环海南岛单车骑行随笔

杨柳遇春

虽然从海南岛回家许多天了，但只要一进入梦乡，脑子中依然浮动着：一个人骑着自行车，头顶烈日，迎着海风，目视前方，艰难的骑行在连绵起伏的滨海公路上的感觉。 　　想去海南岛单车骑行的诱因，原自看了相关报道：海南岛从2025年12月18日开始封关后，执行“一线开放、二线管住、岛内自由”政策，用不了几年，将成为“中国的新加坡”。因此，我打算在新年第一天（2026年1月1日）元旦去海南省亲眼看一看现在的海南岛。期待数年后再去领略它的辉煌。 　　我对海南岛了解甚少，自行车已包装好了，依然犹豫不决，骑行西海岸呢？还是骑行东海岸呢？还是选择路程比较短但道路崎岖不平的中线呢？脑子中一片迷茫，还裹挟着恐惧和担忧。 决心已定盲然出发 2026年，元旦，下午13点从家里出发，乘37路公交车到城市广场下车，转乘绍兴地铁1号线到杭州姑娘桥，转乘杭州5号地铁到杭州火车南站。 因为是第一次随身携带自行车坐地铁，乘火车，担心一路安检方面会出现预想不到的麻烦，所以早早地出发了。 结果绍兴地铁1号线、杭州地铁5号线，不仅一路顺利，而且车站工作人员服务态度非常好，看到我提着一辆自行车不时地咨询我：“你需要帮助吗？”。 下午14点40分又顺利通过了杭州火车南站安检门。 这天刚好遇到冷空气南下，杭州气温降到了2度，而我只穿了几件速干运动服装，冻得我只能把二个背包一前一后都背到了身上，可是还是冷的要死。我突然想起来，我的骑行包里有一只可装2升开水的水袋，加点热水可以当作热水袋取暖，我就迫不及待地到了火车站开水房，拧开水袋盖子，放到了开水机的阀门口，一拧，“啪”一声，糟糕！我的开水袋抵抗不住100度的高温，瞬间融化报废了。 没办法，只能去候车大厅二楼，躲在永和豆浆店里，坚持到了傍晚18点50分，终于坐上了K511列车，找到14号车厢8号硬卧中铺，立即把棉被紧紧地裹在身上，渐渐暖和了起来。 列车经过2个晚上1个白天的行驶，到3日早上5点30分把我送到了海南省海口市火车站。我在火车站出站口，把随身携带的自行车组装好，骑到了预订的旅馆，躺在床上还在考虑明天一个人怎么骑行的问题？ 骑行第一天 1月4日，我骑着自行车盲然来到了环岛骑行的起点——海口市秀英区新海港环岛旅游公路起点。 　　上午九点左右，在环岛骑行起点的石碑傍，已碌碌续续聚集了10余位来自全国各地的骑行爱好者，都是青一色的年轻小伙子。 　　他们骑的全是公路自行车，全副武装。看到这股生机勃勃，激情澎湃的阵势，我早就把自己年龄抛到了九霄云外。 经他们介绍，环岛骑行最佳路线就是“西进东出”，就是从海南岛海口市新海港出发自西向东沿海岸线逆时针骑回到海口市新海港，全程988公里，耗时十天左右。 好！就这么定了，西进东出！我的决定没告诉老婆和女儿，就这样稀里糊涂的跟着他们出发了。 还没骑出几公里，这批年轻人像人间蒸发一样都消失了，他们速度太快了，幸好他们中有一位小伙子速度与我差不多，咱们自然成了亲密无间的骑友。 咱俩骑行到5公里左右，又遇见了二位年轻女骑友，说好与我们结伴而行。可是骑着骑着她们靓丽的身影又从我视线中消失了。 这时高德地图给我们导入了一座大桥下面，一个劲地叫我们：“调头！调头”，我们迷路了。 正在我们打算重新规划新路线时，突然眼睛一亮，发现刚才的二位女骑友也在这里迷路了。 