南帮快乐自由行

遠道重任

南帮是指泰国北部南邦府 (Lampang)的首府南邦市，在清迈东南方大约100公里处，一个历史、文化和自然风光丰富多彩的小城。为了体验一把搭乘泰国火车的乐趣，一共买了五张408次慢车三等坐席，一共才115泰铢，折合人民币不到30元。开放式的火车站虽然显得陈旧，但充满了历史厚重感，车站内外布局井然有序，没有一丝颓废的感觉。

老虎和大象栩栩如生，守护泰北重镇的门神，清迈是泰北地区的火车始发站，也是泰国铁路网的北方终点站，从清迈再往北，铁路没有开通，只有长途汽车。

408次车进站了，四节车厢竟然都坐满了，以境外游客为主，国人同袍又占了多数。老古董的车厢竞引来了年轻同袍们的热烈追逐，纷纷摆出各式 Pose, 留下一幅幅美丽动人的画面，岁月磨碾压的列车又焕发了青春活力。

列车最快时速可达100公里，但小站过多，从清迈到南帮耗时两小时零十五分钟。车外山峦起伏田野绿茫，车厢内外四面灌风，但冷热适宜，列车前后晃动左右摇摆，昏昏然非睡非醒，三等座席也令人陶醉。记忆中上世纪50年代初，家父曾带我坐过一次京津闷罐列车，闷罐比绿皮又低了一个档次，两侧开有小窗，席地而坐难见天日，憋屈异常。

古色古香的南帮火车站点缀了各式卡通木偶，与其城市特色相符。双条车拉上一家五口及大小行李，100泰铢送到太空酒店，窗外一排碧绿棕榈遮荫。

泰国城镇都设有一座钟楼，与我国历史老城的鼓楼异曲同工，计时地标也是交通枢纽。松德寺由泰北和缅甸民众共同创建于1713年，三重飞檐翘角怪兽，白墙红瓦画栋雕梁。

南邦曾是兰纳王国的重要城市，有超过1300年历史。19世纪末至20世纪初，因柚木贸易繁荣，吸引了大量缅甸（掸族）工匠和东西方商人，形成了独特的文化融合。农贸市场与白色的城柱祠相邻，南帮的兴起来源于四通八达的商贸互通，祠内三根金柱护佑全城平安财源涌进。

南帮小众，市井迷人不让清迈，大有大的喧闹，小有小的精彩。疾驰的摩托明显减少，市面祥和路面平坦，更适合年长者旅居养老。

南帮博物馆位于城柱祠的西侧，原是南帮府的一座办公大楼，近代泰欧双重风格风格混搭。馆前广场绿草葱葱，其北侧是“小马车观光”的起点与终点，南帮一大传统特色。古老的行业传承下来，必有行业规范，马车夫共同维护自身利益，避免竞争低价拉客。马车观光按时间景点划分，有三种选择：300泰铢、400泰铢和500泰铢，我们拣选了五人分乘两架马车，共1000泰铢，全程一个小时，中途停留四个景点。中年车夫一男一女，不知是否夫妻，男车夫一头长发飘然，令老妻不识其性别。

汪河流过南帮市，有多座桥梁跨越汪河，其中较为知名的是钢制框架黑桥与双曲拱梁白桥，小马车过桥，前往汪河北岸。

北岸比南帮市中心区寂静的多，房屋建筑以黑色柚木为主，质朴无华。马车驶过灰石板巷，马蹄声清脆悦耳，时光倒流千年古城。

小马车停在“泵萨努寺”（Wat Pong Sanuk Nua ）门外，历史悠久的寺院建筑完美融合了兰纳、缅甸和中国的建筑风格，千佛殿、娜迦大神和四方坐佛是其看点。

古朝亚蘇塔遗址位于路边，一尊天女立像保存完善，体态优美面容姣好。

第三个景点是苏剎达隆道玉佛寺，建于15世纪的玉佛寺是南帮府最著名的寺庙，因其早期曾供奉过一尊翡翠玉佛（Emerald Buddha），现今曼谷大皇宫的玉佛的前身，身价尊贵而又显赫。寺前有水渠环绕，双龙长桥连接寺院，院内设有小型的博物馆一个，收藏了许多珍贵的佛像、法器、贝叶经等文物。

一座荒废黢黑的百年泰式柚木建筑隐藏于密林中，名人路易斯·李奥诺文斯的故居，路易斯的母亲是安娜·李奥诺文斯，安娜曾担任过暹罗王朝拉玛四世的私人教师。

第五个景点普拉图蓬寺，工艺精湛美轮美奂，又称清莱寺。返回汪河南岸，恰好午后一点，南帮博物馆开门了。

南邦博物馆的史前彩色岩画出自于帕图帕考古遗址 (Pratu Pha Archaeological Site)，总长度约300米，包含超过1,872幅图画，描绘了各种姿势的男女人物、动植物及各种符号等。据考证帕图帕岩画已有三千年历史，泰北南帮文明的曙光。

据说南帮艺人得瓷都景德镇真传，创制出有名的“公鸡碗”，白底五彩公鸡图案的各式瓷器，南帮成了泰北瓷城。

蒸汽机车到南帮，“马车之城”在工业革命的大潮中有幸存生。

次日从太空酒店往西走不到10分钟，来到西荣芒寺（Wat Si Rongmuang ），始建于1904年，缅甸风格纯木结构，寺院成了鸡场，公鸡母鸡成群，公鸡引人注目，“公鸡碗”的主角。

南帮黑桥横跨汪河之上，建于二战之前，为躲避盟军的轰炸，而涂成黑色，得以幸存。与“桂河大桥”的知名度不能相比，也是一个反思战争，珍视和平的庄严场地。一辆红色电气机车从桥上风驰而过，黑色蒸汽机车已成了桥头公园的陈列品，星移斗转大浪淘沙。