<p class="ql-block">广济桥，即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，中国四大古桥之一，广济桥位于广东省潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮州文化的历史地标、全国重点文物保护单位，国家AAAA级景区。</p><p class="ql-block">广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；于光宗开禧二年（1206年）形成了梁桥与浮桥并存的基础结构；于明正德八年（1513年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；于清雍正二年（1724年）进行了修缮；解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。</p><p class="ql-block">广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。（称湘子桥）的“过河拆桥”典故，并非指代“达到目的后抛弃帮助者”的成语含义，而是描述这座古桥因其独特的“启闭式”设计，每天为了兼顾行人通行与船只通航（或防洪），而对中间浮桥部分进行定时拆合的物理操作，这一现象已成为其标志性景观。</p><p class="ql-block">“过河拆桥”的具体操作与缘由</p><p class="ql-block">每日定时拆合：广济桥中间的浮桥部分由18条梭船（木船）用铁索连接而成。通常上午（约9:30）将梭船连接固定，形成完整的桥面供行人通过；下午（约17:30，冬季可能提前至16:30）则用拖船将部分梭船拖离，断开桥面，让出航道供船只通行。</p><p class="ql-block"> 这种设计主要是为了解决韩江上行人过桥与大型船只通航的矛盾，同时在洪水期也能打开浮桥以利泄洪。</p>