我们四个人推着自行车咨询了在桥下罢摊的一位老师傅，他说：“桥下走不通的，去临高必须上桥向西南方向。” 我们上了桥，这是一座立交桥，既长又陡，当我们上坡刚骑上桥面时，那二位女骑友早在下坡了，不一会儿又消失在了茫茫车流之中。 这时，我的心开始发虚了，因为我在出发前还犹豫不决，到底骑哪条线路？在别人推荐下才毅然决然选择了“西进东出”的骑行线路，准备工作很不充分。 事情已到这个节骨眼上，只有勇往直前了。 结伴的年轻人也是第一次环岛骑行，每到一个交叉路口总要认真确认一下方向再骑行。他也提醒我，要时刻留意路傍的环岛旅游公路指路牌。 　　后来我才发现，所谓的环岛旅游公路是一条有好几条不同名称的公路串联起来的，稍不注意很容易造成错觉。 中午，我们骑到了临高县临高角金沙湾，遇见了早上一道出发的其中五个年轻人，他们在拍照游玩中“捡”到了一位女骑友，年龄在30左右岁，装备一流，个子不高，身材微胖，愿与年轻人结伴而行。我暗暗窃喜，队伍中来了这位妹妹，明天年轻人的速度可能会被拖慢一点了。 第一天，骑行了120公里，便在离景点2公里找了个旅馆，洗了澡，倒在床上就睡着了。当我醒来已是23点25分了，饭店都已关门了，就从双肩包里拿出了几块压缩饼干，充饥后又进入了梦乡。 骑行第二天 1月5日，清晨6点，我拉开帘布，推开窗门，一阵夹着海腥味的暖风迎面吹来，首次来海南岛，兴奋之情溢于言表。 洗漱后，下楼，检查了我这匹“宝马”的胎压，刹车等，重新梱绑了支架上的行李，买了一瓶750毫升乌龙茶饮料，考虑到在火车站把水袋损坏了，光靠现有一只500毫升的水杯路上是不够用的。 去早餐店吃了一碗大排面，又买了四只肉馒头和6只茶叶蛋绑在行李架上。早晨7点30分，我“笨鸟先飞”了。 上午10点多，“大叔，你好！”还没等我反应过来，后面一阵急捉的自行车“沙沙沙”声像箭一样从我身边掠过，原来这群年轻人追上我了。 事实出于我的意料之外，在临高角金沙湾“捡”来的小妹妹，她的速度不亚于这群年轻人，在5名年轻人中，她骑在了第2位。我为了不再掉队，真拚出了老命，紧随其后。 今天从临高到海花岛除了遇到桥梁有上下坡，基本上都是平路，无逆风，儋耳追光、火山海岸、龙门激浪、洋浦古盐田等景点都一掠而过了。下午13点左右骑到了儋州市海花岛游玩了1个多小时。因为海花岛是被称为“世界上最大的人工岛”，当年有恒大集团耗资1600亿，历经12年，靠填海造出了7.8平方公里三个岛屿，集旅游，居住，会议，娱乐于一体的综合性标志性建筑，可称世上奇迹。 游玩后，我跟着这群年轻人骑到了昌江黎族自治县海尾镇。今天骑行轨迹显示125公里，真太累了。简单洗漱了一下，上床就睡熟了，无论老婆发徽信还是打电话联系我，都没反应了。 骑行第三天 1月6日，凌晨，我睡在床上，回忆着前二天的骑行经历，如果继续跟着年轻人，体力肯定不行了。打算从今天开始一个人单独骑行了。 4点30分起床，开始认真看了“西进东出”的路书，对沿途乡镇、住宿、餐饮、景点等有了初步了解。 6点，我在镇上吃了一盘鸡蛋炒面，买了6只水煮鸡蛋，4只淡包，带上1250毫升水（把乌龙茶的瓶子用来装开水了）。 第一次把手机支架装上了车把，连接上充电宝。把高德地图设置在了东方渔村民宿，确认“骑行”模式。 