响水大桥倒塌原因

嘉兴老顾

原因分析仅仅是个人看了有限的资料做的判断，一切以官方调查结果为准。

桥不大事不小。不到百米净跨，设计中规中矩（不像有的桥上拱扭曲有型）。

施工方式新颖，采用整体空架、浮吊一次抬吊，快速简便（这里有设计配合），所谓空架，就是上拱管内没灌注混凝土，纵向下拉粱也是空的，只有系杆很轻、全部安装到位。最轻量化空架为了整体吊装方便（管内和桥面都浇筑了混凝土，会很重）。

吊装看样子很顺利，就位也准确，这是施工关键的第一步，是成功的。做法有点像船舶的“栖装”，船壳下水不占船台，在水面上安装设备等。然后是到九月份通车，有半年多的后续工作工期也不紧张。

这是一个安全高效的施工方式。然后浇筑上拱钢管内混凝土和下部纵向拉杆粱混凝土还要张拉预应力，结合系杆形成一片结实的拱架，另一片也是一样。通过上拱间支撑系统、两片合力，最后在每一对系杆间架设横梁，来承托桥面。

以下黑白图片是附近村里的监控视频截图，摄像头位置是不动的，视频中两根电线也是固定不变的，可以参照上拱架的位置变化。

刚吊装完成的上拱和下拉粱组成的整个骨架，管内没浇筑混凝土，仅能承受自身重量和有限施工时的荷载，管内浇筑密实就会很结实了，能承受使用荷载。可以看出浇筑混凝土时，罐车和泵车都小心翼翼地停在岸边，不上桥。

这是浇筑混凝土时的现场监控截图。

突然的系杆在桥梁中段瞬间断裂，下部纵粱和支撑系统立马掉入水中。上部拱架突然泄压影响变形扭曲，向上弹起。也可以判断上拱架内部没有浇筑混凝土，还是空的。

可这些系杆可以吊住今后的整个桥面自重和车辆负荷，现在这点施工荷载，就受不了了呢？很不解——是哪个环节出问题了呢？

下部纵粱入水同时，上部拱架变形扭曲更厉害了，可以看出猛地泄压反弹力相当大。上拱架之间的钢支撑失效，整体失稳向下塌落入水。

最后沉入河底，水面仅留下几根系杆支愣着。看视屏很清楚就是系杆先断了，究竟是杆件材质还是上下端锚固问题，再就是调节系杆时的问题，有待分析。

要说偷工减料，这项目分包小企业没能力做，国字头企业懂技术知深浅，也不敢做的。

还有就是思想意识问题，年底赶工没有错，浇筑好的混凝土，过了春节强度正好达标，问题是节前容易出事故，思想不能麻痹；还有就是前阶段吊装环节，是最难点，都顺利过去了，后来的施工不能大意，每一个环节都不能放松安全。