西行2万里（6）南疆沙漠之旅

东方朔

9月30日从喀什前往和田，行程近五百公里。途中路过金湖杨国家森林公园，但没有进入景区。下午14左右到达和田。和田！淘宝的河，远处还能看见有人在挖玉石。

此次南疆行离开帕米尔高原，我们的下段旅行是体验沙漠穿越，一共行走了六天。行程不少于2500公里。此图不包含去达里亚布依老村来回的近400多公里的沙漠公路。

10月1日我们行程的第三十三天，开始沙漠探险。

从和田出发。在洛浦地区路边见66万千瓦太阳能电站，新疆的新能源发展真是了不起！。行驶近200公里到达于阗下口，转到X673，再转X670。大约二十五公里左右到达克里亚河风景区段。沙漠绿洲。经过英巴格乡检查站。河边有芦苇，田里像是水稻。水乡景色。这个二十多公里是，是原计划的景区。还差七八公里我们到达巴格恰村。到达国家湿地公园，但现在不开放。

估计将来国家湿地公园要向达里雅布依新村这边发展。今天我们的目的地就是达里雅布依老村。

我们返回到于田县然后左转上G315国道（此时是朝和田方向）。从最后一个中石油加站算起，行驶115公里，其中有105公里的新的沙漠公路。到达达里雅布依新村。还有一个115公里才能到达老村。

这个沙漠中的神秘小村庄。地处塔克拉玛干沙漠腹地（正中央）。早在1896年，瑞典探险家斯文·赫定在穿越沙漠时便已发现这片绿洲，并将其记录在著作《穿越亚洲》中。村民起源有多种说法（如罗布泊人、蒙藏人等），尚无定论。‌‌全村只有1300人。到了20世纪50年代，‌‌新中国建立后的于田县政府也曾派遣工作组试图寻找并接触这个沙漠中的村落。然而，由于交通极其不便、信息闭塞，村落长期处于与世隔绝的状态，直至1982年石油勘探队的发现才使其重新进入公众视野。1989年成立达里雅布依乡政府；

国家扶贫于2019年全村搬迁到目前的新村（仍处沙漠中），距于田县110公里。政府通路、通电、通信息，目前新村也是沙漠的明星旅游景点。。

出了新村往老村途中。没有任何信号。电话、信息、导航全无。没有道路，只能沿着车轮印、顺克里雅河前行。

从达里雅布依新村是15:00出发。111里地方，注意。有个坎。113公里有个坎。总计115公里，河床行驶有十公里。共计：3:20分钟。18:20分到达。达里雅布依老村。

老村成为国内沙漠探险胜地。不过我们当天全村只有四辆车到达老村。

美丽质朴的村民小女孩欢迎我们的到来。她的哥哥搭我们的车回到了老村，妹妹高兴的有人玩了。

正遇宰羊。老村当地村民主要是以养羊为生，由于居住地离克里雅河不远，水不是问题。

这是我们住的村民家。大通铺。晚上吃的红柳羊肉串，美味可口。

和村民的孩子们合影。

第二天（10月2日）早上起床爬上沙山看日出。

发现沙丘多出几辆车。可能是夜里进来的。而且就地露营。

观日出，站在高处眺望小村。这个高铁架子不知道是干什么的。

道路困难游客很少。

烤全羊需要预定。这是在正大街上烤羊。

沙漠驱车走出老村。早上十点我们从老村出发，大约七公里出村路非常艰难，转到河床（今年旱）路10公里。转入沙漠路。离新村25公里有一个栏栅缺口。离新村大约十七公里处再过一个栏栅缺口。过了这个缺口手机信号有了。进村前六七公里略有些困难。3小时30分钟到达新村。中间停二次。出老村前胎压放至1.6。全程115公里安全到达。然后驱车前往民丰。夜宿民丰。

塔克拉玛干沙漠公路之行。10月3日，行程第三十五天。从民丰往轮台，5 8 0公里。其中沙漠公路段全长478公里。行程大约九个小时。走世界著名的移动沙漠公路。同时可以路过塔里木河。

公路边茫茫沙海，不断蚕食着公里。

红柳成为了固化沙子的中坚。这条公路每四公里一个提水站，公路边红柳依靠滴灌成活。是非常了不起的人定胜天案例。

由于时间早，我们改变了行程直接去到轮台胡杨林公园。轮台胡杨林公园。就在沙漠公路边上。

由于旅行安排时间偏早，胡杨林基本没有变黄。轮台胡杨林太大，景点分散，是它的一个问题。

入口处的几棵老树。

驱车前往轮台路上，油机林立。查了一下是著名的塔里木油田核心产油区。小时候就知道它的伟大，现在身在其中感慨万分。

10月4日一早出发过库尔勒，买了著名的香梨。前往罗布泊大裂谷公园。距库尔勒市60公里。

离开大裂谷入口十米远还看不出。就像平地突然崩裂了一样。

大裂谷全长是4.9公里。

走了很远到了最后的打卡点神龙出天！裂谷石头很硬，这里亿年前水流的冲刷逐步形成的。

大自然的鬼斧神工！

金色的阳光照进裂谷。

基本走到头了！非常好的景点。

今天的第二个景点，罗泊人村寨，人造的太多了。

烤鱼

古树化石

古老的峰火台！

原始的房屋。一般建设在水中，可以防御野兽的攻击。

沙山旅游网点

前往茫崖。此照片为爱肯泉照片翻拍。