骑出了集镇，顺利上了环岛旅游公路，骑行了30公里左右，导航开始提示：“向前50米向右转，进入某省道”。我想，现在骑在宽敞的公路上蛮好的，骑什么省道呀，我不理会它继续向前，“'请在前面100米调头”导航不断的叫喊着，因为我确实不熟悉路况，在导航面前只能做乖乖孩了，转入了省道，道路上各类车辆有点多，双向二车道，又没有慢车道，加上侧面风，骑的太恐慌了。 　　骑了数十公里后莫名其妙地又骑上了环岛旅游公路。后来我才知道，海南岛环岛旅游公路是椭圆形的，如果你设置在骑行模式导航，就会给你指引到能骑行自行车的路上去的。当我重新回归到环岛旅游公路上，我有点累了，就坐在公路边，吃了二个鸡蛋，二个淡包，一条蛋白棒，喝了点开水，环顾四周一片荒凉，深感孤寂和迷茫。虽然偶尔有骑友经过，也只是“你好，加油！”热情的打声招呼就一闪而过了。 我点开手机屏幕，想重新设置一下线路，这时一位女骑友骑到了我的面前，停了下来：“你好，请问你也去东方市吗？”“是的”我回答。“咱俩能结个伴吗？”她说。俗话说：男女搭配骑行不累，“可以呀”我马上答应了。 虽然我们都戴着围脖、墨镜、头盔，根本看不清对方的面貌和年龄，但是共同的爱好非常容易接近。路上风力很大，根本无法语言交流，唯有默默无言一路前行。 我们一路上相互鼓励，骑到昌江黎族自治县棋子湾大角海滩景区时，她说：“我太累了，想在这里过夜了，顺便买点水果”。说着她就在水果摊前停了下来。 这个地方水果真多，椰子，芒果，西瓜，火龙果，圣女果，香蕉等，摊位一字排开，足足有30米长，阵阵水果香气扑鼻而来，我不由自主的也停了下来。我说：“这里的价格有点贵啊”她靠近我的耳边说：你不要说话，我来还价。”“老板你椰子多钱一只？”她问。“10元一只”摊主回答。“我刚问了傍边的摊位，他们只买8块呀”她说。“如果你要2个我也给你8块”摊主说。“要不这样吧，你先给我们割开2只，我们口渴了，喝完了再买点其它水果，7块钱一只可以吗？”她说。“那好吧。”摊主给我们割开了2只，我们分别扫了微信付款码。我想买东西时，女人还价钱就比我们男人好。眼下二只椰子就便宜了6元。 我吸完椰子汁，打开手机一看，现在是下午3点，还可以骑行2个多小时，我说：“那你好好休息吧，我继续向前。” “你不能在这里也过一夜吗？明天咱俩一起走。” 她说。 我想如果是位男骑友，这里过一夜没问题，但是眼前是一位女的，感觉总有点别扭。就与她握手告别了。 失去了一位异性骑友，心里空荡荡的。虽然与她只骑行了80公里，但是在人生地不熟的陌生环境里，有个人陪伴心里就感觉踏实点。 风依然很大，一个人孤零零地骑行在起起伏伏的公路上，确实有点孤单、寂寞了。 我把自行车停了下来，坐在一支电线杆的水泥墩子上，吸了一支能量胶，吃了一支蛋白棒，喝了点开水，第一次拿出了无线耳机，戴在脖子上，随着激情澎湃的DJ音乐响起：“深深的海洋无边无际，像我心中对你的思念，潮起又潮落不停歇，月光下我独自徘徊……” 欢快的音乐减轻了恐怖的海风呼啸声，我的踏频合着音乐节拍轻松了许多。车轮滚滚，滚过了“海岛7号彩虹公路”、“玻璃海公路”，跨越了“珠碧江大桥”……今天骑行了113公里，于傍晚前骑到了东方市东方渔村民宿。 　　今晚在镇上吃了晚饭，又把前几天换下来的骑行服和内衣内裤都洗涤了。