它们正在消失（240）纸质火车票已经退场

张光友

　　【内容提要】有形车票的消失，无形服务的提升，勾勒出中国铁路未来的发展轮廓。车票的“无纸化”不仅仅是形式的改变，更是服务理念的升级。当我们不再担心车票丢失，不再为排队取票烦恼，当出行变得如此便捷高效，一个更高效、更绿色、更包容的铁路旅行时代已然到来。

纸质火车票已经退场

估计再过几十年，我们的下一代或许不会知道火车票长什么模样了。2025年9月30日，中国铁路售票窗口结束了最后一天纸质车票的打印服务，自10月1日起，全国铁路客运全面使用电子发票，不再提供纸质报销凭证。这意味着，自1825年世界第一张火车票诞生以来，这张承载了人们两百多年出行记忆的物理凭证，正式在中国退出历史舞台。

火车票在世界历史上已走过近两百年历程。1825年9月27日，世界第一条铁路在英国通车，两天后的9月29日，世界第一张火车票随之诞生。当时的列车由蒸汽机车牵引，动力源自煤炭或木材燃烧产生的蒸汽，尽管如今的机车早已褪去火的印记，但火车票的称谓却穿越岁月保留至今。中国的铁路故事始于1881年通车的唐胥铁路，这条仅有9.67公里的标准轨距铁路，成为中国铁路的起点，而随之诞生的中国早期火车票，也成为近代化进程的重要见证者。一张1927年的京奉铁路火车票，背面印有英文说明，既记录着当时中国铁路名为国有、实为他人掌控的复杂处境，也让这张小小的乘车凭证成为时代背景的真实写照。

一张小小的火车票，虽然只是方寸大小，却承载着百年记忆。从粗糙的硬纸板到无形的电子数据，小小车票的变迁不仅折射出中国铁路技术的迭代升级，更见证了一个国家从追赶到领跑的宏大进化之路。

新中国成立后，中国铁路的第一代火车票为硬板式，尺寸为57×25毫米，票面印有盲文，快车车票印有一条红线，特快车票则印有两条红线。彼时，售票员需手工加注乘坐信息、印制日期、粘贴座位号，再通过算盘核算票价。每到春运，售票员全员上岗通宵卖票，食堂会直接推车把盒饭送到票房，但忙碌的他们常常累得吃不下饭。

1990年代，计算机技术的普及推动火车票迎来第一次重要蜕变。1996年，软纸式火车票开始试点并逐步推广，这种淡粉色底纹的车票可现场打印，彻底告别了手工填写的时代，售票时间也从过去手工售票最快的每张96秒大幅缩短至3-5秒。2007年，中国铁路实施第六次大提速，动车组全面上线运营，磁卡式火车票应运而生。这种蓝色底纹的车票植入了磁性信息和热敏信息，可通过闸机快速检票，让乘车流程变得更加便捷高效。2009年12月10日，全国铁路售票系统升级，车票上的防伪条码变为二维码，安全性大大提高。2011年成为中国铁路售票的变革之年：火车票实名制正式实施，互联网售票同步启动，京津城际率先实现刷身份证进站，中国高铁自此迈入“无票时代”，为日后的全面电子化埋下了重要伏笔。

铁路票务的真正革命性变化始于2018年，当年11月，电子客票在海南环岛高铁试点，正式拉开了火车票无纸化的序幕。2019年，全国高铁、普速列车车票全面升级为电子客票，有效身份证件即为“车票”；2020年6月，电子客票在全国普速铁路推广实施，中国铁路全面告别实体车票时代。2024年11月1日，全国铁路客运推广使用全面数字化的电子发票，并设置了至2025年9月30日的过渡期，过渡期内实行“纸电并行”，随着过渡期结束，纸质火车票最终完成了其历史使命。

在纸质车票时代，排队购票是一大难题。春运期间，小板凳、被褥包和望不到头的购票长龙，成为一代人的独特记忆。为了抢到一张返乡车票，人们往往需要凌晨排队，甚至连续几个通宵守候。2011年，铁路12306客票系统正式上线，开启了铁路售票的数字化征程。经过14年的发展，12306已成为全球访问量最大的在线票务系统，高峰期每秒可处理千万级售票请求。如今，人们只需动动手指就能在手机上完成购票，刷脸核验进站，全程快捷高效，彻底告别了过去“一票难求”的困境，迈入了“一证通行”的便捷时代。

纸质火车票的退出，也触动了大众的情感神经。从硬板票、软纸票到磁介质票，这张小小的车票承载了几代人的旅途记忆，它曾是远行的起点、归途的见证，更是许多收藏爱好者心中不可替代的时代符号。但取消纸质车票是铁路服务数字化、智能化发展的必然选择，电子客票的全面推行，不仅显著减少了纸张消耗和物流成本，更大幅提升了进出站效率，旅客仅需一部手机即可完成购票、改签、验票全流程，出行体验更加便捷流畅。

针对特殊群体的适应问题，铁路系统保留了人工售票窗口，并为特殊群体提供专项辅助服务。旅客可通过身份证直接乘车，同时辅以载有行程信息的“行程信息提示单”，方便老年人、脱网人群等旅客查看车次信息。对于车票收藏爱好者而言，这场变革也意味着新的机遇，纸质车票的退场恰恰提升了其历史价值与收藏意义，铁路部门亦可推出电子纪念票、个性化行程凭证等创新载体，满足数字时代人们的情感需求。

火车票的变迁，是中国铁路发展的生动缩影，更是民族复兴之路的鲜活注脚。从硬板票到电子客票，车票形态变化的背后，是中国铁路从追赶到领跑的华丽蜕变。如今，中国铁路营运总里程已突破16万公里，其中高铁运营里程超过4.8万公里，稳居世界第一；从时速35公里到350公里，再到时速450公里，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，不断重构着共和国的地理版图。

如今，走进任何一座现代化火车站，旅客们只需手持身份证或手机，便能快速完成进站验证与检票。铁路部门数据显示，高峰期12306系统每秒可处理千万级票务请求，高效运转保障着亿万旅客的出行之路。有形车票的消失，无形服务的提升，勾勒出中国铁路未来的发展轮廓。车票的“无纸化”不仅仅是形式的改变，更是服务理念的升级。当我们不再担心车票丢失，不再为排队取票烦恼，当出行变得如此便捷高效，一个更高效、更绿色、更包容的铁路旅行时代已然到来。