客任务，取而代之的是来自中国中车集团生产的新式车厢。

我们分别乘坐了C线和A线，这里的地铁只要不出地铁，7条线可无限换乘。地铁运营时间是5:00-22:00（周日8:00-22:00）。

这次体验，印象最深的是，想不到百十年前的地铁设计如此科学、用料如此讲究、壁画如此精美。更想不到的是，110多年过去了，这里的地铁通车里程还只有67公里。而北京的地铁较之要晚近60年才开通运营，目前已经形成总长1177公里的轨道交通网。两者对比，既可以读出100多年来特别是二战以后阿根廷经济社会发展的一部兴衰史，也可以证明我们强大的祖国这50多年来迅速发展的客观事实。

跳蚤市场 从地铁A线五月广场站口出来，对面就是跳蚤市场。布宜诺斯艾利斯市老城区的街区布局以棋盘式为主（如地图所示），街区之间一般是100米距离，所以走在街道上，每隔100米就会遇到红绿灯。这种百年前的布局方式便于市民出行，有利于城市各区域之间的交流与融合。

这里的跳蚤市场有10个街区长，导游建议我们花点时间好好转转，还说不少大陆来的中国游客对这里很感兴趣，有的还真淘到了好东西。可在我们眼里，这里卖的多数是当地的小工艺品，其中或许有从义乌进的货，所以大家提不起兴趣。和导游告别后，我们转了两三个街区就准备回酒店休息。

转回到五月广场，广场一侧有一座建于1711年的白色两层建筑，正中是钟楼，拱形门廊分列两翼，具有典型的西班牙风格。从昨天到今天，多次路过这座白楼，导游介绍这是旧总督府，实际上是布宜诺斯艾利斯最早的市议会大楼，1810 年五月革命的发源地，现在是市议会历史博物馆。而旧总督府应该是现在的总统府位置，只能说是导游弄错了。

看看时间还早，既然到了门口，那就进去溜达一圈。虽然是免费参观，但里面的人却不多，因为没有讲解又不懂西班牙语，只能走马观花打个卡。

　　—2025年1月初稿，2026年2月8日定稿