为了干燥的快一点，我就把洗好的衣裤都卷在旅馆提供的大浴巾内，这样浴巾吸收了衣裤上的大量水份后，再用衣架凉几个小时就能穿了。 骑行第四天 1月7日，打算从东方渔村民宿到莺歌海，预计90公里 我吸取了前几天的经验教训，把导航地图设置到了“驾车”模式，避免骑入乡道村道。想不到新的麻烦又来了。虽然村道乡道不进去了，但经常叫我“向前100米，向左转进入环岛旅游高速公路”。天啊！我是自行车怎么上高速公路呀。我欲哭无泪，只能默默的调头，重新回到原来的路上。 幸好今天基本上都骑行在环岛旅游公路上，我开始不听导航指引了，密切注意着公路傍的指路牌的方向骑行。 我听着音乐，一个人慢慢骑行在东方市到莺歌海的滨海公路上，顺风，平路，心情非常愉悦。我踩在鱼鳞洲松软的沙滩上，一阵一阵的浪花抚摸着我轻微酸痛的脚背，真舒服。 　　骑行了400多公里后，我第一次沐浴在阳光下，踏着海浪，徜徉在金色的沙滩上，真实的感受到了《外婆的澎湖湾》：“晚风轻拂澎湖湾白浪逐沙滩，没有椰林缀斜阳只是一片海蓝蓝……”的温柔美丽和深深依恋。 　　骑行到乐东黎族自治县莺歌海景区，正好是夕阳西下之际，我拍了几张照片后就去找旅馆了。 骑行第五天 1月8日，今天的目的地是海南岛最具有吸引力的城市——三亚市。 “美丽的海南，多情的三亚”你听听，多诱惑人呀！ 一大早检查了“宝马”各部位，调整了变速器连动机构，给链条加润滑油，也不忘给轮胎充了气。 吃完早餐后随手又买了5个茶叶蛋和四个淡馒头。 我认为在长途骑行中只有吃鸡蛋和淡馒头是最保险的，否则拉肚子了是一件最糟糕的事情。 脸上搽了防晒霜，戴上头盔和护目镜，系好围脖，吸取了前几天的教训，没有把三亚设定为目的地，而是每隔20公里左右设一个目的地，以此类推。 早晨，8时正准时出发，今天准备骑行100公里。 莺歌海旅游公路，两傍是湿地公园，没有防护林，5/6级的逆风和前侧风吹得我车把都稳不住了。 骑了30公里就转入了225国道，双向四车道，不设非机动车道，从背面驶来的大货车帖着身体飞驰而过，令人心惊胆战。到了崖州城区正在半封闭修路，路窄车多，有很长一段是烂泥路，心里默默祈祷，我的“宝马”千万要挺住，别受伤啊。我咬紧牙关，凭着“风来了迎上去”的大无畏革命精神，一路逆行。 到下午15点终于到了天崖海角风景区，饥肠辘辘的我，坐在礁石上一口气吃下了四个鸡蛋和四个面包，休息半小时后，步行一公里与“天崖”“海角”两块大石头见了个面，叫游客帮忙拍了张照片后，骑行10公里后终于投入了“多情的三亚”怀抱。 　　这一晚我住进了“豪华”的泊漫大酒店，单间145元，当我一跨入房间，就听到了含情脉脉，温柔体贴的女声：“你好，我是小布，有什么需要帮助，尽管对我说” “糟糕！”记得有一次去大连，也碰到这位“小布姑娘”，因为我普通话说的不标准，打开电视后想叫她把电视机音量开的大一点，说了半天，依然是“请再说一遍，我听不懂”。弄得我挠耳拍脑，哭笑不得。 今晚决定不与“她”情感交流了，好好睡一觉吧。 骑行第六天 1月9日，计划从三亚市到陵水黎族自治县，骑行96公里 听说全海南岛环岛旅游公路三亚段最差了，果然不出意料。 从酒店出来骑行了一段椰梦长廊后骑入了迎宾路，就转入了三亚吉阳区，遇上了上班高峰，汽车、电瓶车、人流汇合成洪流涌堵在了红绿灯下。 