日本大阪、高櫬之行一5

郑行

（ 日本大阪开市客 ）

　　来大阪后，知道高櫬市附近也有一个Costco (开市客 )，很感兴趣，因为上海也开有二个开市客超市。一来想去看看有什么区别，二来路程十几公里，横跨几个市（ 大阪府有二十多个市，包括大阪市、高櫬市、茨木市等等，相当于上海的区吧 ），想踏电动自行车一个小时不到，看看沿途风景，深入了解一下市井风情。

　　今天阳光明媚，蓝天白云，气温十几度，很适宜户外运动。我踏着电动自行车，穿梭在安静的街区，两旁风格各异的一户建住宅静静地排列着，窗门紧闭，路边人影稀少。我在想难道日本人白天不出门、不上班的？只是经过便利店、超市透过橱窗才见到晃动的身影。

　　

　　（ 这是日本的一个理发店💈，尚未开门。有意思的是理发必须在1 1分钟内完成。 ）

　　我在骑车中，深刻体验日本人一种令人钦佩的生活哲学一一从垃圾分类到交通规则的遵守。垃圾集放点是定点定时来收集：垃圾袋必须白色透明的、分类也有严格规定，不仅减少对环境污染，也体现人们对自然资源的珍惜及再利用。

　　我在骑行的过程中，看到在红绿灯下，行人严格遵守交通规则，往往路口只有一、二个人，也没有随意穿插的身影，保持耐心，自我約束。在日本自行车不得在马路边停放，有指定区域且收费。我想这种对规则的尊重，不仅保障交通安全，也让城市的节奏更加和谐。看来这背后有日本深厚的自律文化起作用。

　　在这座城市中，最让人印象深刻的是：无论是停在家门口的或是来来往往的轿车及各种车辆，都呈呈亮，一尘不染，说明城市清洁工作做得细致及空气相当清新，PM指数好。在上海洗净的车子二、三天就蒙上一层灰。我在想：上海环境也相当干净，绿化率也高。日本除了主干道，大部分马路没有绿化的，可上海最近雾霾天也多，要不是北方吹来的尘埃？

　　我踏着自行车来到前面的路口，只见两边栏杆缓缓放下，一会儿阪急电车飞快地驰过。长长的车廂，车輪与铁轨摩擦发出独特旋律＂咯噔咯噔＂。列车通过栏杆升起，生活再次流动起来。我想：这不仅仅是交通规则的一部分，更是提醒人们在忙碌中也要懂得暂定，感受周边的美好。而这一幕，在上海这座快速发展的城市中心难以寻觅，早移到郊外了。又看到日本马路上空如蛛网般的电线，杂乱无章，而上海大都埋在地下了。我想上海这座大城市硬件设施日益完善，但在软件方面，公民素质和社会风气的培养上，仍然有很长的路要走。

　　我边骑边看，惊奇地发现：日本马路除了几条主干道有路牌，其它几乎所有马路没有路牌的，这种看似简单的城市规划，实际上反映了日本人对资源的珍惜，高效利用的态度，节省大量制作和维护成本。（事后我了解到，没路名，但通过住宅区划块，每单元每户的住宅号码便能找到。）今天我是先通过具体定位，高德地图导航，有中文播报，轻松找到去开市客的路线。

　　我骑着自行车来到流经大阪的母亲河一一淀川河。眼前大橋约五六层楼高，自行车沿着斜坡推，人踏着石砎往上走，也蛮吃力。登高望远大河如同银色的丝带，水却异常的清澈，倒映入藍天白云以及岸边翠绿的植被，偶尔有几只水鸟掠过水面，激起一圈圈涟漪。令我好奇的是，可能因为环境保护，宽阔水面没有船只，只有微风拂过水面声音，更显安静祥和。

　　过了橋，不一会儿便来到大阪开市客Costco。进门一看，布局与上海全一样。今天星期日人也特别多。我逛了一下，感觉大阪开市容深度融入日本饮食文化，以日式特色商品为核心：寿司拼盘、三文鱼等比上海便宜不少。肉类则聚焦日本国民喜欢的和牛，从整块原切到烧烤专用薄片。进口的美国等牛肉可能因关税关系比上海便宜。日式水果、清酒、巧克力、化妆品等琳瑯满目。在食品区，松软的面包，裹着入味的牛肉与融化的芝士，搭配一桶炸鸡薯条，这价格与分量，是上海门店难以寻觅的。回看上海的开市容更彻底本土化：北京烤鸭、中秋月饼、金华火腿、阳澄湖大闸蟹等等，都有中国企业提供优质产品，当然在日用品之类上海占有优势。总之这里以日本＂小家庭、精细化＂，中国以＂大家庭、量贩式＂的差异。但是上海开市客创造全球最高业绩的门店之一。

（ 日本开市客也是人头攒动 ）

　　离开了开市客，我沿着淀川河堤坝骑行。眼前望去，一片广袤的草地，修剪整齐延伸至远方，成片的树林在微风中摇曳，与远方的高楼、山峦、天空相接。电动自行车助力恰到好处，既不费力，又保留骑行的真实感。大坝上空无一人，我时而加速感受风的力量，时而慢行细细品味风景，看着一望无际的堤坝，我知道这一路、及在堤坝上骑行所体会到的宁静和愉悦，将长久留在心中，成为对大阪、高櫬最美好的记忆。

写於 2026 ．2．6