出了市区，前面路牌上写着“上坡即将进入竹落岭隧道”，我调整了一下变速器，一鼓作气就进入了隧道，突然眼前一片昏暗，只能看到隧道壁上LED灯闪烁着徽弱的亮光，原来我进入隧道时忘记把墨镜摘下来了，进入隧道后接着就是一个长距离的下坡，加上身边的汽车来来往往，没有非机动车道，紧张死了，唯有紧握车把，稳住车身，勇往直前了。随着隧道出口的亮点有小变大，紧张的心慢慢舒缓了下来，骑行10公里到了三亚海棠湾景区。我沿着三亚旅游公路又骑行了20多公里，到了陵水赤岭旅游公路与三亚旅游公路的三叉口，向左转就是去陵水黎族自治县了。 发现离我30米的公路对面坐着一位骑友在休息，我主动过去向他打了个招呼：“师傅，你好！”“你好！你好！”他热情的回答，随手提过来了一支香蕉：“休息一下，再走吧。”他说。我从车上解下了茶叶蛋，给了他2个，就坐在一起聊了起来。 原来他是辽宁人，今年72岁，因为他的儿子早在十年前就在海南买了一套60平米的房子，他们俩夫妻就在每年的冬天都到海南岛过冬了。“平时没事干就买了一辆自行车，老伴在家，我就骑着它到处转转。” 当他发现我骑行服上写着“浙江绍兴”，“绍兴黄酒甜甜的，但后劲太厉害了，在我刚退休时就去过绍兴。”这位骑友非常健谈。因我急着赶路，就单刀直入问了：“你从陵水过来，前面路况怎么样？”“你必须走223国道，上好汉坡，不要沿着环岛旅游公路走了，因为前面在修路，是过不去的。”这条信息太重要了。 我起身与他告别，在导航地图上确认“光坡镇”为下一个目的地。打算在光波镇住一晚，明天爬好汉坡。 陵水赤岭旅游公路是一条刚建好的新公路，设有非机动车道，左边是郁郁葱葱的山脉，右边紧靠蔚蓝的大海，风景很优美。 骑行第七天 1月10日，打算从陵水光坡镇出发向万宁、琼海前进。 长途骑行中最担心的就是我的“宝马”在路上出现故障，我5点钟起床，用牙刷清除了沾在链条上、牙盘上的砂子和泥土，注了润滑油 ……。 到镇上吃了一盘猪蹄炒饭、一碗甜豆浆，花10元随手买了5个茶叶蛋带在车上，回到旅店装了1250毫升开水。6点钟我就上路了，一出镇子，公路上没有路灯，一片黑乎乎的，连路牌都看不清。 我最懊恼的事情是，把充满电的二节锂电池带来了，偏偏把头灯忘在家里了。我刚想回头去旅馆坐一会，天亮一点再走，不远处骑过来二位骑友。我就迎了上去问：“师傅，今天你们去哪里？”“我们去万宁”他们回答。“那咱们结伴而行吧？”他们很爽快的同意了。 他们每人都备二支强光灯，一支照前面，一支在车尾闪烁，用来警示后面来车。我就骑行在他们二人中间。 半小时后，海面升起了红太阳，在国道上骑行了一段时间后，抬头看到“急弯上坡”的路牌，知道已到“好汉坡”了。听说“好汉坡”是东环线上一段最难骑行的盘山公路，坡陡弯道小于90度。 就在这个节骨眼上，我听到后支架发出了“嘚嘚”的金属撞击声，我下车检查发现，支架上的六个焊接点竟然有五个断了，全靠几条橡皮绳固定着。幸好在附近有“南方电网”的工人在作业，我向他们请求帮助，他们非常热情的从汽车上拿来工具和电线，给我绑的严严实实了，得以使我顺利翻过了好汉坡。 　　骑上了“好汉坡”，在“好汉坡”上休息了一会。在交谈中，对早晨刚认识的俩位骑友，有了初步了解。一位姓袁身材高大，较胖，来海南骑行是为了减肥；另一位姓郑，留着一头卷曲长发，颇有艺术家风度，来海南骑行是为了给他的孩子“打前站”的，了解一下哪里最好玩。他们都退休于深圳市同一个单位，骑的都是小轮盘的折叠变速自行车。 与他们同行后，第一次见识了除了公路车、山地车还有这种轻巧灵活可变速的自行车，速度不比我的山地车差呢。 准备下坡了，我又检查了我的“宝马”的前后刹车，整理了头盔、护目镜等。全神贯注，心里默默数着1—2—3—下！耳边风声呼呼，车轮飞滚，与地面发出了悦耳的“沙沙”声，道路两边的山峦、树木急速靠近又快速离去，路码表上显示时速已达42公里，破风的感觉真爽啊！ 我在海风、阳光、浪涛声的陪伴下，一路风景美不胜收：分界洲、香水湾、日月湾、石梅湾、玉带滩…… 骑行数小时后到了琼海环岛旅游公路，突然“啪”的一声，老袁的自行车脚蹬断了。我们三个人一起查电话号码；找寻骑行驿站地址，折腾了半个多小时，最后只能叫了辆“货拉拉”带着老袁和他的自行车，去找修理店了。 我和老郑继续向前，到了正门岭大桥。正门岭大桥好美啊，依山而建，右临大海，彩色路面，犹如一位婀娜多姿的美少女躺在海南东海岸。 我拍了几张照片，老郑很快不见了，我原地等了15分钟，仍不见踪影，估计他去“燕子洞”等景点为孩子探路去了。 我只能不告而别，独自向前，在离博鳌亚洲论坛会址相差1.5公里处，老袁打来了徽信电话说：“我快到博鳌了，你在哪里？请发个定位给我。”我马上发了个定位给他。“收到，你等我一下我马上到。”老袁回复。我苦苦等待了半个多小时，他终于来了。第一句话就说：“你的方向不对，应该向反方向骑行。” 我再一次看了看高德地图，没错呀，我想反正已到博鳌了，就听他吧。我把车头转180度，顺着他的方向骑行了将近3公里，看到了“你已进入博鳌风景区”路牌才知道，他导航地点是博鳌风景区不是博鳌亚洲经济论坛会址。眼看已是傍晚16点30分了。“这么大的风景区没时间玩了，应该是找旅馆的时候了。”可他不听劝阻。 “天要下雨鸟要飞，激情来了随他去”吧，我就与他告了别，通过高德地图，点开“酒店”引擎，找到了4公里外的一家“517骑行驿站（博鳌店）”。寻到517驿站已经17点多了，天已暗了下来。 该店的老板娘是一位年轻漂亮身材苗条的青年人，估计也是一位骑行爱好者。 客房面积並不大，设施比较简陋，在一顶大方桌子周边坐着5/6骑友，有的在给手机充电，有的在喝茶聊天，多数在玩手机，一楼几间客房都是“鸽子床”合用一个公共卫生间。 我支付了100元，订了二楼一个标间，二张大床，卫生间是一只久违了的蹲坑，一只电热水器，安装的並不规范，一只防暴安全阀排水口对着我的头顶，非常恐怖。没有提供大小浴巾，洗漱台上也没见牙刷牙膏，我想驿站就是这样吧，它仅给骑友们提供暂时休息场所，与其它酒店旅馆不可比的。 晚上20点，老袁发来了一段骑行在坑坑洼洼的路面上的视频，画外音：“这条路太黑了，一点光线都没有，来往的车辆又这么多……”我想这就是：不听好人言吃苦在眼前吧。 骑行第八天 1月11日，打算从517博鳌店到龙楼104公里 我在博鳌镇吃了早餐，就按老袁发给我的定位寻到了他昨晚睡觉的旅馆，约好是早晨8点出发，结果我到旅馆门口了，他却说要改到中午11点半出发了，理由是要洗衣服。 “好吧，那我先走了”。我就先去了博鳌亚洲经济论坛会址，拍了几张照片后就向龙楼镇前进了。 　　到今天为止我已骑行了800多公里了，为了减轻长路骑行造成的屁股疼痛感，今天特意加穿了一条骑行短裤，屁股的疼痛感减轻了不少。 途径谭门镇，牛奶海，冯坡烟墩。在清澜镇遇到了一位年轻男骑友，他说也去龙楼，我们就结伴同行了。骑过了清澜大桥前面有二条通向龙楼镇的路，一条是骑行省道去龙楼镇可少骑15公里，另一条是沿着环岛旅游公路骑行，可经过东郊椰林，火箭发射观看点，淇水湾海滩等。 他选择了直行走省道，我向右转骑上了环岛旅游公路。 　　牛奶海就在路边，我只拍了一张照片就离开了，到了火箭发射观看点，我去望了望，只见远方耸立着二座火箭发射塔，因没有发射任务，宽广无垠的大地静稍稍的。 我继续向前，一个转弯，眼前突然出现了“中国文昌商业火箭发射基地”，心情一下子激动了起来，这不是在电视机上经常看到的“10.9.8.7.6.5.4.3.2.1发射”的地方了吗，我就叫了一位小年轻人帮忙，从不同角度拍了好多照片。 继续骑行，发现路没了，整条公路都被“文昌火箭发射基地二期工程”围进去了，傍边有一条很窄的一条小路，尽是沙土，骑在上面摇摇晃晃的，非常难骑。 建设工地上机器轰呜，一片热火朝天，规模很大，这时我才明白了“商业航天”股票天天一字板的原因了。 这天在文昌市龙楼镇住了一夜。去镇上夜市溜达了一圈，水果摊很多，可是价格有点离谱，本地香蕉10元一斤，蜜桔8块一斤……我想在绍兴最好的籽麻香蕉也只卖5元一斤，最后花15元，刨了一支甘蔗回旅馆了。 骑行第九天 1月12日，清晨，在龙楼镇吃了二块大麦糕，二只鲜肉包子，一碗豆浆，又带上了5个茶叶蛋，1250毫升的水，因为中途要吃蛋白棒和压缩饼干对水的需求量特别大。 骑过龙楼飞豋景点，沿着S206省道继续前进28公里，发现从一个加油站出来了二位骑友，一男一女，看身材大约年龄在50/60岁左右，男的大包小包整一车，加上双肩包，负担真重啊；女的只有一个双肩包，但也装的满满的，我估计他们就是“帐篷骑友”，就是骑到一个合适的地方停下来，搭帐篷就睡觉。既自由自在又节约费用，比较适合俩夫妻骑行。 我加快了速度，追上了后面的女骑友：“请问，你们是从哪里骑过来的？”女骑友向前嘟了嘟嘴说：“我不知道，你去问他。”一口很重的后鼻音，我知道了她们是北方人。“请问，你们现在去哪里呀？”我又问她又向前嘟了嘟嘴说：“你去问他。”看来北方由“男人说了算”的习俗，在海南岛还在继承和发扬。“师傅，请问你们现在去哪里？”我追上了男骑友问。“我们去木兰湾。”他非常坚定的回答。“去木兰湾要绕一个很大的海湾，你们如果骑近路，可以少骑30公里呢。”我说。“兄弟，那怎么行啊！不去木兰湾还算什么环岛骑行呢！”看来这位老兄跟我一样，也是脑子进水只剩一根筋了。“今天风太大了，”男骑友遍说遍俯卧着上身，顽强地向前骑行着。 　　我发现女骑友体力明显下降，速度跟不上男骑友了。 我与他们顶着逆风骑行了3公里，感觉速度太慢了。“加油！我们在木兰湾再见吧。”我就与他们告别了。 木兰湾在海南岛的最北角，建有亚州最高的“木兰湾灯塔”，是从南海进入琼洲海峡的指路明灯。 沿着省道骑行了18公里后又骑上了通向木兰湾海滩的环岛旅游公路，余下的10多公里都是上坡道路，我把调速器换到了中速挡，到了下午13点终于到了木兰湾景区。遗憾的是这里还没开发，只有一家刚新建的饭店，我点了一盘“海鲜西红柿鸡蛋”加一碗米饭38元，盘中所谓海鲜只有三只对虾，量也不多，真贵啊。 既然进店了，就向老板娘要了一壶开水，慢慢喝着茶水，目光盯着公路上，希望刚刚认识的那对北方夫妻能出现，听听他们的故事。 一个小时过去了，终不见他们的身影，估计他们累了，在适合的地方已撑起帐篷在休息了。 我就去木兰湾海滩转了转，这时又碰到了在三天前从“正门岭大桥走失的老郑”，叫他给我在“海南岛最北角”石碑前拍了张照片。 “老刘今晚你在哪里过夜？”我问他。“我打算今晚赶到海口过夜了”他回答。 相互道别后，我打算附近找旅馆过夜了，在高德地图“搜索酒店”，只查到了离木兰湾20公里的一个小镇才有住宿，骑了1个多小时到了清澜旅馆。这是一个新开设的小旅馆，“先生，请出示您的身份证”前台女服务员说。“好的”我从背包里拿出了身份证提给了她。“先生，你的身份证进不了电脑程序”她说。“怎么会进不了电脑呢？”我非常惊讶，难道今夜我不能住宿了？我一阵惊慌。“是你的身份证，在昨天住宿过的旅馆没有给你消户，你马上打个电话给旅馆，叫他们消一下户”她说。“我不知道他们的电话呀”我有点急了。“你等一下，我给你查一下”她说。经她们一阵沟通后，她提给了我一张门禁卡，“好了，三楼3308房间”。 我刷卡扫码进入房间，把行李一放，看时间还早，就去镇上走走吧。 锦山镇，明崇祯建墟，镇名取自“锦绣山河”之意。是侨乡重镇，锦山牛肉干系省级非遗美食，想品尝一下”锦山鹅”之当地美味，因店家规定最少要买半只鹅才能成交，只能“咽”着口水无奈放弃。 骑行第十天 1月13日，今天是骑行最后一天了，一颗提心吊胆的心，今天终于舒缓了下来，因为只剩最后100多公里了，我和我的“宝马”情况都可以。 我再不像前几天认真仔细了，就把目的地设置到了海口新海港，一健到底。 从旅馆出来就一心一意跟着导航地图骑行了。实践证明，除了被引入路况差的乡道村道外，只要听导航地图骑行，总会到目的地的。 我骑行6小时后，就到了海口市美兰区，看到一家水果店香蕉只卖5元一斤，我就毫不犹豫的买了16元，因为香蕉对跑步，骑行的人来说是䃼充人体碳水化合物，钾等微量元素的最好水果。坐在水果摊前，我一吃气就吃了5支，把多余的香蕉装进了骑行包后面的放头盔的网兜里。 再往前就到海口市秀英区了，听说秀英区城区的一大特色，就是电瓶自行车特别多。果然不出所料，每到一处红绿灯路口，被浩浩荡荡的电瓶自行车大军堵的水泄不通，频繁的上车下车我累死了。 　　曾二次坐在公交车站，歇歇脚，喘口气，吃几支香蕉。好不容易到了秀英区假日海滩，它地处琼洲海峡，蔚蓝的大海已没有了汹涌澎湃，惊涛骇浪。阳光明媚，波光粼粼，帆船像片片落叶漂移在海面上。 　　椰子树在微风吹拂下摇动着苗条身姿，在红色的骑行道两傍列队成行，好像在向我这位风尘仆仆凯旋而归的“环岛勇士”掬躬微笑。 　　我于1月13日13点30分到达终点，总里程1072.40公里，累计爬升1027米，途径12个市县，穿越数十个乡镇，掠过了无数个村庄。 　　通过这次骑行，亲眼目睹了海南岛西海岸像少女般的天真浪漫、纯洁优雅，她正伸展双肩迎接建设者去开发、深造。 经过这次骑行，亲身经历了海南岛东海岸像婀娜多姿、楚楚动人的美人，企盼着游客去欣赏、拥抱。 美丽的海南，多情的海岛。当你完成了国家第十五个五年计划后，我将开着宝马汽车再次投入你难以忘却、激动人心、柔情温暖的怀抱。